Водолазы провели первичный осмотр затонувшего 30 октября в акватории 82-го судоремонтного завода (СРЗ) плавучего дока ПД-50, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.
"По их информации, при обследовании обнаружено, что ПД-50 в результате удара о дно получил повреждения корпуса, на котором образовались трещины", - уточнил он.
По его словам, "это неудивительно, учитывая массу дока и его возраст" - он был построен в 1979 году.
Он считает, что именно поэтому до сих пор не принято решение о том, что дальше делать с доком - поднимать или нет.
ПД-50 был единственным плавучим доком на Севере России, способным принимать такие корабли, как тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" и тяжелый ракетный крейсер "Петр Великий".
ПД-50 был построен в 1980 году в Швеции, он имеет длину 330 м, ширину 67 м, грузоподъемность 80 тыс. тонн.
Ранее источник, знакомый с ситуацией, поставил под сомнение целесообразность подъема дока. По его данным, во-первых, он сильно ударился о грунт при затоплении. Во-вторых, безвозвратно потеряны оба крана, ранее стоявших на доке. По его оценке, "чтобы контракт на часть ремонта авианосца "Адмирал Кузнецов", которую предполагалось сделать на 82-м СРЗ, был выполнен, читается вариант оперативного приобретения аналога ПД-50".
Комментарии
Да, жаль. Инфраструктура страны просаживается всё больше и больше с каждым годом. Слышал, не знаю правда или нет, но совокупное водоизмещение всех яхт построенных для российских олигархов больше чем все корабли построенные в новой России.
Мнек как не специалисту честно говоря трудно понять зачем для ремонта Кузи нужен именно плавдок. Чем обычный док хуже? Вроде плав док хорош тем что его можно подогнать к неходовому судну, Здесь он для чего?
Разве на Севере есть сухой?! Типа Астикана Лас-Пальмасского?! В Скале на Фарерах есть с батапортом, но туда Кузя не влезет, да и не пустит НАТО :(
Габариты. Нет у нас таких сухих доков, такой же плавучий есть на ТОФ. А строили ТАКР в Николаеве. Представьте, какой объем работ нужно выполнить для постройки сухого дока в скальном грунте, чтобы обеспечить заход корабля с осадкой 10 метров и длиной больше 300. метров. Нужен док водоизмещением 80 тысяч тонн.
Дело даже не в этом. Доки есть, НО! Уже ноябрь. На буксирах по штормам идет авианосец к нам! На ДВ, или куда? В наш док, на Северной, может и можно его поставить, теоретически. Только телепорт не изобрели до сих пор.
Я имел в виду масштабы флота. И вообще непонятно, почему его загнали на завод, где компетенции с уходом из госсобственности утрачены- что и доказали в полный рост.
А где,кроме Питера, компетенции не утрачены? И то, потому, что из Москвы можно за ночь доехать. В остальных местах - до Бога высоко, до Царя далеко. Всё - на аутсорсинг, и концы в воду.
Вот и мне не понятно зачем кузю загнали на ремонт на завод к такому ремонту не приспособленный. Все ж таки плавдок это решения для ремонта в полевых условиях. Судоремонтный завод просто обязан иметь сухой док соответсвующих задачам размеров. Сталинские методы когда за такие штучки просто ставили к стенке смотряться единственным выходом.
Зачем общаться с немым, не зная его особенностей. Это, как глухой со слепым. Судоремонт - это судоремонт, а комменты на АШ - это комменты на АШ
Не ожидал что все так запущено. В моем далеком от судоремонта представлении сухой док много проще плавучего. Принципиальной разницы с шлюзовой камерой почти нет. Из бетона на берегу что-то отлить много проще чем сделать полузатапливаемое плавсредство.
Сухой док - очень сложное инженерное сооружение. В одном случае надо иметь подъёмную камеру с сотней лебёдок. В другом - герметичные ворота, держащие многие тонны воды. Плавдок - мобилен и открыт. Имхо - наиболее простое решение сложной инженерной задачи.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
В 5х4м дырке можно обустроить джакузи с проститутками
В мостике элитный Lounge Bar и сам мостик передвижного борделя
Палубу будут занимать рестораны,кинотеатры,СПА,бассейны,сауны,бары,ТРЦ.С огнетушителями.
На верхних уровнях будут отели роскошные
На средних бордели с лучшими шлюхами со всей планеты,лучшая наркота,выпивка и многое другое.
На нижних будут весла(как на галерах).А на веслах будут инженеры ОСК,которые будут работать за 0,5МРОТ в месяц.Круиз будет идти 365/12/24/7 по всем океанам и морям,а через Арктику его будут вести ледоколы Арктика с элитными Lounge Bar and Resort-ами.А в Чёрном могут за бесценок покупать ДЭПЛ,АПЛ,МРК,фрегаты и эсминцы.И вообще весь ВМФ!
И обустроиться работать на галеру эту стоит 100к рублей,жену и детей в рабство в качестве развлечения в увеселительные заведения,весла за свой счёт по 50к рублей,еды,туалета,душа нет,отдыха нет,койки нет,работаешь 24/7,если сдохнешь,то тупо выкинут трупик за борт,до следующего порта
Это же сколько денег можно заработать!
Нихрена Вы не в теме - ОТК не пройдет ваше предложение, и ГОСТ и ТУ и ещё за такое предложение, будете реализовывать его за собственные средства
Страницы