В принципе рецепт прост- наладить зенитный зонтик, и топить корабли, неосторожно забредшие в радиус средств поражения. Если с первым пунктом почти понятно, ЗРК разных стран- производителей вовсю продаются на рынке вооружений. От Кроталя до С-300-400. Были бы деньги. А вот со второй составляющей обороны есть проблемы. Чем атаковать эти кораблики?
Начнём издалека - ствольная артиллерия достойно защищала порты еще с 16-го века. Пушки Канэ и береговые башни калибра 350 мм. смотрелись грозно. Но тут вступает в действие простая арифметика. Разберём гипотетический бой между трёхбашенной батареей такого типа-
И условным линкором с аналогичными башнями.
Ну так вот- при бое на максимальных дистанциях, 10-15 км., снаряд летит до цели около минуты. А корабль при скорости в 20 узлов пройдёт за ту же минуту порядка 700 метров. И при этом хаотично маневрирует. И куда же прикажете целиться? И как сманеврировать бронебашней, пока её не раздолбали?
Так что рецепт только один- ПКР (Противокорабельная ракета). Утопить супостата на дальних подступах.
Ну и что у нас на ПКР- рынке твориться?
Ну самая страшная- это Французский Exocet. Топит эсминцы даже не взрываясь!
Или вот пару Exocet-ов в бочину американцу. Даже не трепыхнулся перед получением. Но, сцуко, не утонул.
Но и как ему затонуть, если БЧ ракеты весит всего 165 кг.
Вторым номером в рейтинге идёт американский Гарпун. Отличается от Exocet-а немного увеличенным зарядом- (до 225 кг. ВВ), и десятикратной ценой. Полтора зелёных ляма за экземпляр в 2008 году.
Прославилась только уничтожением Иранского фрегата. На корабль 1300 тонн водоизмещения потратили три Гарпуна, и еще один не попал. И добавили 2 450-килограммовые авиабомбы. Эпическая битва.
На фото- однотипный фрегат.
Ну что с них взять- обе ракеты лёгкие, крылатые, дозвуковые. С возможностью воздушного базирования. Короче- никакие. Можно рыболова притопить.
Ну и наконец третьим номером нашей программы выступают знаменитые и непревзойдённые ПКР... Упс, что, совсем никого нет? Ну не считать же убервафлей Норвежских Пингвинов, или даже их последний вариант , которые только поляки купили. Для береговой обороны.
Ну а теперь посмотрим- как там у нас? С этом делом.
Старинная, образца 1975 года, П-500 «Базальт» прет до тонны взрывчатки на 2.5 МАХах.
Огласите весь список- Пожалуйста.
Я начинал тост не за все ПКР, а именно за берегового базирования. И не зря начал с артиллерии. Тут ситуация изменилась до наоборот- береговые комплексы могут отстреляться и скрыться в тайге или пустыне. А куда спрячется железная деталь в чистом поле море? Ну разве что на дно.
У России богатый опыт разработки БРК. От С-2 «Сопка» до Бал 3К60 и «Бастион» 3К55 . ТТХ можете прочитать сами. Они комплексные. От скорости и профиля полета, до самостоятельного разделения целей по ракетам в залпе.
А вот что интересно- на экспорт были поставлены только во Вьетнам и Венесуэлу. В исполнении Э. И больше никому. Учитывая, что таких ракет у наших вероятных партнеров нет и близко, наводит на определенные мысли.
И пара видео-
Это про БАЛ
А вот Бастион
Ну и наконец, чем БРК отличаются от других носителей ракет. Из ничем не примечательной чащи леса вдруг вылетают то-ли Граниты, то-ли Ониксы. И прут толпой на любимый авианосец. Ну как тут форму не испачкать? И самое обидное в том- что бомбить стартовые площадки уже давно бестолку. И откуда вылетит в следующий раз- загадка!
Комментарии
Как небольшой островной стране 404 защитить себя от террористической организации
НАТОИГИЛ? Ответ один - никак от слова абсолютно)) Ибо на этом острове есть база(ы)ИГИЛНАТО и как следствие этого еёобслуживающий ртом и жопой персоналигиловские подельники и пособники.//////Ответ один - никак от слова абсолютно////// - Вынужден согласиться ====
Нападение на Гренаду
Ранним утром 25 октября 1983 года на маленькое островное государство Гренада высадились американские военные. 27 октября (спустя всего лишь три дня) боевые действия были завершены. Рональд Рейган, тогдашний американский президент, впоследствии назовет эту операцию блестящей, хотя эксперты с ним не согласны до сих пор.
