Анемофикация: конец и вновь начало?

Аватар пользователя Анкудиновский

            Заметку в своём блоге начну с показа «кина». Точнее, одного из последних номеров (№287) видеожурнала «Время, вперёд!», пользующегося, кстати говоря, бешеным успехом у пользователей Интернета. Что-что, а нюх Главреда видеожурнала Евгения Супера явно не подводит: похоже, он кожей всего своего организма ощущает, как скучает по позитивным новостям наш неизбалованный хорошими вестями зритель, когда его со всех сторон буквально затравили-отравили всяческой негативной чернухой. Скажу – «Молодец, Евгений! Продолжай в том же духе, и сама История внесёт в свои анналы твоё имя, и отпечатает его там бронзой или чем посущественнее!»

            Высокочтимый читатель может просмотреть видеожурнал «Время, вперёд!» полностью, если у него есть время. А может, начать сразу с 5.34 минуты видеоролика, когда начнётся раздел журнала «Время технологий». Смотрите:

 

 

...а свихнувшийся идальго - против!          

…Смею предположить, что современники Мигеля де Сервантеса Сааведра совершенно иначе воспринимали и понимали его роман «Хитроумный идальго Дон Кихот Ламанчский» . Скажем, эпизод битвы Дон Кихота с «великанами», за которых он принял ветряные мельницы, мы читаем лишь как забавную выдумку автора романа. Хотя подробности и мельчайшие детали, тщательность описания «сражения», наводят совсем на другие размышления. И сдаётся мне, что данный эпизод романа писался Сервантесом буквально «с натуры». А его современники соглашались с автором, видя в эпизоде утончённый юмор.

            В конечном итоге, как мы знаем, историю страны/стран пишут победители. Так и произошло с историей Испании времён Реконкисты. О том, как Европа с католической церковью во главе одержала победу над арабскими завоевателями, написаны горы литературы. И лишь очень добросовестные историки расписывают то, какое влияние на Испанию и Европу в целом оказал тогдашний исламский мир. Пишут, например, такое:

 

            Но главным достижением этой эпохи стало то, что арабы завезли в Испанию (и в Европу в целом, разумеется) новые технологические приёмы с использованием силы ветра - ветряки. Да, энергию ветра использовали в парусных судах издревле. И европейцы, конечно, тоже умели строить такие корабли. Однако древний Восток превосходил в этом Европу на голову. Ветряки нашли широкое применение в Персии ещё почти за 2 000 лет до нашей эры (Междуречье). А ещё раньше ветряки начали применять в Китае.

 

            Да, ветряки, ветровые двигатели, вещь – полезная и нужная. Но всё же это было наследие умного врага, араба-завоевателя, с чем душа гордого испанца мирилась с трудом. Вот и показывает в своём романе Сервантес потрясающую сценку нападения свихнувшегося от чтения рыцарских романов бедствующего идальго на ветряную мельницу. Современники Сервантеса понимали тонкий юмор романа и ценили его, чего не скажешь о нас, сегодняшних читателях мирового бестселлера.

            Наибольшее распространение, как известно, ветряки получили в двух странах Европы – в Испании и Фландрии, -  последняя входила в состав испанской империи. Фламандцы к использованию ветряков отнеслись весьма творчески, и не считали их наследием врага в отличие от испанцев. Скорее даже действовали по принципу: что плохо для испанца, то для фламандца - сам подарок судьбы. Собственно, благодаря этому первая промышленная революция в Европе состоялась именно в Нидерландах.

Соединение ветрового двигателя с водяными мельницами, использующими энергию падающей воды в запрудах, увеличили потенциальные возможности водоветряных устройств на 40% в сравнении с водяным приводом. И это было немедленно востребовано народившимся к тому времени и постоянно набиравшим силу промышленным капитализмом. Историки об этом времени пишут так:

 

            Некоторые биографы Сервантеса предполагают, что своего «Дон Кихота» он начал писать ещё в тюрьме, куда угодил с интендантской службы в ходе подготовки к походу так называемой испанской «Непобедимой Армады» к берегам Англии. Лишь в 1603 году была опубликована первая часть романа, когда уже был виден полный крах имперской Испании в её попытках задавить революцию в Нидерландах. Проигрывала и католическая церковь со своей политикой инквизиторства. Прошлые заслуги папства и его вклад в результаты Реконкисты, как-то резво сошли на «нет» в Нидерландах, когда папские нунции и судьи пытались сожжением на кострах остановить протестантские настроения в Европе в целом. То есть, жизнь Мигеля де Сервантеса Сааведры (1547-1616) как раз пришлась на самую бурную часть развития тех исторических событий, свидетелем которых он невольно стал. Потому-то его герой стал подлинным олицетворением мировой иронии в литературе. Известно же, как стремительно, и с какой скоростью распространялся роман Сервантеса в Европе. Его переводили с испанского на другие языки так быстро, как никакое другое литературное произведение в мире до того и в последующие времена. Спесь Испании, подзуживаемая к тому же католической церковью и её папской властью, в результате становилась посмешищем в Европе. Образ странствующего и свихнувшегося рыцаря, что называется, попал в точку.

            А сценка нападения идальго на ветряную мельницу с тех пор должна бы стать синонимом борьбы выживших из ума ретроградов с чем-либо новым...

Анемофикация в период XVIII-XX веков (кратко)

Любопытные данные из предисловия книги Безруких П.П. "Ветроэнергетика" (М.2010):

 

Но меня больше интересуют ветродвигатели с вертикальной осью вращения. Они, на мой взгляд, заслуживают того, чтобы именоваться "турбинами", имея иногда большое число лопаток. Остальное - следует именовать "ветряками". Вот предлагаю внимательному читателю ознакомиться с любопытным обзором вертикальных конструкций с украинского сайта. Обзор достаточно краткий, но весьма содержательный. Трудно проверить, но в обзоре фиксируется любопытная цифра: на сегодня "вертикалки" занимают 35% во всём объёме количества всех существующих в мире ветровых установок...

Математические страсти-мордасти в анемофикации

            Изобретать в ветровой энергетике очень трудно. Хотя бы потому, что на разработчика сразу же массово сыпятся ссылки на факты того, что:

            а) плотность энергии ветрового потока ничтожно мала в сравнении с плотностью потоков энергии в тепловой, атомной или термоядерной энергетике (читай труды академика Капицы П.Л., «изобретатель»!);

            б) коэффициент использования ветровой энергии не может быть больше некоей теоретической величины в ξ = 0,593, найденной и определённой ещё в 20-е годы прошлого века основоположниками современной аэродинамики (этот коэффициент для любого ветряка в реальности меньше ξ = 0,593 и поэтому овчинка выделки не стоит!).

