Из-за торговой войны Трампа, Маск будет продавать машины в Китае с околонулевой (или отрицательной) рентабельностью

Аватар пользователя Тояма Токанава

Старый шоумен весной/летом начал торговую войну с Китаем. Как я уже много раз писал Трамп не способен выиграть эту войну и многие американские предприятия огребают проблем. Одной из наиболее пострадавших компаний оказалось многими любимая Тесла.

Почти все мировые автокорпорации давно имеют заводы на территории Китая, Европы и Северной Америки. В результате после начала войны они оказались способны перераспределить производство и логистику автомобилей для минимизации ущерба от повышенных тарифов. В отличие от реальных автопроизводителей, компания Тесла имеет только один завод (с пристроенной палаткой) и в принципе неспособна как-либо маневрировать производством своих машин.

Летом, после повышения тарифов до 40%, Тесла подняла цены на свои машины до уровня, позволяющего иметь какую-то рентабельность. (Цены поднялись на 22-37 тыс. долларов). По всей видимости, Маск предполагал, что китайские теслохомячки будут готовы покупать модную машину по любой цене. (не так давно и товарищ Овца доказывал, что понятие «эластичность спроса» не относится к продукции Тесла). Действительность сурово ударила по морде тарифной лопатой. В третьем квартале объем выручки в Китае упал на четверть, и это при том, что в начале квартала продажи шли еще по старым ценам. По результатам третьего квартала Маск сообщил, что в Китае Тесла находится в глубокой дупе из-за высоких тарифов, но это не страшно, так как «при необходимости Тесла сможет перенаправить непроданные объемы на американский и европейские рынки». Его слова звучали достаточно адекватно, так как в четвертом квартале в Нидерландах и Америке предполагался некоторый ажиотажный предпраздничный спрос в связи со снижением налоговых дотаций с нового года.

По всей видимости, в начале четвертого квартала продажи машин Тесла в Китае стремительным домкратом пошли к нулю. И, вероятно, одновременно «ажиотажный» спрос в Америке и Европе оказался не настолько велик, как об этом мечталось. В связи с этим на прошлой неделе (как всегда после закрытия рынка в выходной день) Тесла сообщила о том, что цены в Китае будут снижены на величину от 12 до 26%, для компенсации влияния высоких тарифов. Учитывая, что средняя маржа Теслы в третьем квартале около 22% (при максимальном искажении бухгалтерской отчетности), то, по всей видимости, маржинальная прибыль по всей линейке Теслы будет выравненна примерно на околонулевой отметки.

Нужно понимать, что когда мы говорим о «маржинальной прибыли Теслы» то говорим о показателе, рассчитанном по эксклюзивной методике компании (это связано с тем, что компания Тесла является «вертикально интегрированной» и некоторыми особенностями в учете). Например, для адекватного сравнения маржи компании Форд и маржи компании Тесла, мы должны уменьшать маржу Теслы примерно на 8-12%. То есть если мы говорим, что компания Форд работает с маржой 5% и компания Тесла работает с маржой 5%, то это обозначает, что Форд зарабатывает 2-3% на каждой проданной машине (есть ряд дополнительных прямых расходов, связанных с продажами), а компания Тесла теряет 6-8% на каждой проданной машине.

Таким образом, при околонулевой марже, компания Тесла будет нести прямые убытки, связанные с продажами машин в объеме 7-10% от объема продаж. (примерно 35-50 млн. долларов в квартал).

Китайский рынок является (являлся) самым важным для Теслы из всех зарубежных и давал около 20% продаж старых моделей. В связи с этим фондовый рынок в пятницу негативно воспринял информацию, и цена акций пошла вниз. Для компенсации, компании срочно понадобилась «контринформация» накачивающая рынок. В этом качестве, через средства массовой дезинформации, была подана информация о начале набора компанией Тесла персонала на завод в Китае. Акценты были сделаны так, как будто завод действительно почти существует и на него уже набирают рабочий персонал. Это должно было создать впечатление у «спонсоров», что проблемы Теслы в Китае являются краткосрочными и скоро, после запуска завода, исчезнут.

На самом деле, даже по оптимистичным прогнозам, Теслы (а мы знаем их достоверность) производство в Китае начнется не ранее 21 года. Реальность, скорее всего, будет более суровой, так как у компании отсутствуют 4-6 миллиардов долларов, требуемых для постройки завода. В конце третьего квартала прошла информацию, что Тесла взяла в лизинг (в теслошлюшных изданиях сообщено – купила) земельный участок для размещения будущего завода. На сегодня Тесла набирает несколько десятков человек, которые будут контролировать строительство завода, если Маск сможет найти деньги. То есть на сегодня это, по сути, пустырь, на котором еще овец не валялся.

