Трубопроводов ёк! Дисконт по цене нефти и газа Пермиана будет огромным

Аватар пользователя Тояма Токанава

Permian Discount Could Rise To $20 Per Barrel

Ограниченная пропускная способность трубопроводов в бассейне Пермиан стали горячей темой в последнее время, не в последнюю очередь из-за крутых скидок, которые производители нефти в Западном Техасе были вынуждены терпеть. Но узкие места в доставке не могут быть решены в ближайшее время, поднимая вопросы о перспективах роста бассейна и, следовательно, всего комплекса сланцев в США.

Трубопроводы бассейна по существу работают на полную мощность, а это означает, что продолжающийся рост производства заставляет производителей пытаться найти креативные способы вывода своей нефти на рынок, в том числе отгружать нефть на поездах и грузовиках или пытаться перерабатывать нефть прямо на месте. В конечном счете, однако, этих методов может быть недостаточно, чтобы компенсировать все ожидаемое увеличение предложения.

Ограничения еще не повлияли на прогнозы роста добычи нефти, будь то от МЭА, ОВОС, ОПЕК или ряда анализов частного сектора. Тем не менее, Goldman Sachs говорит, что проблемы трубопроводов будут значительными в течение довольно долгого времени, и усилия по устранению узких мест не кажутся заметными.

«В настоящее время производители не собираются сокращать региональное избыточное предложение, которое мы наблюдаем в первом квартале 2018 и до третьего квартала 2019 года», - пишет Goldman Sachs в заметке, добавив, что «у большинства производителей мало оптимизма, насчет возможности завести в регион достаточно грузового транспорта на временной основе».

Отсутствие возможности вывезти продукцию будет означать, что болезненные скидки, которые производители сланца начинают видеть, будут оставаться и в будущем. «Мы продолжаем видеть цены на нефть в Пермиане примерно на 50 долл. / Барр. В 2 квартале / 3 квартале 2019 года, а дисконт к ценам на побережье залива составляет около 19 - 22 долл. США за баррель в 4К18-3Q19», - пишет Goldman Sachs.

Сланцевые компании, которые законтрактовали пропускные мощности трубопровода, должны выйти из этого периода невредимые, в то время как те сланцевые компании, часто более мелкие, которые не смогли  подписать договора на использование трубопровода, будет страдать от скидок.

Аналитики Goldman Sachs пришли к выводу что рост буровой активности пока не замедлится, так как рост цены на нефть позволяет надеяться производителям на какую-то доходность. Хотя другие аналитики отмечают, что мелкие производители, начинают сокращать ввод в эксплуатацию скважин.

Дисконт к цене на нефть в Мидленде будет увеличиваться со $ 9 за баррель в этом месяце до $ 14,50 до $ 17 за баррель в течение большей части 2019 года. Банк прогнозирует, что, когда к 2020 году проектируемые новые трубопроводы будут введены в эксплуатацию, скидка исчезнет, но до тех пор проблема может постепенно ухудшаться.

Будет период в 2019 году, когда производство сланцевой нефти в США значительно вырастет с нынешних уровней, но новые трубопроводы все еще будут строиться, а это означает, что скидки будут увеличиваться. За этот период разрыв между производственными и транспортными мощностями будет расти, что означает, что бурение в конечном счете должно замедлиться.

«Предполагая, что добыча нефти в Перми будет расти на 0,8 млн баррелей в сутки в 2018 году и 0,7 млн баррелей в сутки в 2019 году, мы полагаем, что автомобильные грузоперевозки должны будут составлять почти 400 тыс. Баррелей в сутки в 3 квартале19 года», - пишет Goldman Sachs.

Однако здесь все становится сложнее. Инвестиционный банк предупредил, что неясно, как грузовики будут способны вывезти такой объем. Из-за нехватки магистральных грузовиков по всей стране, нельзя ожидать, что автоперевозки станут решением проблемы для сланцевой индустрии, особенно учитывая, что потребность в автомобилях будет носить временный характер.

Это вызывает много нерешенных вопросов для бассейна и для инвесторов в этих компаниях и приводит к дальнейшему беспокойству инвесторов о возможном увеличении дисконта к цене нефти бассейна Пермиан.

By Nick Cunningham of Oilprice.com

 

Нужно отметить, что это не единственная инфраструктурная проблема для нефтедобытчиков бассейна Пермиан.

Не менее остро стоит и проблема газовых трубопроводов, позволяющих доставить попутно добываемый природный газ на рынок. Согласно требованиям регуляторов, нефтедобытчики должны или сжечь попутный газ или вывести его на рынок, но в отличие от нефти, тут уже альтернативы трубопроводам не существует, так как газ машинами не повезешь.

