Bloomberg: Тесла держится на фанатах

Брайан Лоли был среди первых, кто заказал у Тесла седан Модель 3, в длинной очереди с марта 2016 года, и заложил 2000 $. Почти 20 месяцев спустя, он никуда не сдвинулся, хотя время ожидания прошло.

“Я просто хочу, чтобы Тесла сделала модель 3 качественно, даже если придется ждать дополнительные шесть месяцев”, - сказал 53 летний Лоли. “Я рассматриваю любые задержки как положительную вещь, чтобы убедиться, что имею отличное качество.”

Лоли не одинок. Даже когда компания, возглавляемая Элоном Маском, борется  с производственными трудностями и отодвигает производственные цели, по крайней мере, четверть, забронировавших не сдвинулись с места. Агентство Bloomberg news связались с 20 потребителями, которые заплатили задаток для Модели 3 и ни один из них не отменил своего заказа. Несмотря на обеспокоенность замедлением производства и неопределенным будущим налоговой политики США, в отношении электромобилей. Аналитик Nomura Ромит Шах прогнозирует, что продукты Tesla Inc. будут востребованы.

“Мы считаем, что существует настоящая страсть к бренду ” написал Шах в отчете для клиентов, что подтвердил целевую цену в $500 для акций Tesla, самой высокой на Уолл-Стрит. “Это больше, чем лояльность, потому что энтузиазм исходит от людей, которые никогда не принадлежали Tesla. Единственно сопоставимое, что мы видим это iPhone”.

Задержки Доставки

После того, как Тесла объявил в этом месяце, что не достигнет производительности 5000 седанов Модели 3, до марта ... и затем к декабрю, как изначально планировалось ... забронировавшие автомобиль говорят, что они были предупреждены, что уже и так смутные даты поставки будут сдвинуты.

Лоли, генеральный директор консалтинговой фирмы, сказал, что теперь он рассчитывает получить свою первую модель 3, которая будет иметь увеличенный объем аккумулятора в 310 км на одном заряде, примерно в январе, примерно на месяц позже, чем предполагалось. Вторая машина, с двухмоторной версией, может быть не готова до конца 2018 года, хотя сроки Теслы были известно сдвинуты.

“Мне кажется, что люди будут готовы ждать, так как им никогда не давали конкретной даты, когда они дождутся доставки” сказал Сент-Эдмундс аналитик Джессика Колдуэлл в электронной почте.

Общий объем депозитов Тесла - который также включает в себя деньги потребителей на поставку для аккумуляторов Powerwall и более дорогих седана Model S и кроссовера Model X -- выросли на 14 процентов в третьем квартале по сравнению с предыдущим трехмесячным периодом, даже после того, как Маск сказал, что для передачи заказчикам партии модели 3 в июле, компания будет находится в “производственном аду.”

Тесла закончил всего 260 седанов Модели 3 в третьем квартале, гораздо меньше, от плановых 1500.

Количество оставленных клиентами задатков

“Спрос на модель 3 не будет сложностью на протяжении длительного времени”, - - заявила Тесла в своем третьем письме акционерам. Представитель компании отказался от комментариев.

Испытанное терпение

Забронировавшие Модель 3 не знали о масштабах проблем на фабрике аккумуляторов Теслы в Неваде и автомобильном заводе в Калифорнии до тех пор, пока компания выпустила отчетность на 1 ноября. Если бы и произошла какая-либо смена условий бронирования после объявления о задержках производства, она не будет отображаться в финансовой отчетности компании до четвертого квартала.

Тем не менее, из 20 опрошенных Bloomberg News заказавших Модель 3, только двое рассматривали возможность отмены брони.

Усилили беспокойство для некоторых потенциальных покупателей опасения относительно того, что Федеральный налоговый кредит в 7500 $ для электромобилей, не будет по-прежнему доступен на тот момент, когда их автомобиль будет готов. Согласно действующему законодательству, налоговый кредит оканчивает своё действие, когда автопроизводитель продает 200,000 электрических или гибридных автомобилей в США. Кредиты могут исчезнуть быстрее, если республиканцы добьются своего ... они предложили их отменить в рамках налоговой реформы начатой в Вашингтоне.

“Даже если 10 процентов отменят из-за задержек и 10 процентов отменят из-за налоговых льгот, у Тесла сотни тысяч броней” сказал по телефону Бен Калло, Роберт в. Байрд аналитик.

Американские покупатели первых 200 000 электрических и гибридных автомобилей получивших федеральный кредит

Кредитные Соображения

Некоторых потенциальных покупателей не пугает перспектива потерять право на кредит, в этом числе Дэвид Таяр корпоративный юрист в Нью-Йорке, который уже владеет моделью С. “ Не похоже, чтобы я получал налоговый кредит, если бы купил ICE », - сказал он, имея в виду автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Другие говорили, что шанс получить кредит было определяющим, чтобы решиться зарезервировать модель 3. Рэймонд Нэш, например, встал в 2:30 утра, чтобы быть в числе первых в очереди, чтобы разместить заказ в магазине Тесла в Санта-Монике, Калифорния. “Я хотел бы быть в начале очереди, чтобы получить налоговый кредит”, - сказал он.

Тем не менее, Нэш - кто в настоящее время владеет Nissan Leaf и работает водителем Uber - сказал, что  вероятно, не отменит свою бронь, даже если он не может получить налоговый кредит.

“Если он пропадет, мне придется изменить свой бюджет и платить”, - сказал он. “Я не в восторге от задержки, но я готов ждать. Мы знаем, что Тесла сделал несколько сотен Модели 3с, поэтому мы знаем, что это реально.”