В ходе визита на ПАО "Кузнецов" Дмитрий Рогозин ознакомился с возможностями предприятия. Как пояснил вице-премьеру исполнительный директор предприятия Сергей Павлинич, сейчас завод обеспечен заказами от РКЦ "Прогресс" на изготовление ракетных двигателей до 2027 года.
Также сформированы планы по интеграции "Кузнецова" в общие проекты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) по производству двигателей ПД-14 и ПД-35. А постановка в серийное производство двигателей НК-32 второй серии позволит загрузить заводские мощности на десятилетия вперед.
"Работа, которая развернута здесь ОДК, производит приятное впечатление. Двигатель НК-32 второй серии будет устанавливаться на новое поколение стратегический бомбардировщиков Ту-160. Специалисты предприятия проделали большую работу по усовершенствованию двигателя, получению новых технических параметров, повышению его эффективности", — заметил вице-премьер.
Д. Рогозин добавил, что двигатель НК-32-02 также планируется использовать при создании сверхзвукового гражданского лайнера.
"С учётом того, что сказал президент о возможности создания на базе нашего стратегического бомбардировщика Ту-160 самолёта гражданской версии, — это тот же самый двигатель, и он будет так же использоваться для сверхзвукового гражданского самолёта", - сказал вице-премьер.
Работа над улучшением характеристик двигателя, по словам Рогозина, производит очень приятное впечатление.
Конверсия
"Ту-344"
"Ту-444"
Комментарии
Ты не печалься, внимательнее её читай,
там больше ума, чем в твоих потугах возразить.
Увы, это огромная беда страны.
А ты-то кто?
Тупой пендобот? Кому ты пытаешься ярлык навесить? Сам-то о себе что думаешь? Профессор? 
Хорошо, а до Токио сколько км?
Полсотни пассажиров - это не более 500 кг. Что не так? Сколько весит боевая загрузка?
При нынешних ценах на авиабилеты... у меня родственница с зарплатой всего в 40 тыр два раза в год летает в Сочи на отдых. Умножайте цену билета на десять - получите нормальную цену для не очень бедных пассажиров. Все нормально будет с продажами.
Полсотни пассажиров-500 кг!!! Ха-ха-ха!!! В Спортлото пиши скорее!! 50 пассажиров-500 кг!!! Это с говном или без? Или у тебя пассажиры сублимированные!!!
Очень смешно, ошибся с ноликом. Ну пририсуй его.
Мда, я смотрю тут народ сильно возбудился :)
Выскажу свой вариант обьяснения высказывания Рогозина. Будет сделано несколько пассажирских самолетов или грузо-пассажирских. Использовать их будут например что бы президент/премьер/мин.обороны мог полететь во Владивосток и не тратить на это сутки. Или куда-нибудь в Южную Америку. Для таких случаев ни цена топлива, но переход на сверхзвук особых проблем не имеют.
Ну или как правильно сказали - МЧС и т.п. службы. Техногенная катастрофа - и через 1-2 часа (образно) самолет уже садится где надо
Ты хоть что-то про крейсерский сверхзвук знаешь?
Твои хозяева "крейсерским" называют режим двигателя на 30% меньший форсажного (!)
. В России же мотор с крейсерским сверхзвуком ест положенные 250-300 г*л.с./км. Уткнись, бот.
Это какой такой мотор столько есть на сверхзвуке?! И с каких пор мощность ТРД в л.с. измеряется?
Не пались так грубо.
У тебя и еще у одного умника пердак так полыхает, что с Луны видно. Обосрался по полной, расписался в своей абсолютной тупизне все равно продолжаешь качать. Ты смешной!
Для авиационных двигателей в качестве показателя топливной эффективности используется килограмм топлива на килограмм-силу в час.
для НК 32 Удельный расход топлива: 0,72 кг/кгс·ч
Педивикию все умеют открывать.
Указанная вами размерность не имеет физического смысла
А ты-то смысл имеешь?
Не буду спорить, набросил так набросил, чо уж.
Однако, расход на двух газогенераторах разных размеров, проходящих сейчас заводские испытания, в пределах 0.8 на крейсерском сверхзвуке. Заявлено будет после испытаний. Посмотрим.
