В.В. Путин: "От победы - к победе!"
*****
*****
Д.А. Медведев 02 августа 2017 года:
Мы спокойно продолжим работу по развитию экономики и социальной сферы, будем заниматься замещением импорта, решать важнейшие государственные задачи, рассчитывая прежде всего на себя. Мы научились это делать за последние годы. В условиях почти закрытых финансовых рынков, боязни иностранных кредиторов и инвесторов вкладываться в Россию под страхом санкций против третьих лиц и стран. В чем-то это даже пошло нам на пользу, хотя санкции – в целом – бессмысленны. Мы справимся.
Д.А. Медведев:
Россия при развитии своей экономики будет исходить из предположения о продолжительности санкций США, заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
"И эта история импортозамещения, развития собственной экономики, совершенствования собственных социальных институтов является единственной реакцией, альтернативы которой не существует. Именно поэтому мы и в будущем будем исходить из предположения о том, что и санкции сохранятся на достаточно длительный период, тем более если говорить о последнем санкционном законе", — заявил Медведев в интервью ведущему программы "Вести в субботу" Сергею Брилёву на телеканале "Россия 1".
Он отметил, что "эта ситуация привела в значительной степени к переосмыслению нашего понимания места России в мире".
*****
Октябрь стал своего рода "революционным" месяцем для обозначенного нашим Высшим политическим руководством "прорыва". Утвержден и подписан:
КОМПЛЕКСНЫЙ ПЛАН модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Шестидесяти трех страничный документ содержит подробнейшую информацию о том, какие инфраструктурные проекты будут построены в России в ближайшие шесть лет, с конкретными датами сдачи объектов, источников финансирования и ответственных. Например, на моей малой Родине, Тольятти, будут построены: объездная дорога и мост через Волгу! Мост!!! Через Волгу!!! Поэтому будем с большим воодушевлением встречать новости по импортозамещению в секторах, имеющих непосредственное отношение к строительству инфраструктуры. Есть такие проекты и в сегодняшнем обзоре.
*****
Повторю то, о чем я говорил в прошлой статье:
Поскольку оппоненты перешли от "стадии отрицания" к новым методичкам, я хотел бы в рамках этой статьи ответить на некоторые вопросы, часто задаваемые мне "скакунцами"тм и "критиканцами"тм.
1. А есть ли у России успехи в импортозамещении?
Есть, и значительные. Именно об этом мой блог, показывающий фактами такие успехи!
2. Есть ли в России проблемы в импортозамещении?
Есть. Наиболее значительное отставание от желаемых результатов видно в станкостроении и электронике.
Например, неудачей недавно закончились испытания импортозамещающей турбины высокой мощности. Но, уверен, проект с турбиной будет доведен до конца, и у продукции Сименс появится сильный конкурент.
3. Можно ли импортозаместить все сразу?
Нет! Да и задачи импортозамещения всего перед экономикой России не ставилась.
*****
Знаковой для импортозамещения считаю следующую новость:
Новый российский высокотехнологичный и конкурентоспособный авиационный двигатель ПД-14 получил Сертификат типа. Документ был подписан руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александром Нерадько.
Фактически, получение Сертификата типа подтверждает готовность ПД-14 к реализации и эксплуатации. Можно констатировать: успешно создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации
– подчеркнул Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
Как отметил Министр, следующим этапом реализации проекта станет валидация Сертификата типа двигателя ПД-14 в EASA, которая намечена на 2019 год.
Одновременно будут осуществляться испытания самолета МС-21 с ДУ с двигателем ПД-14. Сроки создания двигателя изначально были синхронизированы со сроками создания самолета в ПАО «Корпорация «Иркут» …
*****
А теперь перехожу к обзору за октябрь...
