Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

о чем молчат владельцы бюджетных электромобилей (чудовищная экономия средств, пора экономным людям задуматься)

Аватар пользователя KonTuruh

конструктив

модули

конструктив2

Хотел бы поделиться опытом эксплуатации бюджетного электромобиля моим приятелем.

Полтора года назад моего приятеля догнал кризис, стало тяжеловато по деньгам и он задумался, имея Форд Экспедишн с двигателем 5,4л и расходом 20/25 о покупке бюджетного малолитражного авто, чтобы по городу гонять на нем, ну а за Фордом оставить святые для каждого сибиряка вещи (охоту и рыбалку). И тут, ему посоветовали взять Ниссан-Лиф, мол такая страшная экономичность у этого автомобиля, что не поверит своему карману. В общем он так и сделал. Взял машину 2011года за 450тр, с остаточной емкостью батареи 76%%. И потом звонит мне офигевший и говорит, что получается затрат на сто километров у него 12 рублей - дешевле, чем на общественном транспорте куда-нибудь съездить в один конец. Я конечно не поверил ему, сказал, мол ты давай считай все, эксплуатируй и потом уже можно будет на круг посмотреть, что да как с экономией. Потом этот разговор забылся, а недавно вновь пообщались, и в итоге доведенные до меня цифры предлагаю на суд общественности. Получилось вот что:

 

Ниссан-Лиф      
         
Номинальная Емкость батареи  24 Квт
Остаточная емкость в %% 74 %%
Итого реальная емкость 17,76 Квт
Пробег на одной зарядке 105 км лето
Пробег на одной зарядке 60 км зима

то есть летом выбег машины получается почти в два раза больше, с учетом использования печки зимой (жарит очень сильно, не хуже, чем в бензиновых), хотя летом кондиционер тоже работает, но он получается меньше влияет. И с учетом вышеприведенных цифр ниже выкладываю таблицу по затратам в летний и зимний период

Для Иркутска          
             
Стоимость электричества 0,7 руб/Квт ночь    
      1,2 руб/Квт день    
             
Итого стоимость пробега 0,12 км  летом (ночной тариф)    
             
Итого стоимость пробега 0,28 км  зимой (комбинированный тариф)    
             
Средний пробег в сутки 50 км    
Средний пробег в месяц 1500 км    
             
Затраты на месяц летом 177,6 рублей тратится летом при пробеге 1500 км
Затраты на месяц зимой/весной/осенью 421,8 рублей тратится зимой при пробеге 1500 км
             
Итого за год (с усреднением 6/6) затраты 3596,4 рублей    

То есть он, прехав около 18.000км истратил 3596руб!! Зарядка у него происходит дома (дом в пригороде) по ночам, (около 6ти часов с его слов), а зимой с учетом уменьшенного выбега и днем подзаряжается у тещи, которая проживает недалеко от офиса (кидает удлинитель в окно - частный дом, таких в Иркутске много, даже в центре). Соответственно цифра конечно убийственная. Даже с учетом зимнего периода на 100км получается расход 19,98руб - действительно меньше, чем на автобусе куда-нибудь в один конец проехать. Но , так как в Иркутске все-таки электроэнергия одна из самых дешевых в стране, сделали для интереса перерасчет на Новосибирск, получилась следующая картина:

Для Новосибирска        
           
Стоимость электричества 2,56 руб/Квт  
           
Итого стоимость пробега 0,43 км летом   
           
Итого стоимость пробега 0,76 км зимой   
           
Средний пробег в сутки 50 км  
Средний пробег в месяц 1500 км  
           
Затраты на месяц летом 649,51 рублей тратится летом при пробеге 1500
Затраты на месяц зимой/весной/осенью 1136,64 рублей тратится летом при пробеге 1500
           
Итого за год (с усреднением 6/6) затраты 10716,89 рублей  

в целом подороже конечно, но  все равно, на сто километров выходит расход 60рублей (это еще без ночных тарифов)

