Как говорится в тексте законопроекта «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части провоза багажа», в списке вещей, которые пассажир может взять с собой на борт без дополнительной платы, теперь отсутствуют верхняя одежда, зонт, ноутбук, мобильный телефон, фотоаппарат и видеокамера.
При этом пассажиры, купившие возвратные билеты, сохранят возможность бесплатно провезти не менее 10 килограммов багажа, передает РИА «Новости».
Новые авиационные правила должны вступить в силу после одобрения Советом Федерации и подписания президентом закона об отмене провоза бесплатного багажа в случае покупки невозвратного авиабилета.
Вместе с тем, глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев заявил, что депутаты еще будут изучать предложения Минтранса к закону о нормах провоза багажа.
«Если в законе это не прописано, то Минтранс не может это приписать, это же еще проект. Это не говорит о том, что его постановления утвердит председатель правительства, и завтра оно будет подписано. Пусть они там пишут, что хотят, мы их тоже будем еще смотреть», - заявил Москвичев.
Напомним, 20 июня Госдума приняла законопроект, разрешающий авиакомпаниям не включать бесплатный провоз багажа в базовую стоимость авиабилета, если он не предусматривает возврата денег при расторжении договора о воздушной перевозке.
Эту идею с 2012 года лоббирует «Аэрофлот» в целях развития лоукостера «Победа».
Также сообщалось, что комитет Совета Федерации по конституционному законодательству рекомендовал сенату отклонить закон об отмене бесплатного багажа в случае покупки невозвратных авиабилетов.
Комментарии
Перейдите по ссылке в их баннере про Улан уже и поищите там цены за 1000 рублей. Потом наберите все необходимые Вам опции (ну там минимальный багаж и т.д. и т.п.) и вдруг выяснится, что он такой же локустер, как низкокалорийные торты - низкокалорийные. Т.е. дешевле конечно, но столь громкого названия явно не стоит. Я просто пару тройку раз пробовал найти у них какие-то интересные мне билеты и каждый раз убеждался что так себе из лоукостер.
Цитата macmealan : "Потом наберите все необходимые Вам опции (ну там минимальный багаж и т.д. и т.п.)"
Вы очень оригинально представляете себе работу лоукостеров. Зайдите на сайт ЛЮБОГО лоукостера в МИРЕ, "наберите все необходимые Вам опции" и не удивляйтесь, что цена сравняется с билетами регулярных авиаперевозчиков, даже чартеры будут дешевле.
изначально победа действительно была лоукостером, даже с оплатой багажа. потом перестала.
я так понимаю, они пошли по западному пути отъема денег. типа "демократического" - все на благо людей. все для них, роджимых, чтобы меньше тратили... я сравнивал цены западных лоукостеров и регулярных. выходила смешная разница при которой нормальный пассажир выберет регулярку, чтобы "случайно" не переплатить перед посадкой, имея при этом кучу еще и неудобств
людей откровенно разводят лоукостеством, а потом добирая бабки за все,что получится. эдакая "каша из топора". да, можно иногда что-то вырулить дешевое, но это редкость.
Вы как себе представляете, лоукостер за счет чего имеет возможность продавать более дешевые билеты? Он деньги из воздуха делает и пассажирам раздает?
Понятие «лоукостер» — англоязычное. Образовано от двух слов «low» – низкий и «cost» – цена, стоимость. Таким образомкомпания-лоукостер – это авиакомпания, предлагающая авиабилеты по низкой стоимости. Причем предполагается, что стоимость эта является невысокой не только в период сезонных распродаж или акций (которые у таких компаний также случаются), а остается таковой всегда.Тарифы этих авиакомпаний снижаются за счет сокращения комплекса услуг, предоставляемых на борту, а иногда и за счет снижения их качества.
