С приходом Путина в августе 1999 года, порты России стали бурно развиваться, их грузооборот увеличился в 6 раз.
Каждые 2 года их грузоооборот прирастает, на весь грузооборот советской России.
Почему грузооборот морских портов так важен , потому что именно на торговых путях, в удобных бухтах, волоках, эстуариях рек возникают цивилизации.
Море не разъединяет, а соединяет. Если бы на земле был один материк, мы до сих пор бы не добрались до его центра. Который, в лучшем случае представлял бы Афганистан в середине 19 века. Примеры Центрально-африканской республики, Чада и Афганистана, беднейших стран мира перед глазами. У стран не имеющих выхода к морю, нет шансов стать ведущей мировой державой. Ведь море это доступ к торговым маршрутам, ведь самый дешевый в мире транспорт морской.
Богатство многих городов основано на контроле проливов. и ближайшего к проливу эстуария реки или бухты. К примеру Сингапур контролирует самый большой торговый путь в мире Малаккский пролив. 25% мирового торгового трафика. Панама-Сити растет бешеными темпами, имея контроль над десятой частью мировой торговли. Всем известен Константинополь на протяжении тысячи лет бывший столицей мира (контроль над черноморскими проливами и пути из Европу в Азию) . Пару сотен лет билась Англия с Голландией за титул главной мировой державы, за контроль Ла-Манша. Гигантские эстуарии Антверпена с Роттердамом , позволяли крошечной Голландии править миром. Громадный эстуарий Темзы позволил отобрать у Голландии титул владычицы морей и стать вместо Англии Великобританией. Да что уж там, Нью-Йорк стал торговой столицей мираопять на контроле торговли с США и мира. Канал Эри был построен в 1817 -1825 годах от Нью-Йорка до Великих Озер, а значит и к необъятному Среднему Западу. США отобрали контроль над миром у Великобритании
Сейчас Нью-Йорк столица мира
Треть американского экспорта и две-трети импорта шло через нью-йоркский порт.
Русь делала пару попыток занять какое-нибудь устье реки. Первая попытка была у Святослава сделать Переяславец столицей Руси в устье Дуная в 10 веке. Была и вторая попытка что сделать в том же месте с городом Берлядь в 12 веке.
Не было выхода у Петра Первого, где делать новую столицу. Бухт и эстуариев в России тогда не было, кроме эстуария Северной Двины, работающего всего несколько месяцев в году. У исторической России был только отрезок Невы 30 км длинной и то с порогами посередине. Всего 15 километров эстуария. Причем город там начали ставить, когда устье Невы, находилось еще в шведском владении. Но других не было. Это был последний шанс. Позже появились эстуарии Нижнего буга, и Днепра, перекрытые турками. Есть еще мелководный эстуарий Дона. Самым удобным местом для российской столицы тех времен я считаю Ригу и эстуарий Немана. Но все это не то, это слабое подобие сотнекилометрового эстуария Темзы. Сотни километров для строительства ангаров, складов, верфей. Я уж молчу про тупик Финского залива. Именно поэтому всегда при всех царях Русь жила мечтой о завоевании Констатинополя.
СССР предал эту мечту, большевики отдали проливы туркам Что и обусловило тупик советской цивилизации.
Развитие цивилизации требует высокого уровня монетизации, без денег как товара максимальной ликвидности не обойтись. Добыча драгоценных металлов, из которого чаще всего делали деньги, не пропорциональна потребностям экономики. А у многих цивилизаций нет даже этой добычи. А значит нужен другой источник денег, и этим источником являются торговые маршруты. А дальше рост числа товаров для обмена вызывает рост вариантов обмена, на этом растут налоги и пошлины. Экономика может черпать деньги из проходящего мимо денежного потока, и туда же отправлять избытки. Цивилизации которые не контролируют торговые маршруты, и не имеющие добычи драгоценных металлов вырождаются, а чаще поглощаются соседями которые эти маршруты контролируют. Кончились торговые маршруты "из варягов в греки", кончилась и Киевская Русь. Кончился торговый маршрут "из варяг в булгары", кончилась и Ростово-суздальская Русь.
Контроль цивилизации над территориями определяется контролем денежных потоков. Когда денежный поток исчезает, исчезает контроль а часто и цивилизация . Это правило справедливо и для Киевской Руси и для СССР
СССР не развивал торговлю с миром и это было тупиком развития и вырождением. Отсутствие торговли и объясняло то, что порты в СССР не развивались. Естественно, что первым признаком краха СССР стало падение морской торговли в 1985 году. Исчезают торговые маршруты, исчезает цивилизация. СССР не стал исключением. На пике развития, грузооборот морских портов СССР в 1984 году составил 456,0 млн.тонн, скатившись до 403,4 млн. тонн в 1990 году, примерно столько же было в 1980 году (392,6 млн.тонн).