Приведем лишь некоторые цифры, которые показывают всю нелепость ситуации. Государство Гренада — это крохотный наветренный остров в Карибском море, размером с хороший российский колхоз и с населением в 110 тыс. человек. Раньше это была английская колония, получившая в 1974 году независимость. Вооруженные силы этого государства составляли на то время всего лишь 1000 человек. https://www.pravda.ru/world/northamerica/caribbeancountries/25-10-2013/1...
А был бы у Гренады Бук и Бал - вполне бы отбилась.
Про 10км расстояния для артиллерийской стрельбы - хорошая шутка.
Вам много, или мало?
Наверное мало, ведь в World of Warships ясно указано что нормальные корабли стреляют и на 20км, даже до 25.
Да, на базе М-1, даже старушка Б-37 может почти тонну за 40-45 км метнуть.
За время полёта снаряда я смогу покурить не спеша, и прогулочным шагом покинуть эпицентр.
Вот не знаю как сейчас, но в начале прошлого века... годов этак до 30х точно.. при обнаружении береговой батареи эскадра переносила огонь на нее и до уничтожения/выхода за дистанцию стрельбы батареи старалась не отвлекаться от нее. Ибо наземная батарея не качается на волнах и попадать с нее по кораблям в разы проще, чем с качающихся кораблей по батарее
По текущей ситуации надо-бы поспрашивать служивших на артиллерийских кораблях, что и как у них сейчас с контрбатарейной борьбой.
Батарея- это просто метод. Перекрыть пролив гражданским судам, ну и противодесант. Военные корабли она не догонит. А если те на неё всерьёз наедут- то и никуда не убежит.
Ага... Почти тонна взрывчатки с осколками Вам помогут покурить перед отправкой на тот свет... у такого снаряда зона поражения такова, что убежать не успеете!))))
///////За время полёта снаряда я смогу покурить не спеша, и прогулочным шагом покинуть эпицентр.////// ХИ-ХИ! И ВЫ будете УВЕРЕНЫ, что пешочком покидаете будущий "эпицентр", а не идете к месту падения снаряда???
Он видимо ни разу не видел, что такое обстрел из гаубиц... Да в штаны-бы он сделал!))))))
Почудилось, что речь о Наглии
Да окститесь. В Наглии ракеты делать давно разучились. Еще во времена Генриха Норманнского. И больше не пытались. Импортные трайденты обслужить не могут. Те сразу берут курс на родину. Может по ТО соскучились?
Это прекрасно, ящетаю! Ракета сбилась с курса и полетела на Родину, домой! Как это романтично!
- Ты куда???
- Ностальгия, сэр!
"Небольшое островное государство(тм)" наиболее эффективно защищаться может только английским способом - флот и дипломатия "дивидо эт имперо" - ссорить и стравливать действительно крупных игроков, и пускать пыль в глаза.
"Все флаги в гости к нам!"
Все эти гипотетические рассуждения напрочь игнорируют тот факт что на усмирение папуасов ходят не одним кораблем, а в составе ауг. Которую раскатать нужны совсем другие ресурсы.
АУГ может вволю бомбить джунгли. Рискуя получить кусочек ПВО в дупло. А вот с десантом будут проблемы. Если у папуасов есть хотя бы пара дивизионов ПКР.
Это вы так считаете. Ауг это самостоятельная ударная группировка, включающая помимо авиации ракетные крейсера, пво, средства рэб и тд и тп, которые работают в комплексе. Чтобы этой кодле противостоять нужна тоже систематическая эшелонированная оборона, которую не каждая папуасия потянет.
Если за тобой прислали целую АУГ, значит, у тебя есть что-то, что очень нужно большим дядям.
И если ты не можешь это "что-то" защитить, значит, это не твое, а чужое.
Придется либо отдать, либо заплатить другим большим дядям за защиту.
Есть такое понятие, как неприемлемый ущерб.