У лоукостеров стоимость билетов ниже потому что /на примере лоукостера Ryanair, Germanwings, Easyjet /:
— авиаперелеты обычно совершают самолеты меньшей вместимости а, значит, более дешевые в обслуживании и затрачивающие меньше топлива. Кроме того, обычно автопарк компаний-лоукостеров полностью состоит из самолетов одного типа, что также способствует сокращению издержек, необходимых для обслуживания техники различного вида и переобучения сотрудников;
— максимально сокращены расходы на персонал. Нет, безусловно, в самолетах имеются стюардессы, а в аэропорту стойки регистрации. Однако лоукостеры максимально будут стараться стимулировать Вас делать все самостоятельно: к примеру, зарегистрироваться на рейс через интернет. Причем некоторые авиакомпании в этом стремлении могут пойти на многое, даже ввести некоторую плату за обращение к стойке регистрации. Кроме того, служащие таких компаний зачастую могут выполнять сразу несколько служебных функций;
— нередко вылеты могут совершаться из аэропортов, расположенных в удалении от населенных пунктов или просто менее востребованных. Это сокращает сборы за их услуги а, значит, и стоимость Вашего билета;
— минимальное количество услуг, предоставляемое на борту бесплатно: платная возможность выбора места сидения в самолете, отсутствие бесплатных напитков и питания на борту самолета;
— в тарифы не включается стоимость провоза багажа. Если ваши вещи не помещаются в ручную кладь – будьте добры оплатить их. И не удивляйтесь, если стоимость места Вашего чемодана будет практически равняться стоимости Вашего билета;
— низкие затраты на рекламу и продажу билетов. Обычно эти авиакомпании для распространении своих услуг максимально используют интернет, как для рекламы, так и для продаж. Стоимость рекламных услуг в сети интернет гораздо ниже, а для того чтобы продать билет через интернет-сайт не нужно ни оплачивать труд кассиров, ни аренду торгового помещения;
— политика таких компаний – продать пассажиру как можно больше дополнительных услуг. Допустим, Ваш билет стоит сущие копейки. Однако в процессе выбора и покупки билета Вам будет предложено приобрести возможность приоритетной посадки в самолет (вне общей очереди), или забронировать гостиницу в пункте прибытия, а также арендовать авто. Безусловно, в данном случае лоукостеры работают по агентской схеме и имеют определенный процент с проданных услуг.
много за счет чего. например за счет снижения комфорта. - уменьшение расстояния между рядами, отмена кормежки, питья, бесплатного багажа.
на счет снижения аппетита компании, наконец. что в конечном счете может все равно вылезти в бОльшую прибыль за счет бОльшего оборота.
сравните бизнес и эконом класс. на чем больше денег делают? теперь уже и эконом делят на несколько классов, снижая еще более комфорт и цену. чтобы привлечь больше покупателей. но потом капиталистический настрой берет вверх и начинают возвращать себе привычную норму прибыли. благо конкуренция незначительная и все рады поднять цены. настоящий картельный сговор.
тут, правда, есть еще одна засада - обслуживания аэропорта. иногда это сумма сравнимая со стоимостью перевозки. и что интересно, никто про это не говрит - вот кто еще зажрались. но стоит их рпижать и начнутся крики, что они не могут обеспечить безопасность. все портовые службы ни разу не подчиняются перевзчику. если вас на рамке задержали и проваландали вам все мозги и вы опоздали - перевозчик за это не ответит. не их компетенция. если на рамке вас не пускают в самолет с чем-то, хотя перевозчик и не против, это ваши проблемы, перевозчик за это не в ответе и повлиять не может.то есть может, но представитель перевозчика КРАЙНЕ редко на это идти - мало ли геморроя.
а за все это дерутся деньги за билеты.
теперь о о вашем опусе. спасибо, конечно, за ликбез, но цитировать интернеты не надо ))) я сам много, часто и далеко летаю, так что ситуацию знаю очень неплохо. на своем личном опыте, ане их гугла. и связь между размером салона и стоимостью билетов вообще не линейная. перелет на мелком винтомоторе может стоить дороже перелета на широкофюзеляжнике. так что, возвращаясь к теме, давайте писать лишь о том, в чем вы хорошо разбираетесь. на своем личном опыте.