The Permian Faces A Long Term Natural Gas Crisis

Однако, даже если узкие места для вывоза нефти будут решены в ближайшие 12-18 месяцев, все еще остается вопрос о маршруте эвакуации всего природного газа, производимого в Пермиане. Добыча газа резко возросла в тандеме с нефтью - более 60 процентов за последнее десятилетие, что создает новый набор проблем.

В результате избыток газа может снизить добычу нефти. «Отсутствие пропускной способности также сильно снизило спотовые цены на газ бассейна Пермиан, и ожидания продолжения роста производства снизили цены на 2019 г. до уровня 1,00 долл. США за MMBtu в мае», - пишет «Bank of America Merrill Lynch». «В совокупности эти резко сниженные цены заставили некоторых производителей задаться вопросом, а не стоит ли свернуть планы по бурению и завершению скважин до тех пор, пока не будет получена достаточная пропускная способность трубопроводов».

By Nick Cunningham of Oilprice.com

 

Со сжиганием газа все тоже непросто. Понятно, что Америка весьма озабоченна, по крайней мере, на уровне педерастической  прогрессивной части населения, борьбой с глобальным потеплением и «загрязнением» воздуха, и данный вопрос является крайне политизированным. Нормами установлен максимальный срок разрешенного сжигания газа в 180 дней, но в настоящее время регуляторы дают разрешение на сжигание газа только в течение 45 дней. После этого производитель должен или прекратить добычу, или организовать транспортировку газа.

Учитывая, что 98% газовой трубопроводной мощности уже занято, доставить увеличивающиеся объемы газа на рынок достаточно сложно.

В результате Железнодорожная комиссия (именно чиновники этой конторы почему-то регулируют этот вопрос) стоит перед очень неприятным решением.  Решение об увеличении срока разрешенного сжигания, будет крайне непопулярно среди местного населения и демократических избирателей. А отказ в увеличении сроков сжигания, потребует сокращения добычи нефти, что также крайне негативно будет воспринято как нефтяными компаниями, так и местным населением.

Кроме того, если запрет сжигания будет являться наказанием для тех компаний, которые не смогли забронировать пропускные мощности трубопроводов, и они будут вынуждены сокращать добычу нефти. То увеличение срока сжигания, окажется наказанием для тех компаний, кто по высокой цене договорился об убыточной для себя доставке и продаже газа на рынок. Окажется, что законопослушные компании, совершенно напрасно пытались выполнять требования регуляторов. Насколько я понимаю, чиновники пока торгуются и думают от кого взять взятки и, соответственно, какое решение будет единственно верным.

Во всяком случае, существует серьезный риск, что увеличить срок разрешенного сжигания газа не позволят, и это окажется дополнительным инфраструктурным ограничением на рост добычи сланцевой нефти в бассейне Пермиан.

Таким образом, можно констатировать, что добыча сланцевой нефти в бассейне Пермиан для большинства компаний будет оставаться убыточной, как минимум до 2020 года, даже при цене брента в диапазоне 80-90 долларов за баррель. При этом добыча и «продажа» сопутствующего газа так же будет убыточной и будет увеличивать совокупные убытки нефтедобытчиков.

Сегодня в Америке бассейн Пермиан единственный где быстрый бег вперед, позволяет нефтяным компаниям медленно продвигаться вперед в объемах добычи нефти, так как на остальных сланцевых бассейнах быстрый бег вперед позволяет только стоять на месте.  В совокупности, можно сказать, что в период до 2020 года, даже высокая цена на нефть не позволит Америке существенно увеличить добычу нефти. При этом вполне вероятно исчерпание свит-спотов в Пермиане, что не позволит резко увеличивать добычу и после того, как будут введены в эксплуатацию новые трубопроводы.

Вместе с тем Америка не может себе позволить отказаться от добычи сланцевой нефти, поэтому добыча на существующих уровнях будет продолжаться еще несколько лет, до тех пор, пока геология не сможет окончательно побороть финансовую махинаторику.

2018, Станислав Безгин (also known as Тояма Токанава)

Мой твиттер: StanislavBezgin

Канал в Telegram: StanislavBezgin 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Как всегда, при любой золотой лихорадке, больше всего зарабатывают продавцы "лопат", паленного вискаря и шлюх...

Комментарий редакции раздела Новости вокруг энергетики

Столь дикие расходы на транспортировку прямо отражают коллапс EROI при резком росте разработки месторождения с коротким жизненным циклом. 

Комментарии

Аватар пользователя Дон Кихот
Дон Кихот(10 лет 3 месяца)

не умеют пацаны пятилетку за три года.

