Правительство намерено снизить вес товаров, которые граждане могут ввозить в страну без уплаты пошлин. Сейчас он составляет не более 50 кг на одного человека. Госкомиссия по противодействию незаконному обороту промышленной продукции под председательством главы Минпромторга Дениса Мантурова поручила ФТС подготовить предложения по изменению объема товаров для беспошлинного ввоза в страну. Источник «Известий» в Евразийской экономической комиссии сообщил, что представители России уже высказывали готовность сократить этот вес в пять раз — до 10 кг на человека.
По итогам заседания госкомиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции в России ФТС поручено подготовить предложения по изменению объема товаров для беспошлинного ввоза в страну. При необходимости ведомство также должно представить проекты нормативно-правовых актов. Об этом сказано в протоколе по итогам совещания, прошедшего 14 марта, за подписью председателя комиссии и министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. «Известия» ознакомились с документом. Срок исполнения этого поручения — конец II квартала 2018 года.
В Минпромторге «Известиям» рассказали, что ответственным за подготовку предложений и проектов нормативных правовых актов является ФТС России. Более подробных комментариев в ведомстве не предоставили. В ФТС отметили, что пока поручение не исполнено и информации по нему нет.
Сейчас беспошлинный ввоз товаров в страну регулируется Таможенным кодексом, единым для всех стран — участниц Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) «Известиям» пояснили, что юридические лица всегда декларируют товары, которые пересекают границу. Физические лица могут ввезти в страну товары общим весом до 50 кг без уплаты пошлин и для личного пользования. В ЕЭК подчеркнули, что в данном случае речь идет об общей массе всего багажа. При этом в случае авиаперевозок суммарная стоимость товаров не должна превышать €10 тыс. Если же граждане перемещаются пешим ходом или на автотранспорте, их общая цена не должна превышать €1,5 тыс.
Между тем для сигарет и алкоголя действуют другие лимиты: один человек может пересечь границу с блоком сигарет (200 штук) или 50 сигарами, либо 250 г табака. Максимум для спиртных напитков составляет 3 л. При превышении этих объемов граждане должны заплатить пошлину — 30% от цены.
В ЕЭК подчеркнули, что страны — участницы ЕАЭС могут ужесточать на национальном уровне значения максимальных объемов товаров, которые допускается ввозить в страну без уплаты пошлин. При этом увеличивать эти значения страны не могут. Между тем в рамках ЕАЭС уже начался процесс поэтапного снижения веса товаров, которые можно ввозить в союз бесплатно. С 1 января 2020 года объем товаров не должен превышать 35 кг (стоимостью до €750), а с 1 января 2021 года — не более 25 кг (на сумму до €500).
Источник в Евразийской экономической комиссии сообщил «Известиям», что в рамках ЕАЭС Россия уже обозначила свою готовность сократить объем товаров, которые ввозятся без пошлин, в пять раз, то есть до 10 кг на одного человека. Этот вопрос обсуждался в ЕЭК 18 апреля. Собеседник «Известий» подчеркнул, что Россия может как ввести эту норму только на своей территории, так и настаивать на ее реализации на всей территории ЕАЭС. При последнем варианте страны — участницы союза должны это предложение согласовать. Официально в ЕЭК не прокомментировали возможность сокращения объема товаров для беспошлинного ввоза.
Глава исследовательского центра «Международная торговля и интеграция» Владимир Саламатов отметил, что товар весом 50 кг — это малая промышленная партия продукции, которая при этом не подвергается никакому государственному контролю и не получает сертификатов соответствия. Получается, что люди привозят через аэропорты товар, который затем получает «легкий» допуск на рынки страны, подчеркнул эксперт. Он уверен, что при такой ситуации государство должно снижать объем продукции, которую можно ввозить в страну без пошлин.
Граждане и сейчас порой сталкиваются с проблемами, когда ввозят в страну товары разрешенным общим весом до 50 кг без уплаты пошлин. По словам председателя МКА «Александр Тонконог и партнеры» Александра Тонконога, не существует критериев, по которым можно определить, для личных нужд гражданин ввозит продукцию в страну или с коммерческими целями. Таможня решает этот вопрос по своему усмотрению. В ЕЭК отметили, что подобные критерии пока разрабатываются.
Комментарии
Правильно. Надо меньше кормить и больше доить
Нищеброды не должны никуда летать , никаких дешевых ебибтов и турций . Должны сидеть на своих сраных дачах в 6 соток )))
<Посмотрев бан-рейтинг и предыдущие комменты>
До свидания.
о каг)))
это обоснование и мякотка заодно))
загрузил я такой, в самолет, промышленную партию картошки в Минске ,хоба в самолет и давай в маскве рынки захватывать бульбой дешевой ))) без сертификатов и конторля животварящяго)))
кто этот эксперт , откуда он , есть ли к него справка из дурки ?