Смартфон весит 150-170 грамм. Это по ходу неудачная шутка или вброс.
Да какие уж тут шутки! Смартфон представляет собой устройство повышенной опасности, так как у него может взорваться аккумулятор, и кроме того, смартфонами пользуются террористы, Провозить смартфон на борту самолета, должно стать очень дорогим удовольствием.
Наверное именно таких вредителей расстреливали при Сталине и, надо признать, было за что!
Это самое настоящее вредительство, саботаж, работа на Врага.
ВМ в данном случае является *преступно*-гуманным решением.
Только hardcode, только *творческое* (!) применение инновации к лоббистам со спонсорами.
Количество подобных инициатив растет как снежный ком. Такое ощущение, что заинтересованные лица стараются использовать любую возможность по добыче финансового потока, иначе будет поздно.
Да скорее даже не грабёж, а провоцирование недовольства властью, раскачивание страны. Методы давно известны и обкатаны.
Все уже описано давно гениальным писателем в дивной книге о радостях капитализма. Лоукостер при капитализме - этож гостиница "Экономическая".
к чему эти глупые предисловия? вводили бы сразу стоимость проезда за килограмм.
верно! кг*км! и сразу учредить "Дворкович Эйрлайнс" - вот уж где большой спец по бесполезным (за исключением набивания карманов капиталистов) инициативам.
Недопонимаю взаимосвязи с невозвратными билетами и платой за багаж. Пассажиры с невозвратными билетами более выгодны. Так с них ещё будут брать за багаж.
Из стоимости билета по невозвратному тарифу будет вычитаться стоимость провоза багажа. Многие пишут о "бесплатном провозе багажа" - такого понятия нет, есть норма провоза багажа, оплата этой нормы включена в стоимость билета, за превышение нормы доплата.
Скоро запретят с полным желудком на борт садиться.
Особенно весело будет летать зимой. Из Сибири.
Автор, в первоисточнике есть ВАЖНАЯ ФРАЗА В САМОМ НАЧАЛЕ!
Теперь понял. Для взвешивания ручной клади придется снимать все кроме нижнего белья. Видимо увеличат объем корзин для складывания и кабинки для раздевания введут. Перед полетом каждый должен будет взвесить себя на весах в белье и одетым в амуниции. С перевесом кстати в авиакомпаниях строго - выпил бутылку воды перед взвешиванием - перевес 10 грамм - попал на 1500 р. Или не пустят в самолет без оплаты. Установят везде терминалы для карт.
Утрируете. Я так "попал" на почти килограмм - и ни чего не пришлось доплачивать... а вот в жилетку-разгрузку со множеством карманов можно напихать и 20кг!;)
Откуда Вассерман знал про новые правила?
Серьезно? Не видите никаких проблем, например, с верхней одеждой? Которая на данный момент в ручную кладь не входит в принципе, не считается и не взвешивается.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Нам кабанам ... до ядра все эти штуки ...
А я согласен, а то наберут с собой в салон барахла, аж полки не закрываются. И еще дьютики надо перенести со входа на выход - зачем тонны банального бухла на самолете возить?
пальто, фотик, телефон, ноут - это, конечно столь громозко, что некуда положить...
Ноут обычно подразумевается как отдельная сумка с самим ноутом, зарядкой, мышкой, кабелями и прочим барахлом и весом килограмм пять минимум. Не все еще купили себе MacBook 12 весом менее килограмма, да.
С фотиком та же история, те, кому не нравится, как фоткает мобильник, почему-то норовят купить не карманную мыльницу, а вплоне себе зеркалочку + сменный объектив + вспышечку + еще кучу барахла. А это еще одна сумка-кофр как бы не легче ноутбучной.
Прибавьте еще просто сумку с барахлом, пальто и пакет с бухлом из дьютика - и все, багажная полка не закроется.