Аватар пользователя mmx
mmx(8 лет 7 месяцев)

Эффективность частного предпринимательства во всей красе. Это вам не проклятый Газпром который за полярным кругом тысячи км железных дорог понастроил, не говоря уж о портах и трубопроводах.

Аватар пользователя masiax
masiax(6 лет 9 месяцев)

         Не пойму Станислава положившего свою жизнь на анти - зелёной энергетики - Маска - сланцевой нефти, так как,  уже обывателю общеизвестно,

      что у нас в России совокупный Запад  "пилит бюджет России"  через Морганов - "Роснано" и "Сколково" в надежде выудить новые технологии от умных русских , которые не уехали на запад,

    так и Россия пилит бюджеты США через Маска и сланцы  и бюджеты  Европы через зелёную энергетику в надежде выудить у них тоже новые технологии,  тем более что там яйцеголовые в основном русские...

 Потому и наверное у Станислава  и оговорка по Фрейду - то яма то канава laugh

Комментарий администрации:  
*** Плохоструктурированный поток сознания ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

Ну положим жизнь я никуда не ложил и не клал.

Технологию пиления Россией бюджета США я не понял ? Как то у вас все мудрено фантастично....

Бюджет России пилят всякие сволочи, это само собой, и коллективный запад, через торговый профицит и прочие механизмы перекачки ресурсов туда.

Про ямы и канавы я как-то писал. Это метафизическое обозначение направления движения России под колониальным управлением.... 

Как бы хорошего в этом направлении ничего я не вижу...

Аватар пользователя don-matsony
don-matsony(10 лет 1 месяц)

А предложения будут , метафизик ?

Комментарий администрации:  
*** Отключён (лидер бан-рейтинга, провокатор розжига) ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

По вашему существующий дисконт по цене пермиановской нефти  это думки и мечты ? Чьи позвольте узнать ?

Вы знаете как не допустить дальнейшего роста дисконта ? Вас такого ценного могут украсть и увезти в штаты, чтобы вы их убогих обучили как решить проблему.

Хотя боюсь, что сланцевики с вами не согласятся и банально вам не поверят....

Аватар пользователя Тояма Токанава

А что это вы товарищ Дон сообщение свое потерли ? Стыдно за какую-то букву стало?

Предложения я свои неоднократно высказывал. Если интересно то почитайте, а если неинтересно, то какого фаллоса делать вид что интересно?

Аватар пользователя Системник
Системник(9 лет 2 месяца)

Так, боты отметились. smiley По существу сказать нечего, а замыливать своё говнище надо, - значит на автора наезжаем.

Аватар пользователя МГ
МГ(9 лет 1 месяц)

и эти люди хотели поставлять газ в ЕС laugh

почему они свой "СП-2" не строят? и какой смысл в дисконте, если физическая (а не бумажная) проблема транспортировки никак не решается? зачем собирать 20 мешков картошки, если у тебя велосипед и вывести ты сможешь всего пару вёдер?

Аватар пользователя Тояма Токанава

Я так понимаю, что это дисконт к цене нефти на скважине.

Сланцевые афферисты будут отдавать до 20 баксов за то что их избавят от жижы.

За такие деньги, туда съедутся автобочки со всей Америки, Мексики и Канады. Вот невидимая рука рынка и будет худо-бедно разруливать проблему дефицита транспортных мощностей.

Хотя все это конечно от лукового, оскалы капитализма....

 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Kolkhoznik
Kolkhoznik(6 лет 2 месяца)

.

Аватар пользователя masiax
masiax(6 лет 9 месяцев)

   

Технологию пиления Россией бюджета США я не понял ? Как то у вас все мудрено фантастично....

   Не обижайтесь, но взгляд со стороны более объективен, чем мы сами думаем о себе,

       смотрите на мою подпись она отражает,  что я не умею как Вы отражать свои мысли в слова.... я постарше вас и могу вас заверить в подлиности моих слов  и самого Путина позвать в свидетели( по прямой линии) , если распалогать информацией хотя бы  в  % 30, тем чем владеет Путин.

     Да я по старше и задумываюсь о том, что интернет книга вечная,  здесь все ходы записаны и  с ними могут ознакомится наши внуки и пра, пра ...и как не хочется вертется на   "том свете", что о тебе скажут  потомки, поверте это важно , конечно  если вы не  с украины или белоруссии или в России,но там пребываете

      Бюджет России пилят всякие сволочи, это само собой, и коллективный запад, через торговый профицит и прочие механизмы перекачки ресурсов туда.

 

  Вот,  это О многом говорит нашим потомкам ...

Комментарий администрации:  
*** Плохоструктурированный поток сознания ***
Аватар пользователя Александр Хуршудов

В результате Железнодорожная комиссия (именно чиновники этой конторы почему-то регулируют этот вопрос) стоит перед очень неприятным решением.  