            По пункту «а)» когда-нибудь стоит серьёзно поспорить с кем-нибудь, сославшись, например, на такое природное явление, как обычная грозовая ячейка. Но давайте сделаем это в другой раз и в другой статье, отдельно.

            А вот с пунктом «б)» надо разбираться потому, что тут кипят давние нешуточные споры математического характера. Величину ξ = 0,593 в 1920 году независимо друг от друга получили Альберт Бец – см. «закон Беца» (иногда фамилию пишут как «Бетц»), - и русский физик, академик Жуковский Николай Егорович .

            В 1926-27 годах профессор ЦАГИ, доктор технических наук, Сабинин Григорий Харлампиевич опубликовал свои расчёты и теорию идеального ветряка. И у него коэффициент использования ветровой энергии получился величиной в ξ = 0,687.

            Но, как это и водится в науках, закон Беца – Жуковского был признан «классическим» со всеми вытекающими отсюда последствиями. А результат, полученный Сабининым Г.Х., объявлен ошибочным. Появилось множество работ, в которых подвергаются сомнению все исходные предпосылки теории Сабинина. Хотя закон Беца – Жуковского тоже имеет свои упрощения и допущения, влияющие на ход дальнейших расчётов. Однако, то, что дозволено Юпитеру (классикам!), не дозволяется остальным, - таковы правила научной игры.

            Вот, к примеру, совместная статья профессора, доктора физико-математических наук, Окулова Валерия Леонидовича и профессора Гайса А.М. ван Куика в международном научном журнале «Альтернативная энергетика и экология» № 9 (77) 2009.

            Авторы пишут:

…Объяснить существование этого предела можно тем, что полностью остановить поток для 100%-го использования энергии ветра невозможно, так как некуда будет девать вновь поступающие объемы воздуха. Поток может быть только заторможен, причем максимально возможная степень этого торможения ξ = 0,593 строго следует из теории нагруженного диска. Данная теория, несмотря на ее сугубую абстрактность, является базовой в аэродинамике ветроустановок. Значение этого предела, так как он никак не связан с типом отборника энергии, иногда даже называют «циклом Карно ветроэнергетики"

И тут же сетуют:

…Статья же Жуковского была издана в трудах его научного института – литографическим способом, имеющим более ограниченную возможность распространения. Это была последняя статья в жизни ученого. Последовавшие болезни и смерть не оставили возможности 73-летнему ученому продолжить работы по данной теме. Поэтому его работа осталась незамеченной мировым научным сообществом. Более того, даже внимание соотечественников в 1927 г. было отвлечено ошибочной теорией идеального пропеллера Г.Х. Сабинина, которая незаслуженно находит сторонников и сегодня и отмечается в некоторых учебниках и учебных пособиях, и даже в полном собрании сочинений Жуковского есть ремарка по поводу уточнения этого предела инженером Сабининым (подчёркнуто мною - Анкудиновский).

Но вот в журнале "Учёные записки ЦАГИ" (том XLIV, 2013, №1) опубликована статья старшего научного сотрудника ЦАГИ, кандидата физико-математических наук Молчанова Виктора Фёдоровича "ВОЗМОЖНОСТЬ ПРЕВЫШЕНИЯ МАКСИМУМА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВЕТРОДВИГАТЕЛЯ БЕТЦА — ЖУКОВСКОГО" , в которой автор утверждает:

Максимум эффективности ветродвигателя Бетца — Жуковского ξ = 0,593 получен путем сведения проблемы к обтеканию активного диска с постоянным перепадом давления на нем. Показано, что это частный результат и применение переменного перепада давления способно увеличить ξ не менее, чем на 20%.

Но тогда получается: ξ = 0,593 + (0,593 × 0,2) = 0,712, что больше величины ξ = 0,687, по теории Сабинина Г.Х.! Не думаю, что Молчанов В.Ф. просто вступился за Сабинина Г.Х. из чувств корпоративной солидарности, - тот когда-то тоже был сотрудником ЦАГИ. Тем более, Молчанов В.Ф. всё же признаёт ошибочность расчётов Сабинина Г.Х., о чём упоминает в выводах статьи. Впрочем, это не так важно. Гораздо интереснее мысль о том, что "...применение переменного перепада давления способно увеличить ξ".

Вот видеоролик работы пропеллерного устройства в вязкой среде:

При замедлении кадров видео можно отчётливо наблюдать характерные винтовые линии, сформированные сходящими с концов лопастей неких трёхмерных образований, явно обладающих массой и энергией. Как правило, их относят к так называемым «концевым потерям». То есть, в процессе обтекания (циркуляции) вязкой среды вокруг профиля крыла/винта/пропеллера/лопасти ветряка или лопатки турбины возникают вторичные трёхмерные образования – вихревые образования, в том числе, - которые и составляют «потери» рабочего тела (потока воздуха, пара, жидкости). Считается, что часть энергии, расходуемая на вращательное движение, скажем, винта/пропеллера/лопаточного венца турбины, попросту теряется в пространстве, не совершая полезной работы. Выражаясь проще, концевые потери являются расплатой за попытку трансформации плоско-параллельного течения рабочего тела (потока воздуха, пара, жидкости) во вращательное движение лопаточного аппарата, винта, пропеллера. Избавиться от таких потерь нет никакой возможности, остаётся только совершенствовать профиль, вокруг которого идёт процесс циркуляции потока. Потому-то и задействован математический анализ во всей своей мощи и глубине расчётов с целью неуклонного снижения расходов рабочего тела на концевые потери.

Результатом работы становятся столь изящные формы профилей с поверхностями двоякой кривизны, под реализацию и исполнение которых создаётся целый класс машиностроительного оборудования, готового справиться с подобной «сверхматематизированной» задачей исполнительского мастерства, с доведением до подлинного искусства современной промышленности. Поэтому, вероятно, лично меня удивляет та настойчивость, с которой требуют относить к «высшему пилотажу» лишь «высокие технологии» в сфере компьютерных изысканий, а вот совершенство геометрических форм с получением высочайшего аэродинамического или газодинамического качества к «высоким технологиям» не относят, говорят о них с некоторым пренебрежением, высокомерно и через губу. Не от большого ума, заметим.

