Локхид Мартин официально объявил, об объединении с корпорацией Эйрион, что бы построить первый в мире сверхзвуковой бизнес-Джет, по прошествии трех десятилетий после первого пассажирского самолета. Самолет, названный AS2, выглядит как F-104 "Старфайтер" и 727й авиалайнер. Самолет может революционизировать частные и возможно коммерческие авиаперевозки, а так же он может получить большое военное применение.

15.12.2017 года, Локхид Мартин и Эйрион выпустили совместное заявление, в котором изложен план, унификации производства двух фирм, под новый самолёт. В мае 2017 года, "Дженерал Электрик" заключила аналогичную сделку по разработке и производству самолетных двигателей.

В 2015 году Flexjet объявила, что она разместила заказ стоимостью в $2,4 млрд на 20 AS2s, что составляет около $120 млн за 1 машину. По плану, поставки начнутся в 2023 году.

Ожидается, что на скорости 1,4 Маха, дальность AS2 будет составляет 4200 морских миль. На до-сверхзвуковой, крейсерской скорости в 0.95 Маха, она может бы быть расширена до 5400 морских миль.

Инженеры экспериментируют с формой самолета, чтобы смягчить звуковой удар от самолета, летящего на 1,4 Маха.

В теории, законченный планер должен иметь возможность эффективного смягчения воздействие любых звуковых ударов. Этот момент особенно важен, так как в настоящее время Федеральное Управление гражданской авиации США (faa) запрещает пролет сверхзвуковым гражданским самолетам над США, аналогичные ограничения существуют в Европе и других странах.

Большой бизнес-Джет, как обычный самолет, который может идти на скорости в 1,4 Маха, на тысячи километров, будет предоставлять целый ряд возможностей для ВВС США. Такой самолет может резко сократить время доставки на огромные расстояния, а если будет обеспечен воздушной дозаправкой, его влияние может быть экспоненциально более серьезным.

Самолет будет особенно полезным не только для быстрого развертывания небольших групп личного состава и доставки снаряжения по всему миру, но и для всего остального, VIP авиаперевозок, быстрой логистики для реагирования на чрезвычайные ситуации и для тактически ориентированных задач, таких как наблюдение и электронная поддержка боевых действий.

Тихоокеанский регион является большой проблемой, где бескрайние моря отделяют ключевые места, где Китай активно наращивает свои возможности, которые могут ограничить возможности американской авиации и военно-морских сил, которые размещены в сотнях, если не тысячах миль от материкового Китая. Именно AS2, может обеспечить высокую скорость тактической поддержки в этом регионе, когда поддержка широкой сети операций будет абсолютной необходимостью, не только для успеха, но и для выживания.

AS2s, оснащенный средствами РЭБ, мог бы как штурмовик пробивать брешь в электронной обороне противника. Тем самым открывая коридоры для атаки более уязвимых сил.

По опубликованным изображениям, у самолета есть идеально подходящие места для размещения оружия между носовым и основным шасси. Но и с относительно небольшим набором отсеков вооружений, с учетом внутреннего пространства, с системой катапультирования, самолет может быть очень привлекательным для военных США, как гибкая и легко развертываемая, скоростная, ударная платформа.