Порошки с высокой степенью сферичности частиц и чистоты материала для порошковой металлургии и промышленная автоматизация, субстраты для сельского хозяйства и семенной материал сельскохозяйственных культур, цементные плиты для строительной индустрии и первый в России гидравлический экскаватор УГЭ-300, новейшие автокраны и самоходный авиационный трап, серверы "Эльбрус-804" и переход Банка России на отечественные спутники, волокнистый полипропиленовый сердечник, покрытый на экструдере полипропиленовой оболочкой и российские серверные материнские платы, устройства для хранения донорских тромбоцитов и запуск производства лекарственного препарата полного цикла для лечения диабета, инновационное производство животных белков и лифтовые лебедки, производство высоковольтных электродвигателей и изготовление кабелей с использованием новых изоляционных материалов, уникальное производство полного цикла по выпуску реагентов для генетической идентификации личности человека и установления родства по ДНК и системы контроля и управления противопожарной защитой, а также многое другое...
*****
Всего с июня 2015 года, по данным сайта "Сделаноунас" и иных ресурсов, в России
реализованы более 1079 проектов импортозамещения!
*****
*****
Октябрь 2018 года – 20 объектов.
Комментарии
Зато у нас люди хорошие и скромные.
Конечно хорошие и скромные. Особенно прикольно, когда мегафон малость тупанул, и я попробовал взять телефон у прохожих в Шереметьево. В итоге какой то китаец дал, с 7 мой попытки!
Далее, салоны связи отчего то хотели работать с 10 утра, и я без симки пытаюсь у красной площади взять телефон. Итог тот же.
А как вы любите подсказывать, где у вас метро!
Эх, побил бы этих людей(или зверей?), попадись они мне спустя пять минут. Так и ходил кругами, пока бабушка, не сказала, сынок, это ж москвичи, они приезжих не любят!
Отчасти вас можно понять, но я не на работу приехал, а просто поглазеть на столицу. В итоге и столицу не увидел, и в людях её населяющих, разочаровался.
Хотя хороших людей я потом нашёл.
Может и вы из таких, хз, но к вам более не тянет.
Это - старая протухшая методичка о злобных москвичах, объедающих всё Замкадье!
Не нужно тут разжигать!
Именно так, москвичи добрые и чудовищно толерантные.
Ну, хоть, так...
Ух ты кремлебот то как возбудился! Ну могу покляться матерью, но вам, то все равно, у вас святого ничего нет, поэтому придётся верить на слово.
Камрад!
А можете прекратить хамить? Или у тебя течка?
Ну справедливости ради. Что на красной площади, что в аэропорту вероятность встретить москвича меньше, чем приезжих. Ну и в защиту граждан, даже приезжих, несколько странно удивляться, что не дали телефон позвонить, так как люди элементарно не знают куда вы собираетесь звонить и с какой целью и вполне закономерно опасаются мошенничества.
Хз. Даже в эру, когда мобильник стоил хороших денег, можно было в Омске подойти к тому у кого есть, ну каждый второй, на крайняк третий даст. Мне не жалко было, только бомжам не давал звонить. А в Казахстане, точнее в Петропавловске, с этим совсем проблем не возникало. Часто туда ездил к матери, и как обычно симку казахскую терял, либо тупо забывал.
В аэропорту да, я так сначала и подумал, что озлобленная провинция.
Но рано утром на красной площади все таки туристов мало, да и сразу их видать, в отличие от местных
уважаемый mamomot, по-вашему, Михал Хазин это тролль?
Мне всегда интересно слушать Хазина. Раньше не пропускал ни одного его выступления.
В последнее время Хазин сильно стал сваливаться в политиканство...
раз у вас нет сомнений в квалификации и опыте г-на Хазина, как вы прокомментируете его утверждения о том, что вкладывать серьезные деньги в развитие стратегических отраслей нам не дадут люди находящиеся у власти и пресловутое бюджетное правило, вынуждающее создавать профицит в размере 10% от утвержденного на 2019год бюджета, откладываемый в фонды и не попадающий в экономику?
Как будем развиваться? М.Хазин https://www.youtube.com/watch?v=aV0qo-_rlOo
Это высказывание Хазина я считаю ошибочным.
Нормально будем развиваться...
обосновать свое утверждение можете?
Слава Богу,все идет,как должно идти.И это не может не радовать.
Будем надеяться на лучшее...
Только информация, ничего личного, никакого политоты, никакой предвзятости - голый факт.