Не так давно Маск сообщил что «в марте (но вероятно в апреле) начнутся поставки Модель 3 в Китай». Понятно, что по полной стоимости, продажи будут минимальными из-за неадекватно высокой цены. Если цена на Модель 3, будет снижена аналогично ценам на старые модели, то и так жалкая рентабельность Модели 3 пробьет дно. До тех пор, пока Китай не отменит высокие тарифы на автомобили, компания Тесла будет работать на этом рынке с огромными убытками. Ну а сможет ли Маск когда-нибудь построить китайский завод пока неизвестно.

Весьма интересны будут перспективы продаж старых моделей в первом квартале. В связи со снижением налоговых дотаций спрос первого квартала максимально перетянут на четвертый (и как видим это не очень много), таким образом, спрос в Америке и Нидерландах будет на 5-10 тыс. меньше, чем спрос прошлого года. Как мы понимаем, спрос в Китае (на машину с реальным ценником) также крайне низкий. Когда мы говорим о том, что компания Тесла работает в убыток, товарищ Овца, как усредненный представитель теслооптимистов и спонсоров, говорит о том, что главное это постоянный рост продаж. Понятно, что для поддержания сказки о постоянном росте, Маск будет вынужден снижать цены на свои старые машины до уровня, позволяющего продать их хотя бы в объеме 22-24 тыс. за квартал. Это не говоря уже о росте, хотя бы чтобы не было катастрофического провала. Маржинальная прибыль на старых моделях (по версии Теслы) будет крайне, очень крайне низкой.

2018, Станислав Безгин

Telegram: StanislavBezgin

Twitter: StanislavBezgin

P.s. Я вполне верю в способность китайцев относительно быстро построить и запустить завод. Но я гораздо менее уверен в способности Маска найти деньги (помимо тех, что ему нужны на покрытие ежеквартальных убытков) и в способности Маска не совать свою тупую голову в процесс подготовки производства. Поэтому про китайский завод пока нужно говорить не «когда построит», а «если построит».

 

 

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 5 месяцев)

с околонулевой (или отрицательной) рентабельностью

вот вы опять про бабло! а ведь Илонка просто несет добро в массы! берет в одном месте и несет в другое!

Да он святой после этого! Робин-Гуд на фоне Илошки просто мясник.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Вот мне сейчас прямо стыдно стало...

Действительно, человек спасает планету, а я про какую-то прибыль...

Эх.... но что поделать, приходится подло отрабатывать деньги, которые мне платит нефтяная мафия за клевету на Илона.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 5 месяцев)

нужно искупить вину и грех - купить Теслу! И Овче Наш прославит Вас! ведь даже у него теслы нет.

Аватар пользователя Ambush
Ambush(4 года 6 месяцев)

Пока электроповозка не сможет ездить хотя бы километров 400 без подзарядки при температуре -20, она нафик в России ненужна Так что не подбивайте людей на необдуманные траты ... даже во имя бобра и несущего свет! laugh

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 5 месяцев)

ведь даже у него теслы нет.

забрал свои слова обратно...

Аватар пользователя Олежа
Олежа(7 лет 2 дня)

Он, кстати, использовал оборот "получил свою Теслу", вместо "купил". Может, взял напрокат.

Аватар пользователя lalals
lalals(9 лет 4 месяца)

а еще, одна картинка багажника еще не значит, что у него эта игрушка есть. я его ловил уже, что он картинки из гугла прет внаглую.

Аватар пользователя Лёвик1996
Лёвик1996(3 года 2 месяца)

Он спасет планету, если как обещал отправит всех пиндосов на Марс.

Комментарий администрации:  
*** лидер бан-рейтинга (неинформативный флуд, розжиг, инфомусор) ***
Аватар пользователя мимобегом
мимобегом(8 лет 8 месяцев)

22 ноября, «Жэньминь жибао» онлайн -- Согласно информации, полученной 21 ноября, в промышленной зоне Линьган с 29 по 30 ноября пройдет осенняя ярмарка вакансий, в которой примут участие 109 предприятий, в том числе Tesla. В объявление о найме компании Tesla сказано, что им требуется начальник производства и его помощник, заведующий производством и др.

http://russian.people.com.cn/n3/2018/1122/c31518-9521048.html

В Америке из "Теслы" разбегаются финансисты. А в Китае инженеры и менеджеры. Занятно.)