Ту-160 почти весь маршрут летит на дозвуке.
А на сверхзвуке сколько? Не интересовались?
Посмотрел по источникам. На сверхзвуке дальность до 2000 км
Дался вам этот сверхзвук. Речь идет о том, чтобы наклепать побольше самолетов двойного применения, гражданского и военного. Над этим планомерно работают уже много лет. И не только у нас, а и за лужей тоже.
Цены на один и тот же рейс, выполняемый Aerobus 320, и сейчас различаются раз в шесть в зависимости от площадки, где вы их покупаете. От класса тоже зависимость не маленькая. Клиенты на десяток-другой самолетов всегда найдутся.
Кого волнует стоимость топлива то? Хватит бред то нести. На таких самолетах шейхи да главы корпораций летать будут, им на топливо вообще плевать. Или мчсники, фсб какое нибудь. Им время главное, это будет их личный самолет, приехали в аэропорт, сели без всяких проверок, регистрации багажа и прочей ерунды, и улетели. На все про все с посадкой не более 10 минут.
Сколько таких будет? МЧС и ФСБ это не надо, им обычного хватит, а кроме того им много техники надо с собой везти.
Пару десятков хватит, для внутренних нужд, остальное пойдет на экспорт.
Майн математик ист швах - не могли бы Вы объяснить - топлива одинаково, насколько я Вас понял, сжигали, а билеты в три раза дороже?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Парни, вы сделали мой день! Слава ЕГЭ и ЛСД! Давно я так не ржал! В голос! Семейные все повскакивали. Книжки хоть почитайте, ведь неприлично же!
Методичку хоть смени, ведь неприлично же!
Как он ее сменит, мозгов то нет.
А у тебя все мозги в шапку говорящую убежали? Ты, псина, скажи, что я здесь неправильно написал, а потом гавкай насчет мозгов. Набрали уродцев по объявлению.
Иди гуляй, ты в этой теме не понимаешь вообще ничего. Вот и помалкивай если не шаришь, а то еще и не такие эпитеты получишь.
Дружок, ты эпитеты свои для нежных дам оставь. Как раз ни черта в теме ты не волочешь, если такое дебильное свое мнение всем на смех вытаскиваешь. Шарящий наш, ты так и не опроверг ни одно из моих высказываний, поэтому считаю твой высер на вентилятор как слив. Уроки иди учи и Моделист-Конструктор почитай и поменьше метлой своей мети..
Тут особо никаких мнений кроме воинствующего дилетантства я и не слышал. Поэтому тут я так, поржать.
Просветите меня, ни разу не пробовавшего ЛСД жертву Советской Системы Образования, чего же такого смешного вы нашли в этой статье ? И чего же такого написано в тех самых книгах, которые я, каюсь по скудоумию видимо, не читал ?
Я про комментаторов. Один в трех метрах от движка, работающего на форсаже стоит, второй законы физики переписывает, третий дебилам поддакивает.
Как изменится самолёт могут сказать только в КБ и то только после того как всё пересчитают. Но думается, что гражданская версия будет значительно легче т к будет выкинуто столько не нужного железа, что 50 чел будет не заметно
Не будет никакой гражданской версии. По многим причинам. Основная-не нужен такой самолет. Конкорды ушли не потому, что плохие были, а потому, что отпала в них нужда. Современное развитие коммуникаций сделало ненужным личное присутствие важных людей( они были главными пассажирами СПС) на тех или иных мероприятиях. Все можно с помощью IT сделать. ВСЕ сделанные в ближайшее время Ту-160 и движки к ним уйдут в ВВС, ибо там они гораздо нужнее. Переделывать дороже получится, чем с нуля делать. Да куча еще всего, плюс ворох нерешенных технических проблем. Сказал ВВП благоглупость под хорошее настроения, а жополизы из челяди подхватили, почувствовав сладость нехилого распила.
Если надо сделают, но будет не пассажирская версия а бизнес джет. Где цена топлива вообще никого особо не волнует. Причем бизнес джет, скорее всего может конфигурироваться как в пасажирскую версию так и грузовую.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы