Один из наиболее странных моментов лунной программы НАСА — это вопрос о том, зачем в миссиях «Аполлона» американским астронотам понадобилось тащить на Луну самоходный экипаж. Ответ же на этот вопрос прост: ну не могли американцы отказать себе в удовольствии прокатиться по Луне «с ветерком». Удовольствие это более чем сомнительное с точки зрения исследовательской работы, зато крайне зрелищное. Впрочем, погоня за спецэффектами сыграла с ними очередную злую шутку.
Из энциклопедии «Космонавтика»: «Американские астронавты в 1971-72 гг. при трех последних экспедициях на космических кораблях «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17» использовали для передвижения по поверхности Луны в районе посадки лунный самоходный аппарат «Ровер», доставляемый на Луну в одном из отсеков лунной кабины. Двухместный самоходный аппарат, четырехколесный. Проектная максимальная скорость – 13 км/ч, фактически была достигнута скорость 18 км/ч (при спуске со склона). Ресурс хода – 65 км (фактический пробег составил: при полете корабля «Аполлон-15» – 27,2 км, «Аполлон-16» – 27,1 км, «Аполлон-17» – 35,7 км). Радиус разворота – 6 м, тормозной путь – примерно 3 м. Лунный самоходный аппарат рассчитан на преодоление склонов крутизной до 20°, препятствий высотой до 0,3 м и трещин шириной до 0,7 м.
Масса нагруженного лунного самоходного аппарата – 725 кг (в т. ч. собственно «Ровер» – 211, астронавты с ранцевыми системами жизнеобеспечения – 364, научные приборы – 54, съемочное и связное оборудование – 69, образцы лунных пород и пр. – остальное). Длина лунного самоходного аппарата – 3,1 м, ширина – 2,1 м, высота – 1,1 м, ширина колеи – 1,83 м, ширина каждого из четырех колес – 0,23 м, диаметр колеса – 0,81 м. Рама лунного самоходного аппарата и кресла трубчатой конструкции – из алюминиевого сплава, сиденья и спинки – из нейлона. Полосы клейкого материала на спинке позволяют фиксировать ранцевую систему жизнеобеспечения, предусмотрены также привязные ремни из ребристого нейлона и пылезащитные крылья. Подвеска колес – торсионная. Все колеса – ведущие. Ободья сплетены из проволоки диаметром 0,84 мм с цинковым покрытием. К ободу приклепаны полосы из титанового сплава для защиты от истирания и улучшения сцепления с грунтом. В ступицу вмонтирован электродвигатель мощностью 183,9 Вт, связанный с одноступенчатым редуктором (передаточное число – 80:1). Дополнительно имеются передний и задний электродвигатели (по 73,5 Вт, передаточное число редуктора – 257:1), соединенные с колесами специальными тягами и обеспечивающие разворот. Для электропитания лунного самоходного аппарата служат две неподзаряжаемые серебряно-цинковые батареи, ресурс каждой – 121 А’ч, мощность – 150 Вт, номинальное напряжение – 36 В, рабочая температура – 4-52°С.
Первое, что бросается в глаза, – откровенная «хилость» луномобиля. Все четыре двигателя на его колесах в сумме дают аккурат 1 (одну) лошадиную силу. Но это – исполнительные двигатели, они бы такую мощность, может, и взяли бы, да только кто же им позволит? Ведь суммарная мощность двух батарей – 300 Вт, т. е. всего 0,4 л.с. Масса этой «шайтан-арбы» – как у «Запорожца», и всего на центнер меньше, чем у «Жигулей», а мощность – 0,4 л. с.? Я поискал в доме бытовой прибор с мощностью как у американского луномобиля. Дрель – 750 Вт, мясорубка – 420 Вт, наконец, старая кофемолка – 115 Вт. Вы можете себе представить «Запорожец», который ехал бы по сухому песку с двигателем не в 30 кВт, а 0,3 кВт?
