В Москве в продаже появился б/у Тесла модель 3. Обращает на себя внимание два момента.
1. В однофазном режиме зарядки потребляемая мощность 11 кВт. Чисто практически на квартиру выделяется что то около 5 кВт. Но и эта мощность обычно бывает не одной фазой. А по факту для данного случая обычно 2,2 кВт по одной фазе. Поэтому подключить зарядку даже в ночном режиме к квартире будет не возможно без согласованых с энергосбытом переделок и покупкой дополнитьной мощности. С домом полегче, но не намного. Поскольку там обычно около 8 кВт. Про трехфазный режим говорить не приходится, поскольку 22 кВт это потребитель уровня мелкого производства, но не как не домовладения.
2. Цена 6000000 рублей запредельна. Особенно при малых пробегах. Стоимость километра, даже без учета ремонта, а чисто по амортизации, будет очень высока.
Комментарии
Запросить то можете но если проводов на столбе две штуки до ближайшей ТП то как вы три фазы получите ? А если все соседи на одной фазе включать электрокотлы что будет ?
"Запросить то можете но если проводов на столбе две штуки до ближайшей ТП то как вы три фазы получите ? А если все соседи на одной фазе включать электрокосилка что будет ?"
а теперь возвращаемся к плите...)))))))))))))))))))))))))))) в первом предложении сами себе ответили насчет трех фаз ... из одной)
запросите, узнаете))) если только у вас там не полная "клиника")
Вы из меня идиота не делайте. Вы сами начали ржать над чем то, но я не слышу от вас знаний предмета. А выше я написал, схема подключения трехфазной плиты к однофазной сети. Что не так ?
Ржом мы не над подключением, а над "разделением" одной фазы на три.
Я уже выше написал, что подключение у вас выполнено ОДНОФАЗНОЕ. Все ТЭНЫ в электроплите запитаны от одной фазы, а не от разных.
Ржом мы не над подключением, а над "разделением" одной фазы на три.
Я уже выше написал, что подключение у вас выполнено ОДНОФАЗНОЕ. Все ТЭНЫ в электроплите запитаны от одной фазы, а не от разных.
Я вас понял. Согласен неверно написал.
До 500 метров 500 рублей стоит.
ДБЛ БЛТ, если ВЛ сетевая, то там как минимум 3- фазку тянут
Автомат защиты сети можно поставить какой угодно. Но выдержат ли сами провода по допустимой для них плотности тока?
Я вам советую вашу "трехфазную" плиту разобрать и визуально опрелелить куда идут три фазы... на какие потребители.. .
" Да ладно ? У меня на входе стоит 40 амперный автомат. А это 8,8 кВт. "
-Это не означает что ваша сеть выдаст 8кВт в постоянном режиме. Это значит что вы сидя перед телевизором с включенным во всех комнатах светом, при работающей стиралке и микроволновке, включив электрочайник не окажитесь вдруг в полной темноте и не пошлепаете искать в коридоре пробки.
" Я разбирал щиток у себя, вход идет одной фазой, просто для подключения трехфазной плиты одна фаза разделяется на три. Но вход одной фазой. "
-Ересь в стиле "я купил себе покрышку, разрезал ее на 4 части, обул на диски и поехал". Иногда лучше промолчать чем так палиться.
>Стоимость километра, даже без учета ремонта, а чисто по амортизации, будет очень высока.
В РФ это люкс-сегмент, типа мерседеса, но не мерседес. Практичность не важна в данном случае.
Какие у вас интересные цифры по выделяемой мощности на квартиру/дом... из какого десятилетия прошлого века?) =)
А вот для укрупненки.. большие. Не всем будет позволено заряжать машину ночью...)))))
У вас такие же.
да? не знал))))
открою тайну... у меня одна фаза и выделенная мощность 10кВт... как и у большинства квартир с электроплитами в домах построенных c ~90х в г.Санкт-Петербург (9-11кВт). Однофазка с газом с начала ~90х в среднем 4.5кВт.
