О проблемах с пониманием ситуации вокруг Вестингауза...

На Припятькоме (см. с сообщения #1090) давно разместил копию своего сообщения о поданном в американский суд обращении Вестингауза и Тошибы заявлении по банкротству. Сыр-бор разгореляс вокруг моего недоумения, кому выгодно сливать в сеть этот чувствительный документ ограниченного распространения. Ответ был неожиданный - КГБ... Похоже, это не лечится, совсем...
 

Друзья прислали ссылку на "письмо НАЭКа" по поводу ситуации вокруг поставок топлива с европейского филиала Вестингауза. Сознательно беру фразу в кавычки, приведу аргументы за и против из ответа друзьям:
Аргументы в пользу реальности письма:
- Насколько я знаю, завод в Вастерасе не находится на полном самообеспечении, но вот какая доля комплектующих поступает непосредственно из США - боооольшой вопрос. Таблетки, включая уран-гадолиниевые, они пекут сами. То же с концевыми деталями, вопрос только в циркониевом прокате. 
- Сразу после подачи Вестингаузом заявления о банкротстве, в европейской прессе проскакивало сообщение, что европейскому филиалу Вестингауза местные банки прикрыли кредитную линию, а материнской кампании судья по банкротству запретил перенаправлять заёмные средства в филиалы.
- фраза о том, что по мнению американско-шведских партнёров "пересмотр контракта на поставку СЯТ поможет избежать экономических последствий при невыполнении обязательств по поставке и обслуживанию ядерного топлива", очень в духе их коммерсантов.

Аргументы против:
- Совершенно не факт, что проблемы у "головы" могли повлиять на поставки комплектующих в европейский филиал - фабрикация топлива не останавливается в самих Штатах, и никогда не является убыточной. Сомнение вызывает то, что Вестингауз не сумел найти средства на транспортировку комплектующих.
- Сам филиал не бедствует.
- У НАЭКа всегда есть люфт как за счёт "складских запасов" (на узлах свежего топлива НАЭКа хранится несколько перегрузочных партий), так и за счёт возможности дозаказа у ТВЭЛа (это не мгновенно, но договориться реально можно, а недостающее топливо в течение полугода изготовят).

Но все эти аргументы, наверное, пролетают по сравнению с тем, что комплектующие у американского топлива для ВВЭР и PWR идентичны, и мы бы наблюдали сейчас нехилый ажиотаж по перезаключению контрактов с Вастеросом и поиск альтернативных поставок у наших европейских друзей (доля шведских американцев на европейском рынке PWR очень велика). Этот момент очень легко проверяется изнутри отрасли.
Так что фейк это, как бы нам ни хотелось обратного...