После того как коммунисты развалили Россию, портов ей практически не оставили. Весь грузооборот портов 1992 года составил примерно 110 млн.тонн.
Что было меньше, чем в 1913 году. Новой России пришлось становится торговой морской державой заново. Все было разграблено коммунистами. Весь внешнеторговый морской торговый оборот советской России был равен 2 румыским Костанцам.
Санкции развал России, это не про нас, пока растет морская торговля с миром.
С расширением российских портов исчезает морская торговля на Украине и в Прибалтике, исчезает и их цивилизация.
В развитие морских портов при Путине вкладывалось много средств. Трудно сказать во сколько выросло это число, поскольку на ноль делить нельзя.
Мало того, что при Советской России было от силы несколько крупных портов, доставшихся от царской России: СПБ, Мурманск, Новороссийск, Владивосток. Так и эти порты были абсолютно необорудованными. Такой впечатление, что за 73 года советской власти, коммунисты в них не вложили ни копейки, развивать русские регионы им не хотелось, пусть спиваются. Грузооборот царской России в 1913 был таким же, как в России 1992 года.
На основе регулярных январских сообщений http://portnews.ru/news/
И уже заброшенной базы http://russianports.ru 2003-2012 год я попытался составить таблицу грузооборота крупнейших российских портов.
К сожалению, деление по бассейнам до 2009 года примерное. Ранее было другое деление, на Северные , Южные и тихоокеанские порты+раскладка давалась не портам, а по хозяйствующим субъектам в портах
Все показатели, практически всех портов, выглядят чудесно, кроме трех исключений.
1. Падает каспийский бассейн. Баку забрал у Махачкалы и Астрахани все нефтеналивные грузы. + открытие железной дороги Астара — Решт — Казвин, соединит действующие железные дороги России, Азербайджана и Ирана и наверно окончательно убьет русские морские порты на Каспии. Делать 2 грузовые перевалки, на этом в сущности озере, будет не нужно. Проще поездом. По коридору "Север-Юг" планируется транспортировать шесть миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем - 15-20 миллионов тонн грузов.
Транспортный коридор "Север-Юг" призван соединить Северную Европу с Индией и Юго-Восточной Азией.
2. Падают показатели северных портов Витино и Архангельска. В Архангельске меняется руководство и ожидают еще больший спад в этом году. Витино вообще уже не публикует отчетов о своей работе. Впрочем новый порт Сабетта, легко восполнил потери грузооборота, а ведь уже строится АрктикСПГ. Да и по мере развития СМП, множество мелких портов получат развитие инфраструктуры и мощностей.
3. Грузооборот портов Крыма временно прекратил падение, дальше падать некуда.
Присоединенные крымские порты, находятся очень далеко до украинских показателей 2012 года. За всех отдувается Керчь, как связь с большой землей. Все остальные страдают от санкций. После пуска Крымского моста накроется и Керчь, зато наверно начнит расти Феодосия , Евпатория и Севастополь. Так что все надо замораживать до лучших времен. Строить суда и развивать туризм. Впрочем прекрасно видно, что при украинской власти падение грузооборота было бы точно таким же, если не большим. Сейчас хоть Керчь вытягивает.
Еще источник Основные тренды развития морских портов России.
Комментарии
Экспорт наше фсё.
Экспорт и китайское фсё, и пиндосское фсё и всех остальных фсё.
Ложь, свистеж и провокация.
Китай еще да, но и он бурно развивает внутренний рынок, а сшпшка импортирует куда больше, чем экспортирует.
Что там Китай развивает, по барабану, Половину мирового производства стали ни один Китай не съест. Только на экспорт.
США экспортирует ПО, тот же микрософт, микроэлектронику - Intel, сетевое оборудование - Cisco... Всего не перечесть. А главное, это доллары и инфляция.
Так что, утритесь, гражданин.
Учитывая твое надрачивание на худшего монарха России, который в добавок развалил Российскую Империю - твои комментарии можно смело игнорировать оптом.
Империю развалили продажные безмозглые коммунисты по кличке большевики, устроив во время войны октябрьский мятеж, что явилось изменой родине гораздо более тяжёлой, чем бунт на корабле во время сражения.
Ээ а как же февральский мятеж?
Не соскакивайте с темы. С либерастнёй и так всё понятно. Не просто же так я между либералами, коммунистами и дебилами ставлю знак равенства.
Так у власти бывшие коммунисты и настоящие либералы.
Сука, в суд на тебя подам, ржал так, что чаем клавиатуру залил.