Например, я предлагаю просто глянуть в Интернете на тему лопаток  паровых турбин и компрессоров. Существует целый «Атлас профилей лопаток турбин», к примеру, для студентов: , с помощью которого сегодня проектируются ступени паровых турбин большой энергетической мощности. Данный «Атлас» создавался на протяжении многих десятилетий кропотливым трудом учёных и специалистов. Работы продолжаются и по сей день, и вносятся изменения по мере получения новых результатов в ходе исследовательских продувок. Я тоже когда-то в студенческие годы принимал участие в экспериментальных продувках турбинных решёток. Вот поэтому о скрупулёзности и кропотливости таких исследований знаю не понаслышке.

Да и просто посмотрите внимательно на множество фотографий в Интернете крыльев и лопастей существующих ветряков. Это уже не сравнить с ветряками времён известного испанского идальго. Формы и поверхности двоякой кривизны, материалы и конструкции лопастей столь совершенны, что предложить тут что-то новенькое, изобрести что-нибудь выдающееся, - занятие из разряда настолько же забавных и смешных курьёзов, как и само историческое нападение свихнувшегося идальго с копьём наперевес на ветряную мельницу.

   Тем не менее, при достигнутом совершенстве форм и конструкций ветряков, концевые потери не исчезли. Они остаются самым серьёзным недостатком, влияющим на эффективность использования энергии ветра.

 

Если недостаток обратить в достоинство

История науки и техники знает множество примеров того, как, не сумев избавиться от какого-либо существенного недостатка технологического процесса или реально работающей конструкции, пытались «зайти с другой стороны», а именно: недостаток процесса или конструкции, как неразрешимый узел имеющихся противоречий, стремились превратить в «главное действующее лицо». То есть, недостаток процесса или конструкции обращался в преимущество, в достоинство нового процесса или новой конструкции. Иногда это приводило прямо-таки к прорывному решению, к прорывному прогрессу в технике.

Так и в нашем случае: если нет принципиальной возможности избавиться от концевых потерь, - то есть, исключить возникновение «вторичных трёхмерных образований (вихрей, в том числе)» в межлопаточном или межлопастном пространстве, - то стоит, вероятно, поступить ровно наоборот, и превратить вихревые образования в главное рабочее тело. А на самом деле: почему бы не сделать так, чтобы ветровой поток постоянно инициировал бы вихреобразование в ложбине каждой лопасти?! Профиль лопастей должен быть соответствующим, «удобным» для возникновения «вторичных трёхмерных образований». Думаю, дальнейшими исследованиями будут определены наиболее оптимальные поперечные сечения лопасти, их геометрические формы и размеры, только с одной целью: в ложбине каждой лопасти должен возникать вихревой шнур и устойчиво развиваться и существовать.

У вышеупомянутого старшего сотрудника ЦАГИ, кандидата физико-математических наук, Молчанова В.Ф. имеется статья от 2011 года, в которой он пишет:

…Индукция этих вихрей определяет скорости движения частиц среды, которые удовлетворяют законам сохранения массы импульса и, условно, закону сохранения энергии. Энергия вихря бесконечна, но вихри можно заменить круговыми цилиндрами радиуса ε. Путем очевидных оценок можно установить, что если ε существенно меньше характерного расстояния между вихрями, циркуляция вокруг каждого цилиндра равна циркуляции вокруг соответствующего вихря, а плотность материала, из которого изготовлены цилиндры, равна плотности среды, то движение центров таких цилиндров будет близким к движению вихрей, а энергия конечна.…

То  есть, в среде вязкого газа динамику перемещения любого вихря можно смоделировать, заменяя его вполне материальным объектом – круговым цилиндром. Такой объект обладает массой и, соответственно, энергией, поскольку эта масса имеет скорость собственного вращательного движения. Мало того, вихри обладают способностью перераспределения полной энергии в своём развитии, что приводит к изменению термодинамических параметров вязкого газа (температуры, давления) на некотором радиусе от оси вращения. В конечном итоге, в процессе развития вихря происходит уплотнение среды вязкого газа.

Вот картинка лопастного/лопаточного аппарата турбины ортогонального типа гиперболоидной формы, в ложбине каждой лопасти которой показана модель вихревого шнура в виде некоей витой пружины:

Число лопастей может быть различным, по принципу: чем больше лопастей, тем больше величина суммарной массы воздуха, втянутого в вихревое движение в ложбинах каждой из лопастей. Тогда речь может идти о присоединённой массе ветрового потока. Вертикальные турбины, как известно , обладают той особенностью, что для каждой конструктивной конфигурации существует своя стабильная частота вращения, которая не зависит от изменений скорости ветрового потока: турбина довольно-таки резво набирает определённую частоту вращения из состояния покоя, и далее роста частоты вращения не происходит, какой бы силы и с какой бы скоростью не дул ветер при этом. Но при этом наблюдается необычное явление: турбина работает со стабильной частотой вращения, а крутящий момент на валу меняется в зависимости от изменений силы/скорости ветрового потока. Объясняется просто – с изменением силы/скорости ветра меняется и суммарная величина присоединённой массы в ложбинах лопастей.

Кроме того, процессы вихреобразования в ложбинах лопастей носят волновой характер. Например, в момент прямого взаимодействия ветрового потока с профилем каждой лопасти имеет место так называемой «накачки» зародившихся вихрей. Далее вихрь проходит стадию «развития». Стадия довольно таки инерционная, поэтому процесс «развития» продолжается и в «тени» ветрового потока. И, поскольку лопасть представляет собой некую пространственную прямую, скрещивающуюся – но не пересекающуюся, - с осевой линией вращения, то в обоих концах каждой лопасти на вихревые жгуты действует центробежная сила, что вынуждает к выбросу, «выхлопу» части массы вихревого образования. Таким образом, если на все процессы глянуть в целом, при полном вращении конструкции, то цепочка стадий – «накачка» + «развитие» + «выхлоп», - носит ярко выраженный волновой характер.

Отсюда – вполне объяснимое желание разработчика и его попытки «поиграться» с конфигурациями конструкций ветровых турбин. Вариантов много. Вот один из вариантов, составленный из двух усечённых гиперболоидов, строго симметричных друг другу:

Поскольку подобная конфигурация внешне походит на зубчатое колесо шевронного типа, то назовём его «конфигурацией шевронного вида». "Выхлоп" струи вихревого шнура каждой лопасти происходит с некоторой силой F. Если разложить её по правилам треугольника скоростей, то легко обнаруживается тангенциальная составляющая Ft, касательная к очерковой окружности концов лопастей. Выходит, на каждую лопасть при этом будет оказывать влияние сила реактивной отдачи Fреактивная нисходящей струи «выхлопа». Таким образом, на всю конструкцию будет действовать суммарный крутящий момент ƩFреактивная, умноженный на радиус окружности действия сил реактивной отдачи. То есть, каждая лопасть будет постоянно продолжать работать, находясь при этом даже в «тени» ветрового потока.

