Aftershock

Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Fazisi – океанская гоночная макси-яхта из Советского Союза.

Аватар пользователя Nemoo

В эти дни 30 лет назад команда советских яхтсменов, катастрофически опаздывая к началу регаты, под звуки далёких разрывов начинающейся гражданской войны в Грузии, достраивала лодку своей мечты.

 

Кто в конце 80-х – начале 90-х выписывал, или просто читал журнал «Катера и Яхты», среди чертежей для самостоятельного изготовления с удивлением находил ежемесячные статьи о том, как советский экипаж ведет нешуточную борьбу с двумя десятками яхт в кругосветной парусной гонке. Это воспринималось, примерно, как новости с орбиты, а на самом деле было еще более невероятным событием.

В отсутствие какого-либо государственного финансирования, на голом энтузиазме, команда сама спроектировала и практически собственноручно построила яхту для гонок мирового уровня.

Когда стало понятно, что постройка катастрофически опаздывает к началу гонок, в светлую голову генерального конструктора пришла гениальная идея отправить яхту на грузовом самолете Ан-124 «Руслан». Повезло. Грузовой люк самолёта оказался на несколько сантиметров шире корпуса.

На месте лодка оказалась за несколько недель до старта. Парни в полуообморочном состоянии достраивали лодку уже на берегу, когда другие экипажи давно пили пиво, наслаждаясь нежданно подвернувшимся «русским шоу».

Лондонские букмекерские конторы принимали ставки до ста к одному на то, что советская яхта даже не выйдет на старт.

Иностранная пресса писала:

    - О кругосветном походе речи нет, можно спорить лишь о том, напорется ли советская яхта на ближайший мыс или ее отнесет назад к Саутгемптону и выбросит на берег у местной заправки? Советские конструкторы ни разу не видели западных яхт и рисовали собственные чертежи, они просто не знают, во что ввязываются".

В нашем клубе новости про участие советских яхтсменов в кругосветной гонке принимали очень близко к сердцу. Мы понимали, что парни совершили невозможное, и это помогало нам тоже совершать невозможное - с режимного военного завода мы тогда уходили в парусные походы по Чёрному морю, и в Средиземку.

Fazisi стартовала, и, к удивлению, и открытому негодованию многих скептиков, на первом этапе финишировала в Пунта-дель-Эсте (Уругвай) на многообещающем шестом месте из 23 яхт.

Было много приключений и невзгод на протяжении всех этапов, описание которых достойно отдельной книги.

В итоге лодка прошла все 6 этапов гонки общей протяженностью 32 тысячи морских миль. По результатам всех этапов заняла 11-е место из 23.

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Интересное:

В 90-е слышал историю, на уровне байки, что сначала яхту хотели назвать «Ассоль», но члены экипажа, мало-мальски знающие английский, закричали: «Только не это!». Для англоязычных данное слово будет звучать однозначно, как расхожее ругательное слово, буквально переводимое на русский, как «дырка в заднице». )

 

Большой процент экипажа представляли члены Киевского яхтклуба, что дает нашим «небратьям» повод кричать, что на самом деле лодка была по сути достижением украинских яхтсменов, а также грузинских яхтостроителей, поскольку строилась в Поти, на Потийском судостроительном заводе. А русские опять нагло себе всё приписали...

 

Регата Whitbread 1989/90

Whitbread Round the World Race 1989/90, в которой принимала участие советская лодка Fazisi, была пятой гонкой в истории знаменитой регаты и стала своего рода завершающим этапом формирования основных принципов ее проведения. Впервые маршрут состоял из шести этапов. Стартовав из английского Саутгемптона, 23 яхты отправились в Пунта-дель-Эсте (Уругвай). Последующими этапами регаты были Фримантл (Австралия), Окленд (Новая Зеландия), Пунта-дель-Эсте (Уругвай), форт Лодердейла (США) и Саутгемптон (Великобритания).

Все 6 этапов гонки выиграла команда Steinlager 2 во главе с легендарным Питером Блейком. Помимо сенсационного участия советской Fazisi, впервые парусный супермарафон прошла и яхта с женским экипажем Maiden под управлением Трейси Эдвардс.