1. Нормальная система разведки, включающая малозаметные БПЛА и стационарные гидрофоны на дне.
2. Малоскоростные, но незаметные и тяжёлые торпеды, возможно базирующиеся на морском дне на угрожающих направлениях.
Примерно 50 лет известны советские "реактивные всплывающие мины". Няп, с 3-5 км стартовать могут...
У современного авианосца на ватерлинии около 2-х метров армированного бетона.
А кто говорил про ватерлинию? Вертикально с неба об палубу. И подрыв в трюме. Ну а торпеды наводятся на винты. Авианосец без хода- это не ресурс, а обуза.
Няз, торпеду не в борт кладут, а под киль. Патамушта гидродинамической удар. Мелких (эсминцы) - пополам.
А крупных лишают хода. Вспомните Бисмарка.
:) Камрад, ни один корабль в мире (за исключением моторных лодок) не может хаотично маневрировать. Он может только менять курс, отклоняясь влево или вправо ну или попробовать вообще развернуться. При этом маневрировании будут сбиваться прицелы его собственных орудий. Т.е. маневрируя - линкор не сможет вести прицельную стрельбу по береговым батаерям. Береговые же батареи находятся на земле и не меняют своих координат. Поэтому попасть по любому "хаотично" маневрирующему кораблю- для них дело техники, вернее математики. И рано или поздно этот линкор будет утоплен.
Изменение курса на 30 0 приведет к отклонению 300 метров за минуту. А как наводятся корабельные башни- читайте сами. Как подсказка- ещё в Цусиме СУО нивелировала не только смену курса, но и бортовую и килевую качку.
Разумеется. Только надо учитывать тогда (раз уж речь о СУО), что и у береговых батарей тоже есть СУО и там в принципе отсутствует бортовая и килевая качка (которая в любом случае влияет на точность несмотря ни на какие СУО), и кораблю в любом случае надо заново производить пристрелку (я надеюсь речь не идет о боеприпасах - выстрелил -забыл) причем желательно больше не меняя свои координаты в пространстве. И опять таки возвращаясь к данному противостоянию - вы почитайте почему во время ВОВ задачи по уничтожению береговых батарей возлагались в основном на авиацию, а вовсе на флот.
Почему собака промежность лижет? Да потому, что может. В доавиационные времена эскадры выносили батареи на раз. К первой мировой батареи ныкали до километра от моря. Но толку от них не было.
Разумеется - эскадра при многократном численном преимуществе может раздолбать береговую батарею (потеряв при этом часть кораблей). Также и береговая батарея, при своем преимуществе может раздолбать эскадру.
Но опять таки, что в одном, что в другом случае - я что то не припомню, чтобы корабли эскадры при этом "хаотично" маневрировали в прибрежных водах.
/////Почему собака промежность лижет? Да потому, что может. В доавиационные времена эскадры выносили батареи на раз.////// У ВАС богатое воображение --- Был 1854 год ...
Одесса была сугубо мирным коммерческим портом, а гарнизон города насчитывал всего 1100 штыков и 375 сабель, старший по чину генерал Остен-Сакен Д.Е. проигнорировал наглые требования врагов. В ответ к берегам, на которых раскинулся 90-тысячный город, угрожающе придвинулась соединенная англо-французская эскадра.
В ее составе было 10 английских («Бритэйн», «Куин», «Лондон», «Родни», «Трафальгар», «Венженс», «Беллерофон», «Альбион», «Аретуза», «Агамемнон») и 9 французских («Париж», «Юпитер», «Вальми», «Баярд», «Анри IV», «Иена», «Маренго», «Фридланд», «Шарлемань») линкоров, не считая менее крупных кораблей. Только эти 19 линкоров могли своими орудиями стереть Одессу с лица земли.
Первые выстрелы по мирному городу, готовившемуся к Пасхе (была Страстная Суббота), сделал английский пароход-фрегат «Тигр». Русские береговые батареи открыли ответный огонь, но мощные орудия противника скоро вывели их из строя. Продолжала стрелять только щеголевская батарея № 6.