Для сравнения составили с ним табличку, сколько он тратил, разъезжая на своем форде (именно по городу/ближайшему пригороду),

Форд Экспедишн 5,4л      
           
Стоимость 95 бензина 45 р/литр  
           
Расход топлива на 100км 20 л/100км летом  
Расход топлива на 100км 25 л/100км зимой  
           
Затраты на месяц летом 13500,00 рублей тратится летом при пробеге 25
Затраты на месяц зимой/весной/осенью 16875,00 рублей тратится зимой при пробеге 25
           
Итого за год (с усреднением 6/6) затраты 182250 рублей тратится на бензин  
           

картина конечно несравнимая, ну и, учитывая, что люди в основном ездят на более экономичных машинах, сделали расчет для машины с

расходом 10/12 (лето-зима), получились такие цифры

Автомобиль Бензинка среднелитражка      
           
Стоимость 95 бензина 45 р/литр  
           
Расход топлива на 100км 10 л/100км летом  
Расход топлива на 100км 12 л/100км зимой  
           
Затраты на месяц летом 6750,00 рублей тратится летом при пробеге 12
Затраты на месяц зимой/весной/осенью 8100,00 рублей тратится зимой при пробеге 12
           
Итого за год (с усреднением 6/6) затраты 89100 рублей  

То есть на большеобъемных джипах расход выходит около 1012руб на 100км,  что в 50раз!!! больше, чем на электротяге в Иркутске, и в 17раз больше, чем в Новосибирске, а для среднелитражек получается затраты в 25раз больше, чем в Иркутске у электромобиля, и в 7,5 раз , чем в Новосибирске у электромобиля (это еще без учета ночного тарифа) Цифры, говорят сами за себя, многие на газ переключались, за гораздо меньший процент экономии.

Если читатель спросит, так мол что же, надо срочно брать электромобиль? на мой взгляд ответ такой, можно, если вы учтете ряд ограничений

 

- авто должно быть по цене сравнимо с недорогими микро/среднелитражками (то есть до 500-600тр), это получаетя будет праворулевка заведомо, пока по крайней мере, 5-6летней давности

- по пробегу ограничение достаточно жесткое, надо будет планировать свои передвижения, если они выпадают из стандартных (дом-работа-маг-дом)

- должно быть обязательно наличие места с гарантированный подключением к многочасовой зарядке, то есть личный дом/котедж, а многоэтажки к примеру отпадают, разве что с первого этажа кидать кабель да парковка под окнами, что практически нереально.

 

При соблюдении этих условий, экономия будет просто чудовищной, ну и в заключении о тех "страшилках", которым и некоторые на АШ грешат (мол сначала немного сэкономишь на поездках, а потом выложишь 5000$ за новую батарею). Отвечу вам, со слов моего приятеля - ничего подобного !!!! Во-первых контрактные/БУ батареи от того же Ниссана стоят 80-110тр с остаточной емкостью 65-75%%, что уже никак на 5000$ не катит, и отъездив полтора года человек уже сэкономил себе на то, чтобы целиком батарею заменить. Во-вторых там очень интересная, как я его понял блочная конструкция, батарея состоит из трех частей, каждая из которых также состоит из модулей, всего их 96, и соответственно целиков вся батарея сломаться не может. Если модули начинают выходить из строя, то контроллер просто их отключает, а водитель может следить за деградацией, принимая в итоге решения, когда ему уже часть модулей заменить. Выход из строя одного модуля эквивалентно уменьшению выбега на 1%%, что сами понимаете терпимо. Сами модули стоят 3-4тр за шутку, у моего приятеля за полтора года ни один еще не вышел из строя, у некоторых его знакомых по 1й-2ве штуки вышло, так люди заменили их и дальше ездят. КОнтроллер контрактный или БУ тоже стоит реальных денег (от 5до 20тр) . И мало того, уже оказывается полно умельцев, которые разбирают сами модули, и там внутри стоят аккумуляторы 18650, те же самые, что и на Теслах, так вот (со слов приятеля) если самому заказать в Китае элементы, и самому модуль перебрать, обойдется все в 1200-1500р за один модуль. В общем деньги получаются реальные, никаких мегарасходов даже в принципе не наблюдается.