Есть и другие, не менее интересные, варианты конфигурации ветровой турбины гиперболоидного типа. Но рассмотрением преимуществ той или иной конструкции в сравнениях с остальными, займёмся в другое время и в другом месте.

А пока вернусь к утверждению Молчанова В.Ф.: "...применение переменного перепада давления способно увеличить ξ". И сразу же хочется ответить: «Да, такое вполне возможно, если без оглядок пуститься на технические ухищрения». Давними исследованиями европейских учёных установлено, что параметры воздуха, отработавшего в ометаемой площади заурядного ветряка, меняются. Скажем, температура воздуха может уменьшиться на 2…4°С, что вызывает слабое уменьшение давления в отработавшем потоке в сравнении с окружающим ветряк воздухом. Но в случае использования вихревых процессов в ложбинах лопастей ветровой турбины, следует ожидать более глубокого срабатывания внутренней энергии рабочего тела, поскольку в вихревых шнурах происходит перераспределение полной энергии в адиабатных потоках вязкого газа. Этим и отличаются вихревые образования от прочих вторичных трёхмерных образований, которые возникают в процессах циркуляции вокруг профиля лопасти/лопатки/крыла. То есть, отработавший в ложбинах лопастей ветровой турбины воздух ветрового потока, на «выхлопе», может иметь более низкую температуру, нежели в случае обычного крыльчатого ветряка. Уменьшение температуры ведёт, как правило, к падению давления в уходящем воздухе за турбиной. Соответственно, следует ожидать увеличение коэффициента использования энергии ветра ξ. Так что, основная идея работ Молчанова В.Ф. может быть подтверждена практикой. Конечно, нужны эксперименты и исследования.

Я исходил всегда, и исхожу сейчас из того убеждения, что в современных ветродвигателях всё самым тщательным образом вылизано и доведено до полного совершенства. Что-то добавить, изменить, переделать там, считаю делом безнадёжным и неперспективным. Но исторические процессы развития техники, как и всего остального в мире людей, на самом деле, идут по некоей конусной расширяющейся спирали. Когда-то посчитали, что «вертикалки» из всего семейства ветряков отжили своё. Развитие пошло по пути совершенствования крыльчатых ветряков с горизонтальным расположения ротора винта. Именно под них разрабатывались теории идеального ветряка, просчитывался раз за разом коэффициент использования ветровой энергии ξ. Остановились на показателе Беца-Жуковского величиной ξ = 0,593, признали его «классикой». Но споры-то продолжаются, на что я пытаюсь обратить внимание читающей публики. А раз идут споры, то истина где-то совсем рядом. Если нет возможности совершенствовать совершенное, то почему бы не обратить взоры на брошенные когда-то «вертикалки»? – их-то всяко можно совершенствовать и совершенствовать без конца, пускаясь на всевозможные технические ухищрения…

На распутье

А в итоге - я оказываюсь на распутье. За моими плечами более двадцати лет работы в Большой Энергетике. Как получается продукт высочайшего потребительского качества – Электроэнергия, - готов сам объяснить любому до деталей, до мелочей, до тонкостей, о которых рядовой обыватель даже и не подозревает. С другой стороны – что-то такое наследственное бродит в душе (поминаю об этом в Комментарии автора) и не даёт покоя.

Между прочим, я на стороне тех, кого про себя именую «инквизиторами АШ», горячих противников «зелёнобесия», накатывающегося на Россию с Запада. Но иногда «инквизиторы» становятся подобием некоего свихнувшегося испанского идальго – так рьяно выступают вообще против всякой «зелени», против ВИЭ, забывая при этом, что идальго восседал на кляче под именем Росинант, и доспехи с оружием у него были ржавыми, и в качестве шлема использовался прибор заурядного деревенского цирюльника, и тп. Чем они лучше рыцаря из Ламанчи? – спрашивается. Да, умеют некоторые щедро сыпать цифирью с оглядкой на Запад. Но и – только.

На одном из технических форумов я писал:

…Знаю по собственному опыту, что очень трудно убедить кого-либо цифровыми выкладками. Кульбиты с цифрами сегодня дёшево стоят. Поэтому предлагаю задуматься на тему неуязвимости нашего населения малых городов, посёлков, деревень. УЯЗВИМОСТЬ! – вот беда нашего времени. Мы настолько привыкли к благам цивилизации, что стали абсолютно беспечными. Более того, мы становимся заложниками собственных достижений научно-технического характера. Случился обширный лесной пожар (лето 2010 года), и целые деревни оказались отрезаны от цивилизационных преимуществ. Люди в этой ситуации оказались абсолютно беспомощными – без воды и без электроэнергии. Наши воздушные линии передач электроэнергии разрушаются легко и просто в случаях природных и техногенных катастроф. И не только в России. Это имеет место быть по всему миру.

…А бомбардировки Югославии вояками НАТО тоже ещё не забыли?! Так вот, чтобы вывести из строя энергосистему достаточно мощного ЕВРОПЕЙСКОГО государства, оказалось, вполне достаточно сбрасывание нескольких десятков авиационных бомб с начинкой в виде графитового порошка на места сгущения высоковольтных ЛЭП. В электроэнергетике знают о таком крайне опасном и грозном явлении, которое именуется «развалом энергосистемы». Используя это явление в свою пользу, можно в считанные часы поставить любое - самое мощное в военном и экономическом отношении, - государство на колени…

Правда, у меня несколько иные аргументы против «зелёной энергетики» и чересчур ретивого западного "зелёнобесия". Просто понимаю, что всевозможные ветряки, солнечные панельки, миниГЭС с миниТЭС, по определению не могут выдавать электроэнергию такого же высочайшего качества, какое получается на мощных ТЭС, ГЭС, АЭС с мощными турбинными агрегатами. И когда я вижу цифры демонстрации присутствия ВИЭ в энергосистемах целых государств, то невольно возникает вопрос об узаконенном воровстве: как можно смешивать несмешиваемое, впихивать невпихуемое?! Выходит, смешивать электроэнергию низкого качества всяких ВИЭ с электроэнергией высочайшего качества ТЭС, ГЭС, АЭС - подобно тому, как в высококачественный бензин добавляют фракции прямой перегонки нефти или газового конденсата весьма сомнительного качества для сжигания в цилиндрах автомобильного двигателя и продают при этом «бодяжную» смесь по цене высококачественного бензина?! Я слегка знаком с «бодяжничеством» топлива на нефтебазах – приходилось иметь дело. И прямо скажу: это – воровство в полном смысле слова.

