General Motors до мая 2018 закроет завод в Южной Корее.

Последние три года завод использовал  только около 20 процентов мощности даже до того, как американский автопроизводитель объявил о закрытии.

О закрытие завода сообщается и на сайте GM

В городе Гансан, где фабрика с 2000 рабочими, закрытые склады и пустые улицы возле завода, являются ярким напоминанием о удручающем воздействии на город. «Город Гансан очень усердно помогал спасать GM, покупая автомобили GM, произведенные с завода. Весь город в настоящее время находится в панике », - сказал агентству Рейтер председатель правления городского совета Gunsan Park Chung-hi.

Он сказал, что каждый пятый житель  в городе Гансан, включая членов семьи рабочих в поставщиках GM, зависел от  работы американского автопроизводителя 

Южнокорейское подразделение GM запустило схему добровольной избыточности для своих 16 000 рабочих в азиатской стране после объявления во вторник, что она закроет завод в Гансане к маю и решит в течение нескольких недель судьбу оставшихся трех заводов в стране.

Профсоюзные рабочие на заводе Gunsan носили красные повязки, в которых говорилось «Солидарность, борьба» и держали листовки с требованием отмены плана закрытия. Некоторые из них побрили головы.

«Давайте защитим наше право жить самостоятельно», - сказал Ким Чжехон, лидер профсоюза профсоюза в Гансанском филиале

Планируемый пересмотр GM своих убыточных операций в Южной Корее является последним в серии шагов автопроизводителя, чтобы повысить рентабельность. С 2015 года GM вышла из нерентабельных рынков, включая Европу, Австралию, Южную Африку и Россию.

Он предлагает работникам Южной Кореи три годовых базовых зарплаты, деньги на обучение в колледже и более 9 000 долларов США в отношении нового автомобиля в рамках пакета резервирования.

Сайт GM: В результате этого действия GM ожидает взять на себя обязательства в размере до 850 млн. Долл. США, включая около 475 млн. Долл. США неденежных активов и до 375 млн. Долл. США денежных расходов, в основном связанных с персоналом . По существу, все эти расходы будут учтены к концу второго квартала 2018 года и будут рассматриваться как специальные и исключены из результатов EBIT, скорректированных с учетом EBIT и EPS-разреженных значений.

В течение последних 16 лет GM Korea внесла значительный вклад в экономику и автомобильную промышленность Кореи, производя 10 миллионов автомобилей с момента своего создания в 2002 году. GM Korea поддерживает около 200 000 прямых и непрямых корейских рабочих мест. В 2017 году GM Korea продала 132 377 единиц в Корее и экспортировала 392 170 автомобилей на 120 рынков по всему миру.

Пресс-секретарь местного подразделения GM Korea, сказал, что компания продолжит дискуссии с профсоюзом и попытается понять их план закрытия.

Но рабочие далеки от умиротворения. Союз готовит подробный план действий в знак протеста против закрытия, который может включать забастовку и проведение митинга в штаб-квартире GM Korea. «Мы не можем принять это. Компания сообщила нам о плане закрытия, не спрашивая нашего мнения. Это уже конец обсуждений », - сказал Рейн по телефону один из высокопоставленных должностных лиц профсоюза GM Korea Данг Сунг-гун.

«Это как уведомление о смертном приговоре перед праздниками Лунного Нового года».

Данг сказал, что около 1200 профсоюзных рабочих из GM Korea присоединились к протесту на фабрике Gunsan, за день до того, как азиатская страна начала лунные новогодние праздники. Gunsan расположен на юго-западе страны.

Президент США Дональд Трамп во вторник использовал решение GM закрыть завод, чтобы начать новую критику торгового соглашения между США и Южной Кореей.

Трамп недавно утвердил пошлины на южнокорейские стиральные машины, а Южная Корея пообещала принять контрмеры через Всемирную торговую организацию (ВТО). Министерство торговли Южной Кореи заявляет, что оно вступит в спор против Соединенных Штатов в ВТО, включая введение высоких антидемпинговых пошлин на южнокорейскую сталь и трансформаторы.

ЗАРПЛАТЫ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В ФОКУСЕ

Руководители GM жаловались на относительно высокую заработную плату Южной Кореи и ее забастовочный профсоюз. Но Dang из союза GM Korea обвинил компанию в сокращении производства, заявив, что более низкая заработная плата не приемлема.

План реструктуризации автопроизводителя ставит южнокорейского президента Луну Джея в неудобное положение, поскольку он пообещал новые рабочие места и сохранение существующей работы.

«Высокая себестоимость и низкая производительность южнокорейской автоиндустрии - это глубоко укоренившаяся проблема, которая не может быть решена ​​за одну ночь, но мы постараемся решить эту проблему путем укрепления доверия с профсоюзами и компаниями», - сказал чиновник, который попросил не указывать его имя.

Местные жители в Гансане, небольшом городе с населением около 270 000 человек, говорят, что закрытие сильно ударит по экономике, выведя много из бизнеса. «Экономика соседства все умирает», - сказал Ким Хун-сик, таксист, чей двоюродный брат работал на субподрядчика GM Korea.