Ездил в прошлые выходные к маме - опять та же самая картина : рязанская область, дорога от Касимова до Меленок (сразу после границы владимирской области) уже почти 15 (вдумайтесь, пятнадцать !!!) лет фактически отсутствует. Ямы такие, что камазы и фуры движутся втрое медленнее пешехода (ям уже больше чем остатков полотна и глубина у них десятки см, как после минометного обстрела :(
В конце лета вроде начали вдруг асфальтировать - залили пару километров - и бросили остальное в том виде как было.
За одну поездку (дважды проехав на этом участке туда и обратно) полностью разбил подвеску.
Если бы Вы слышали, какие комментарии дают водители, проезжающие этим участком дороги, "программе импортозамещения", национальным проектам, будущему "прорыву" и т.д. - то сразу всех бы их забанили навечно.
(сам не комментировал - только слушал). Но привести тут их комментарии не рискну.
Вот такой факт. И одновременно индикатор.
Так что давайте все-таки будем реалистами. Этих триллионов на всю Россию (если брать не только Москву и Питер, а еще хотя бы Рязань прихватить) - хватит только чтобы "не больше двух в одни руки !". Ямочный ремонт так сказать (две ямки на километр замазать).
Одним мостом россию не накормишь :(
А на нормальную модернизацию на на порядок - два больше денег :(
Одни только коммунальные сети (износ которых уже приближается к 90%) в одной только области (например в Нижегородской) требуют инвестиций раз в десять больше, чем запланировано на всю Россию по этой программе.
Так что...
На границах областей так всегда.
При ссср из Ярославля в Москву тоже участок Владимирской (несколько км)
Всегда был в непотребном виде.
На границах ?
Вы по карте посмотрите длину этого участка : километров 50 будет.
Никакой там "границы" нет : дорога от райцентра (Касимов) до Владимиркой области.
Какая же это "граница", если дорога до райцентра ?
Недавно дрвелось проехать по участку "Тума - Великодворский" (тоже дорога из Рязанской во Владимирскую область), был в хорошем смысле удивлён, ибо несколько лет назад на том же участке тоже было буквально "как после бомбёжки".
А никакого удивления нет, все очень просто. Тума- это московское направление. Туда - оттуда вся логистика идет и все богатые ездят.
Дело в том, что в том же Касимове ВООБЩЕ ВСЮ инфраструктуру (торговля, услуги, производство) скупила Москва. Ни ожной торговой точки местной уже не осталось - все москвичи.
Соответственно, не могут же они логистику держать по плохой дороге - "себе" они пробили, (пролоббировали, как это сейчас говорится)
А в сторону Меленок- это обычная федеральная трасса, там лоббировать некому.
Любая дорога начинается с первого шага. (с)
Вы читали сам Комплексный план? Там сказано о том, что между ВСЕМИ центрами будут скоростные дороги!
Читайте! и Поменьше нойте!
Откуда у Вас уверенность, что в России никогда не будет нормальных дорог?
Докажите это ссылками или документами!
Какими "документами" ??? Я собственными колесами по этим ямам 15 лет !!! езжу
За это время уже четыре подобных "программы" было (или даже больше).
"между центрами" - это Москва, Питер, Казань, и т.д. ?
Глубинка (райцентры и ниже) не центр.
Значит им как от "мундиаля" перепадет, в той же пропорции.
Ну, как знаете!
Я уверен, что в течение шести лет ситуация с дорогами улучшится кардинально!
"Уверен" - очень зыбкая формулировка...
А в реальности пока КПД нашей экономики падает просто на глазах. При тех же ценах на нефть еще несколько лет назад рост был больше 7%, а сейчас те же цены нефтяные - а рост всего 1 % да и то еле-еле (статистику натягивают).
Проблема не в оптимизме. И не не в патриотизме (еще не известно, у кого патриотизма больше, если им "мериться").
Проблема именно в КПД экономики (в коэффициенте полезного действия : на входе инвестиции, на выходе продукт).
Так вот, этот КПД в нашем все более и более "зарегулированном" хозяйственном механизме падает просто катастрофически !
