Ликвидировать возгорание в электрокаре оказалась гораздо сложнее, чем в бензиновом автомобиле.
Настоящее огненное шоу наблюдали очевидцы на одном из шоссе в Австрии. После аварии, в которой 19-летняя владелица Tesla Model S не справилась с управлением и влетела в ограждение, электрокар вспыхнул как свечка. Отмечается, что девушка не получила травм и сумела самостоятельно покинуть машину.
А вот пожарным, судя по всему, пришлось изрядно попотеть: оказалось, что потушить загоревшиеся аккумуляторы электрокара не так-то просто. К слову, в инструкциях по безопасности Tesla предупреждает своих владельцев, что горящие литий-ионные аккумуляторы выпускают «токсичные пары — серную кислоту, оксиды углерода, никеля, лития, меди и кобальта». Поэтому на пожаре нельзя обойтись без автономных дыхательных аппаратов, и советует использовать для тушения как можно большее количество воды.
После того, как пламя было сбито, пожарные поместили электрокар на 48-часовой карантин. Соответствующая рекомендация также содержится в инструкциях Tesla. В течение двух суток автомобиль будет находиться под наблюдением экспертов, чтобы при необходимости пресечь очередное возгорание аккумуляторов.
Свора электрокарщиков, альтернативщиков и масколюбов в комментах не появится. 
Комментарии
а дальше? я тоже много могу надергать без контекста:
For the Model S lithium-ion battery, it was correct to apply water (vs. dry chemical extinguisher), but not to puncture the metal firewall, as the newly created holes allowed the flames to then vent upwards into the front trunk section of the Model S. Nonetheless, a combination of water followed by dry chemical extinguisher quickly brought the fire to an end.
- "Тем не менее, сочетание воды, за которой следует сухой химический огнетушитель, быстро прекратило огонь."
Еще спорить будете?
Ну надергай.
С чем? С тем что пены не надо? Дык я сразу это сказал. Ты с чем споришь? С теслой?
литий, алюминий, магний и прочую опасную химию - тушат не водными составами, порошками, газовыми зарядами, специальной химией - Оксид магния горит в вводе, литий при контакте с водой дает вообще взрывную реакцию....
вода в чистом виде в современном пожарном деле практический не используется.
Я же говорю адекватные аргументы кончились....
Срочно расскажи это тесле. Мужики то не знают.
Дык они у тебя и не начинались. Хорошо хоть ты это осознал.
Капец какой-то, ну где вас таких ДБ разводят?
Ну НЕТ в литиевых аккумуляторах металлического лития, НЕТ. От слова совсем! Он там в негорючих соединениях.
Горит эфир - растворитель электролита, и только он. Тот же бензин вид сбоку, вот только совсем рядом ещё и спички хранятся, то бишь электричество, одна искра и бахнуло.
Видео привел выше вижу 8-10 человек - где 35
да видел как горит Газотурбинный генератор мощностью в 1,1 МВт - было 8 машин просто проливали и отсекали распространение огня - тк спасать смысла УЖЕ не было
Да видел пожар на Дизеле в 500кВт - более 10 машин тк огонь перекинулся на полимерные баки с топливом .
да видел - пожар в Контейнерном генераторе потушенный внутренними системами Аэрозольного пожаротушения за 1,5 минуты.
Вопрос ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ПЛИЗЗ.
Гм. Вот я тебя не вижу. Значит тебя не существует. Продолжишь тупо троллить - забаню.
Опять? В тесле стоит газотурбинный генератор? Внезапно.
Где видео? Ничего ты не видел.
Зачем? Тебе тесла сказала - тушить аккумы водой. На что ты начинаешь рассказывать как правильно тушить бензин. Тупой троллинг, унылый и беспощадный.
Нда - аргументы у вас кончились....
покажите ГДЕ - тесла это сказала.
А у тебя они и не начинались.
Решил прикинуться слепым? Ожидаемо от не имеющего аргументов. На, читай.
А вы альтернативно одаренным:
For the Model S lithium-ion battery, it was correct to apply water (vs. dry chemical extinguisher), but not to puncture the metal firewall, as the newly created holes allowed the flames to then vent upwards into the front trunk section of the Model S. Nonetheless, a combination of water followed by dry chemical extinguisher quickly brought the fire to an end.
