1 ноября стартует эксперимент Федеральной таможенной службы (ФТС) и «Почты России» по автоматизированному взиманию таможенных сборов с россиян, которые превысили порог беспошлинного ввоза интернет-заказов из-за рубежа. Сейчас для физических лиц это совокупная стоимость €1 тыс. и вес не более 31 кг в месяц.
Мария Скурова сооснователь интернет-магазина Mamsy
«Уравнивающие» ограничения на трансграничные онлайн-покупки могут пополнить бюджет, но вряд ли приведут к росту отечественной интернет-торговли
1 ноября стартует эксперимент Федеральной таможенной службы (ФТС) и «Почты России» по автоматизированному взиманию таможенных сборов с россиян, которые превысили порог беспошлинного ввоза интернет-заказов из-за рубежа. Сейчас для физических лиц это совокупная стоимость €1 тыс. и вес не более 31 кг в месяц.
При превышении этих показателей отечественный покупатель обязан заплатить государству 30% от стоимости посылки, но не менее €4 за 1 кг на сумму свыше €1 тыс.
При этом в июне ФТС предложила план постепенной отмены беспошлинного ввоза для всех товаров из иностранных интернет-магазинов. Министерство финансов эту инициативу поддержало, а ФАС и вовсе выдвинула идею ввести для всех иностранных продавцов НДС в размере 18%. При этом в 2017 году россияне получили более 300 млн посылок из-за рубежа, и спрос на иностранные покупки с каждым годом растет.
Положение на рынке
Утверждается, что ограничения на трансграничные покупки (кросс-бордер) уравняют возможности российских и зарубежных интернет-магазинов. С этим аргументом в своей официальной позиции соглашается российская Ассоциация компаний интернет-торговли.
Mamsy — отечественная компания, но мы не одобряем ограничения на кросс-бордер. С нашей точки зрения, чем шире выбор, тем лучше потребителю, и мы всегда рассматриваем возможность сотрудничества с поставщиками из других стран — США, Канады, Турции и европейских стран.
Иностранных маркетплейсов и онлайн-магазинов, которые доставляют товары в Россию, много, хотя они почти никак не рекламируются в Рунете. Конечно, есть безусловные лидеры — eBay, AliExpress, Amazon, ASOS, о которых знают многие. Но даже ими пользуются в основном продвинутые пользователи, которые готовы ждать от двух недель до месяца и больше и разбираться с продавцом, если товар не оправдает ожиданий. Как бы то ни было, количество клиентов иностранных магазинов довольно ощутимо: 36% от всего российского рынка онлайн-торговли за 2017 год.
90% из зарубежных покупок россияне совершают на китайских площадках. Скорее всего, беспокойство у властей вызывает именно Китай. Китайские маркетплейсы с помощью внутренних субсидий часто предлагают российским клиентам бесплатную доставку и без того недорогих товаров. Если же брать интернет-магазины Европы и США, то средний чек там в разы выше, чем в российском онлайн-магазине.
Спорная польза
Ужесточение регулирования кросс-бордера началось в 2017 году, когда курьерские службы стали запрашивать для ФТС паспортные данные и ИНН покупателя. Механизм работы с этими данными внутри ФТС неизвестен — мы не знаем, осуществляется ли анализ количества посылок на одно физическое лицо, их средней стоимости, основных отправителей и стран. А жаль — обнародование таких данных помогло бы законодателям при подготовке новых нормативно-правовых актов.
ФТС прогнозирует, что новые пошлины будут приносить в бюджет страны до 25 млрд руб. ежегодно. Это хорошо, но сомнительно, что это приведет к подъему отечественной интернет-торговли. Потому что даже после введения «уравнивающих» ограничений дешевые товары в российских магазинах заказывать по-прежнему будет невыгодно. Россия — большая страна, и цена за доставку в некоторых случаях может превышать цену товара. Это во-первых. Во-вторых, российский производитель зависим от иностранных поставщиков сырья и ослабление рубля каждый раз неизбежно ведет к подорожанию товара.
Ценовые последствия
Важно понимать, что цены на иностранные товары в российских магазинах сразу не повысятся. Подорожание произойдет только в случае ухудшения условий для тех российских предпринимателей, которые закупаются у заграничных поставщиков. Или после введения НДС.