Это еще вынесены за скобки замены масла, масложор, холодные пуски, и т.д. в общем с учетом вышесказанных ограничений на мой взгляд получается очень реальная тема именно с точки зрения практической эксплуатации НЕ НОВЫХ бюджетных автомобилей в городских условиях при наличии места для зарядки. Я вот тоже задумался, может не ВИСТУ брать , а электроповозку.

 

В заключение прикладываю несколько фото, как это выглядит (АКБ ) как говорится все просто. И еще один нюанс, подсказал приятель мне, если с двигателем внутреннего сгорания мало кто из непосвященных может сладить в свободное от работы время (к примеру колца поменять, маслонасос перебрать), то уж практически каждый мужик - электрик в душе, и он сам уже помогал человеку менять модули в батарее, и ничего там непонятного нет по определению, крути болты и гайки, да клеммы переставляй - и все. То есть поддерживать в работоспособном состоянии человеку с руками будет легче такое авто, чем бензиновое (мастерам останется вариатор).

В общем за ТЕСЛУ ничего не скажу, но мое личное мнение, что бюджетные электромобили 5-6летки - тема реальная

 

 

 

 

 

 

 

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий редакции раздела Справочное бюро

В 2019 году Future mobility из КНР, при участии коллектива бывших работников BMW, представит массовому зрителю убийцу Теслы - Byton

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Udav102
Udav102(1 год 2 месяца)(11:44:34 / 07-12-2018)

Интересно ...

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, систематический срач и оскорбления) ***
Аватар пользователя Источник
Источник(3 года 2 месяца)(12:23:20 / 07-12-2018)

Если есть возможность подключать на ночь автомобиль к розетке и дневной пробег не превышает 200 км, то бюджетная электричка становится вполне себе разумным вариантом для повседневной езды. Конечно, это вряд ли единственный автомобиль в сеьме, но как второй - вполне себе вариант. Но все упирается именно в наличие розетки. Пока что, это более-менее реально только для жителей частного сектора. В Питере-Москве, даже в крытых теплых паркингах подвести электричество к своему парковочному месту с учетом решения всех вопросов - это весьма нетривиальная задача. 

Сам очень жду начала продаж Audi e-tron (которая в кузове Q5/Q3). 

Аватар пользователя Нехазин

У меня электровелосипед .

Но слабенький и купил электромотоцикл.

КЛАССС!!!!!!!!!!

Но ничего бОльшего размером и дороже 150 тыр покупать не вижу смысла.

Это совсем другие энерго и деньгозатраты......

И удобство превращается в неудобство

Аватар пользователя Виталий Вольф

Тоже хочу, а что за модель велосипеда? Я просто посматриваю в сторону электро-колеса, не цельной модели.. Так-то я и сам педали покрутить могу, но в горку ездить уже тяжко, возраст таки..

Комментарий администрации:  
*** Антисоветчик - это звучит гордо, это значит против тьмы и разрушения (c) ***
Аватар пользователя Нехазин

Электровелик самоделка ))

И китайских комплектов.

Они есть в продаже и подойдут на почти любой велосипед.

Но не советую.

Слабенько.

Только для прогулок.

А на электромотоцикле я уже в городском потоке уверен в себе.

Мощи хватает.

Их тоже разных полно.

 

Аватар пользователя Рукастый
Рукастый(3 года 7 месяцев)(18:44:06 / 07-12-2018)

На моцик сейчас тоже права надо. Мало того, только не с нашим движением ездить на моциках по трассам.

Если бы для них была выделенная полоса, тогда еще нормально. Но сейчас лучше на трамвае-автобусе. Заодно тренировка тела, пока дойдешь до остановки. ))

Комментарий администрации:  
*** Уличен в невменяемом хамстве - рекомендуется банить при рецидивах ***
Аватар пользователя Нехазин

На электро подойдут права любой категории и регистрация ненужна.

До работы на нем 20мин в пробках.

На автобусе 45.

Да и так мотаться по делам удобно.

На трассу не выезжаю почти.

Да опасно..

Но и в авто опасно и пешком.

Впрочем это только мой выбор.

Эй, вы, задние! Делай, как я.

Это значит — не надо за мной.

Колея эта — только моя!

Выбирайтесь своей колеей.

Аватар пользователя Zukkertort
Zukkertort(2 года 1 месяц)(20:38:09 / 07-12-2018)

Разница в том, что сидя в салоне авто вы дышите воздухом, прошедшим через фильтр салона, а еще можете включит рециркуляцию.

А на мопеде вы дышите выхлопами соседних машин напрямую.

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(4 года 4 месяца)(13:02:17 / 08-12-2018)

Такие проблемы трудно оценить, и хотя бы мотоциклист сидит несколько выше автомобилиста. Напрягает кроме отсутствия безопасности еще и полное отсутствие комфорта.

В защите жарко, а в дождь, слякоть промерзлый ветер ... Проезжающие машины норовят с головы до ног окатить. Сэкономил 20-30 минут  - истратишь на переодевание, душ и т.п.

Для пробок нужно узкое, 2-х или 3-х колесное транспортное средство с КАБИНОЙ!

Аватар пользователя Писатель
Писатель(1 год 8 месяцев)(20:05:05 / 08-12-2018)

Во первых, фильтры защищают только от пыли, во вторых, рециркуляция... Ну сказки это всё.

В аато вы именно выхлопами соседних автомобилей дышите. Нет так сильно воняет, по тому, что в салоне тепло.

Аватар пользователя Рукастый
Рукастый(3 года 7 месяцев)(20:18:20 / 08-12-2018)

Да, точно. Причем взяли моду стоять в пробках даже в 35-градусный мороз. Встанут и никто не может проехать, Автобусы, полные народа, тоже стоят. А эти сидят в своих тачках и демонстративно курят. Как-то очень тупо это всё - ни себе, ни людям.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в невменяемом хамстве - рекомендуется банить при рецидивах ***
Аватар пользователя Писатель
Писатель(1 год 8 месяцев)(20:22:01 / 08-12-2018)

Зато в маршрутке фляжучку открыл, опятидесятиграмился и нормуль...

Кстати, шлемов с противогазами - как говна за баней.

Аватар пользователя Рукастый
Рукастый(3 года 7 месяцев)(20:24:33 / 08-12-2018)

В маршрутке можно и бутылку. Поставил в пакет и пей. Главное кресла не сбивать потом. ))

Комментарий администрации:  
*** Уличен в невменяемом хамстве - рекомендуется банить при рецидивах ***
Аватар пользователя Писатель
Писатель(1 год 8 месяцев)(20:30:39 / 08-12-2018)

Главное, не пригреться и не начать кататься кругами! sad

Аватар пользователя Zukkertort
Zukkertort(2 года 1 месяц)(21:21:13 / 08-12-2018)

Во первых, фильтры защищают только от пыли, во вторых, рециркуляция... Ну сказки это всё.

Рециркуляция - сказки? wink

Аватар пользователя Писатель
Писатель(1 год 8 месяцев)(21:23:43 / 08-12-2018)

Рециркуляция - сказки? wink

Рецеркуляция, это рецеркуляция, и ни чего больше. Отчистки от реальных загрязнений не даёт. Гонят дорожную пыль внутри машины. Какая-бы то ни было "защита от загрязнения" рециркуляцией - сказки.

Аватар пользователя Balbessed
Balbessed(5 лет 7 месяцев)(19:14:36 / 08-12-2018)

Какой электромотоцикл?? Тоже думаю на темуsmiley

Аватар пользователя Колхозник
Колхозник(4 года 5 месяцев)(15:37:29 / 07-12-2018)

Разве E-tron  в кузове Q5?Тоже интересуюсь на предмет покупки

Аватар пользователя pcmag
pcmag(7 лет 10 месяцев)(17:40:04 / 07-12-2018)

Живу на краю Питера. Есть старенький гараж в кооперативе в полосе отчуждения ЖД. Купил этот гараж лет пять назад за 100 тыс.руб. В год он стоит 7,5 тыс.руб. В гараже есть розетка. По договору до 2 кВт на гараж. Счетчика нет. По идее пока электровозок не очень много, заправка бесплатна. До дома правда от гаража идти минут 15-20.

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(4 года 4 месяца)(19:06:01 / 07-12-2018)

Как только зарядите - начальник кооператива познакомит вас с расценками:)

Аватар пользователя Рашит
Рашит(2 года 6 месяцев)(11:06:48 / 08-12-2018)

Бесплатное электричество + бесплатная пробежка = yes

Аватар пользователя olegNb12
olegNb12(3 года 7 месяцев)(14:59:36 / 08-12-2018)

Бюджетный электромобиль б/у будет иметь преимущества в небольшом или среднем городе, где дневной пробег до 50 км.

Конкретно, я вообще могу без авто: до работы 2 км (1,7 км - асфальт), в радиусе 600 м от дома 7 сетевых магазинов. Поэтому авто использую в основном летом для дачи (20 км, э/э есть), хотя можно и на автобусе, но дольше, потеть в жару, урожаем руки оттягивать... Почти всю зиму авто стоИт: в морозы, гололёд и снегопад такси удобнее и не дороже. В итоге пробег в районе 1000 км в год.

Для работы не спеша смотрю в сторону 2-колёсных самокатов: компактный, лёгкий, недорогой, почти 100% - пешеходные дорожки.

Аватар пользователя N1ck
N1ck(2 года 8 месяцев)(18:45:07 / 12-12-2018)

Оспаривать все эти цифры не являясь владельцев не буду.

Однако:

1. Почему все электромобили уродливы (или это такой продвинутый дизайн?). Ниссан похож на лягушку. Да и гибриды японские все такие. Кроме того в нашей стране пузотерки хорошо только летом. Тесла возможно куда ни шло, но цены. На бу ЦЕНЫ! Можно одногодку кроссовер купить.

2. Розетки нет, кабель из окна - как то сложно.

3. Уехать куда то далеко вообще сложно. В столице иногда 20 км = 3 часа. Дотянет?

4. Самокат у нас страшновато, люди водят иногда беспредельно (щас получше но камер явно не хватает).

 

Комментарий администрации:  
*** Пациент дурки ***
Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(08:54:44 / 10-01-2019)

А неколторых ваших родственников, как вас можно понять,  беспредельно отпускают, как вы и сами заметили. Вобще, ваша упоротость и показательно завязаные глаза, некий эталон сегодняшней хипстерской урбаниты, возглавляемой иностранной пятой колонной. Так держать!

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя просто пользователь

Праворукая машина, 5-6 лет? На первом же ТО заставят менять фары.

А дальше кот в мешке. С большой долей вероятности эксплуатировалась в морском климате. Хотя и у нас зимой на дорогах ничуть не лучше.

Аватар пользователя Chingis
Chingis(4 года 5 месяцев)(12:58:01 / 07-12-2018)

Праворукая трехлетка была приобретена в 2007 году и эксплуатируется мной до сего дня без малейших нареканий. Эксплуатировалась до меня только в Японии (морской климат).

Аватар пользователя koba
koba(6 лет 10 месяцев)(13:41:04 / 07-12-2018)

Фары спокойно регулируются. Как правило, 5-летние авто из Японии (без пробега по РФ) прекрасно обходятся без вложений несколько лет.

Аватар пользователя orioncrew
orioncrew(4 года 11 месяцев)(14:02:48 / 07-12-2018)

Nissan Sunny 2000 года. Машинке уже 18 лет. 7 лет владею, вложений 0. ТО проходит без проблем. Фары отрегулированы.
Умеют же люди делать машины.

