Под тяжестью грузового поезда в американском штате Айова., рухнул железнодорожный мост. 37 из 95 вагонов упали в реку
В этой новости совпали и обрушение моста и железнодорожная авария.
Что по одному параметру, что по другому США занимают первое место в мире. Относительно других стран, особенно выделяются железнодорожные аварии.
Железнодорожная инфраструктура полностью изношенна. Катастрофы происходят ежемесячно.
А вот по числу, разрушений мостов, в последнее время США догоняет Китай.
Википедия со статьей List of bridge failures неполна. Поэтому я совместил ее с другим источником, обрушение мостов в Китае (26 фото). Но даже так Китай не смог обогнать США.
В статье википедии всего один рухнувший российский мост в 2006 в Екатеринбурге. Таких аварий, как нынешняя в США, и железнодорожный мост и железнодорожная авария, в путинской России просто нет .
Комментарии
Сама новость уже была https://aftershock.news/?q=node/685551&full
Правда без аналитики :)
да, тут циферки интересные, но по хорошему, нужно не абсолютные показатели смотреть а в расчете на тоннокилометр
А могли бы мы деньги отдать пенсионерам, вместо вложений в ремонт и строительство новых мостов, тогда бы и у нас мосты уставали.
Так виновата во всем усталость пенсионеров или караула?
В США мостов больше. 100000 железнодорожных, против наших 30000 .
Автомобильных в России 42 000 против американских 500 000
Мосты разные бывают. Бывают мосты через ручей, а бывают мосты через Обь или Енисей.
Но, реально, в Штатах мостов на порядок больше, чем у нас. Даже визуально. Вокруг одного Нью-Йорка десятки крупных мостов.
Вам правильно заметили:
"Мосты разные бывают"
Сейчас вспомнил дорогу "Новый Уренгой -Надым". Примерно 200 км. А это трасса в условиях крайнего севера. Раньше там трасса была, только на тракторе или по зимнику, а теперь шикарная трасса, спокойно даже маленьких машинках. А ведь трассу надо поддерживать в условиях Крайнего Севера, это вам не Нью-Йорк. Мост через Хиту, теперь через Надым. А мелких речек и ручьев там тьма, и через каждую мост.
Ну, если любую водопропускную трубу мостом считать...
Если Вы не видели, то лучше промолчать и не пукать в лужу своей "водопропускной" трубой.
А если все российские грунтовки подсчитать?
В штатах тоже дофига грунтовок. И вот их, я думаю, как раз считают. А в России нет. А вообще я вам предлагаю очень интересное занятие, зайти на гугльмапс и поездить по американским малым городкам где либо в алабаме или техасе. Ну вот если закрыть глаза на характерную архитектуру, деревня деревней, со всеми атрибутами - лужами, покосившимися заборами, заброшенными участками и сто лет не ремонтировавшимися грунтовками. У нас, пожалуй, будет получше с этим. Хотя бы грунтовки ремонтируют регулярно.
У нас здесь в Сибири в любом садоводстве грунтовок наберется километров на 50. А садоводств только у нашего города более 20.
Считают точно по одинаковым параметрам? А то, общая протяженность у них всего в полтора раза больше. Причем у нас без ведомственных дорог.
UPD Если считать мосты не над реками, то наверное, у них в самом деле большой довесок получится.
Согласен инфраструктуру у нас обновляют, старые мосты ремонтируют, новые строят. Сам вижу когда по краю езжу много сделано за последние годы, сосед мостостроитель сейчас где-то за 1000 км недалеко от Ангарска строят новый мост. Это хорошо. Опять же, что считать мостами? А сколько всяких деревянных по проселками и удаленным деревням? Мало у нас репортажей как то там, то сям люди отрезаны от цивилизации, потому что мост был и не стало после павадка или по другой причине. Это я к тому, что у нас 1 мост за это время рухнул а Ебурге. Мягко говоря не объективно...
Может и не совсем корректно, но я сразу вспомнил, как при Горби какой-то вал больших и не очень аварий и катастроф обрушился на Союз. И дело тут не в гласности, а в "начинке" этих событий,- людская нервозность и неопределённость, как только стало очевидно: пришёл очередной малограмотный болтун с хохляцким говором и Будущее в дыму.
У амеров почти такая же ситуация. Перестройка у них. О том, что на Луне их не было они уже знают.:)
Во первых, инфраструктура построенная при Сталине и Хрущеве, начала разваливаться. Во вторых, "гласность и открытость". Раньше об авариях не сообщали, а тогда начали трубить со всех трибун и смачно обсасывать подробности.
У нас в нижнем Новгороде за последние 11 лет провели капитальный ремонт всех четырёх автомобильных мостов через Волгу и Оку, и ещё два новых моста построили.
В Красноярске 2 автомобильных и 1 железнодорожный через Енисей построили.
Это нищитово! Мост еще не пустили в эксплуатацию. Он был готов, но движение по нему не открывали.
Это не результат износа инфраструктуры.
Помню, относительно недавно в Приморье паводком мост один большой разломало.
И с одним товарищем пересекаемся на конференциях, он регулярно мосты из аварийного состояния восстанавливает...
У нас просто цемент забыли добавить.
А америкосы не так давно даже сняли киноверсию
тупого женского романа с обилием пропагандыиконы российских либерастов Айн Рэнд - про расправку плеч. Там как раз про железные дороги. И это на фоне их тотальной деградации. Атлант заправляет плечи.П.С.
Кто в серию Bioshock играл - тот над Айн Рэнд не смеется.
Может быть дело в том, что инфраструктура во многих случаях приватизирована. А владельцу проще застраховать, чем каждый год ремонтировать и после природных катастроф проводить контрольные осмотры. Мост ещё ладно, ерунда. А там есть ещё частные АЭС...