Сука и другие персонажи живут у вас в зеркале. :)))
Скажите, а этот ваш Николай, это случайно не Николай 2 Кровавый, худший правитель России за все времена, проигравший войну и разваливший Российскую Империю?
Молодой человек, меня на вашей хрени не развести. Смешно. :)
(с любопытством) свою разводите?
Мяска бы вам поесть...
Да, отжатое у населения надо сбывать зарубежным барыгам и там же где-то хранить навар.
(краткое описание происходящего в России)
Странно, но ваших комментов не было видно в статье про то, как пиндосы Казахстан отымели.
Расскажите, как пиндосы Казахстан отымели. Да поподробнее без отсылок на гугл.
А также импорт и транзит.
Какая хуцпейшая хуцпа, бгг.
Аргументировано опровергните?
вот это надо аргументированно опровергать
??
В т.ч. и спаивание народа, продавая алкоголь и сажая народ в тюрьмы, скромно названные ЛТП, за то, что народ это продаваемое коммунистами пойло пил. Как по мне, так это просто подлость коммунистов.
Ну, как обычно антикоммунист коммуниста интеллектом оборол, нечего ответить...
Только вот зачем коммунисты Атоммаши, АвтоВАЗы, Магнитки и прочую хрень строили- не понять мне, убогому разумом
Чтобы делать танки и ракеты. Это конечный продукт советской цивилизации.
Больше экскаваторов и многотонных грузовиков , чтобы добыть больше руды чтобы сделать больше экскаваторов многотонных грузовиков ,чтобы добыть еще больше железной руды из которой наконец сделать танки. Так сказать развитие группы "А"
А народу ничего. Все остальное подсобное хозяйство при войнской части
На АвтоВАЗе тоже танки и ракеты делали???
Извините, не знал.
Какого черта вы время тратите на такого невежественного собеседника, как я??
Я же безнадежен)))
ВАЗ не делал. А вот ГАЗ делал, Сормово делало военпродукцию. Правда Сормово в 1849 основан. Про Гидромаш поинтересуйтесь. Про "Воткинский завод"...
Гидромаш в 1805 основан.
Автоваз это было средство для зарабатывания валюты, для всяких ништяков для танков , которые СССР сделать сам не смог.
Поэтому машины продавались ниже себестоимости за границу, лишь бы добыть валюты, на всякие заграничные приборы для танков.
Свое население автомашинами грабили, продавая их в 4 раза дороже чем за границу. Потому что на свое население коммунистам было наплевать
Коммунисты вообще были против автомашин для быдла. Поэтому автомашин в СССР было столько же сколько автомобилей в США в 1921 году , еще при жизни Ленина. При сравнимом населении
Ну может что то останется в памяти
Затем же, зачем и та же самая пиндосня, Франция, Британия...
Вот только ВАЗ итальянцы строили за рыжьё. И не только ВАЗ, а и ГАЗ Форд строил не за усы Сталина. ДнепроГЭС и т.д. Навашинский трубный японцы...
Я не хочу указывать тебе на твои логические ошибки
Иди с Богом, человече
В Навашине нет трубного. А ВМЗ основан ещё при царе горохе в 18 веке братьями Баташовыми. И трубы делает очень давно.
Пардон, "Выксунский". Я о том и говорил много раз, чтосталинская индустриализация больше распиарена, а РИ оболгана коммунистами.
Коммунисты кажется не скрывали дату постройки выксунского завода. Даже музей открыли, где подробно освещали историю предприятия.
Они индустриализацию себе присвоили, умолчав о количестве царских заводов в эту индустриализацию вошедших.
Ну, завод мог условно быть при царе основанным в 1ххх (вставить нужное число от 1600 до 1916), но при этом по факту быть какой-нибудь мастерской. Или полукустарным производством. А после 1930 на нём могли начать производить, допустим, танки или по десятку самолётов в месяц. Формально, конечно, завод основан там в стародавние времена. Но в эти стародавние времена он собственно заводом то мог и не быть. Тот же, к примеру, из списка Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского, до Революции был паровозоремонтной мастерской. Но потом его "расширили, углубили, увеличили". И он стал уже не ремонтировать паровозы, а полноценным машиностроительным заводом.
Да и как бы развитие заводов и рост объёмов выпуска в Индустриализацию за баню не выбросить.
Так что никто ничего не украл и не присвоил.
Не тупите. Стояло современное оборудование, а не старая ржавая наковальня 1ХХХ года...
И украли, и присвоили, и оболгали свою страну, предав изначально. Ограбили всех, и помещиков, и капиталистов, лишив промышленность квалифицированных управленев, и простой люд, прежде всего крестьян, уморив голодом десятки миллионов русских.
