Все наверно в курсе новости, что таксомены устроили микрозабастовку по поводу поднятия опухшим от бабла и наглости голландско-американским яндексом суммы комиссии за "клиентов". Так получается, что он стал забирать себе до половины стоимости.
Что хочу сказать - вот это и есть "цыфровая" экономика, которую нам втирают, точнее ее капиталистический вариант.
Решение?
Пока мы не пришли к власти и не встроили такие сервисы по себестоимости и без подкруток в госплан, очень простое - несколько серверов и человека четыре стаффа плюс софт обойдутся такистам (и их клиентам!) на глазок максимум в 500к-1000к рублей в месяц на всю Москву. Т.е. по 10 рублей в месяц абонплаты, без всяких комиссий.
По софту - есть например - https://github.com/ro31337/libretaxi
(обсуждение на реддит - https://www.reddit.com/r/Bitcoin/comments/5r7of8/libretaxi_free_and_open... )
Можно его допилить или новый написать...
Только дадут ли его запустить наши голландские "партнеры"? Сильно сомневаюсь - в выдаче не найдете.
Так и живем.
(новость - https://www.pnp.ru/economics/obshhestvenniki-obyasnili-prichiny-zabastov... )
Или может быть господин Собянин - сразу его встроит в свеже запущенную программу "умного" города, за деньги налогоплательщиков же... ? Если не у ланита заказывать, то думаю тоже недорого будет такой сервис к нему прикрутить:
Сегодня можно говорить не об отдельных услугах, а о создании комплексной программы «Умный город», которая охватывала бы все стороны нашей жизни», – подчеркнул Собянин.По словам главы столичного департамента информационных технологий Артема Ермолаева, соответствующая программа необходима для создания «максимально удобной, доступной и персонифицированной виртуальной среды для москвичей», а также для повышения эффективности городского управления. Это, по мнению Ермолаева, станет возможно благодаря анализу «больших данных» и внедрению искусственного интеллекта. Нормой для программы станет единая точка входа (доступа) к любому сервису, в любое время, с любого устройства и с заданным уровнем качества. «Развитие технологий искусственного интеллекта обеспечит передачу машинам значительной части рутинных операций и роботизацию множества процессов», – отметил Ермолаев, добавив что распространение получат распознавание и синтез речи, изображений, видео, машинный перевод и многие другие процессы. Новый этап информатизации городского хозяйства Москвы должен наступить в 2019 году. Проект «Умный город» базируется на следующих базовых принципах: ориентация на человека, технологичность городской инфраструктуры, повышение качества управления городскими ресурсами, комфортная и безопасная среда, акцент на экономической эффективности, в том числе, сервисной составляющей городской среды. Условием реализации проекта является широкое внедрение передовых технологий и материалов в городской и коммунальной инфраструктуре и строительстве, использование современных решений в архитектуре и цифровизация городского хозяйства.
https://vz.ru/news/2018/4/10/916916.html
Все таксисты сразу перебегут к этому "агггрегатору", если у него будет фикс...
Мне честно говоря до таксистов особо дела нет - но конкретно этот случай показывает суть "цыфровой экономики", ничем не отличающейся от обычной в плане паразитарности плюс мякоть, то в "комиссии" как таковой - у системы практически постоянные затраты, а их перекладывают в переменные и в пользовании на халяву общественной инфраструктурой, какими то левыми компания.
P.S. Не думал что на АШ столько фанатов хайека, готовых переплачивать по 30% каким то левым голландцам, а не конкретным исполнителям. Речь то исключительно о том, что если бы у водил был профсоюз они бы могли вместо забастовки скинуться по три копейки и сделать "яндекс такси" без комиссии с фиксом... [в идеале, чтобы Собянин в рамках умного города его запилил - без цели заработка]
Еще судя по реакции на предложение - Ричард Талер за свою "поведенческую экономику" не зря шнобелевку получил.
Комментарии
Сейчас почти вся стоимость фикс, уже год как.
Яндекс давит. В Подмосковье такси-фирмочки лопаются одна за другой. Таксисты бегают по собеседованиям, но после извоза к работе негодны. Сам езжу яндексом, спрашиваю у таксистов, удаётся ли зарабатывввать. Ответ нет. На круг.
За еду, получается, работают?
Узбеки, сэр
Мне русские как минимум в половине поездок попадаются.
Это мамонты. Можешь в Красную Книгу заносить.
Теперь только лутфуло, эоомарт, алтын, алмазбек и прочая нечисть.
А у нас в глубинке почему-то наоборот одни мамонты. И про Красную Книгу не слышали.
Как будто что-то новое.
Для исполнителя доля 30% от выручки - потолок.
Вот и спрашивается - если водка мешает учебе? Опять толпа дееспособных мужиков будет выведена из оборота в индустрию (тьфу!!) услуг. Их бы к станочку. Глядишь, сыты-обуты. Трезвые.