Убедившись в этом, Остен-Сакен Д.Е. лично отправился туда, чтобы ознакомиться с положением дел и ободрить командира. «Когда я в начале полного разгара боя прискакал на эту батарею, – вспоминал генерал, – там на пространстве нескольких квадратных сажень был совершенный ад: пустотелые снаряды всех видов, перекрестно направленные на батарею, лопаясь беспрерывно спереди и сзади батареи, напоминали батальонный огонь из ружей; Щеголев распоряжался с невозмутимым спокойствием, артиллеристы, служащие бессрочноотпускные и отставные, в рубахах, работали около орудий».
«Работа» эта вскоре осложнилась тем, что вражеские корабли зашли в тыл батарее № 6. 350 британских и французских орудий методично осыпали снарядами горстку русских храбрецов, которые продолжали выполнять свой воинский долг. Три из четырех батарейных орудий вышли из строя, четвертая пушка от выстрелов раскалилась настолько, что ее приходилось постоянно поливать водой. И эта единственная пушка продолжала метко стрелять по вражеской эскадре!.. Неудивительно, что англичане с французами вообразили, что русские канониры прикованы к своему орудию цепями…
.....- К концу дня 10 апреля выяснилось, что 6-я батарея нанесла вражеской эскадре немалый урон – за 6 часов были серьезно повреждены три корабля, на всех, без исключения, кораблях эскадры обнаружились пробоины, убитыми и ранеными враги потеряли 35 человек. А самое главное – на другой день неприятель покинул одесский рейд, отказавшись от высадки в город и наступления в глубь страны. Планы вражеских адмиралов были сорваны скромным прапорщиком и его артиллеристами…http://histodessa.ru/shhegolev-aleksandr-petrovich/
Читайте ниже про Ушакова.
//////Изменение курса на 30 0 приведет к отклонению 300 метров за минуту.////// А как быть с ЭТИМ????? ----
УЧЕТ ЦИРКУЛЯЦИИ ПРИ ГРАФИЧЕСКОМ СЧИСЛЕНИИ
Циркуляция
Кривая линия, которую описывает центр тяжести судна при перекладке руля на некоторый постоянный угол, называется циркуляцией. Различают три следующих характерных периода циркуляции судна. Маневренный, в течение которого происходит перекладка руля (10—15 сек при перекладке на борт). Эволюционный, в течение которого изменяются координатные параметры судна (угол дрейфа судна и его угловая и линейная скорости).
Он начинается с окончания перекладки руля и заканчивается примерно после изменения курса судна на 90—120°. Установившийся, в продолжение которого координатные параметры судна остаются неизменными. Кривая при этом приобретает форму правильной окружности, диаметр которой называется диаметром установившейся циркуляции Dц (рис. 41). Он является мерой поворотливости судна и выражается в длинах корпуса судна.
Рис. 41
Циркуляция судна характеризуется: тактическим диаметром DT — расстоянием по прямой между линией первоначального курса и диаметральной плоскостью судна при повороте на 180°, D = 1,1 Dц; выдвигом 11 — расстоянием между положением центра тяжести судна в момент начала перекладки руля и диаметральной плоскостью судна при изменении курса на 90°, l1 = 0,6 / 1,20ц; прямым смещением l2 — расстоянием, на которое смещается центр тяжести судна от линии первоначального курса при повороте на 90°, l2 = 0,25 + 0,5 Dц, и обратным смещением l³ — расстоянием, на которое смещается центр тяжести судна от линии первоначального курса при циркуляции в сторону, противоположную повороту, l³ ~ до 0,1 Dц.
Судно на циркуляции всегда приобретает дрейф, при этом диаметральная плоскость его располагается не по касательной к окружности (его носовая часть всегда находится внутри циркуляции).
Угол между диаметральной плоскостью судна и касательной к циркуляции называется углом дрейфаф. Вследствие этого судно на циркуляции занимает полосу, значительно большую, чем ширина судна. Угол дрейфа и обратное смещение всегда надо учитывать при производстве маневров на ограниченных акваториях.
На циркуляции уменьшается скорость судна до 35% при неизменном числе оборотов движителей и появляется крен. У водоизмещающих судов крен возникает на тот борт, который находится с внешней стороны циркуляции, и может достигать значительной величины. Циркуляция судна характеризуется еще и своим периодом.