 

Из обращения Юрия Раулушко, сегодняшнего владельца яхты ФАЗИСИ (орфография сохранена):

Буквально две недели назад я волею судеб стал владельцем яхты ФАЗИСИ, единственной яхты из Советского Союза когда либо участвовавшей в кругосветной гонке Whitbread Round the World Race (Volvo Ocean Race) в 1989-90 годах.

Легендарная ФАЗИСИ не нуждается в детальном представлении, ее прекрасно знают яхтсмены во всем мире.

Как помошник капитана, я прошел тысячи морских миль и участвовал в ремонте и содержании яхты, собственноручно прошкурив и зашпаклевав ее корпус готовя к покраске. За это время я привязался к лодке и полюбил ее. Я даже мысленно проговаривал, работая на яхте: «Мы оба Русские, мы вдали от Родины, я позабочусь о тебе...».

Я еше крепче духовно связался с ФАЗИСИ когда в 2015 году во время перехода вдоль побережья Америки мы попали в шторм 10-ой категории. Тогда яхта спасла жизнь и мне и всем кто был на борту, стойко сражаясь со стихией.

В Сентябре 2017, находясь на острове Ки Вест в южной оконечности Флориды, ФАЗИСИ попала в ураган Ирма и была выброшена на берег. К несчастъю руководство PYANA не сумело найти достаточных средств для спасения яхты. Когда я узнал что в ходе операции по очистке побережья Флориды от более 2,500 лодок пострадавших от урагана, ФАЗИСИ будет утилизирована на металолом, я вылетел на Ки Вест чтобы сказатъ «Прощай» и поблагодарить ее за мою спасенную в шторме жизнь, поблагодаритъ за многолетнюю службу...

Но оценив состояние корпуса яхты, которая в это время уже лежала на барже готовившейся к отправлению на свалку, я буквльно в последний момент принял чисто эмоциональное решение спасти ee и датъ новую жизнь легендарной ФАЗИСИ. Я просто не мог допустить, чтобы известная во всем мире яхта, ставшая едиственным достижением Советского Союза в океанских парусных соревнованиях самого высокого масштаба, бесследно пропала...

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Pogran1970
Pogran1970(3 года 11 месяцев)(21:31:06 / 16-01-2019)

smiley

Аватар пользователя mumba
mumba(3 года 4 месяца)(21:49:02 / 16-01-2019)

Здорово!

Аватар пользователя Лейба Иванов

В отсутствие какого-либо государственного финансирования, на голом энтузиазме... Да да и лого Пепси Ко тоже на голом энтузиазме наклеили, не Байкал какой или Колокольчик или красный флаг СССР. Таким образом комсомольская "элитка" уже показывала что они свои, американские

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, провокатор) ***
Аватар пользователя Yagorbaa
Yagorbaa(2 года 1 месяц)(21:58:14 / 16-01-2019)

Вы не правы, Пепси денег дало, в КиЯ писали, что буржуи сильно помогли и деньгами и связями.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (маты, раздувание паники, невменоз) ***
Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(6 лет 2 месяца)(21:59:12 / 16-01-2019)

Пепси спрыгнула со спонсорства в последний момент, изучите вопрос, её заклевали бакланы, размахивая флажком, который красуется возле вашего ника. На начальном этапе она была одним из двух спонсоров. 

В Уругвай команда пришла практически без доллара в кармане, и дальнейшее финансирование нашла, буквально ходя с протянутой рукой.

Аватар пользователя Лейба Иванов

Пепси спрыгнула со спонсорства в последний момент, изучите вопрос, её заклевали бакланы, размахивая флажком, который красуется возле вашего ника.

Ну и все правильно сделали, а вот только настоящие бакланы могут болеть за "наших" с флагом Пепси или вообще под белым флагом.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, провокатор) ***
Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(6 лет 2 месяца)(22:23:27 / 16-01-2019)

Смутное было время, очень непонятное. Никак к выступлениям "под белым флагом" не относящееся. Вы еще про хоккейную сборную без флага, под Глинку вместо гимна припомните.