В одном «бородатом» еврейском анекдоте говорится про то, что из любой ситуации имеется два выхода. Так и в наших рассуждениях: а почему бы не поставить вопрос об официальном признании так называемой «электроэнергии низкого качества» или «электроэнергии низкого передела»? Есть же понятия в электроэнергетике такие, как «высоковольтная – низковольтная», «сильноточная – слаботочная» и т.п. И ничто не мешает ввести понятие «эл/энергия низкого качества». Разработать под это понятие все виды технических регламентов, разрешить создавать целые локальные электросети под такую электроэнергию. Тогда ветряки, ветродвигатели, ветровые турбины могут получить вторую, нормальную, жизнь в России. А работ с использованием эл/энергии низкого качества полным-полно. Например, как минимум, две трети сети автомобильных дорог в России нуждается в круглосуточном освещении трасс на протяжении 5…7 месяцев в году (на Севере – так вообще в круглогодичном режиме). Только тогда, по-видимому, удастся снизить аварийность на дорогах с резким уменьшением смертельных исходов, серьёзных травм, да и простого «жестяного» ДТП. И что? – прикажете на подобное освещение тратить электроэнергию высочайшего качества с миллионно-тонными расходами углеводородов или делящихся материалов?! Что мешает на трассе в 1 км поставить 30 столбов с водружением на их вершины ветровых турбинок мощностью в 0,2…0,5 Квт? Полученные 6…15 Квт расходовать именно на освещение этого километрового участка дороги. Пусть всегда будет светло на наших дорогах, а ветра в России полно. Только в моём районе проживания за сто лет наблюдения отмечается, что 240 дней в году у нас дуют ветры со средней скоростью 4,2 метра/сек. А если создать ветротурбинку, которая фактически будет работать от простого чиха? – скажем, при скорости ветра от 1,4 метра/сек? Я не вижу препятствий для реализации поставленной задачи.

Попутно готов предложить свои прежние наработки по теме промышленного хранения электроэнергии. В любых объёмах. На любые сроки хранения. В тизере вверху данной статьи я не случайно упоминаю книжечку изобретателя Уфимцева Анатолия Григорьевича в 28 страниц - «Проблема анемофикации». Хороший изобретатель, как правило, пытается решать проблему в комплексе. Как Уфимцев А.Г.: создал ветродвигатель с «довеском» в виде инерционного накопителя энергии. И эта штуковина довольно-таки долго работала. Даже после ранней смерти своего создателя в 1936 году. Надо бы завидовать и подражать такому подвижничеству…

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Я не застал своего деда по отцу в живых. Кратко упоминал здесь, на АШ, о нём:

Но под Сталинградом был и мой дед по отцу. Он служил механиком на пароходе. В Сталинград речными пароходами доставляли технику, снаряды, мины и патроны. И под непрерывными бомбёжками выгружали на берег доставленный груз и сразу, тут же забирали раненных. В один из таких походов, дед при погрузочно-разгрузочных операциях надорвался (было ему далеко за 50 лет). Умер буквально за ночь, когда пароход двинулся из Сталинграда вверх по Волге. Остановиться пароход не имел права. Поэтому деда (Умяр - по имени) похоронили по-флотски: завернули тело в кусок брезента, привязали к ногам ненужную железку и спустили тело в воду реки. Мы даже не знаем, в каком месте Волги (Аг-Иделя) покоятся косточки деда...

А моя бабушка (Хадича - по имени) рассказывала о деде Умяре следующее:

Был механиком-самоучкой с начальным образованием. Работая в Волжском пароходстве до революции, дошёл до должности механика пароходов. Много раз ходил в каботажное плавание по Балтике. Бывал, в том числе, в Голландии. И чем-то поразили его водоветряные мельницы, коих там было бесчисленное множество.

Женился на Хадиче, а там и революции 1917 года подоспели (мой отец, кстати, родился в 1917 году). Жили в Ярославле - когда-то за счёт щедрого авторского вознаграждения за какое-то изобретение, дед сумел купить добротный дом на одной из центральных улиц Ярославля.

В годы НЭПа дед тряхнул мошной и скупил земельные наделы вдоль небольшой речки в своей родной деревне. Построил запруду и поставил водяную мельницу. Но решил сделать всё по-голландски - начал строить и ветряную мельницу в дополнение к водяной. То есть, хотел получить именно водоветряную мельницу. В ходе строительства, как рассказывала бабушка, обнищал до предела. Даже на еду в семье денег не было. Тесть Умяра (получается - мой прадед по бабушке) забрал Хадичу с детьми, обозвав при этом прилюдно деда умалишённым.

Бабушка не знала что и как, но свою задумку дед Умяр довёл до конца, - достроил таки водоветряную мельницу. И затем в течение буквально одного года стремительно разбогател, вернул свою семью. Разбогател настолько, что все кулаки в уезде ходили у него в должниках. Дед даже смог выписать из-за границы (!!!) и поставить у себя паровую молотилку.

А в 1927-28 годах пошли разговоры о предстоящей коллективизации. Дед смекнул куда клонится политика государства. И когда в деревне начался процесс коллективизации, дед Умяр первым вступил в колхоз со всем своим имуществом. Но долго не мог смириться с тем, как безалаберно обходились с его имуществом (с мельницей, в том числе) новые "хозяева жизни". Мне вот в школе очень нравился "крепкий середняк" Островнов Яков Лукич - когда "проходили" в 10-м классе "Поднятую целину" Шолохова М.А. Обратил внимание на то, как тепло описывал его автор романа. Чем-то напоминал по характеру и повадкам моего деда. В 10-м классе школы я даже позволил себе поспорить с преподавателем литературы, защищая Якова Лукича: ведь он, как и мой дед, двигал на село новые технологии.

В конце-концов, дед собрал семью и вернулся в Ярославль. Там опять начал работать механиком пароходов...

***

Так что, интерес к ветрякам, ветродвигателям, ветровым турбинам, у меня, можно сказать, - наследственный. Вот и изобретаю как умею.

Комментарии

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 3 недели)

Да какой смех. Во время Второй Мировой в тылу ездило огромное кол-во грузовиков "на дровах", на газогенераторы переводили трактора и  привода насосов в шахтах и пр. Где-то валялась книга про ГГ-установки.

В городе Ленинск-Кузнецкий Кемеровской области все еще существует завод вывезенный из Германии после войны и построенные для получения жидкого топлива из угля. Только сегодня он делает полукокс. Так есть и более современные версии таких производств в России. Но знаете, от экономики никуда не уйдешь, и это чертовки грязная технология. Волшебное слово - фенол!