Аватар пользователя Тояма Токанава

Именно об этом я и говорил...

Зная, что 22 числа они будут вынуждены обрушить рынок информацией о снижении розничных цен, они 21 числа распространили информацию о якобы ведущемся наборе (точнее планируемом наборе) персонала для несуществующего завода.

Аватар пользователя Дмитрий.
Дмитрий.(3 года 2 месяца)

сейчас когда все новости это новости о будущем, что-то я запутался, видать потому что со школы было плохо с "Будущее в в прошлом", а "Future Perfect in the Past" так и не осилил

Поэтому вопрос: так завод построен и с него бегут инженеры или он только будет построен к 21 году и тогда с него уже побежали инженеры?

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

По слухам они уже получили финансирование от местных китайских банков на льготных (выгодных) условиях.

Производство наверно начнется в 2019 году.  Для начала им не надо с нуля делать автомобиль.  Достаточно будет заниматься сборкой чтобы избежать пошлин. Они это уже делают на европейском заводе.

 

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

Если бы это было бы правдой (про финансы), то они были бы вынуждены опубликовать форму в SEC (не помню как она называется), это сообщение о всех событиях, которые потенциально могут влиять на цену акций. Так как такой формы нет, то это называется на слухи, а "ложная информация предназначенная для манипулирования рынком".

Так, что ничего они пока не нашли....

На счет девятнадцатого, скорее всего слишком оптимистично, но возможно к концу года они и смогут поставить палатку (или сарай) в которой будут прикручивать колеса к автомобилям, изображая сборку. Прибыльность это им конечно не даст, но убытки снизит.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

В Китае у них наверно не Tesla Inc.  а какая-нибудь местная компания выступает заемщиком.  

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

Ага.... под залог почки Маска.

Если это дочерняя компания, они все равно обязаны доложиться.

Если это чужая компания, то это называется, что Маск ничего не нашел....

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Не думаю что обязаны докладываться если дочерняя компания занимает без поручительства материнской компании. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

ну давай пофантазируем.....

А ты можешь нафантазировать под залог чего можно взять несколько миллиардов баксов в Китае, если у тебя там нет почти никакой собственности ?

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Земли, будущего здания, inventory, receivables. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

Земля в лизинге (причем на компании Тесла). 

Под сказки о будущем здании никто тебе миллиарды не даст.

Инвентори в Китае копеечное и все заложено под текущие обязательства Теслы (у них есть под это специальные кредитные линии)

receivables? Откуда у какой-то левой дочерней компании в Китае, значительные receivables ? Их и у самой Теслы то все ничего... (даже вместе с теми левыми, которые были нарисованы в третьем квартале). Даже Тесле под ресивы дадут с огромным дисконтом, так как хрен знает какие там шансы на получение денег.

Нет.... не фантазируй. Никакая дочерняя компания в Китае ничего не получит. Сейчас единственный шанс для Маска получить бабло (в том числе на завод в Китае) это впарить своих акций миллиардов на десять-двенадцать.  Если найдет спонсора, то деньги будут, все остальное чушь...

Ты учти, что даже СпейсЧ вместо 750 млн. баксов, смогла получить только 250 млн. баксов.

 

 

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 1 месяц)

Для меня главное что Илон не учёл что Китай №1 в мире по производству электромобилей - он их делает больше чем все остальные страны вместе взятые.
 

Заявление конца 2017 года:

"Производство электромобилей в Китае может достичь 1 млн штук в следующем году и 3 млн единиц к 2020 г., заявил журналистам в кулуарах продолжающегося съезда Коммунистической партии КНР Сюй Хей (Xu Heyi), председатель правления автопроизводителя BAIC Group."

 https://3dnews.ru/960194

 

Сколько там сваяют тесл?

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 1 месяц)

Нашёл данные по продажам Теслы они будут на конец года примерно 220-240тыс штук. Это монстра западного мира но карлик по сравнению в производством в Китае.

