Как я писал в статье Синие ведерки: Митинг против повышения ставок парковки в Москве я обещал посетить митинг. Посетил, выкладываю свои впечатления и фотографии.
Митинг проводился на площадке Гайд-парк в Сокольниках, место право слово, не то что не удобное, но так скажем отнюдь не центральное. Митинг проводился в формате "Приди, подпишись очно, можешь уходить". Так как на улице было -9, то я особо задерживаться не стал, провел на площадке примерно 35 минут (пришел за 5 минут до официального начала, ушел когда замерз).
На митинг пришло около 3000 человек, точных показаний нет (будут в конце недели).
На входе стояла полиция и турникеты,
возле турникетов находились организаторы и считали посетителей митинга с помощью "белых счетчиков":
Вначале было совсем грустно:
Потом народ поднабрался, развернул плакаты:
Попалась на глаза забавная девушка:
Ну и когда уже собрался уходить, снял на прощанье:
Общее впечатление осталось вполне в духе времени: тихо, спокойно без политических лозунгов и накрутки толпы речевками и соместными ответами. Как показывают мои фото, плакаты все самодельные и выполнены сильно "бюджетно". Наверное потому, что участникам митинга заплатили деньги из Госдепа, а они их положили в карманы....
Для того что бы народ хоть чем но занять были выступления некоторых приглашенных ораторов вот что было интересно:
Депутат муниципального собрания района Бутырский сообщил, что в связи с тем, то не проходило согласование организации парковок 4 раза, то с недавнего времени новые парковки согласовывать с районными муниципалитетами просто перестали.
Еще была высказана мысль, что проблему парковок не возможно решить в текущей ситуации, так что надо не застраивать Москву, а развивать регионы, что бы качество жизни и благосостояние в регионах были выше чем сейчас.
Кстати повышение коснулось и парковок возле больниц - например Морозовской (детской), да еще и на Мытной сделали велодорожку - так что привезти ребенка (или съездить его проведать) выливается в занимательный квест... Возле больниц вообще никогда не бывает свободных мест, так что повышать цену можно бесконечно...
Правда есть и обнадеживающие новости: Собянин пообещал решить проблему парковок возле московских больниц, но в комментариях резонно предполагают, что решением будет перенос больниц за МКАД (наверное по просьбам москвичей). Но все равно это хоть небольшой, но шаг вперед.
Правда:
Так что "А Васька слушает, да ест"...
Одним из требований было снятие с должности Максима Лискутова.
Максим Лискутов (мэрия Москвы)
Ликсутов Максим Станиславович
Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Биография
Родился 19 июня 1976 г. в городе Локса Эстонской ССР.
В 2007 г. окончил Российскую экономическую академию им. Плеханова.
С 2005-2008 гг. являлся членом совета директоров ООО «ТрансГрупп». С 2009-2010 гг. занимал должность генерального директора ООО «Аэроэкспресс». С 29 апреля 2011 г. Максим Ликсутов занимал пост советника Мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
В 2012 году окончил Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Международный юридический институт» по специальности менеджмент организации.
6 декабря 2011 года распоряжением Мэра Москвы №745-РМ Ликсутов М.С. назначен на должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, с заключением служебного контракта на срок полномочий Мэра Москвы.
Указом Мэра Москвы от 25 сентября 2012 года назначен на должность заместителя Мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Максим Станиславович Ликсутов. Биография
6 декабря 2011, 15:41
5483
© РИА Новости / Алексей Никольский
Перейти в фотобанк
Максим Ликсутов - российский бизнесмен, миллионер. 6 декабря 2011 года стало известно, что мэр Москвы Сергей Собянин назначил Максима Ликсутова руководителем департамента транспорта Москвы.
Мэр Москвы Сергей Собянин назначил руководителем департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова.
Максим Станиславович Ликсутов родился 19 июня 1976 года в городе Локса Эстонской ССР (ныне Эстония).
Окончил Российскую экономическую академию им. Плеханова по специальности "Финансовый менеджмент" в 2007 году, Международный юридический институт по специальности "Менеджмент организации" в 2012 году.
С 1999 года работал на руководящих должностях в российских транспортных компаниях. Занимал посты главы представительства АО "ВорлдВайд Инвест АС", президента МТК "ЮниТранс", был руководителем компании "Иристон-сервис".
С 2001 по 2011 годы являлся председателем совета директоров ООО "ТрансГрупп".
С 2009 по 2010 годы занимал должность генерального директора ООО "Аэроэкспресс".
С 29 апреля 2011 года Максим Ликсутов занимал пост советника мэра Москвы Сергея Собянина по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
6 декабря 2011 года распоряжением мэра Москвы Ликсутов назначен на должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы с заключением служебного контракта на срок полномочий мэра Москвы.
На посту руководителя Департамента Ликсутов М.С. занимается в том числе реализацией комплексной программы реорганизации московской транспортной системы.
В 2011 году журнал Forbes оценил состояние Максима Ликсутова в 500 миллионов долларов. Бизнесмен занимает 189 позицию в рейтинге "Богатейшие бизнесмены России-2011".
В 2005 году Максим Ликсутов получил гражданство Эстонии "за вклад в развитие местной экономики". С приходом на службу в Правительство Москвы Ликсутов отказался от эстонского гражданства и продал принадлежащие ему доли в бизнесе.
Женат. Двое детей.
Мастер спорта по скоростным видам подводного плавания. Призер Первенства СССР по подводному ориентированию. 3-х кратный Чемпион Эстонии по подводному плаванию. Чемпион Первенства Скандинавских стран по подводному плаванию. В составе команды - в книге рекордов Гиннесса (проплыли 100 км в бассейне).
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
Комментарии
И шашлык можно жарить почти где угодно)
А что собственно столичные жители поднимают вой по поводу дороговизны парковок? Жизнь в столице и должна быть весьма затратной априори. При хороших доходах и преференциях столичных, соответственно и повседневные затраты должны быть не маленькими. Тем более что в столицу вкачивается изрядная доля российского бюджета на развитие инфраструктуры. В цент города въезд вообще нужно ограничить. Чего так вопить? Пользуйтесь жители столицы метрополитеном, электричками, особо продвинутые велосипедами и скутерами. Да, кстати, и климат столичный вполне себе средний, морозы не сибирские, так что можно и пешком пару остановок пройти. Зажрались вы, господамы столичные жители.
Страницы