в большинстве старых домов - 2.2-3кВт, в основном выделяется 3кВт. Частные дома в городах/селах - 3 фазы - 15кВт, садоводства - от 3кВт.
А указанные автором цифры - из прошлого века)) Если мы рассматриваем мощности на трансформаторе/ВРУ, то там цифры совсем другие))) Даже на шинах ВРУ цифра вертится вокруг 0,9-1,3кВт на квартиру в доме с газом))))))
по табл.6.1 СП 31-110-2003 "Проектирование и монтаж электроустановок жилых и общественных зданий" (4,5кВт - квартиры с плитами на природном газе; 6кВт - на сжиженном газе (в том числе при групповых установках и на твердом топливе); 10кВт - электрическими, мощностью 8,5 кВт). СП 31-110-2003 был введен 01.01.2004года и по нынешнее время действующий, до него действовал ВСН 59-88, введен 01.07.1989, по табл.5 выбиралась расчетная нагрузка квартиры (3кВт - с плитами на природном газе; 4кВт - на сжиженном газе (в том числе при групповых установках) и на твердом топливе; 7кВт - электрическими, мощностью до 8 кВт). До действия ВСН 59-88 действовали СН 543-82 "Инструкция по проектированию электрооборудования жилых и общественных зданий массового строительства" и СН 544-82 "Инструкция по проектированию электрооборудования жилых зданий".
добавьте в справочник: СП 256.1325800.2016 «Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа» (Приказ Минстроя России от 29 августа 2016 г. № 602/пр) введён в действие 2 марта 2017 года. =)
то, что вы ссылаетесь на нормативы по которым проектируют электроустановки жилых и общественных зданий это очень хорошо, но предыдущая беседа была об отдельных квартирах и отдельных частных домах, а там действуют ГОСТы, ПУЭ и ... Технические Условия =)))))))
в моем сообщение были указаны мощности, которые энергоснабжающие организации обычно выдают в запрашиваемых ТУ и которые более-менее соответствуют электроустановке зданий) вы можете запросить хоть 50кВт для квартиры, только вот стоимость подключения будет очень интересной))))))
Если у вас есть арбп на вашу квартиру с мощностью, то да. А если нет и вам все это застройщик рассказал при покупке то все это херня
блин, с кем вы все общаетесь? если со мной, то я указывал мощности, которые по умолчанию предоставляют сетевые организации при запросе ТУ (по умолчанию - ориентир - существующая выделенная мощность на квартиру, заложенная проектом). БЛ.. нашли кому песни петь...
АКТ разграничения балансовой принадлежности... он определяет имущественные отношения, указание мощности говорит только о способности сети и коммутационного аппарата её обеспечить.
105 штук баксов??? Обещали ж 35???!!! Задний привод? Да ну нафиг!
И это б/у.
Непонятно, где они 6 тысяч км накатали. Попользовались и решили продать, какой лох, интересно, купит?)
Нью Йорк - Майями, плюс всякие обзоры "АвтоРевю" с собой возили "забирать Тесла3 в УСА", всё выкладывали подробно на ты_труба сервисе....
она уже дважды б/у ;) ее в УСА перекупили у работника Теслы
бетатестерасчастливого первенца из первых трехсот... ее ценник 70+ доллПерспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
11квт/22квт это МАКСИМАЛЬНАЯ мощность зарядного устройства переменного тока. Но при зарядке потребляема мощность снижается до возможностей сети.
Ты себе уже заказал сие чудо?)
Нет
автоматически? или вручную надо указать/повернуть тумблер?
Автоматически. Как провода отгорят, так она и снижается.
В американской Тесле в Америке это автоматически. В России наверно вручную.
Ну так скорее поделитесь секретом, КАК???
В нашей посконной электротехнике мощность это произведение силы тока на падение напряжения. Сила тока одинакова по всем последовательным участкам цепи, поэтому пригодна как контрольный параметр в предохранительных устройствах. Соответственно, если сила тока, зависящая от сопротивления в потребителей ,(если потерями в проводах нельзя пренебречь, то ну их наТБМ) превышает установленный предел, кусок цепи отрубится - в нашем случае, квартира обесточится.