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(14:47:07 / 07-12-2018)

И даже масло еще с завода ? )

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя orioncrew
orioncrew(4 года 11 месяцев)(14:56:27 / 07-12-2018)

Родное =)

Расходники никто не отменял для любого агрегата.

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(15:01:31 / 07-12-2018)

Праворукая техника получила распространение в силу своей относительной простоты и ремонтной базы.  Ну и с аукционов машины оч свежие.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя goto
goto(4 года 2 месяца)(15:14:50 / 05-01-2019)

праворукие японцы - просто надежные. надежнее, чем леворукие японцы.

владел ниссан максима леворукая, два праворульных паджеро, сейчас леворульный паджеро.

если бы не запрет на ввоз и эксплуатацию праворулек, с удовольствием бы ездил на праворукой новой.

 

Аватар пользователя orioncrew
orioncrew(4 года 11 месяцев)(16:11:30 / 05-01-2019)

Поддержу. Праворукие реже заезжают в автосервис по причине поломок. Для себя япы делают на совесть.

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(11:27:26 / 07-01-2019)

Ага, с учетом того, что  больше 5ти лет эксплуатация НЕ предполагается. Из того что мной было замечено, действительно лучше окрас, японские двигатели на той же мазде. Но в целом, как были тележками, так и остаются. Слабеньнькие подвески, нет шумки, плохая эргономия. Япония одним словом, просто получше той, что продается с левым рулем.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя orioncrew
orioncrew(4 года 11 месяцев)(13:47:04 / 08-01-2019)

Моему Саньку(Nissan Sunny) 18 лет. 260т.км. Так что вполне предназначены больше 5 лет. Подвеска у японцев не слабая, а жёсткая. Стойки короткоходые, предназначенные для японских дорог. Там не подразумевается, что вы будете ежедневно ямы собирать. Краска да. Держится хорошо. Правда последние пару лет ржаветь начал кузов. Годы берут своё.

Сравнение: леворукая Ниссан Альмера. Открываем капот - один в один Ниссан Санни. Моложе на десяток лет с лишним. Но при этом сервис посещает чаще моего.

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(09:10:59 / 09-01-2019)

260 ? )))) Да с такими пробегами немецкие машины из Германии сюда приезжали, и начинали новую жизнь. Причем 250 - 280 это как раз любимый пробег перекупов, когда можно дешевле взять, и крутить тыс до 70ти, всеравно разницу заметит только глубоко в теме специалист. И кстати, если больше никаких приколов с авто не было, то это хороший честный экземпляр, который еще прилично побегает.  Все верно написали, предназначена для ровных японских дорог, либо для медленных американских хайвеев ( леворукая япония) . Что касается жесткости подвески, то жесткость не означает прочность. У немецкой машины тоже подвеска весьма жесткая, однако ямы проезжает гораздо лучше и не требует постоянного внимания, переборок каких то сайлентблоков после каждой зимы и тд.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя orioncrew
orioncrew(4 года 11 месяцев)(09:58:15 / 09-01-2019)

Когда я брал(с рук), было 180т. Был ли скручен счётчик, не знаю. Но с Японии машинки приходят, обычно, с небольшим пробегом.

За 7 лет поменял 1 сайлент блок и одну катушку зажигания. Даа, ещё прокладка крышки клапанов потекла. Посадил её на герметик. Это все поломки, за мою эксплуатацию. Расходники как и у других.

Единственное, жалуюсь на стойки. Подвеска жёсткая, стойки короткоходые. Часто пробивает на наших дорогах.

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(11:41:45 / 09-01-2019)

Слишком много для самокатного авто с минимальным комфортом. Японские авто, ввиду их простоты конструкции должны миллион ездить вобще без каких либо замен. Это просто какая то сверхнаглость ...

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя goto
goto(4 года 2 месяца)(18:09:14 / 09-01-2019)

японки более комфортны, чем такого же года и класса немецкие. 

и даже между самими японками одного года и класса, но изготовленными для себя (праворульки) и для остального мира (леворульки), праворульки как-то получше сделаны.