Вот пример из сегодняшних живых журналов (он оказывает почему большая часть выделенных триллионов может просто уйти в атмосферу в виде совершенно бесполезных потерь) :
=============================
...вор, который вложил украденный миллиард в строительство завода, юридически, конечно, преступник, но с точки зрения экономики – созидатель, наращивающий капитализацию общества, создающий рабочие места. Ведь в результате работы завода возникает прибавочная стоимость и она поступает в распоряжение всего общества. Как ни парадоксально, общество станет богаче, если деньги будут вороваться и вкладываться в бизнес. Если деньги будут расходоваться абсолютно честно на всякого рода паразитов-бюджетников – это тупое проедание национального дохода.
Приведу пример такого честного и законного распределения, которое хуже всякого воровства. Рассказал мне одноклассник, работавший геодезистом, такую историю. В И-ском районе Тюменской области нужно было подновить просевшую дамбу. Для этого потребно два грузовика глины. Стоимость всех мероприятий – 50 тыс. руб. Но по закону надо сначала провести тендер, определить проектную организацию, которая осуществит экспертизу технического состояния дамбы, сделает проект, а в соответствии с проектом будут проведены и сами работы. Если этого не сделать, Ростехнадзор отымеет эмчээсников во все щели, руководитель конторы слетит с должности, и в конечном итоге все равно придется проводить тендер, экспертизу, геодезические изыскания, составлять проектно-сметную документацию, заключать договор с подрядчиком на поставку двух грузовиков глины.
Теперь самое смешное: комплекс проектно-изыскательских работ для того, чтобы вывалить несколько кубов грунта, стоит, сука, 2,5 миллиона! И эти деньги были из районного бюджета выделены, тендер проведен, исполнитель осуществил все регламентные работы, составил несколько томов документации, проект получил одобрение Ростехнадзора (там тоже десяток людей честно работал неделю, изучая проект), после чего просевшую дамбу починили за полдня. Вопрос: что выгоднее для экономики – честно все сделать или провести рекультивацию, не заморачиваясь с формальностями, пусть даже украв на откатах полмиллиона? Очевидно, что второе – полезнее и выгоднее, потому что таким макаром можно будет починить пять дамб, а не одну, и тем самым предотвратить гораздо больший ущерб от паводка. И с точки зрения экономики, что чиновники украдут эти 2,5 миллиона, что честно отработают эксперты и геодезисты – разницы никакой. Реальная польза для общества от этих расходов в обоих случаях НУЛЕВАЯ.
=============================
Теперь понимаете смысл ?
И те кто работают на больших предприятиях - те могут подтвердить : ЗАРЕГУЛИРОВАННОСТЬ (тот самый РЕЖИМ, бесчисленная бюрократия, регламентация, все эти "безопасности", оформления, нормативы, процедуры... - просто ЛАВИНОЙ обрушились на людей.
Мы сейчас ЬЮРОКРАТИЧЕСКОЕ ГОСУДАРСТВО строим.
Чиновничий капитализм.
Как при Иване Грозном, одинаково (ну разве что с компьютерами).
А КПД у него был сами знаете какой...
Вот при этом КПД "сожгут" эти триллионы - и продукт будет соответственный...
Какой-то наброс "странички антироссийскогго пропагандиста"!
"Сами знаете" - не нужно мне приписывать Ваши фантазии!
ничего вы мне своей простыней не доказали!
Значит Вы просто не работали последнее время на больших российских предприятиях. Вы хоть одну госкорпорацию изнутри видели ?
Если бы посмотрели, то по другому говорили бы.
Не нужно приписывать мне Ваши болезненные фантазии!
Не нужно троллить!
Простите, Вам спокойно и аргументированно, с примерами описали объективное явление.
А эмоционально реагируете (тролите) именно Вы. Не нужно эмоциональной реакции. Явление есть. Оно общепризнано (еще со времен СССР, но сейчас этот процесс ГИПЕРнарастает - посмотрите хотябы статистику по численности чиновников и аппаратных структур, силовиков, ведомственных структрур - ужаснетесь ! в разы !!! рост по сравнению с СССР - и при этом Вы не видите проблемы ? Ну так спросите специалистов, они пояснят).
Вас несколько раз предупредили!
Отдохните пару деньков баньке!