Этот период — промежуток времени, в течение которого судно описывает полную циркуляцию, т. е. от момента фактического начала поворота до момента прихода судна на первоначальный курс.
Во время плавания редко приходится производить полную циркуляцию, но ее элементы необходимо учитывать, когда предстоит менять курс (делать поворот судна).
При графическом счислении учитывают величину тактического диаметра циркуляции Dт или ее радиус
Определение элементов циркуляции
Элементы циркуляции обычно определяют в период ходовых сдаточных испытаний на трех основных скоростях (полной, средней и малой) переднего хода и при перекладке руля на 15° и «на борт» (на предельный угол) в обе стороны для судов с одним и тремя винтами и в одну — для судов с двумя и четырьмя винтами.
Существует несколько способов определения элементов циркуляции. Наиболее распространенными из них являются: способ подвижного базиса; по двум горизонтальным углам; по створу и горизонтальным углам. .........Для ускорения графических построений на карте, связанных с расчетами длины пути поворота S, времени поворота Г, угла поворота на
промежуточный курс α/2 длины d промежуточного курса и расстояния d1 при углах поворота до 150° заранее составляют таблицы циркуляции. Они составляются для разных углов перекладки руля, скоростей хода и загрузки судна (в грузу и порожнем).
Образец такой таблицы для угла перекладки руля на 15° при скорости 10 узлов, DT = 3 кбт, Т180 = 4 мин представлен табл.4. Для углов поворота более 150° такие таблицы не составляют, так как величина d1 становится слишком большой (d1 = RЦ t g a/2, a tgl80°=~) . промежуточный курс длины d промежуточного курса и расстояния
Таблица 4
И что вы хотели сказать? Что при повороте снижается скорость? Ну так все это знают.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
/////И при этом хаотично маневрирует./////// Умыбнуло!......... Извините, это как "ХАОТИЧНО"????
Извините, это как "ХАОТИЧНО"
Да легко. Капитан раз в минуту бросает два кубика. На красном- только 1 и 2 . А на белом- от 0 до 6 . Выпало 1 и 5- Право руля! Курс - 50 0 от текущего. Вот вам и генератор случайных цифр. Канониры противника хрен взломают.
Представил такую картину. Стало страшно за корабль и экипаж..
////Представил такую картину.////// Вы не полностью представили картину! Капитан успевает пол-бутылки вискаря засосать между бросками! ...... С Новым, 2018 годом!
Так он же почти не пьёт!
Читал аналитику спеца по Иджису, уже не помню где. Спец пришёл к выводу, что Иджис не справится с отражением атаки, если корабль или соединение кораблей одномоментно будет атаковать 16 ПРК или более. То ли мозги Иджиса запутаются в выборе приоритета по отражению ПКР, то ли ещё что.
Если это утекло наружу, могли уже исправить.
А я ещё читал, что:
"В требованиях к самолету должно было быть написано:
— допустимый диапазон высоты полета над уровнем моря, м: –420…15000"
http://www.orator.ru/stories_istorii_o.html
Если береговую батарею разместить вне прямой видимости с моря для атакующей эскадры и прочесать местность на предмет высадки арткорректировшивок, а собственную наводку обеспечить постом своих корректировщиков с хорошей оптикой - шансов для эскадры - меньше, чем ноль. См. Петербург защищенный фортами и Севастополь, с его береговыми батареями.
Никто никогда даже не пытался дернуться на эти города с моря.
Потому что "противогородские" ракеты морского и авиа-базирования не делали в те времена.
И ещё странно, что рекламные ролики оружейников размещены на вражеской тытрубке вместо rutube.ru и т.д.
А почему многотоннаая дура, типа линкора, маневрирует хаотично? А инерция, а генеральный курс, коордонаты наконец?! А ничего, что береговая батарея с вычислителем стреляет с идеальных условий, а линкор качает :( Причём качает и с борта на борт, и на киле. И стрельнуть он может всеми своими дурами главного калибра только тогда, когда его раскачка сошла в ноль? И килевая и бортовая. А береговая батарея зависит только от скорости заряжания, принятия поправок вычислителя и вообще - может тупо насыщать железом пристрелянные квадраты, куда по неосторожности залез дурак/идиот командир линкора.
Страницы