Особенно в секторе автобусов-элестробусов интересно, причём в разрезе электрические и обычные, так работающий на метане сравнимый с американским Proterra (цена 0,75млн дол в среднем, топовые стоят порядка 1млн.).
Метановый НЕФАЗ, чьё качество может и хуже немецкого, зато прочнее китайских, много дешевле европейских стоит 0,09 млн долл 
А газовый, е метановый Ютонг дерьмо конечно более 2 лет не ездит без проблем, но зато дёшев стоит порядка  0,05-0,06млн долл., что видится выводит вообще электробусы если разрешены на газу из игры. Он элементарно быстрее окупается но ессли заёмные деньги дешевле и требуется надёжность по совокупности проблем с обслуживанием, стоимости запчастей, российского производства техника для наших дорог и обслуживающего персонала на городских и пригородных (ПАЗики незабвенные-дубовые) оптимальнее.
Камазовский элетробус 0,3-0,45млн зелени, китайский вестимо дешевле у них ниже цена батарей и двигателей. Ввиду пошлин для модели аналога пазика по вместимости порядка 0,12М долл M2 - Li стоит.

Аватар пользователя k0lun
k0lun(9 лет 10 месяцев)

под залог почки Маска.

Это пять... В мемориз...
Надо срочно запускать фьючерс на почки знаменитостей)))

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя mmx
mmx(6 лет 2 месяца)

Не удержался, извините smiley

Аватар пользователя Тракторист
Тракторист(9 лет 7 месяцев)

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 1 месяц)

Именно. Чисто электромобиль это тот ещё гемор если только не какой-нибудь конвертер не стоит. Вопрос в том зачем тогда в электричество а не в поступательное континуальное движение не конвертировать энергию. Технически с развитием нанотезхнологий на 7 техукладе это уже возможно. Витиеватые структуры с характерными размерами в счётное число атомов. Там 2 начало термодинамики некорректно.

Аватар пользователя Galogen999
Galogen999(5 лет 10 месяцев)

Какие все таки америкосы молодцы! Ведь сколько было этих фантастических выгодных фирм. Сколько было ажиотажа в акциях. Сколько раз все эти фирмы оказывались пузырем и мошенничеством. Сколько всяких регуляторов за этим следит. Джобс в юбке ещё на слуху. И все равно "инвесторы" вкладывают бабло в теслу и иже с ним. Во истину - лох не мамонт!

Аватар пользователя Тояма Токанава

Ты сурово не прав.

Не путай "инвесторов" и лохов. Тут даже близко нет ничего общего.

Эти "инвесторы" вкладывают чужие деньги, а вот зарабатывают вполне свои бонусы. А на судьбу чужих денег им насрать, и никакие они при этом не лохи.

На свой карман они сработают четко.

 

Аватар пользователя Вторников
Вторников(5 лет 6 месяцев)

Где Маск, там и Безгин. Не может один без другого жить как без кислорода.

Аватар пользователя Тояма Токанава

И рядом Вторников, поклоны бьет....

Пыль с иконы не забудь протереть.... 

Аватар пользователя Вторников
Вторников(5 лет 6 месяцев)

А вы лживый фантазёр. Сообщаете то, чего не существовало. 

Аватар пользователя Тояма Токанава

Это вы про пыль на иконе ?

Или уточните про что вы....

Аватар пользователя Вторников
Вторников(5 лет 6 месяцев)

Про поклоны. Нечего и про пыль говорить, тем более на иконе.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Ну ладно... извиняйте....

Теперь верю, что пыли на иконе нет.

Лик Илона у вас всегда в образцовой чистоте....

Аватар пользователя one-gard
one-gard(6 лет 7 месяцев)

Продажи в Китае упали из за антикитайской политики Трампа.

Даже построенная фабрика ничего не изменит.

Китайцам скажут не покупать это чЮдо техники и они не будут покупать.

Так что макса-шоу тут пролетит как фанера над Парижем.

Аватар пользователя Kvazar_Old
Kvazar_Old(7 лет 8 месяцев)

В принципе, открыть там завод - ничего сложного. В Китае собирается много электрокаров, надо только кузов взять классом повыше и правильный шилдик прикрутить. Т.е. есть и рабочие и оборудование и поставщики. Наладить еще одну отверточную сборку руками китаезов.

Аватар пользователя МГ
МГ(6 лет 8 месяцев)

нельзя финансировать расширение производства с убытков от действующего wink а так - да! на айфоны и феррари в Китае есть спрос, будет и на Теслу. 

Аватар пользователя Jack Sparrow
Jack Sparrow(8 лет 9 месяцев)

Они пробовали, но Илончик их учил правильно гайки крутить и впаривал суперроботов, работающих со сверхзвуковой скоростью (ты еще только начал говорить, типа "стой", а он уже бампер к шине саморезом прикрутил.