В Воронеже запустили производство модернизированного Ил-96

Инфа двухгодичной давности.

Мечтолет Боинг 747. Главные узлы планера сконструированы в Москве. За исключением крыла и хвостового оперения.  Кроме КБ в Москве Боинг имеет контракты с десятками других организаций России.

Часть испытаний Дримлайнера  производилась в России. Был построен стенд ( точная копия аналогичного в Сиэттле) для выполнения комплекса сложнейших испытаний на  остаточную прочность, разрыв панелей фюзеляжа из композитных материалов. Если кто-то полагает, что результаты и компетенции  утрачены - то это немного зря...

Весьма объемные прочные детали из титана являются основой конструкции  мечтосамолета. В паршивом городишке  Верхняя Салда производится весь этот титановый хлам.  Мечтолет на 15% состоит из  этого титана...

Заводишко  имеет на 18 млрд. долларов заказов от могучего Боинга на 30 лет вперед.

Еще   на 5 млрд. Боинг  принастроился прикупить  услуг по проектированию в жалкой ничтожной России.

Не зря  мощный Трамп  задергался с санкциями...  Имеется  кое-какая зависимость от России. Сидеть на российской игле некомфортно...

PS:  Заводы, производства   и   проектные компетенции не исчезают по желанию всяких трампов...

Ил - 96 выигрывает и конкурентен по затратам у близкого боинга или эйрбаса, при эксплуатации более пяти лет и загрузки парка на 70% хотя бы.  Новый двигатель ПС-90А1 позволяет уменьшить регламентные работы в 2 раза в сравнении с движками ПС-90А... ну и шум убран, экономичность увеличена, ресурс..

Ну а сам самолёт просто красавиц ! Какой комфорт, простор, удобные сиденья, широкие проходы, отличный дизайн, тишина в салоне... 

Если ИЛ вернут , буду только рад именно как пассажир )

Кстати, а перспективный ПД-30 (развитие ПД-14) планируют на Ил-96 ставить?

Спасибо за статью .

Отлично. Теперь бы ещё ТУ модернизировать, и выгнать нахрен боинги с аэрбасами.

 Похоже производство начали с перспективной на Иран.

Новость очень приятная, но автору не стоит употреблять "журнализмы". Врать не стоит, другими словами. Ничего пока еще не запустили. Запустили производство - это когда произвели, причем не одну  штуку, а установочную партию. Т.е. даст бог, запустят через пару лет. 

Выражение "В Воронеже запустили производство модернизированного Ил-96" недопустимо - в тексте содержится информация "на завершающей стадии находятся работы по разработке конструкторской документации". Это сознательно дискредитирует производителя, т.к. означает, что он производит самолеты без разработанной конструкторской документации, не говоря уже о том, что после ЗАВЕРШЕНИЯ РАЗРАБОТКИ необходимо провести весь комплекс предусмотренных испытаний. Кто потом рискнет летать на подобных самолетах? 

Допустимы выражения:

"В Воронеже запустили В производство модернизированный Ил-96"

"В Воронеже запусКАЮТ производство модернизированных Ил-96"

"В Воронеже завершают разработку модернизированного Ил-96"

"В Воронеже начали запуск производства модернизированного Ил-96"

Не выдавайте желаемое за действительное - сделаете только хуже. 

Интересно, сколько штук в год будут выпускать? Хорошо бы хотя бы десяток.

Все что нужно знать про ситуацию на ВАСО, на котором якобы что то там возобновлено:

Отделом полиции № 3 УМВД России по городу Воронежу (Левобережный район) возбуждено уголовное дело в отношении неустановленных лиц Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) по статье 160, части 3, уголовного кодекса РФ. Стоит отметить, что ПАО «ВАСО», как известно, входит в дивизион транспортной авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Алексея Рогозина. Эта часть статьи УК РФ звучит как присвоение или растрата, то есть хищения чужого имущества, совершенное лицом с использованием служебного положения в особо крупном размере.

Важно так же иметь в виду и несколько принципиальных подробностей по данному уголовному делу. Как рассказал лидер межрегиональной общественной организации "Против коррупции" Альберт Пчелинцев, во-первых, резонансному делу дали ход лишь в пятницу 19 октября, хотя официально дата его возбуждения 28 сентября 2018 года. Во-вторых, временной отрезок масштабных хищений, когда деньги выписывали на работающих и уже не работающих членов трудового коллектива, которые о таких «подарках» и знать не знали, «неустановленные лица» совершали в течении двух лет. В-третьих, о вопиющих фактах хищений денег и подложных документах знали компетентные органы уже давно, но на них оказывалось определенное давление с целью замять уголовное дело.

Кроме того, это уголовное дело, которое нанесет безусловно серьезный ущерб ВАСО и его деловой репутации, возбуждено, как было отмечено, в отношении пока неустановленных лиц. Но это секрет полишинеля. Фактически речь, по сведениям от источников внутри самого авиационного завода, идет о главном бухгалтере предприятия Галине Смирновой и председателе первичной профсоюзной организации Профавиа ВАСО Викторе Богданове.

Стоит отметить, что статьей 160, частью 3 уголовного кодекса предусматривается штраф в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей, либо принудительные работы на срок до пяти лет с ограничением свободы на срок до полутора лет или без такового. Но более всего будет интересно развитие скандала внутри самого ВАСО, когда выясниться, что, "играя" с зарплатными ведомостями, менеджмент и профбоссы катящегося по наклонной плоскости предприятия могли вводить в заблуждение и государство, выделявшее федеральные бюджетные средства на самолеты, и своих рабочих, получавших за свою тяжелую работу гроши. Отметим, что пресс-секретарь, помощники ВАСО по связям с общественностью пока не дали комментария по этому чрезвычайно пагубному для их имиджа вопросу.

Кстати, менеджмент ВАСО оказался крайне неблагодарным и, к государству как к работодателю, и к своей головной компании - дивизиону транспортной авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Получается, что две стороны активно помогали ленивым воронежским самолетостроителям, а их менеджеры просто "перераспределяли" по нужным для них направлениям выделяемые на самолеты бюджетные средства. Любопытно и то, что в 2018 году впервые за постсоветское время предприятие вывели федеральными усилиями на производство пяти широкофюзеляжных Ил-96. Помогли кураторы наверху и с ростом объемов производства агрегатов для «Суперджетов» и МС-21. Все это позволило горе-менеджерам ВАСО недавно хвастливо заявить, что в 2018 году предприятие планирует вдвое увеличить финансовую выручку и что средняя зарплата на предприятии уже составляет 39 тысяч рублей, выше, чем на других промышленных производствах в среднем по области.

Наконец то приятные новости пошли!