Специалисты НАСА скажут, что я ничего не понимаю в луномобилях, что на Луне «Ровер» быстро ездил по песку, оставляя глубокие колеи, лихо взбирался на горки и т. д. Я это тоже видел. Но то – кино! А я – про жизнь.
Возьмите секундомер с рулеткой и взбегите на один пролет лестничного марша как можно быстрее. Замерьте время, которое понадобилось, и высоту пролета. Затем свой вес (в килограммах) умножьте на высоту пролета (в метрах) и разделите на время (в секундах) и на 75. Уверен, что результат (ваша мощность в лошадиных силах) будет больше единицы. И в этом нет ничего странного: любой человек без проблем может развить мощность в 1 л. с., тренированные люди развивают мощность в несколько лошадиных сил, а спортсмены – до 10. Спросите себя: зачем было тащить на Луну телегу массой в 210 кг, т. е. в полтора раза больше, чем масса обоих астронавтов, если каждый из них может длительно развивать мощность (скажем, при ходьбе) большую, чем мощность этой «тачки»?
Велосипедист-любитель без проблем развивает скорость 30 км/ч. При скорости луномобиля (10 км/ч) велосипедист тратит энергии столько же, сколько и при обычной ходьбе, при скорости 5 км/ч – в 4 раза меньше. Т. е. если бы дело действительно шло о Луне, то американские инженеры соединили бы вместе два велосипеда и заставили астронавтов крутить педали, при этом тележка была бы в 10 раз легче «Ровера», а мощность ее – в 10 раз больше.
Впрочем, подобное сооружение наверняка не впечатлило бы Стэнли Кубрика — ему требовалось показать автомобильную мощь США. Но чтобы придать той телеге мощность хотя бы в 4 л. с., на нее нужно было грузить 300 кг батарей. Вот американские жулики и выкрутились: батарей загрузили 30 кг, а эфир заполнили болтовней о бешеной скорости этого агрегата.
Но самое главное — другое. На некоторых фотографиях луномобиля обращаешь внимание на колеи от колес. Вернее, на полное их отсутствие. Следов от ног астронавтов – сколько угодно, а от колес – нет! Ни спереди, ни сзади! Как луномобиль оказался в данном конкретном месте, не оставив следов своего прибытия? Видите — лунный реголит мягкий, лунные пиндосы натоптали следов своими ногами — а следа от колес нет.
Я обожаю эту фотографию. На ней довольные лунные пиндосы демонстрировали, как они находчиво починили обломанный козырек крыла, примотав к нему лунную карту. То есть это фото должно быть точно с Луны. Ну и где же след от колеса?
И на фото в заголовке след хотя и есть, но он тоже очень интересный — видите, на колее от правого колеса, прямо поверх следа, лежит здоровенный камень. Как он там оказался? Его туда принесли лунные пиндосы и положили? А, простите, зачем?
А вот еще прекрасное фото:
Следы лунных пиндосов есть — следов от колес лунного ровера нет.
Вы спросите — как так получилось? Так банально же — чтобы не натоптать в кадре, макет выставляли на площадку подъемным краном. Могли бы выехать своим ходом — но макет, видимо, даже не умеет сам ездить.
Я думаю, тут всё очевидно.
Ну и, наконец, вообще сомнительно, чтобы в лунном модуле внезапно нашелся запас грузоподъемности в 325 кг (это масса лунного ровера с приборами). Вы же знаете, что для экономии веса модуль сделан буквально из жести, его можно отверткой проткнуть не напрягаясь? Конструкторы экономили каждый килограмм, и вдруг — в нем нашлись лишние 325 кг, чтобы загрузить эту странную тележку. Про центровку ракеты и модулей, летящих к Луне, когда к посадочному модулю СБОКУ ремнями привязали дополнительные 325 кг — я уже и не вспоминаю. Нет, вы правда верите, что вот эти вот все несуразности могли быть на самом деле, в реальных полетах?