Очередная "копейка" - это вожделенный ветряк, лучше вертикальный.

Так с чего и начинали "прямой" привод на насосы циркуляции воды.

Можно ветряк не ваять один здоровенный, а сделать массив из ветряков меньшего размера, проще обслуживать, монтировать//демонтировать/перевозить, выше отказоустойчивость(при поломке единственного ветряка всё встанет, а в массиве лишь упадёт мощность/производительность на кол-во вышедших из строя звеньев), проще масштабировать.

Производственное здание круглой формы (купол) диаметром 25 метров, конкретная форма значения не имеет, но лучше рациональная материалоемкость, а все механизмы находятся в центре. Вертикальный ветряк просто напрашивается.

И да, биодизель применяют, но уже по после работы производства несколько лет. 

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

Но знаете, от экономики никуда не уйдешь, и это чертовки грязная технология. Волшебное слово - фенол!

Ну, на дровах такого нет, там вроде кроме синтез-газа ещё скипидар и древесный уголь в результате. Ну да ладно

Так с чего и начинали "прямой" привод на насосы циркуляции воды.

Прямой привод от ветряка вещь не надёжная. Нет ветра - нет прокачки, придётся резерв задействовать, тот же дизель, к примеру. Нужно ставить его рядом с ветряком, иначе вырастет длина трубопроводов(вырастут гидравлические потери), нужна коммутирующая гидроарматура(клапаны, фитинги и прочие вантузы) Растёт сложность системы, дороговизна и т.д. Нужно тогда делать как Вы хотели гибрид а-ля голландская мельница: сагрегатировананные в одном блоке ветряк, дизель и насос. Можно сваять подключение дизеля и ветряка к насосу по отдельности и/или совместно, но это будет нечто типа привода Тойоты-Приус(тьма сцеплений-планетарок и пр), т.е. крутит ветряк, если не справляется ему начинает помогать дизель или наоборот. Жутко иновационно, дорого, для развода инвесторов в самый раз(я в доле если чё ))) Можно по проще: основную нагрузку несёт дизель, а ветряк работает "помогайкой" в параллель, т.е. крутит свой собственный насос(ту же перистальтику) питающийся с дизель-насосом из одной входной магистрали и отдаёт "насосанное" в единую же выходную магистраль. На выходной магистрали стоит единственый датчик расхода/давления от его показаний пляшет регулятор оборотов/нагрузки/подачи топлива дизеля. Для сглаживания пульсаций показаний датчика вводим в цепь линию задержки. Получаем автомат, в котором дизелем рулит ветряк. Можно тоже инвесторов развести, даже круче(себестоимость то плёвая) Тока вот дизель на крышу волочь как-то не комильфо... ))))

Производственное здание круглой формы (купол) диаметром 25 метров, конкретная форма значения не имеет, но лучше рациональная материалоемкость, а все механизмы находятся в центре. Вертикальный ветряк просто напрашивается.

Да, но уж больно здоровенная рисуется махина. Размер, масса, ветровая и снеговая нагрузка на ветряк и, через опоры, на крышу. В то же время метровой высоты и ширины, например, ротор савониуса может выдать 100 вт? А 200? И таких роторов по периметру/окружности Вашей крыши влезет аж 150 шт.! Часть будет затеняться соседями, конечно, но можно выстроить "второй ярус"  или ряд, или увеличить высоту ротора. Хотя мне "улей" метр-на-метр нравится. По отдельности один такой ветряк не дорог, по габаритам и массе легко таскается в одним человеком, устойчив, требует минимального крепежа. Можно, как пасечник, привёз тьму "энергоульев", расставил по поляне, как нравится, свёл все проводки в один блок и сиди, кури, богатей. Даже можно из таких блоков подвесные гирлянды делать, навешивая и "ульи" меж двух натянутых тросов. Вот таким "Лего" можно играться как хошь. Можно не савониусы, а что-то их моих конструкций, или опять же гиперболоид автора блога. Что проще/эффективней/дешевле. Вы ж говорили, что возможность ОКР есть, вроде? ;)

И да, биодизель применяют, но уже по после работы производства несколько лет. 

Вы, видимо, имеете ввиду, что для получения топлива для биодизеля используют отходы производства? Ну типа метан из компостных ям (кстати вариант!). Но я имел ввиду другое - повышение экономичности за счёт изменения рабочего процесса самого двигателя, без разницы на чём он работает. Переделка относительно несложна и недорога.  Для бензинки.  Для дизеля чуть сложнее, всё очень зависит от конкретного ДВС.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 3 недели)

Нужно тогда делать как Вы хотели гибрид а-ля голландская мельница: сагрегатировананные в одном блоке ветряк, дизель и насос. Можно сваять подключение дизеля и ветряка к насосу по отдельности и/или совместно, но это будет нечто типа привода Тойоты-Приус(тьма сцеплений-планетарок и пр), т.е. крутит ветряк, если не справляется ему начинает помогать дизель или наоборот.

Вы все правильно поняли. :))) Все оборудование в одном купольном здании и все механизмы в центре, а ветряк на крыше. :) Но (био)дизель именно аварийный и только в пределах аварийного режима. А так вполне себе подключение к обычной электрической сети и по отдельной линии. :))) Подключение должно быть в любом случае, если нет гарантированного независимого источника электричества. :)))

Да, но уж больно здоровенная рисуется махина. Размер, масса, ветровая и снеговая нагрузка на ветряк и, через опоры, на крышу.

Так вы тут гиперболоидный конструкции Шухова упоминали? Так все уже придумано, и изобретать нет необходимости. Тем более что стеклопластиковые трубы теперь в свободной продаже, да и с мембранами сложностей нет. А вот расчет методом конечных элементов, это да, ни каждый проектировщик возьмется. Но опять же, в центре и так требуется бетонное основание. ;)

  В то же время метровой высоты и ширины, например, ротор савониуса может выдать 100 вт?

Так с этого вопроса тут и начинал. :))) И с вопроса размеров и сложности в эксплуатации, изготовления и монтажа. Ну и прочей экономики.

Вот таким "Лего" можно играться как хошь.

Ну не знаю, у меня тут редкоземельный магниты как грибы не растут. Так что "дороговат" будет ваш "лего".

Вы, видимо, имеете ввиду, что для получения топлива для биодизеля используют отходы производства? Ну типа метан из компостных ям (кстати вариант!).

Именно, и существуют прекрасные промышленные решения. Но это не может быть основным источником энергии. Только аварийный или резервный/дополнительный.