Как мамы говорят - найди себе нормальную работу.
Сам-то пошёл бы к станочку? За 25 тыр в месяц по 8 часов в день на вредном производстве работать, где и присесть нельзя? Сытый, трезвый, и уж точно обутый - как последний лошара, да.
А я сегодня аккурат 12 часовую отстоял. Спец у меня заболел. Да и одет вроде (см. аву). Да, и завтра еще смену стоять придется.
Нравится мне это дело, без обид))
Из расчёта 25 кило в месяц? И штрафов себе ни за что не придумал? Ну-ну.
Вот тот который заболел у меня по 50-70 наматывает. Так что не в кассу.
Это ты не в кассу советуешь всем к станку. Я на разных заводах по работе бываю, и 50-70 платят от силы 5% рабочих, остальные получают 20-25.
Про эти 5 %. Они, наверное, чтот-то могут делать, чего не могут другие. Старались, учились, в чем-то себе отказывали. А эти, которые за 25 мне тоже понятны.первое производство поднимали в 70 км от Питера. Там просто. Не пьет - работает, пьет - не работает. Под Москвой сложнее, здесь публика избалована ожиданием успеха. "А почему у меня так мало, я же все дни выходил?" Выходил, Карл! Про "работал" и речи не идет. Но мой чемпион другой. Напросился с серьезной мордой поговорить. Поговорили. Говорит "мне нужно поднять зп", спрашиваю "отчего?". Отвечает "я много трачу!" И снова ни слова о работе. Пороть по субботам на конюшне этих евроориентированных.
Нет Феликс, ты сказки для бедных рассказываешь, дело просто в том, что охреневшие буржуйчики не умеют по-другому зарабатывать деньги, кроме как урезать зарплаты рабочих, выкроить что-то на расходах на них. Уж я-то знаю, как это работает - "дешевле, нам надо дешевле!". Сначала: "Почему мы делаем говно? Потому что заказчику надо дешевле! Будем делать дороже - у нас не купят." А через пять минут: "Ну, так откуда у нас хорошему качеству быть, если люди не стараются." ТБМ, какой дебил будет стараться, когда его и обдирают методами демидовских приказчиков, как крепостных при заводе, и начальство говнопродукт изначально планирует, самые дешёвые материалы закупая и нанимая тех, кто на зарплату пойдёт, которой хватает только на еду?
Ну, я сразу почувствовал, что ты моральный урод - спасибо что дал такую замечательную цитату а-ля Салтычиха.
Когда нет знаний и практического опыта их место занимают представления. Все это сказка именно в вашем представлении, а меня господь по этой сказке мордой возит, за что ему спасибо конечно.
А те, кто любят за спиной отсидеться действительно считают меня уродом. Я их из окопа добрым словом и пистолетом поднимаю. Профессиональная деформация))
Конеееечно, практического опыта у меня нет, и знаний у меня нет, а вот у тебя - есть! Мы-то не рэпперы, нет, зато вы - рэпперы, да!
И снова Салтычиха проглядывает. Ты обрати внимание, с темой окопов и пистолетов связана и тема "пули в спину" или "кирпича в подворотне". Не комиссары войну выиграли, а грамотные командиры. Причины низкой мотивации и низкой производительности на современных российских предприятиях - именно в жадности российских предпринимателей и их неуважении к сотрудникам.
И хто ж вас, сердешного, так обидел. Ни зарплаты, ни уважения. Вы уверены, что все делали правильно?
Паясничай, конечно, раз возразить нечем.
Читайте по губам. Добрым словом и пистолетом.
Похоже у тебя и слова-то нет, так, пистолет один. Ну, правильно - откуда у жлоба доброму слову взяться? Так, на конюшне после порки ката похвалить...
А в чем были причины низкого качества на советском производстве? С мотивацией-то вроде как все хорошо было...
у нас такие же "оптимизаторы"... а потом ноют - на мальдивы не хватает, приходится в таиланд ездить... ТБМ...
В пятницу с таксистом болтали в пробке... 4-5 тыщ в день, если не лениться. 1500 в день аренда машины. Хочет свою машину купить и таксёрить. Жизнью доволен. Работа нравится.Заказ отменять, как предыдущий, не просил. К людям настроен дружелюбно. Лет 30 ему.
Так что заработать можно.
Эти дебилушки считают что 5 тыщ его. А когда начнёшь ему объяснять:
1. аренда 1500 р.
2. комиссию с тебя сняли минимум 20%, т.е. ещё минус 1000 р..
3. на бензин у тебя ушло (минимум при такой сумме) - 1000 р.