Это сложилось исторически. Техас - район. где добыча нефти началась еще в 19-м веке, трубопроводов тогда не строили, а нефть вывозили по железной дороге. Там было удобно и учет вести, цистернами. И сейчас одной из главных функций RRC http://www.rrc.state.tx.us/oil-gas/major-oil-and-gas-formations/permian-... является учет добытой нефти для информирования землевладельцев, которые с нее получают роялти.

Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 3 месяца)

Любимое занятие американчиков, как способ обогащения еще со времен Джека Лондона - раздавать участки в разработку. Вот теперь в Техасе. ))

Аватар пользователя Тояма Токанава

Столь дикие расходы на транспортировку прямо отражают коллапс EROI при резком росте разработки месторождения с коротким жизненным циклом.

Правильно...

Они вот там ставят под вопрос окупаемость автомобильного транспорта, который будет нужен только временно. Лучше бы "аналитики" и журнашлюхи задумались о том, что новые трубопроводы не окупятся никогда, так как срок прохождения пика добычи будет слишком коротким. Потом новые трубы будут стоять слегка пустыми.

 

Аватар пользователя vitalium
vitalium(8 лет 9 месяцев)

Наблюдается нехватка нового Маска: Хватит кормить трубу! Даёшь колонны беспилотных электронефтевозов!

Аватар пользователя Тояма Токанава

Дронами нужно возить.

Дроны Почта России их спасут

Аватар пользователя Alex Ross
Alex Ross(7 лет 7 месяцев)

При всей симпатии к автору могу сказать, что он упустил или не упомянул в своей статье такую технологию увеличения производительности нефтепроводов как применение антитурбулентных присадок. С помощью этой технологии можно мгновенно увеличить производительность практически любой нефтетрубы на 100%. Никаких капитальных затрат не требуется. Американцы являются лидерами в этой области. Такие компании как LSPI, Baker, US flowchem могут предоставить любой объём этих присадок на месторождения как сланцевой так и традиционной нефти.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Статья в большей части скомпилирована из трех переводных статей, ссылки на которые я указал. Насчет присадок там ничего не было и я о них не упомянул. В принципе тема интересная, но почему вы думаете, что американцы их уже не применяют или не учитывают возможность их применения ?

В инете есть буквально десятки статей на тему "бутылочного горла" в Пермиане, причем от разных экспертов, я думаю, что проблема действительно существует и не имеет легкого решения.

Более того, можно наплевать на мнения экспертов, половина из них все равно не понимает, что пишет, но трудно наплевать на фактическое наличие очень большого дисконта к цене нефти Пермиана. Этот дисконт отражает фактическое наличие проблемы и фактическое отсутствие дешевых вариантов решения..

Если вы что называется в теме, то возможно вы покопаетесь немного в информации о том применяют ли сейчас эту технологию на Пермиане,  если нет то почему и собираются ли применять

Аватар пользователя Alex Ross
Alex Ross(7 лет 7 месяцев)

Важно понимать, что основным ограничителем развития трубопроводных систем в США являются т.н. "зелёные" и бюрократические препоны. Именно поэтому не развивается транс-аляскинский трубопровод. Ему просто не дают разрешение на строительство в тундровых условиях. Касательно присадок, то они могут применяться при транспорте нефти если позволяет их реология. США используют технологию ПТП практически во всех трубопроводах (от 60% до 80%). При транспорте же тяжёлых нефтей ПТП (или АТП) мало применяются. Например, ПТП не применяются при транспорте нефти добытой из нефтяных песков в Канаде. Если сланцевые месторождения дают лёгкую или среднюю нефть, как например на м/р Marcellus, Haynesville, Eagle Ford, Bakken, Woodford, Fayetteville, Barnett, Antrim, то технических проблем с ПТП там нет. Наличие проблем с вывозом нефти в США объясняется не "бутылочными горлышками" а полным отсутствием трубопроводов как таковых, когда вывоз нефтей полностью зависит от автотранспорта.  В настоящее время, при текущих технологиях, расшить и увеличить производительность трубопроводов не представляет никакого труда. Это я вам заявляю как специалист в этой области. На мой взгляд, проблема большого дисконта объясняется не техническими проблемами а именно бюрократическими или лоббисткими. Именно это я хотел подчеркнуть в своём предыдущем сообщении. На мой взгляд, в Северной Дакоте никто не даст лишить возможность заработка целой армии нефтевозов, так как именно профсоюз тракеров является самым сильным в США. Но это всего лишь моё частное мнение.

Аватар пользователя Тояма Токанава
Аватар пользователя Тояма Токанава