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

Все оборудование в одном купольном здании и все механизмы в центре, а ветряк на крыше. :)

А крыша именно куполом? А то для плоской очень интересный вариант придумался. С непосредственной перекачкой воды ветряком, всё как Вы любите. ;)

Тем более что стеклопластиковые трубы теперь в свободной продаже, да и с мембранами сложностей нет.

Стеклопластик подвержен осмосу, набирает в себя воду. Даже самый крутой/дорогой. Будет растрескиваться особенно при перепадах плюс-минус. Тоже и пенопласт. Из пластиков от этого свободен капрон/нейлон, больше не знаю, ну и металл само собой.

Ну не знаю, у меня тут редкоземельный магниты как грибы не растут. Так что "дороговат" будет ваш "лего".

Очень может статься что 200 мелких генераторов на круг обойдутся дешевле одного большого. Даже скорее всего так и будет. К тому же "Лего" можно наращивать постепенно, докупая/доделывая "ульи" по мере появления денег. Большой ветряк нужно сделать, доставить, смонтировать и ввести в эксплуатацию сразу. Т.е. и деньги на всё это потребуются сразу, ну или почти сразу. И много. Но это так, ИМХА )))

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 3 недели)

А крыша именно куполом? А то для плоской очень интересный вариант придумался.

Снеговая нагрузка.

Стеклопластик подвержен осмосу, набирает в себя воду. Даже самый крутой/дорогой. Будет растрескиваться особенно при перепадах плюс-минус.

Стеклопластик бывает очень разным. А кроме того, гиперболоидные конструкции это напряженные конструкции. Это только каркас.

Очень может статься что 200 мелких генераторов на круг обойдутся дешевле одного большого.

Предложите конкретное решение.

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

Снеговая нагрузка.

Ну, значит не судьба.... Хотя ферму-помост можно теоретически и под купольность заточить, дороже немного будет.

Стеклопластик бывает очень разным. А кроме того, гиперболоидные конструкции это напряженные конструкции. Это только каркас.

Гиперболоидная конструкция, как и "мои" решетки это одновременно и несущий каркас и  аэродинамический/рабочий элемент. Тем и ценны. А стеклопластик… Осмос и набирание влаги беда композитов. Ну, да Вы взрослый, сами разберётесь.

Предложите конкретное решение.

По генераторам я имею ту же информацию из инета, что и остальные. 60 кВт эл.ветряк за 3 млн. руб. 50 Вт китайский - 7 тыщ. причем отдельно генератор чуть ли не дороже ВЭУ в целом(видимо так конкурентов/самоделов отсекают). Раньше я говорил, что напридумывался интересный вариант. Но я не инженер. У  меня есть идея, концепт, видение основных узлов, и пр. Весьма общее ТЗ, так сказать. Так что комплекта КД с технологией и тем паче изделия под ключ предоставить не имею возможности. Могу лишь оптимистично предполагать, что система при ветре 3-5 м/сек будет способна прокачать около 500 м3 воды. Можно качать воздух, а уже его использовать в пневмоприводах, но это дороже, хотя и универсальней. Особенно учитывая возможность замерзания воды, а исходя из теплопотерь, воздух еще и более выгоден будет. По меньшей мере в холода. Система проста, технологична, модульна., Не вносит радикальных изменений в конструкцию кровли. Нагрузка от массы распределена равномерно по большой площади и т.д. Может быть изготовлена чуть ли не топором одинокого плотника и чуть ли не из подручных материалов(небольшое преувеличение).

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 3 недели)

Ну, да Вы взрослый, сами разберётесь.

У меня есть знакомый специалист по композитам. Уточную у него. Он на этой технологии собаку съел. Но с учетом изготовления корпусов морских судов, думаю вы ошибаетесь.

Не вносит радикальных изменений в конструкцию кровли.

Предложите идею. Идея тоже вещь полезная.

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

Но с учетом изготовления корпусов морских судов, думаю вы ошибаетесь.

Вполне возможно. Я лишь сужу по тому что видел сам (расслоение на корпусе пластиковой лодки "Пелла" после её зимовки под открытым небом), да массы разговоров о подобных проблемах при внеангарном хранении пластиковых самолётов и планеров. Да и у стеклянных винтов похожие проблемы. Но моряки может слой гелькоута толщиной в метр наносят. Им проще, им можно, в отличии от авиации, а ветряк это всё же ближе к небу, там размер и вес имеют значение.

Предложите идею. Идея тоже вещь полезная.

Дык уже скока напредлагал, пора миллионером уже быть. Ну вот Вам ещё одна:

По периметру/окружности крыши монтируется, как в детстве железная дорога, из отдельных модулей ферма-эстакада. Собственно дорогой она и является. На ней уложены рельсы - трубы(такие нынче массово применяют на киносьёмках, даже надувные есть) по которым катаются тележки с парусом крылом. Тележки соединены друг с другом тросом или жёсткой сцепкой. Далее варианты:

Рельсы являются одновременно водо/воздуховодом перистальтического насоса. Либо такой водо/газовод может быть уложен между рельсами, а прокатываться по нему тележка будет специальным валиком. Или колёса тележки трансформируются в такие валики. Ну и т.п.

Тележки соединяются поручнем/венцом к которому прижимается ответная часть зубчатой или фрикционной передачи которая уже крутит генератор/насос/етц.

Эстакада изготавливается несложно, обычная ферма. Секционная. Тележка - ящик с колёсами, для балласта, при необходимости, в него укладывается например мешок со щебнем, песком, водой. В общем из подручного/подножного материала(так сделаны, например противовесы переносных операторских кранов для работы где-нить в горах). Парус-крыло какой желаете. Можно просто тряпку на паре палок, можно мою решётку, можно классическое крыло. Из достоинств - крыша практически свободна, вся ВЭУ на периферии, ничего не крутиться над головой. ОФигенный диаметр ВЭУ, что компенсирует её не чемпионский КПД и обороты. Дешевизна, разборность на секции, можно "регулировать" мощность меняя площадь парусов. Ну и т.д.

Ну как? ;)

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 3 недели)

Но вы правы, соединения азота можно удалить ультразвуковой обработкой. Читаю сонохимические реакции в водных средах. Возможно и есть рациональное зерно. Но вопрос где взять энергию остается.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 3 недели)

Сходу нашел несколько патентов: http://www.findpatent.ru/patent/239/2397015.html

http://www.findpatent.ru/patent/239/2392047.html

Но вопрос рациональной стоимости и адекватных энергозатрат это нисколько не снимает. Хотя потенциально и возможно создать химических реактор для удаления всех примесей и полной дезинфекции.

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

Сходу нашел несколько патентов:

Я в них не нашел того, что имею ввиду я: бактерицидное действие кавитации путём вызова у микроорганизмов "кессоной болезни" или нечто подобного.

Блин, я представил себе глаза патентного эксперта читающего такую формулу. )))))))))  ААААААААА!!!!!!!!!! Рыдаю сам над собой. Но эффект быть должен. )))))

ИМХУ

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 3 недели)

Прочитайте внимательно:

В пищевой промышленности с помощью сонохимического реактора можно, например, готовить обладающие повышенными гидратационной способностью и бактерицидными свойствами рассолы для рыбо-, мясо- и овощепродуктов, водные высокодисперсные системы вкусоароматических пищевых добавок, производить гомогенизирующую и бактерицидную обработку цельного и восстановленного молока, приготовление молочных напитков. А в фармации - физиологические растворы и жидкие лекарственные препараты.

http://www.findpatent.ru/patent/239/2392047.html
© FindPatent.ru - патентный поиск, 2012-2018

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

Не нужно ничего "плавить" для защиты от обледенения! Всё давно придумано (в ГТД, или авиации, например)- генратор белого/розового/серобуромалинового шума+импульсный сигнал с него натензодатчик-микрофон  = виброочистка поверхности, препятствие самой возможности обледенения/загрязнения поверхности. Дешёво, просто энергоэкономично, управляемо. Правда вблизи у некоторых "ноют зубы", ну дык не надо "кататься на карусельках". ;)

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

Вот мои идеи по высокоэффективным ветрякам: http://www.sciteclibrary.ru/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1278131286/182#182 начиная с 4 страницы, ответ #182, далее везде!

Не оставляйте, плиз, без внимания подпись! Я вам ещё и не такого наваяю, если меня вкусно кормить и поить, не кантовать и при пожаре выносить в первую очередь! )))))

Аватар пользователя Анкудиновский

Вот мои идеи по высокоэффективным ветрякам:

Да, интересная конструкция. Особый интерес, как мне кажется, будет вызывать то, что эта конструкция и работать будет по-разному. Я уже говорил Вам о своём предположении: при определённой скорости воздушного потока, устройство может поменять направление ...вращения! Что-то вроде "китайского волчка", который в определённый момент вращения вдруг переворачивается и встаёт "на ножку". Может быть когда-нибудь это устройство станет основой весьма интересной игрушки. Как простенький спиннер произвёл фурор не так давно, так и новая игрушка может стать очень "моднячей" игрушкой для молодёжи.

А такая конструкция тоже может поменять наше представление о коэффициенте использования ветровой энергии (КИЭВ). Надо изготовить и продуть хотя бы простенькую модельку/макет...

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

А такая конструкция тоже может поменять наше представление о коэффициенте использования ветровой энергии (КИЭВ). Надо изготовить и продуть хотя бы простенькую модельку/макет..

Если уж изготавливать то лучше другую мою конструкцию - решётку с профилем Кляйна-Фогельмана и коэндавскими щитками:

Изготавливается легко, очень технологична. Жесткая и лёгкая конструкция(сотовая ещё легче, жёстче).

Но проще всего сделать модель в Компасе, СолидВорксе, Ансисе и там её виртуально "продуть", причём наравне с известной конструкцией/конструкциями, например классический винтовой ротор, Дарье и Савониус + мои изыски. "Классики" будут служить эталоном, ними и сравнивать типа "лучше/хуже". Изготавливать "живьём" будет накладнее, хотя и интереснее. Можно какие-нить группы студентов озадачить, в рамках курсового проекта, например.

Аватар пользователя Анкудиновский

Согласен, досточтимый Telekast_AKA JohnDoeru.gif . Надо пробовать более работоспособные конструкции с точки зрения аэродинамики.

Знаете, кто первым установил, что трёхлопастные ветряки работают лучше остальных многолопастных? Это русский изобретатель УФИМЦЕВ Анатолий Георгиевич на пару с учеником Жуковского Н.Е. ВЕТЧИНКИНЫМ Владимиром Петровичем. Делали очень просто - меняли крыльчатки с разным количеством лопастей и пробовали кипятить воду от приводимого ими генератора постоянного тока. Именно так они пришли к выводу, что наиболее оптимальным вариантом является крыльчатка с тремя лопастями.

Так и в Вашем случае. Конечно, можно привлечь студентов. Но можно поступить проще - привлечь ребят-школьников кружков технического направления. Они-то уж точно справятся с подобной задачей...

Аватар пользователя Telekast_AKA JohnDoe
Telekast_AKA JohnDoe(5 лет 10 месяцев)

Уважаемый Анкудиновский.

Да мои конструкции(точнее идеи, ибо "в металле" их пока не было) может сделать даже школьник из штапиков с обтяжкой лавсаном/термоусадочным дакроном и пропиткой оного, например, эмалитом. Или зашивкой тонкой фанерой. При промышленном производстве тоже проще пареной репы - штамповка, резка, гибка, сварка, КЛЕЙКА из листового металла и уголка. Или композиты, да мало ли. "Рубленность" профиля даёт СТОЛЬКО вариантов, что даже писать замучаешься. Башка видимо у меня так устроена, что сразу, как что-то в неё втемяшится, начинаю прикидывать как и из чего это сделать. Желательно просто, быстро, надёжно и задарма. Сказывается, видимо, бедное детство, когда шпон для моделек, ПВА и бальсовые реечки или тот же лавсан приходилось возить с материка. Бензина и соляры можно было достать "за так" хоть бочку, а эфира и касторки для модельных движков не было как класса. Даже в аптеке. Собственно как и самих моторчиков. Потому и играли мы шахтными взрывозащищенными телефонами(у меня дома такой потом вообще в качестве квартирного юзался, для прикола, рок-н-рольная братия была в отпаде) корпус СВП-катера выпиливал из сталепенопластовой панели толщиной под 30см., а "лоЖерон" своего первого самолёта строгал из лиственного бруска-сороковки. Хорошо, нашёлся человек вовремя, направил в нужное русло, а то я в своём творческом порыве ещё и буер из армоцемента зафигачил бы. Дети, они такие. Да ))))

Аватар пользователя VRG
VRG(9 лет 2 месяца)

Не по-маркссистски это - дед Умяр эксплуатировал батраков, вот и разбогател. Энергия воды и ветра лишь прикрытие его дармоедской сути. Ведь, из трудовой теории ясно, что без дармового труда ему разбогатеть невозможно.

Страницы