- "Тем не менее, сочетание воды, за которой следует сухой химический огнетушитель, быстро прекратило огонь."
Еще спорить будете?
Не хами. Последнее китайское предупреждение.
Надо тушить водой, а не сухой химией. И австрийцам повезло,что полив водой водой и засыпав порошком, огонь быстро погас.
Ты с первого раза не понял? С чем ты споришь? Что нужна пена? Нет не нужна. Тебе тесла прямым текстом - нужна только вода.
Поздравляю вы СМОГЛИ убедительно Доказать что вы не умеете читать - Спасибо давно так не смеялся.....
Это я тебе еще пальчик не показал....
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Если кому интересно, погуглите, как горят китайские паркетники или автомобили ряда российских марок. Иногда с пассажирами внутри (но подобные видеоролики быстро сносятся с видеохостингов). Так что непонятно, что именно это видео должно доказать или опровергнуть.
У нас есть такие приборы, но мы вам о них не расскажем(с), да?
Оно показывает, какие проблемы у электрокаров. Они абсолютно не нужны в городах. Ибо не экологичны, не безопасны, не экономны.
Подпишитесь на ru_chp и поройтесь в архивах.
Одна Тесла сгорела после сильного удара, но водителка не пострадала. Далекоидущих выводов сделать из этого факта не получается.
Уже бегу, теряя шляпу.
Да да да одна. Удар был не сильный, ибо после сильного водителка бы пострадала да и выбраться сама не смогла бы. Вот тогда ты бы и рассказал мне про безопасность.
https://rg.ru/2016/11/04/byvshij-agent-fbr-sgorel-vo-vzorvavshejsia-tesl...
https://lenta.ru/news/2013/10/03/teslacar/
https://geektimes.ru/post/268742/
http://korrespondent.net/lifestyle/motors/3733683-avtomobyl-Tesla-vzorva...
а еще реально вопрос к работе пожарной команды:
WTF?
Пожар высокок категории сложности? WTF?
РЕАЛЬНАЯ Работы пожарных при тушении автомобиля от первого лица:
Самые лучшие пожарные в России. Я и не сомневался.
Видео выбиралось по сопоставимой сложности тушения. причем здесь еще и ГБО на автомобиле - что повышало категорию опасности
Еще раз - в тесле нет ни газа, ни бензина. Аккумы теслы надо тушить водой - так предписывает производитель.
Где тесла это сказала
Совсем плохо с аргументами? На почитай еще разок, может с 3 раза поймешь написанное.
Вот УЧЕБНОЕ тушение с пеной
Что характерно - электрокар.
Лучше дизеля ничего не придумали ещё.
Из машин на газе явное преимущество имеют варианты с пропан-/бутаном.
Давление в системе 15 бар, как в обычной кофеварке. Дёшево и безопасно.
Ошибка. Явное преимущество у метана. Дешево и безопасно.
Явный бред. По безопасности давление 15 бар против 200. Не смешно.
Про дешевизну.Метановая ГБО стоит в три раза дороже системы на пропан бутане.
Народ голосует кошельком. Автомобилей на пропане в 10 раз больше чем на метане.
Не позорьтесь.
Не хами.
И что? Балон держит. Что тебя пугает?
Метановая веста стоит на 30 тыр дороже обычной. А метан стоит на 50% дешевле пропана. И цена на метан, в отличие от пропана, регулируется государством. Так что разница будет еще больше.
Дык и метан стали недавно предлагать
Вот и не позорься.
метан опаснее для двигателя, оборудование стоит дороже. Коммерческий транспорт на метан не переходит - не выгодно, разница по стоимости не окупается. Пропан да, не так выгодно само топливо, но не портит двигло и менее опасное оборудование. Поэтому коммерсанты его охотно используют. Хотя для частника тоже опасно конечно возить бомбу в багажнике. Состоятельные люди на газе не ездят - это показатель.
тут главный вопрос почему нет "нормативки" по этому - тк не понятно почему нет требований по усилению защиты баллонов, обязательной установке Автономных систем пожаротушения защиты баллонов специализированными покрытиями и тп - вопрос разницы в цене процентов 10 а безопасность вырастет в разы.