п.с. зашел на сайт эксперта , хоспидя ну и убожество , експерт по всем вопросам )) тьфу
Что-то все набрасывают так в коментах )) Зачем-то все путают разрешенный для провоза вес багажа и разрешенный вес ввозимого товара. Думаю, что товар обладает своими атрибутами, этикетка там и прочее. Не представляю как это может коснуться туристов которые едут отдыхать а не челночить с распродаж.
Это тоже наброс (см. выше - в конце статьи) ?
По словам председателя МКА «Александр Тонконог и партнеры» Александра Тонконога, не существует критериев, по которым можно определить, для личных нужд гражданин ввозит продукцию в страну или с коммерческими целями. Таможня решает этот вопрос по своему усмотрению. В ЕЭК отметили, что подобные критерии пока разрабатываются.
И что это у нас за экономика такая, если ее подорвать можно челнокам завозящим на самолете по 50 кг трусов китайских - ? - " а не челночить с распродаж. "
с этикетками или без это никого на таможне волновать не будет. б/у товар вполне себе товар и без этикеток.
Больные дебилоиды. Китайцы тащут в Россию карго по 1$/кг, а у нас считают что для этого надо билеты за 700$ покупать да езе и лично за товаром лететь.
а ещё надо пассажиров взвешивать ДО и ПОСЛЕ. вдруг он в себе лишнее везёт!
Автобус "помогаек" 40 чел * 50кг =2000 кг, автобусов через переход в день около 10-ка - вот тебе и бизнес - примерно 20 тонн не облагаемого ни пошлинами ни сертификатами товара. В день.
Пошлина за "шмурдяк" от 2 евро (минимум) за кг . Считайте сами сколько теряет государство на сборах и как у кого-то от таких новостей сейчас будет подгорать :) :) :)
А кто разрешил помогайкам туда-сюда болтаться через границу? Это же открыто провозглашали власти - развитие приграничного бизнеса. Вот и развили. А при чем тут обычные пассажиры? Почему нормальные люди должны из-за этого страдать? Боритесь с помогайками, а не с обычными пассажирами..
**.....Автобус "помогаек"** -- извините, но это херня-аргумент. Во-первых, за вшивые абсолютно 20 тонн в день, придётся наглухо перекрыть погранпереход для всех остальных, кто не помогайка. Потом, транспортные расходы - не, не считали? Тезис о "помогайках" - чистой воды ДЕ-МА-ГО-ГИЯ, рождённая в офисах АКИТ и кабинетах бюрократов. ....Лично для меня такая новость - самое обыкновенный рост бюрократического сословия в России, не желающего производительно работать своими руками, но желающих сладко жрать и мягко спать. Вспомним совсем недавние "песни о главном(о налогах0" на владельцев личного транспорта - мол, не хватает их денег на содержание автодорог.А вот о нецелевом и неэффективном, а порой и прямо преступным расходовании денег в поддержании дорожного хозяйства -- ни-ни, это ж своё, сословное. Короче, бюрократы будут ( и таки БУДУТ) сильно удивлены, и даже "сильно подгорать" начнёт, когда земля российская вновь начнёт рождать не "собственых Невтонов и быстрых разыумом Платонов", а вполне себе новых Емелек Пугачёвых и Стенек Разиных. Дождётесь, самки собаки.....
Бла-бла-бла ... И сразу подгорать начало :)
Я просто привел пример, который у всех на виду. Чем там аргументируют свое решение в ФТС я не знаю. По мне так для туристов достаточно 1 раз в месяц хоть 150 кг провезти, но раз в месяц. А вот второй раз и следующие - ограничивать вес, а не так как сейчас когда руководитель тургруппы загранпаспорт меняет раз в два месяца - ибо страницы под штампы заканчиваются :)
...Да, сцуко, мне лично ПОДГОРАЕТ, хотя и чисто условно, т.к. ни сам лично, ни через али-ибеи НИЧЕГО не покупаю с 14-го года - у нас в ДНР война, знаете ли.... Но подгорает именно из-за роста и возмужания БЮРОКРАТИЧЕСКОГО СОСЛОВИЯ, намертво связаного с бизнесом - в данном случае проявившееся через ограничения, усиленно лоббируемые вполне себе коммерческой структурой АКИТ. И да, я обеими руками "ЗА" ограничение провоза\пересылки НА ОДНО ФИЗИЧЕСКОЕ лицо. Только ещё жёстче: 35 кг. в месяц того, что можно считать товаром - наличие ярлыков и упаковки(опционально). Составить чёткий перечень, ПМСМ - не проблема. Исключения возможны, но по анализу товарного траффика всё можно адаптировать под реалии. Но БЮРОКРАТАМ это сложно до невозможности, потому как: а) нужно поднимать свой зад и шевелиь единственной извилиной б) упадут доходы барыг, а бюрократия с этого имеет копейку малую. ЗЫ: Встают вопросы переупаковки и переярлычивания "на месте", но и это можно решать, в том числе уже в рамках уголовного, а не административного законодательства.