Все наверно в курсе новости, что таксомены устроили микрозабастовку по поводу поднятия опухшим от бабла и наглости голландско-американским яндексом суммы комиссии за "клиентов". Так получается, что он стал забирать себе до половины стоимости.
Что хочу сказать - вот это и есть "цыфровая" экономика, которую нам втирают, точнее ее капиталистический вариант.
Решение?
Пока мы не пришли к власти и не встроили такие сервисы по себестоимости и без подкруток в госплан, очень простое - несколько серверов и человека четыре стаффа плюс софт обойдутся такистам (и их клиентам!) на глазок максимум в 500к-1000к рублей в месяц на всю Москву. Т.е. по 10 рублей в месяц абонплаты, без всяких комиссий.
По софту - есть например - https://github.com/ro31337/libretaxi
(обсуждение на реддит - https://www.reddit.com/r/Bitcoin/comments/5r7of8/libretaxi_free_and_open... )
Можно его допилить или новый написать...
Только дадут ли его запустить наши голландские "партнеры"? Сильно сомневаюсь - в выдаче не найдете.
Так и живем.
(новость - https://www.pnp.ru/economics/obshhestvenniki-obyasnili-prichiny-zabastov... )
Или может быть господин Собянин - сразу его встроит в свеже запущенную программу "умного" города, за деньги налогоплательщиков же... ? Если не у ланита заказывать, то думаю тоже недорого будет такой сервис к нему прикрутить:
Сегодня можно говорить не об отдельных услугах, а о создании комплексной программы «Умный город», которая охватывала бы все стороны нашей жизни», – подчеркнул Собянин.По словам главы столичного департамента информационных технологий Артема Ермолаева, соответствующая программа необходима для создания «максимально удобной, доступной и персонифицированной виртуальной среды для москвичей», а также для повышения эффективности городского управления. Это, по мнению Ермолаева, станет возможно благодаря анализу «больших данных» и внедрению искусственного интеллекта. Нормой для программы станет единая точка входа (доступа) к любому сервису, в любое время, с любого устройства и с заданным уровнем качества. «Развитие технологий искусственного интеллекта обеспечит передачу машинам значительной части рутинных операций и роботизацию множества процессов», – отметил Ермолаев, добавив что распространение получат распознавание и синтез речи, изображений, видео, машинный перевод и многие другие процессы. Новый этап информатизации городского хозяйства Москвы должен наступить в 2019 году. Проект «Умный город» базируется на следующих базовых принципах: ориентация на человека, технологичность городской инфраструктуры, повышение качества управления городскими ресурсами, комфортная и безопасная среда, акцент на экономической эффективности, в том числе, сервисной составляющей городской среды. Условием реализации проекта является широкое внедрение передовых технологий и материалов в городской и коммунальной инфраструктуре и строительстве, использование современных решений в архитектуре и цифровизация городского хозяйства.
https://vz.ru/news/2018/4/10/916916.html
Все таксисты сразу перебегут к этому "агггрегатору", если у него будет фикс...
Мне честно говоря до таксистов особо дела нет - но конкретно этот случай показывает суть "цыфровой экономики", ничем не отличающейся от обычной в плане паразитарности плюс мякоть, то в "комиссии" как таковой - у системы практически постоянные затраты, а их перекладывают в переменные и в пользовании на халяву общественной инфраструктурой, какими то левыми компания.
P.S. Не думал что на АШ столько фанатов хайека, готовых переплачивать по 30% каким то левым голландцам, а не конкретным исполнителям. Речь то исключительно о том, что если бы у водил был профсоюз они бы могли вместо забастовки скинуться по три копейки и сделать "яндекс такси" без комиссии с фиксом... [в идеале, чтобы Собянин в рамках умного города его запилил - без цели заработка]
Еще судя по реакции на предложение - Ричард Талер за свою "поведенческую экономику" не зря шнобелевку получил.
Комментарии
Зачем такой подарок? Ввели бы доп. налог на соф, инвесторы которого - зарубежные. Пусть продаю свои активы по бросовым ценам родному бизнесу
Так, к слову, почему я не пользуюсь Яндексом
Там три страницы такого.. Только на 4й начинаются нормальные источники.
Ага, я тоже страницы с третьей - четвертой смотрю. Как по заветам Шерлока Холмса: пропустить первые 2-3 кэба
Яндекс сам по себе стал говном, когда-то нормальным был. Из хорошего только маркет остался, да и тот курвится.
Попробуйте запрос "Белоруссия новости".
10 руб. Абонентской платы? А кто будет налоги платить? А кто будет доплачивать за короткие поездки? ( иначе никто не повезет за минималку).
Почему все, когда рассуждают, что это дорого, то считают только пару пунктов затрат. Но всегда забывают про налоги, про инвестиции, чтобы занять нишу и т.д...