Все есть. Если ты не знаешь - это твои проблемы.
Откуда эти фантазии?
Веста с метаном - на 30 тыров дороже.
Все очень выгодно. Просто заправок пока мало. Все очень быстро окупается.
Ошибка. Пропан - более опасен, чем метан.
Показатель чего? Что они так мало ездят, что разница в стоимости топлива их абсолютно не волнует?
баллон на 15 атмосфер и баллон на 200 атмосфер - ну да всего на порядок разница в давлении....
И дальше что?
200 атм это если мне память не изменяет примерно 10г тротила на литр объема....... ну то есть 50 литровый баллон это как раз грамм на 500 тротилового эквивалента.......
Осталось только его взорвать. А вот с этим у заводских авто на метане проблемы
Ну как-то так выглядит результат:
Это прекрасно, я считаю.
Ты опять про пропан, установленный кривыми руками? Я давно уже сказал - основное преимущество метана, помимо цены - его безопасность.
На колонке большими буквами написано - МЕТАН. Сюрприз...
Кривые руки установщиков - далеко не сюрприз...
Да, да, конечно. Автосервис пишет "деталь бракованная", завод отбрыкивается "установщики - дебилы". Только ГБО - это немного другой класс опасности для таких препирательств. Такие инциденты не должны присходить. А если происходят, и нет предпосылок, что не будут происходить в будущем - такое оборудование должно быть выведено из эксплуатации. Пусть даже принудительно.
Тебя давно разморозили? На дворе 2017, ничего подобного у автозаводов давно не бывает.
А они и не происходят. Владелец не поехал к официалам - какие претензии к метану?
Давай запретим все авто - проблемы с безопасностью постоянно происходят, о чем свидетельствуют регулярные отзывные кампании.
Это не меня разморозили. Это кто-то отморозился, такое заявляя - заходя в гости на кружку кофия я рекламации по запчастям и агрегатам, как и бухтящих механиков, постоянно вижу. Не надо басен.
Пример из жизни метанового ГБО. Закончилось тем, что завод спихнул вину на эксплуатационщиков: баллоны эксплуатировались при температуре на несколько градусов ниже, чем допускается по техпаспорту баллона. Формально верно, по сути - издевательство. Давно не бывает, да.
А. Так ещё и читать не умеем. Мужик ездил к официалам. Те заменили два баллона, два оставили - один из них и рванул. Претензии к метану простые - он разрывает баллоны, вместе с машинами.
Нет, все автомобили запрещать не надо - бензиновые и дизельные автомобили не взрываются и не горят настолько часто, насколько газомобили.
P/S Ленивый какой тролль попался, даже чтением себя не утруждает, стыдоба.
Не хами.
А я постоянно вижу довольных клиентов автосервисов. Не надо басен.
Как обычно - кривые руки.
Я понимаю, тебе приятно думать, что все кругом виноваты, но
кривые рукичеловеческий фактор - основная причина трагедийНормативы всегда даются с большим запасом. И уж если ты их умудрился нарушить - то ты сам себе злобный буратина. И формально и по сути все правильно.
Ты читать умеешь?
Не был он ни у каких официалов. В гаражах поменял 2 балона - ну вот пожадничал на остальные 2 балона.
Какой то ты не последовательный для инвестора в пропан. Проблемы с тормозами, подушками, рулями - регулярные? Повторяются у всех крупных производителей? Очень опасны для жизни? Так значит авто надо просто запретить, да? Почему ты наезжаешь только на метан, а крупный инвестор в пропан? Лохи не желают платить больше?
У тебя есть статистика по бензину, пропану и метану? Давай в студию, обсудим.
Ну хоть чувство стыда у тебя сохранилось, и то хорошо.
Система на 200 бар никогда не может быть безопасней системы на 15 бар.
Система на 200 бар никогда не может быть дешевле системы на 15 бар.
И система на 200 бар поэтому окупается намного дольше системы на 15 бар.
Метан безопасней пропана. Ибо не скапливается
А никто и не говорит, что система дешевле. Топливо - дешевле. Поэтому метан - выгодней.
Глупость полнейшая. Все зависит от цены топлива и пробега.
Хорошая подборка взрывов газомобилей, тротиловый эквивалент можно попробовать оценить на глаз
Страницы