подтверждаю. Решили пойти официальным путем, строим в ленобласти производственно-складской комплекс на 3,5 га. Разрешение на получение 630 кВт стоило в 2013 году 20 млн, за включение трансформатора пришлось еще платить. Оказалось, что при полностью смонтированной ТП местные сети могут тянуть кота за хвост еще пару лет. С ними можно судиться и суд выиграть, но время пройдет. Дальше веселее, экспертиза проекта проходится с боем. Один эксперт утверждает, что наружные сети можно. Естественно, так дешевле, ставим наружные. Следующий эксперт говорит, мол нельзя, все в землю. Это раз в 10 дороже будет.
Кто-нибудь пробовал на промышленном предприятии выполнить ВСЕ требования пожарных? Скажу сразу, 80% компаний проще закрыться. Если выполнять не все требования, то работать дадут только при одном условии ... То же самое с требованиями санитарных служб и роспотребнадзора
Самое удручающее, что к тем кто строится официальным путем регулярно приходят представители контролирующих органов, с которыми приходится договариваться. К нам тоже приходят, потому что официально пытаемся. На соседнем участке понаставили ангаров без проектов, с нарушением строительных норм, с нарушением санитарной зоны у водозабора, сдается все в аренду, там живут гости из средней азии ... Обращаем внимание надзорных органов, приходящих нам на соседа, а в ответ слышим, ничего сделать не можем. Жалоба на него от местных властей не поступала ... Соседа с самостроем НИКТО НЕ ТРОГАЕТ.
Это каким боком к теме статьи?
Перестаем флудить и майданировать!
Я уверен, что если ситуация с чисткой в рядах чиновников продолжится и за рубежом закрутят гайки нашим беглецам и олигархам, власть имущим ничего не останется, как наводить порядок дома. Тогда кардинально улучшатся не только дороги.
Еще пообещай на рельсы лечь, проходили.
Америкосы объявили о строительстве авто дороги из России (не буду толерантным) в Сев. Корею. В прилегающем рос. районе об этом узнали из ИНЕТА. По последним слухам Сев. и Юж. Кореи собрались объединять свои авто и жд дороги, а наши планы строительства где-то...
Согласен в отдельно взятом районе через 6 лет будет автодорога федерального значения...
Хамить и провоцировать не нужно!
Отнюдь. Первая строчка - цитата из Великих, и можно сказать Эпиграф. Тем не менее приношу публичные извинения, постараюсь быть более адекватным
Принимается...
Угу. И ездить по ним будут автоматические ховеркрафты
раздел "Автомобильный транспорт"
(из "Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года" по ссылке ТС, страница 8.)
Смотрим расстояние.
https://flagma.ru/rasstoyanie-moscow-samara/
1066 километров, расчётное время 16,5 часов, средняя скорость 65км/ч
1066 километров, расчётное время 8 часов, средняя скорость 133км/ч. Фура-вертолёт, ага?
Вам тут что-то видится невыполнимое?
Уверены, что расстояние так и останется 1066 км, а не будет идти по новым, более коротким и скоростным дорогам?
Страна явно промахнулась, не сосредоточившись на усилиях по восстановлению дороги от Касимова до Меленок. Немного отвлеклась.
Простите её.
Что, у нас и цементные плиты импортируют?
Речь, судя по всему, б Кнауфовской Аквапанели, производство которых недавно запустили в Новомосковске. Тонкие цементные плиты, для обшивки стен, потолков, полов.
Knauf импортировал факт 100% теперь здесь делает
Есть места ,где импорт дешевле и быстрей,чем волочь через пол страны.
Упущено самое главное: Медведев велел на 3% увеличить поставки нефтепродуктов на внутренний рынок и
Аэрофлот принял концепцию развития с увеличением пассажиропотока до 100 млн человек в год.
вот это удар.
В указанном Комплексном плане сказано об организации 158 новых авиационных маршрутах, минующих Москву!
но там не сказано, что только Аэрофлот купит 140 отечественных самолетов и удвоит пассажиропоток.
Об этом там не сказано...
Несколько режет глаз то, что объём услуг транспортного комплекса номинирован в долларах. Вроде Президент давно указывал на расчёты на наших логистических узлах в рублях.
Страницы