Это все математика сверху, достаточно скромных постоянных затрат, более того если данные сделать публичными - вам это все студенты мат вузов в рамках курсовых бесплатно посчитают
Математика простая:
6% УСН + комиссия банка + бухгалтер итого меньше 10% не получится. + за саму программу и поддержку. + реклама+ ..... меньше 15% точно не будет. =))
Это все паразитные расходы - "умный город" мог бы на себя взять и реклама не нужна. У банка кстати фиксированные расходы тоже, поддержка однозначно фиксированная на всех...
Только УСН останется, ну от него не отвертишься.
паразитные расходы? ну вы молодец.....
у банка снятие нала от 0,4% и выше. Поддержка фиксированная? Т.е. программу будут писать студенты за еду и так же за еду будут ее поддерживать:
Какая зависимость от количества клиентов и "аренды серверов" - один сервер на миллион? следующая ступень какая? разработка и внедрение новых идей - это зарплата специалистов , аренда офисов - тоже фиксированная, уборщица обычно входит в офис и тоже от количества подключений зависит очень слабо
чем больше клиентов - тем более мощный сервер требуется. Ибо если студенты на 3 пентиуме и 3г модеме смогут "обслужить" пару десятков человек, а миллионная Москва тупо его подвесит.
Специалисты за новые идеи и разработки премии получают, многие вообще на сделке.
Чем больше людей - тем больше требуется офис.
Так же и с уборщицей.
В общем "в экономику у Вас совсем никак. "
В какой пропорции это увеличивается относительно увеличения клиентской базы??? В минимальной - вобще под такие проекты проектируется сразу готовое решение с запасом
для такси никакая аренда офисов не нужна вообще, звонок приходит оператору на домашний телефон. у меня как у оператора связи есть несколько клиентов фирм таксишных, так у них диспетчеры вообще сидят кто в Ростове кто в Сочах и Твери.. какие нафик офисы..
из расходов это абонентка за многоканальный номер, учитывая что только входящая связь то копейки реально, диспетчеру звонок идет вообще бесплатно по sip прям на мобилу, размещение сервера стоит тыщ 5-10 р за месяц, если он свой физический а не виртуалка за 1000. технологии, да, кто сказал что можно зарабатывать как в жирные годы не осваивая новые технологии то?:)
у меня товарищ вон каркасные дома варит из профиля, всякие молдаваны и брянские тихо воют в своих бытовках по 8 человек в нестираных месяц носках, а у него работяги на микроавтобусах ездят, с телеком:))
Ну так в чем проблема? Наймите студента, напишите приложение, чтобы маршруты грамотно считал в тч, залейте в гугл плэй и эпп стор, нанимайте таксистов и наслаждайтесь наценкой в 10 процентов. В МСК средний таксист это 5-7 тр в день, даже 10 тыщ такси обеспечат тебе выручку 5 мультов в день.
Такие только рассуждать умеют. У них в себестоимости колбасы - только мясо. А все остальное это паразитные расходы: цех, зарплата, реклама, маркетологи, логистика и т.д. =)))))
Да у этого комментатора проблемы и с математикой и с логикой.
Его девиз "фсёпаписят"
Очевидно, что скоро так и сделают - поэтому эти уродцы и задирают "комиссию", чтобы пошиковать на последок
Вобще в идеале, чтобы сервис был государственным и не комиссионым (пускай и аукционным).
Не будет он никогда государственным, посмотри сколько те же госуслуги стоили или подобные продукты. А студенты такую программу никогда не разработают, работал я и с фрилансерами, и с небольшими конторами, ничего серьезного они сделать не могут.
А я фрилансер - работал с крупными конторами - бюрократия, маневренность как у супертанкера и средний уровень сотрудников вдвое ниже моего. Берут только массой, стадом топчут. Опять же если только хорошее командование и приемка кода - пытался дописывать код с середины проекта, там полный индусский шлак. Плюнул, послал на фиг, лучше немного меньше денег при целом психическом здоровье.
Мы это уже проходили: СССР - все было государственное и не факт что в наличии =))))
Государство неэффективный собственник - при нем сервис будет хуже, дороже и еще и датацинным =)))
ну если государственный для вас априори "худший", то платите сверху 30% коммерсам, обсуждать тут бессмысленно - потом с вас врачи также будут лупить... фанаты хайека блин
Раньше такси за 150 руб. даже с места двинуться не хотели. Вызываешь такси и ждешь полчаса, чтобы отдать 200-300 руб. по счетчику.
Сейчас до центра стоимость поездки 100-110 руб. Такси приезжает через 2-4 минуты после вызова. Я теперь вызываю такси не из дома, а из магазина ( если над в магазин зайти) ибо прилетают очень быстро. Значит их 30% ( у нас в городе 25% вроде) всех устраивает. Меня как потребителя услуги в первую очередь.
вобще не об этом речь, сервис как сервис - просто в виду его социальной значимости и не сильной затратности его вполне можно повторить в другой затратной модели и тупо снизить стоимость - конкуренции между агрегаторами сейчас нет и ее быть не может - они быстро между собой снюхиваются
у нас в городе еще 2 таких сервиса( они пришли раньше). Там дешевле, но машины ужасные. Я готов переплатить 20-30 руб. за поездку, но ко мне гарантированно приедет хорошая машина, а не развал из 80-х. Зачем еще государственное? Там будет как я писал - дорого, долго, некачественно.
Вам пытаются объяснить, что здесь ситуация как с нашими пилотами, которые летают сутками. Вас везет человек, который чтобы заработать вынужден сидеть за рулем по 12-14 часов. Вам вообще ваша жизнь не дорога.
У меня товарищ таксовал в МСК. Проклял все через полгода.
Ну зачем врать тогда? Нормальный график у обычных таксистов -24 часа за рулем. А вот в Яндекс такси много ездит как раз от случая к случаю, выбирая удобный для себя график. Так что вы здесь совершенно неправы!
Ты ваще лоботомированный что ли??? пойди поработай 24 часа. А ещё и за рулём. Ты ваще не догадываешься, почему нет круглосуточных автобусов, троллейбусов, трамваев, даже метро??? Это опасно для пассажиров.
Чтоб тебе только такие жоомарты после 24 часовой смены попадались, клоун...
Ну если пошли оскорбления, то и я чутка правды добавлю:
Ты дурак? Или читать не умеешь? Еще раз говорю, что до Яндекс такси работали по схеме 24 часа в сутки. Причем тут тогда Яндекс?
а в метро кто поезд водит с 5 утра до часу ночи? и так каждый день! железные Феликсы чтоль?
Да, далековат ты от простого народа.
У машинистов метро, если что, смена от 6 до 8 часов в день. А не с 5.30 до 2.00???!!!
Короткие поездки отбиваются минимальной суммой за поездку. Езжу на "777777"в МО, у них в 2018-м посадка 50 р., первые 500 м бесплатно, но минимальная стоимость за проезд 20 руб. Итого: мин. сумма 70 руб. Я на работу езжу, раньше было 68 р. без минимальной стоимости за проезд, стало 70 р. Пофиг, всё равно самые дешёвые и удобные. Тачки в основном нормальные, почти все иномарки, редко бывают мелкие 2109/2115. Копеек/шах вообще нет. На копейках/шахах по городу рассекает молодёжь или чурки.
Зимой ездить на работу на своём авто вообще не выгодно, т.к. затраты как на такси + возня с прогревом/расчисткой. А тут сразу сел в тёплый салон... Ожидание от заказа до приезда почти всегда 5-6 минут, поэтому сразу спокойно собираюсь на выход.
Водители: половина русские, четверть "хохлы", четверть чёрные. Чурки - очень редко. Но все вменяемые. При желании всегда можно нормально поговорить, но сами редко начинают. При этом половина разговор поддерживает охотно, половина - как бы формально.
По деньгам почти все говорят, если озвучивают реальные цифты, типа "если нормально работать", то 30 тыс. чистыми получется в месяц. У нас в городе средняя зарплата 35 тыс.р.
Так это капитализм и рынок. Не ясно, с какого перепугу потребителя должна волновать структура расходов продавца услуги. Есть цена, по которой стороны согласны осуществить сделку. Кого-то что-то не устраивает?! Направление куда-то идти - известно. Когда мне надо ночью в аэропорт что-то никто из таксистов не входит в мое положение. Устанавливают цену которую устанавливают. И их не волнует откуда я возьму деньги. Не устраивает цена, а ехать надо. Так ведь это улица с двухсторонним движением, неожиданно.
Наивные граждане :)
Если некую работу готовы выполнять за 100 рублей, то она будет стоить 100 рублей. То, что некоему персонажу хочется кушать, а 100 рублей не хватает - его личные проблемы.
И так будет со всеми профессиями и всеми людьми.
Если вашу работу готовы выполнять люди, которым хватает койки в общаге и бич-пакета на обед. То вы будете работать за койку и бич-пакет тоже. Ваше желание жить "Достойно" (тм) никого в этом мире не волнует.
Это - капитализм. А таксёры могут хоть избастоваться. :)
С другой стороны, за хреновую цену вы и получите услугу/продукт хренового качества, чуда не бывает.
Яндекс-такси обеспечивает шикарное качество и сервис. Чудес действительно не бывает, поэтому кто не доволен эконом-классом, может заказывать бизнес.