Сейчас иностранный магазин мало интересуют изменения российского законодательства. Когда россиянин делает заказ в зарубежном магазине, магазин передает покупку логистической компании. К этому моменту магазин выполнил все свои обязательства — товар передал, деньги получил, у него все хорошо. Но что происходит дальше? Дальше клиент связывается с логистической компанией, чтобы получить товар. Если товар подпадет под ограничения на ввоз, то бремя уплаты соответствующих пошлин полностью ложится на клиента. Предпосылок для повышения цен на стороне продавца не возникает.
Если уплата НДС станет необходимостью, иностранный предприниматель не станет нести эти издержки за свой счет. Зарубежные интернет-магазины добросовестно работают в своих странах и платят налоги, и они в некоторых странах выше, чем в России. А если российский рынок для магазина не является приоритетным, то он, скорее всего, и вовсе закроет российским клиентам возможность делать покупки.
Таким образом, от ужесточения пошлин на кросс-бордер или введения НДС скорее пострадают потребители со средними или ниже среднего доходами — в популярный у наших соотечественников Китай за покупками сегмента «люкс» никто не отправляется.
Комментарии
Потребителю то лучше, но каково местному производителю? Каково легальному импортёру, который в отличии от алибабы платит налоги и пошлины за импорт в РФ?
А вы никогда не учили математику? Считаем на пальцах:
Возьмём какую нибудь мелочь. Например выключатель сенсорный. Старался искать полные аналоги. В российском интернет магазине цена 2500 руб. На Али цена 700 руб. На Тао-Бао 400 руб. На заводе оптовая партия гарантировано ещё дешевле. Например 300 руб. А теперь посчитайте сколько налогов нужно заплатить, чтоб из 300 руб стало 2500 руб. Про доставку не нужно меня лечить, это не дорого если контейнером отправлять и в цене выключателя будет маленький %. Просто барыги зажрались, вот и все причины. И да, я заплачу налог и пошлину и всё равно будет намного дешевле, чем оплачивать барыгам яхты, дома в Лондоне и обучение детей в Оксфорде.
А 700 рублей это уже с налогом? Вот если со всеми налогами, то тогда рассказывайте о зажравшихся продавцах, и то только при условии что вы говорите о одном и том-же товаре одного и того же производителя, иначе в сранвнении будет слишком много неизвестных факторов.
А вообще то что продавцы охамели это понятно, потому что они торгуют в заведомо пригрышных для себя условиях: они платят деньги и за импорт и за всё что положено, и их товар на текущий момент гарантированно будет дороже чем тот же самый товар но с али. Потому они и вертятся как умеют. Когда в равных условиях будут, тогда и будете ругать продавцов, и если они действительно охамели, то спокойно купите на Али, но заплатив пошлины, так как это правильно.
а что, в китае нет налогов что ли?
Местный производитель с текущим курсом доллара вообще не имеет никаких проблем с точки зрения ценовой конкуренции.
По легальным импортерам дорогих конкурентных товаров типа телефонов ничего сказать не могу. Там может и играют роль какие-то налоги. Но по дешевке легальные импортеры не испытывают опять же никаких проблем. Стоимость доставки одного товара в его цене играет существенную роль. При доставке контейнером этот товар после растаможки в разы дешевле.
Для этого и нужно государство, чтобы помогать своим производителям, как это делает Китай. Но наши чиновники умеют только отнимать и делить. Их корежит, когда чужие деньги проплывают мимо их загребущих рук. Могли бы не вводить новый налог, а освободить производителя от лишних платежей для его поддержки.
Из этих денег, которые идут в "их загребущие руки" вы бесплатно ходите по врачам, учите детей в школах, охраняетесь поилцией и, даже возможно, получаете зарплату.
Ну да, всегда же лучше когда денег ещё меньше. Зачем в бюджете лишнее бабло, да? Подумаешь у нас тут экономическая война и кризис, нафиг налоги, ага.
Налогами и пошлинами задавлен не только потребитель, но и отечественный производитель. А всякие прокладки жируют и требуют преференций. Вот с прокладок и надо драть побольше, а с производителя нагрузку снимать.
Я не понимаю, как такие идиотские предложения рождаются в головах чиновников. Объяснение одно: вредительство. Им мало что-ли взимания НДС при получении посылки? То, что предлагает ФАС заведомо отсечёт большую часть продавцов.
как раз и приведут к росту интенет-торговли, так как данными мерами отсекаются перепродавцы китайского барахла. Часть ихних клиентов сама выйдет на Али.