 

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(08:52:40 / 10-01-2019)

Чаго ? ))) Вы просто на нормальных немецких машинах не ездили, с честным пробегом и комплектацией.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя goto
goto(4 года 2 месяца)(09:20:23 / 14-01-2019)

ездил, в Германии.

Аватар пользователя goto
goto(4 года 2 месяца)(18:04:11 / 09-01-2019)

на леворульном ниссане максима 1993 гв. я начал ездить в 2005 гдето.

кузов был убитый, но его стукали сильно. а двигатель - шикарен, вообще не лазил в него кроме положенного ТО, до 2010 года, пока не продал. Подвеску вообще не трогал, один раз поменял гранаты полуосей. Но за машиной не следили, остальное было убито: стеклоподъёмники, корректор фар, и т.п.

На СТО заезжал только по кузовным работам, пару раз серьезно долбанул машину.

Из запомнившегося: начал подтекать блок АБС, так я его вообще снял, соединив трубки через самодельный тройник, изготовленный из медного прутка.

И в генераторе один раз рассыпался диодный мост, так я к обмоткам припаял провода, вывел их наружу через вентиляционные щели, и к ним припаял диодный мост от какогото ВАЗа. Сверху на диодный мост нахлобучил пластиковую бутылку, чтобы водой не заливало, да так и отъездил года полтора, пока генератор целиком не поменял. Да и то, поменял, потому что негоже с колхозингом ездить, а не по причине проблем.

Так что вполне надежная машина, но кузов хорошо прогнил.

Праворульные паджерики (1993 и 1995 г.в.) создавали проблемы с двигателями, точнее, с их перегревом.

Вместе с проблемами с ДТ у нас в городе (просто нет зимнего, хоть и заявляют), решили продать. Машины были служебные, если бы мне нужна была личная машина, сам бы их выкупил и довел до ума. Классные машины, и убивал я их по горам и степям нехило. С кузовом вообще проблем не было. Ходовку чинил, в том числе заменил резинки на полиуретан: машина стала жестче, но как-то сбитее.   

Вообще все, кто ездил ( а у нас таких много) на леворульке и такого же класса праворульке, обычно праворульку хвалят.

Жаль, то у нас запретили их к ввозу.

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(11:28:40 / 07-01-2019)

Если есть альтернатива ввиде германии, то вся эта японская история становится просто не актуальной. Когда другого нет, понятно.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя yarik_d
yarik_d(1 год 3 месяца)(15:01:24 / 07-12-2018)

ИЧСХ - бензин тоже! smiley

Аватар пользователя просто пользователь

Конец 90х - начало 2000х, это золотой век автомобилестроения. Сейчас так не делают. Сейчас срок службы заложен изначально в конструкцию машины. Поэтому в случае глобального катаклизма автомобили и весь прочий ширпотреб быстро закончатся по естественным причинам. А дальше каменный век.

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(11:29:27 / 07-01-2019)

Немецкий автопром пока еще держится, но тенденция тоже есть, к сожалению.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя olegNb12
olegNb12(3 года 7 месяцев)(14:41:35 / 08-12-2018)

Какой пробег по России?

Аватар пользователя beck
beck(4 года 4 месяца)(21:43:18 / 07-12-2018)

Хонда сивик 1996 года. Была куплена мной на Кипре в 2012 и продана в 2017. Отлично ездит у следующего хозяина. Пробег 220 тысяч. Морской климат. 

Никакого кота в мешке, кроме очевидных возрастных проблем. 

Аватар пользователя невежда
невежда(7 лет 6 месяцев)(11:31:20 / 07-01-2019)

И чем пытаешься удивить? Самокатик должен ездить вечно, в отличие от более сложных изделий. Полно бэх и особенно аудей конца 90х бегает.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя kulagin
kulagin(1 год 3 месяца)(11:50:27 / 07-12-2018)

В качестве второго автомобиля вполне неплохой вариант.

Но без бензинового/дизельного я бы пока не рискнул.

 

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...