4. плюс нужно отложить на ТО с этих денег (около 200 рублей в день)
5. а если он ваще красавчег и оформился как ИП официально, то ему нужно отщепнуть от этой суммы на патент (18 000 в год по Москве), и сборы в Фонды 32 000 в год, а всего 50000 в год, или чуть меньше 5000 в месяц, или 217 рублей в день при 23 рабочих днях в месяц.
То по итогу (100%, что заработать 5000 можно только при 12 часах на линии) этот Клоун имеет чистыми 1000 (ОДНУ ТЫСЯЧУ) рублей за 12 часов за рулём. Т.е. если он "нормальный человек", то при 23 рабочих днях в месяц он имеет 23 000 рублей. И это человек, который рискует здоровьем и жизнью потребителя.
Именно поэтому, остались только лутфулло и жоомарты, у которых 2х2 будет 10.
И вам не болеть...
Знакомый взял такси - ему машина нужна ну подрабатывает так вот если ездить 12-14 часов то это 4-5 тыщ в день, выручки! а машина у него 2100/день очень много заказов на 100-150 руб которые отбивают только бензин
Рынок, однако, и конкуренция. Когда еду на такси, проблемы шоферов меня не волнуют.
Вранье полное. Нормально они зарабатывают и в большинстве случаев не жалуются
Полегче, матушка, слово не воробей. И уж поверьте, по некоторым признакам я отличаю людей, которые нормально зарабатывают. И эти не из их числа. И вчера трое таксистов на собеседование приходили. Эхх, только к нестроевой и то в военное время.
Харош уже,тётя. Переводи с французского, у тебя это лучше получается...
Местные не понимают смысла слова "зарабатывать" для таксиста . Для них зарабатывать это поесть попить и с положительным сальдо 5-7 тыс рублей после пива-водки до следующей з\п дожить уже считается "зарабатывать",а таксисту помимо поесть -попить-машину помыть и отремонтировать ещё приходится и думать о том как ему через 5-6 лет новую машину взять без кредитов с учётом старой.В Логан-Гранту ныне не все сядут им минимум Рио-Соляру-Поло-Фокус подавай,вот и считай за 5 лет 700-800 тыр хорошему таксисту надо отложить,дабы с учётом продажи предыдущего авто за 800-900 тыр купить вышеперечисленное на минимуме с кондеем
Надо им там еще разок "Терминатора" пересмотреть, пожалуй.
Ну, слава богу, нет пока "технологий искуссного интелекту". И неведомо, когда будут.
Пусть простые алгоритмы юзают, мечтатели, им по уши хватит - на роботизацию процессов.
Можно ли отделять Яндекс Такси от Яндекса вообще? Сам Яндекс все же стратегический ресурс для нашей страны в цифровом веке. Видно что компания все больше становится обезличенным бизнесом, но рубить их сплеча я думаю скорее вредно. В какое то время их сервис будет включен в национальный ресурс, а пока грабят караваны.
Если таксистам не нравится их работа, пусть уходят.
Я конечно понимаю, что они хотят вернуть нулевые, когда в 2005 году, семье с тремя детьми за поездку из Курумоча до Поляны Фрунзе( 20 км), можно завернуть 2,5 тыс. рублей.
Но я предпочту нынешнее время, когда на такое же расстояние, я спокойно могу вызвать убер, яндекс и пр. и заплатить 700 рублей и проехать даже до центра города.
Таксисты бомбилы, самые ненавистные мне люди, которые ставят невменяемые деньги.
Слава богу что появились яндекс, убер, а то хоть вообще пешком иди.
К самому сервису вопросов нет - система аукционов это нормально - но комиссия в 30% по моему это конкретная наглость
Разумеется наглость, но если таксисты работают и это не отражается на ценах, значит всех все устраивает.
К тому же Яндекс доплачивает на коротких расстояниях.
Да не таксисты работают, а приблудиши из средней азии, которые русских резали в выгоняли из квартир в 90-е, почувствовав себя хозяевами "на своей земле". Теперь эти ублюдки и их потомки приехали обратно в Россию с заискивающим взглядом: работанама нада. Каждый адекватный гражданин нашей Родины, занятый в таски, либо уходит из него, либо сбиваются в группы для таких забастовок. Да вот только эти ублюдочные среднеазиаты приходят на "их место", а на хуяндекса, гетто , уёбу, сосёт нет государственной управы, чтобы они не могли бесконтрольно создавать "теплые места" для всяких чертей.
Только, конечно, ты не будешь париться до тех пор пока тебя или котого из близких такой вот тыштынбек об столб не размажет, потому что крутит барабулю 24 часа и говно куриное под губой держит.
Катайся не на здоровье...
Как раз наоборот, среднеазиаты больше работают бомбилами, к которым я не сажусь принципиально.