Аватар пользователя Yagorbaa
Yagorbaa(2 года 1 месяц)(21:56:32 / 16-01-2019)

Хорошее дело и за небольшие в общем то деньги. Хватило бы у Юрия советского фанатизма (в высоком смысле слова) восстановить яхту и может быть даже поучаствовать в регатах. В юности взахлеб читал очерки в КиЯ о построке и регате нашей яхты.

Яхта сохранилась, а вот тех Катеров и Яхт уже нет, вместо них рекламный буклет, унылый буклет разных рекламодателей. Не журнал. Читать и переживать не о чем. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (маты, раздувание паники, невменоз) ***
Аватар пользователя negr
negr(8 лет 9 месяцев)(22:16:14 / 16-01-2019)

за сохранность забугорным полякам скажите спасибо - это они долгое время ее содержал, похоже до Ирмы, на мичигане

Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(6 лет 2 месяца)(22:20:54 / 16-01-2019)

Есть такое. Спасибо настоящим полякам.

Аватар пользователя negr
negr(8 лет 9 месяцев)(22:30:17 / 16-01-2019)

на форуме КиЯ было

Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(6 лет 2 месяца)(22:39:34 / 16-01-2019)

Я знаю ) Был постоянным читателем и писателем. ) 

Аватарка Ваша больно уж знакома. Похоже, с КиЯ.

Аватар пользователя AlexIzm
AlexIzm(7 лет 6 месяцев)(05:31:23 / 17-01-2019)

зато теперь этих яхт на Москва реке и ближайших водохранилищах как в Монако

 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (уличен в плясках на костях и подлых набросах) ***
Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(6 лет 2 месяца)(10:46:42 / 17-01-2019)

Обижаете! laugh Как можно сравнивать пафосные моторные яхты, предназначенные для вывоза девушек с низкой социальной ответственностью к противоположному берегу Клязьминского водохранилища, с настоящей океанской гоночной лодкой? В современной истории наши яхтсмены лишь один раз попытались повторить подвиг Fazisi. 

Засада с «Косаткой»

Еще одна российская попытка поучаствовать в этой гонке произошла совсем недавно, во время прошлой VOR в 2008–09 годах. Питерский бизнесмен Олег Жеребцов, создатель сети супермаркетов «Лента», построил яхту «Косатка» в Англии по проекту Роба Хамфриса и собрал внушительную интернациональную команду под руководством австрийского шкипера Андреаса Ханакампа. В ее числе был серебряный призер Олимпиады-2004 Родион Лука. Коммерческих спонсоров найти не удалось, и в проект пришлось вложить $13.5 млн личных средств Жеребцова. Команда серьезно готовилась к гонке, постоянно шли тренировки. Олег Жеребцов смог даже «пробить» финиш регаты в Санкт-Петербурге. Сам он примерил на себя роль бакового матроса — одну из самых сложных и физически изматывающих.

Не успела гонка начаться, как на команду посыпались несчастья. Сначала Олегу пришлось отказаться от участия в I этапе в связи со смертью матери. Команда вышла на старт без владельца. Потом, через считаные дни после начала гонки, в системе качающегося киля обнаружилась течь, которая сильно замедлила ход «Косатки». На II этапе яхта во время сильного шторма ночью влетела в большую волну, легла на воду, практически перевернулась. В целом, команда не блистала результатами и плелась в хвосте, постоянные поломки приводили ко множеству незапланированных расходов. В этот момент в «большом мире» уже вовсю бушевал кризис (привет, 2008). В общем, после III этапа российская команда снялась с регаты, и на финиш в Санкт-Петербурге «Косатка» пришла уже просто в гости, вне зачета.

Жеребцов не любит вспоминать эту историю и сейчас гоняется на небольших парусных лодках, таких как Laser SB3 (где бюджет ниже буквально в 100 раз). Периодически звучат разговоры о новой российской команде. Недавно Кирилл Подольский сказал, что хотел бы когда-нибудь поучаствовать в гонке. Оскар Конюхов тоже в частных беседах периодически поднимает эту тему. https://itboat.com/articles/336-vokrug-sveta-pod-vsemi-parusami

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год