Это Голливуд, детка. Всё снято в павильонах. Не было никаких пиндосов на Луне, и быть не могло.
Комментарии
Доказательство того, что пенды были там только один раз - это унылая режиссура Кубрика. Совочки, какие-то камешки и памперсы. Никакой предыстории взаимоотношений между главными героями и внезапного обнаружения их родственных связей, никакой трагедии и разноцветных кнопочек. Абсолютно не раскрыта тема половой ориентации безликих персонажей.
А бездарному звукорежиссеру вообще после такого провала лучше в павильонах насы больше не появляться. Насколько я понимаю, этот сонный наркоман даже не пытался поднять сраку, чтобы добавить в картину визг тормозов и рев двигателя вершине инженерной мысли автопрома штатов.
В общем у публики конечно же не возникнет желания следить в дальнейшем за продолжением лунной эпопеи. Дали бы права организации полетов Лукасу, так залужники бы до сих пор на естественный спутник летали
Я замаю? Это ваша кодла им подпиндосничество с отягчающими шьет.
Доказательства фальсификации есть? Вот у вас как раз и нет ;)
ты кого кодлой назвал чмо штопаное?
Фальсификации чего?
Пустых пендозаяв?
https://sun9-5.userapi.com/c841629/v841629191/3f3c5/c0bglmc2tOo.jpg
И чо?
"Один из наиболее странных моментов лунной программы НАСА — это вопрос о том, зачем в миссиях «Аполлона» американским астронотам понадобилось тащить на Луну самоходный экипаж."
Первоначальная программа "аполлонов" подразумевала подготовку к созданию постоянной обитаемой базы на Луне. Для постоянной базы и предназначался ровер. Когда проект базы зарубили, обкатка ровера уже была вписана в программу высадок, не стали менять. Ну, да, сам по себе он ни к чему.
Ага - для лунной базы роверы с несменяемыми аккумуляторами. ))
Откуда дровишки про несменяемость аккумуляторов?
Запорожцы,кофемолки... У советских Луноходов масса было под 750 килограмм, суммарная мощность двигателей - 320 ватт (8 двигателей по 40 ватт) - собственно, те же числа, плюс-минус. Стоило статью строчить.
У Лунохода были солнечные батареи. У Ровера нет
Угу. И скорость лунохода 2км/ч. Пешком быстрее. А уж на велосипеде...
Аккумуляторы у Лунохода тоже были.
вы из секты самогенерирующих аккумов?
это к овце вам надо
С чего вы взяли?
откуда берутся деньги в вашем кошельке?
Были. Как был и атомный источник тепла.
И каким способом они разгоняли сопоставимую с луноходом массу сопоставимыми по мощности двигателями до ВШЕСТЕРО более высокой скорости?
Случайно наткнулся.
Дорожки гарисованы
Вот настоящее фото: Луна-17
(Rover Parking Spot): The Lunokhod 1 rover in its final parking spot on the moon.
Credit: NASA/GSFC/Arizona State U
Про колеса. Защита от истирания, титан, при макс пробеге 65 км???
Деревенская телега смотрит на ровер как на ...
Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет? ©®™
Чувствуется что вы не инженер.
Марсоход Кьюриозити проехал по Марсу примерно 20 км. И у него уже есть проблемы с колесами. Колеса из пластика, их 8 и сама тележка весит 900 кг. Сила тяжести на Марсе - 1/3 земной...
Они просто решили не рисковать и сделали колеса неубиваемые (наверное)
Интересно почему проводка на колесах не из титана? Выигрыш по весу явный?
И аккумы работающие в диапазоне -150 +150 без потери характеристик - это Нобелевка сразу. В конденсаторы и солнечные батареи верю. В аккум нет. Либо у аккума собственная климатическая установка.
В общем киздят пиндосы как Бронштейн.