Как мудрая Тесла узнает, сколько Ампер можно взять конкретно из этой розетки?
Протокол зарядки электромобилей включает в себя устройство внутри машины, которое меняет «спрос» на мощность в зависимости от состояния батареи и других настроек. Также, есть устройство вне машины (EVSE или зарядное устройство) цель которого ограничивать мощность для безопасной зарядки. Есть протокол обмена данными, и они договариваются между собой.
Этот протокол также поддерживает связь с распределительной панелью, и с поставщиками электроэнергии. Теоретически в будущем автомобиль будет обмениваться информацией с распределительной панелью (которая будет знать общее ограничения для дома), с другими приборами внутри дома, и с электрокомпанией (которая будет знать общее ограничение на мощность в этом районе) чтобы не перегружать сети (на практик,этого пока не происходит, особенно в России).
В США EVSE для Теслы ограничивает ток зарядки за счёт разных разъёмов. У каждого тока есть разъёмы с разными формами. Для 15 ампер одна форма, для 20 другая, для 30 другая. В комплект к Тесле есть умные переходники, при подключении которых ограничивается ток зарядки.
Это тут
или тут
Про теоретическое будущее можно не рассказывать, а вот
вполне походит под "повернуть тумблер". Ну или вручную установить аппаратный ограничитель.
Спасибо.
Спс.
КАК?
Чёрная магия. Плюс разные разьемы.
https://www.youtube.com/watch?v=mMVikekRcjE
Ну только она, и ни что более )))
Про квартиру можете сразу забыть. У нас на электромобили смотрят как индейцы на астролябию. Разве что у вас есть подземный гараж в ЖК и вы согласуете с УК зарядную станцию. С мощностью проблемы нет - у Теслы указана максимальная мощность, она может быть меньше.
Безусловно запредельная. Больше $100 000. Ещё одно доказательство, что в плане перехода на электромобили мы серьёзно отстанем от развитых стран и Китая.
реальная цена Тесла3 полученные в руки 55-60 кДолл, цена этой белой более 70кДолл в УСА.
Цена запредельная
Электромобиль как предполагается-для экономии и экологии. Значит истоить должен для небогатых-немного, там мотор дешевый и простейший-обмотка статора и ротор -болванка литая. Два подшипника и ничего более. Плюс электроника -инвертор, которая дешевеет на глазах. Для удешвеления нужен легкий кузов и легкая подвеска под легкий кузов и мотор, легкие и дешевые велосипедные колеса.
Тогда будет интересно большинству
машина позиционируется как люкс. она по умолчанию не будет стоить копейки, даже если ее из картона сделают.
Тесла 3 это никакой не люкс! это "самое доступное е-авто на рынке, Вы не купите лучше авто за эти 35 кДолл" (С) Маск :) :)
В СШа вроде кучу моделей Лексус Ауди БМВ и Мерседес можно купить за 35 тыс , и не надо ждать зарядки в дороге по 40 минут
да я не против. можно и дешевле. Вопрос, что какой бы она не была "лучшей за 35к" она стала в "узких кругах" статусной. Пиар творит чудеса. Люди всегда готовы платить за воздух, если деньги карман жмут.
большинству не интерсны эти люкс
миллиардеров здесь среди читателей думаю нет
а чисто по комфорту ничем от бензиновых не отличается -модная штучка и ничего более
"быстрая" придорожная заправка-40 минут! Опупеть!
по сравнению с " небыстрой " бензиновой в пару минут
полностью согласен. потому немного потестил вот такой интересный авто, если доведут до продкшена будет просто отлично:
авто 16 кЕвро + 4 за батарейку (купить или ее в аренду взять), панельку идея здравая.
Что это за мох желтый ?
Еврейский авто? :)
ну он в жизни зелёненький :) "салонный фильтр воздуха"
Нормальная цена. 1,5 млн рублей по старому курсу.
Страницы