сказочник. это просто удобно! тык-тык в телефон и всё. а вежливый и опрятный водитель (как и автомобиль) - это вообще не норма, увы.
ушлый таксист в яндексе досрочно завершает поездку, система пересчитывает, скажем, с 150 на 100 рублей. экономный водитель платит 20% уже со 100, а не со 150. правда, некоторые клиенты жалуются, ставят КОЛ и пишут комментарий. но таких единицы.
один водитель назвал справедливую формулу цены поездки. Литр*Км*К=Цена. где К - коэффициент "богатства" региона или "учета пробок". а это как раз среднее между "эконом" и "комфорт".
не правильно. если для оказания вам услуг исполнитель не несет никаких доп затрат типа доставки к вам на объект, рекламы, аренды мега офиса и прочего разного, то услуги для вас будут и качественные и бюджетные. потому как есть стандарты выполнения любых работ, незнание их это ваша проблема как заказчика.
гдето конечно есть работающие за доширак и койку в общаге, но в 99% случаев не произходит их вмтреча с заказчиками далее чем 200 метров от этой общаги. точно также как нереально сложить печку в подмосковье за 10 тыщ рублей, а в тамбовской деревне обычное дело, при этом качество работ в тамбовщине мягко говоря гарантированно потому шо печник местный и никуда точно не уедет:))
Земля стекловатой таким любителям халявы
причем тут халява? откуда уверенность что таксист это мега технологичная профессия с высокой добавленной стоимостью и таксист это вершина мира, должен жить красиво и ни в чем себе не отказывать? а грузчик в продмаге, уронивший ящик вам на голову, чем отличается принципиально? однако у грузчиков на электрокаре зп не меньше чем в такси, но чтото не видно толпы желающих туда устроиться. ищите где меньше работать, мозг не морщить и на котедж чтоб хватило? так и получите доширак и матрас, потому как негров ленивых много в такси а вы ничем от них не отличаетесь.
Не путай горячее с твердым.
Погрузчики, грузчики, продаваны - эти люди не рискую здоровьем и жизнями людей, при чём не только паксов, но и обычных прохожих, на протяжении всего рабочего времени.
Мозг не морщат лутфулло и туштынбек, они же и за дошик рады возить, потому что, к сожалению, государство не вмешивается в регулирование этой отрасли.
Где ты видел таксиста, заработавшего на коттедж???
Подобные тебе "умники" радуются, что прокатились на такси по цене маршрутки, до первого столба. А потом ,если выживут, начинают винить во всем жоомарта за то, что скатина такая спал всего 2 часа за сутки и своим блядским "трудом" лишил рабочего места гражданина России.
Аминь...
вот прошлые выхи ехал на такси в дачу, 10 км 200 р. за рулем нормальный русский мужик приличный, новенькая рено с шашечками.. у него дом 140 квадратов отапливаемой площади, сам рассказал. такие заказы там постояно, от станции жд до дачи, все довольны. яндекса рядом не валялось вообще.
Я понял, что тематика поста и обсуждение значение не имеют, когда нужно вставить свои пять копеек.
Речь в посте про агрегаторов и то, что они опустили такси ниже плинтуса, т.к. нормальные граждане страны не готовы работать 24 часа за доширак, но тут пришли утырки из средней азии, для которых дошик за 24 часа это лучше, чем подметать улицы, красить заборы или чистить мусоропровод.
В тех регионах или отдельных населенных пунктах, куда не дотянулись потные рученки хуевердяна и прочих агрегаторов, такси нормально живёт. И они очень сильно сопротивляются их приходу, буквально портят машины. Надеюсь, не нужно объяснять почему??!!
Про то шо яндекс могет захватывать рынок притаскивая Кильмандаев както в голову не приходило. Надо чото делать, действительно.
в моем городке таксисты увеличивают цену если снега много выпадает. слышал когда из за террактов в Москве не уехать было они тоже ломили. уважения нет.
А к кому у вас есть уважение?
ФСБ - Скрипаль
МВД - Захарченко
Администрации - Хорошавин
Правительство - Улюкаев
МЧС - те кто подписывали акты по Зимней вишне и Хромой лошади.
И так далее по всему списку профессий. Вы себя-то хоть уважаете? А то мало ли, если копнуть, что по Вам нарыть можно...
Яндекс то же самое делает. Мне часто приходится ездить по одному и тому же маршруту, но в разное время суток, в том числе в выходные . В непогоду, в течение суток, в разные дни недели цена отличается.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Разве Яндекс не объединился с Убером? Они это анонсировали. Ноги всего этого не из такси идут. Драть с разработчиков приложений по 50% с дохода начали соцсети.
Страницы