И эти же самые русские заламывали нам в 2005 году, поездку на 20 км за 2,5 тыс. рублей( это как сейчас бы заломили 10 тыс. рублей). Пользуясь тем что нас пятеро, у нас куча вещей, и трое из пятерых, еще несовершеннолетние.
Сейчас я спокойно прилетая с одним рюкзаком, уже из самолета подзывю по яндексу/уберу таксиста, приезжает русский таксист и отвозит меня на 30 км, всего за 700 рублей.
Ну вот, что и требовалось доказать.
Чему ты радуешься??? Нищебродско-халявному сознанию?! Обрадовался, что за 30 км заплатил 700 рублей, из которых водиле достанется максимум 560 (20% комиссии уёбы, а если говорить о комиссии в стае в 30%, ваще 490), при условии что он ИП, а если не ИП и того меньше. На бензин за 30 км у нег уйдёт ещё сотка. А ехал он, эти 30 км, если днём, то по пробонам от 50 минут и больше, т.е. зае..ТБМ..лся, а если ночью, то после такого заказа ещё хер знает сколько курить будет в ожидании нового заказа.
Т.е. за час чел "заработал" максимум 400 рублей. Вроде много, может показаться на первый взгляд, но только нужно понимать как он порт приехал (если пустым это ещё плюс расход на топливо), ожидание заказа в порту не +/-час, т.к. там такая же очередь из желающих. Ну и в оконцовке: что теперь таски должно только в портах быть?? а в городе пусть лутфулло людей в столбы укатывает???
По итогу имеем, что водила только за 2 часа (часа ожидания заказа, час в пути) заработал эти 400 рублей. Т.е. 200 рублей в час. Т.е. из-за твоего нищебродско-халявного сознания, водитель при 40 часовой рабочей неделе и 23 рабочих днях получит всего 36 800 рублей. При этом если он заболеет ему никто не оплатит больничный, и у него нет понятия отпуск,т.к. у него зарплата есть только тогда, когда он работает.
Ну и кто ты, как потребитель, после этого???
Таким потреблятелям земля стекловатой. А смерть им лутфулло с жоомартом приблизят. Аминь...
Рынок, однако, и конкуренция. Когда еду на такси, проблемы шоферов меня не волнуют.
А земля стекловатой может всем сразу стать одновременно в любой момент, хоть завтра. Иди в простыню...
Меня тоже не волнует в какое отделение тебя отправят, а может сразу в морг. Рынок, однако, конкуренция , в том числе среди медицинских и ритуальных услуг...
А чем вам комиссия в 30 процентов не нравится? Это, в принципе, божеская комиссия, стандартная наценка при минимальном уровне рентабельности. К тому же раньше, например, у меня есть постоянный маршрут, году так в 2010 нужно было машины 3-4 остановить, чтобы проехать за 250 рублей, сейчас яндекс стоит 140-150 рублей, значит раньше эту маржу брали себе таксисты. И не 30 процентов, а 300 получается.
Правильно это - аукцион между участниками рынка - что приведет к справедливой стоимости, плюс фикс прайс на всех за систему, который еще и уменьшаться должен с увеличением подключений, но никак не комиссия.
А как ты с фиксом определишься? Если есть машины, которые круглые сутки по 2 водителя водят, есть 2-х контурные водилы (убер и яндекс, ру и яндекс), есть частники вообще, которые по 2-3 часа в день подрабатывают или неделю работают, потом месяц нет. Где здесь справедливость?
двух контурных убрать - шашечки по лицензии с проверками
Ты от школы далеко жил или математику прогуливал???
То что с логика тебя ваще стороной обошла это и так понятно.
1. 30% от 250 рублей это 175 рублей.
2. Яндекс тебе показывает полную стоимость поездки, т.е водила получит с этих 140-150 рублей в лучшем случае 105 рублей
3. Кто тебе сказал, что рентабельность твоей поездки составляет 105 рублей??? хуядекс ваще не имеет ни парка автомобилей, ни водителей, с которыми заключены трудовые договоры. Ему ваще насрать какую стоимость ставить, люди и за 0 рублей ездили по 20 км (это "субсидировалось")
Околорентабельная стоимость 1 км в Москве 25 км, т.е.нормальная стоимость твоего маршрута - 30 р./км
По Москве комиссия ЯТ 20% (25% по классу комфорт, комфорт+, бизнес) + комиссия таксопарка 3-12%. Это после повышения. Естественно официально никто не оформлен, налоги не платятся. - бензин, мойка, ТО, ремонт. Но зато свободный график. Хочешь работай хочешь нет, болей если надо, но аренду при этом всё равно платить надо :)
Голландцы привыкли делпьь денбги на других. Это ж страна нарко- и работорговцев. Выжмут досуха.
Ну так обнулили бы налоги на софт, давно бы в РФ перерегистрировались.
Страницы