Откуда оно в конце 20-х было современным, если его вероятнее всего до ПМВ поставили? Уже минимум лет 15 ему должно было быть. Да и в паровозоремонтной мастерской оборудование вряд ли того же уровня и количества, что потребно для машиностроительного производства.
Второе - бред чистой воды. Никто ничего не крал. "Фабрики - рабочим". Индустриализация при царе не отрицалась - иначе не было бы фабрик и рабочих. Но подчёркивалось превосходство сталинской индустриализации перед царской.
Это косяк пламенных революционеров. Россию рушить не надо было. Берегите Россию!!!
Не дали. Была сплошная ложь и профанация. Именно поэтому я и не стал вступать в КПСС в 80-х, поняв лицемерие коммунистов.
Про неё просто не говорили. Говорили об аграрной ,отсталой России.
Сравнивали аж до крушения СССР с 1913 годом. Кто бы спорил о превосходстве Ту-160 перед "Ильёй Муромцем" или У-2(По-2). Но это другая эпоха и другой уровень прогресса. Сравнивать которые не вполне разумно.
"Это косяк пламенных революционеров. Россию рушить не надо было. Берегите Россию!!!"
Не ответ. Вопрос звучал: "Откуда оно [оборудование] в конце 20-х было современным, если его вероятнее всего до ПМВ поставили?"
"Не дали. Была сплошная ложь и профанация. Именно поэтому я и не стал вступать в КПСС в 80-х, поняв лицемерие коммунистов"
Странно. А они считали, что дали. Ложь и профанация - это вот сейчас от вас можно услышать.
"Про неё просто не говорили. Говорили об аграрной ,отсталой России."
Так оно и было. Парк царских станков (включая импорт в Царскую Россию из всех стран мира), доставшихся СССР к 1932 году, составлял чуть менее 50 тыс. станков. Это годовой выпуск советских заводов в 1937 году. Так что увы. А собственных станков, произведённых в Царской России, из этого количества было менее 10 тыс. За весь период до 1917, произведённых в Империи. Это годовой выпуск станков в СССР в 1930.
"Сравнивать которые не вполне разумно."
Тогда сравнение становится ещё больше в пользу СССР, поскольку он не только имел значительно больший парк оборудования, чем Империя, но это оборудование было ещё впридачу новее и современнее, а следовательно - и производительнее.
Ответ - просрали большевики.
Считать можно, как угодно или, как удобно.
Парк станков не был обновлён исключительно по вине большевиков.
Вот и сравните Империю 1917 и СССР 1922.
"Ответ - просрали большевики. Парк станков не был обновлён исключительно по вине большевиков."
Ответ неверный. Верный ответ: исходя из фактов - обновление парка не проводилось при Империи исключительно по вине "________" (вставить нужных политических деятелей). Большевики виноваты лишь в том, что многократно увеличили поставки оборудования по сравнению с Империей. Я указал ссылки и цифры. Причём это увеличение пришлось на конец 20-х-начало 30-х. И этого вы им простить не можете)
Нет ,это не так. А простить я им не могу предательства России.
Не вижу фактов ,вижу вашу болтовню.
Болтовнёй является лишь утверждение, что Сталин присвоил себе царскую индустриализацию, в свете того факта, что уже в 1937 страна в год выпускала оборудования больше, чем ей досталось от Царской России.
Хоть кол на голове теши...
Внимательно читайте.
"Внимательно читайте."
Это вы невнимательны к фактам, постя портянку ещё раз. Первая пятилетка в СССР дала в полтора раза больше металлорежущих мощностей России, чем весь царский период до 1917 года. Поэтому ваш пассаж не выдерживает никакого испытания фактами.
"Вот и сравните Империю 1917 и СССР 1922."
Так вы же нам поёте о том, что не было Индустриализации Сталина. Что это всё досталось от Империи. А теперь предлагаете забыть об этом?
Ссылку на мои слова.
Ссылку на мои слова.
Да легко: "Они индустриализацию себе присвоили, умолчав о количестве царских заводов в эту индустриализацию вошедших... Т.е. из всех крупнейших заводов тяжёлого машиностроения, основы промышленности любой страны, за всё время правления Джугашвили было создано всего 9 новых заводов, тогда как за время правления Николая Второго из было создано аж 16! И ещё 10 было создано до Николая Второго.
«Аграрная» Россия Николая Второго и «индустриальная» Джугашвили – очередное наглое враньё коммунистов. "
Пропаганда, не основанная на реальных фактах. Реальные факты таковы, что уже в 1937 ежегодно страна выпускала больше оборудования, чем ей досталось от "Аграрной России Николая Второго".
Правильно, " «Аграрная» Россия Николая Второго и «индустриальная» Джугашвили – очередное наглое враньё коммунистов. " "
Даты основания и количества предприятий смотрим, это факты.
Страницы