как они победили радиацию - еще 10 нобелевок
- Каждому! (с)
Думал тут нет верующих людей, которые верят в полет США на луну, ан нет, имеются и не мало. Прискорбно....
и причём это сильно связано с выборами президента России
зачем - не спрашивайте, это очень сильное колдунство
Господа, уже давно умные люди рассчитали, какой ширины должна быть база самоходной лунной телеги, чтобы она не перевернулась даже на весьма скромной скорости. Низкая гравитация - низкая устойчивость. Это первое. Второе - она не смогла бы подняться на указанные в спецификации уклоны и, что ещё смешнее - затормозить, если она начнет сползать под уклон в пропасть какого-нибудь кратера. Низкая гравитация - плохое сцепление. А если учесть, что поверхность на Луне покрыта не асфальтом, а весьма рыхлым грунтом, то шансов у этой телеги вообще никаких. Ноль! Как и у всех этих героических (всю жизнь врать - это реально героизм!) астронавтов, если бы они и правда полетели на Луну.
P.S. Лично для меня, тема уже давно закрыта. И не только американцы, а вообще никто, все научные и технологические достижения мира на сегодняшний день не смогут отправить человека на Луну. Точка.
поэтому идеал наш луноход
В общем, да. Много колес, широкая база, приземистая форма (как танк) и низкая скорость.
как танк
зачем вы это написали ))) это знаменитая экспедиция 5-ой танковой армии на Венеру...
Спалил контору, блин. Нет мне прощения..
вы таки будете смеяться , но амерзы заявляют таки , что два (!) раза акк у них перегревался , но после этого они ещё почти сутки на каждом ездили . )
герметичный серебро-цинковый акк ! :)
Не вижу никакого технологического препятствия к отправке человека на Луну. Ни сегодня, ни в 1969 году.
Физика она всегда примерно одинаковая, что тогда, что теперь
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
А где на последней фотке звезды?
Или лунное небо затянуто большой черной тучей?
не трогайте звезды - это еще 6 страниц срача
Уахахаха
Скорее всего, всё намного проще - не было никаких актёров, подъёмных кранов перемещавших электромобиль в павильоне, не было даже никаких павильонов, а всё что вы видите - мультипликация с мини-декорациями. Кукольный театр одного режиссёра. Поэтому нет компромата. .
Ну перегибать то не нужно. Без компьютеров такую графику бы не осилили.
А какая там графика? Вы посмотрите фильмы тех времён. Еле что различишь. Царапины, нечёткое изображение.
HD формат подсунули совсем недавно, года 3 назад. Как говорят, случайно нашли в закромах, гы.
А насчёт мультипликации, так там только скачущий скафандр, а есть в нём живое существо или нет, это не видно. Разве невозможно сделать мини макет скафандра?
Натурные съемки были проще, дешевле и натуральнее. )) Достаточно естественных мультиков тех времён я и не знаю, чтобы было не видно, что это мультик.
Самый высокооплачиваемый сотрудник программы Апполон - Стенли Кубрик. Так что нискажите...
другой вопрос) а есть кадры испытаний этих "Роверов" на Земле?)
Сила земного притяжения прикует его намертво к земле. Если только краном поднять и покрутить колеса.
Да ладно! По ровной поверхности и при более мощных движках с питанием по кабелю, а не от батарей должны же были испытать.
Если только с горы, краш-тест))) Хотя на видео про "лунные гонки" такой резвый аппаратишко, я, как любитель конструировать, взял бы себе покататься один)))
Хотели бы доказать, уже давно были заявления от Роскосмоса, советских космонавтов типа Леонова и т.д. А так как, у нас информаторов и предателей, которые любят доллары и должности в банках, больше в процентном соотношении, чем у других на всём этом этом земном шарике, поэтому приходится ограничиваться такими статьями. Столько людей теоретически участвовало в этой афере, но переманить за доллары, почему-то никто не захотел. Видимо все сами на официальном уровне куплены :)
Страницы