мне не надо представлять - я так постоянно летаю. плюс еще разное другое, что в багаж не сдаю. и ничего - все влезает. и места занимает совсем немного. тем более, что как правило ноут и кофр отлично стоят под ногами. да даже если наверху, то они занимают место равное ноуту, отлично вставая друг на друга.
не совсем понятна увязка веса и объема. они никак не связаны. и более того, постоянно вижу как упихивают здоровые чемоданы на полки. и все равно, всему находится место.
Баллада о Голых Тушках.
- Раскрепостись Аяврик: - И Разденься!
- Вот тут: - Да! - Да!
- На Взлётной Полосе.
- Иди! - Туда!
- Туда: - Как те:
- Кто целлюлитным жиром: - уж у трапа: - Возбуждают!
- Всё оплатить: - И полететь в шмотье.
- А голых тел, - уже салон наполнен,
- И экономия видна:
- Солоно-Банная: - Хазарская Орда:
- Регресса чашу - осушив до дна,
- Все пристегнувшись: - Вылетают.
- https://rutube.ru/video/45617f6056e617b933ba70433c1ff7c9/
Если примут, зимой из Сибири весело будет. Разделся в терминале, загрузился в заиндевевший автобус, подождал, когда в него все опоздавшие загрузятся, с открытыми дверями конечно подождал, постоял около трапа без шубы и головного убора. В целом пробыл на морозе раздетый минут 15. И в палату интенсивной терапии с менингитом и воспалением легких, а может и на кладбище, как повезет.
В морозы и в шубе - то холодно бывает, если еще и ветер. Иной раз задубевшими руками из кармана шубы билет вытащить трудно, и прыгаешь, чтобы ноги согреть.
Проблемы индейцев шерифа (авиаперевозчиков) не волнуют. "Рынок все отрегулирует": надо было больше в собственное здоровье инвестировать.
Тут только подкожный жир спасет, есть надо больше
Судя по общемировым тенденциям - не поможет, т.к. плата за "подкожный жир" уже не за горами
. Не можем же мы отказать нашим родным авиакомпаниям в такой малости во имя сохранения "международной конкурентоспособности", в конце то концов!
Пересядем на поезда! 5 суток и ты во Владивостоке! В шубе и с телефоном, а еще "картина, корзина, картонка и маленькая собачонка."
Назад тоже 5 суток. Ну и у родственников во Владике 3 дня отпуска провел, зато увидел всю страну в окно поезда. Французы, вон, специально по Транссибу катаются, чтобы насладиться.
Сколько визга поднялось. Прежде чем вопить, прочитайте документ. " Документ исключает из тарифа расходы на перевозку минимальной нормы багажа. Поправки сохраняют в Воздушном кодексе для возвратных билетов право сдавать в багаж не менее 10 кг, но невозвратный тариф «может не предусматривать» норму сдаваемого багажа. Перевозчик обязан информировать пассажира об условиях провоза багажа и ручной клади при покупке билета.", так же "
Министерство транспорта России прокомментировало утвержденный российским парламентом закон об отмене обязательной нормы провоза багажа. «Пассажиру не запрещено брать в ручную кладь: папку для бумаг, зонтик, трость, букет цветов, верхнюю одежду, печатные издания для чтения в полете, сотовый телефон, фотоаппарат и видеокамеру, что, по сути, всегда и находится в ручной клади у пассажира»,— заявило ведомство. Все эти вещи могут быть включены в минимальную норму ручной клади в размере 5 кг.
Минтранс уточнил, что дополнительно пассажир может без взвешивания провести портфель, дамскую сумочку, детское питание, костюм в портпледе, детскую люльку при перевозке ребенка, костыли, складную кресло-коляску для лиц с ограниченными возможностями." Цитаты с сайта Коммерсант.ру.
Сами читайте внимательнее. Все это означает, что все вышеперечисленное теперь, по задумке Минтранса, должно укладываться в норму 5 кг. Все, что не укладывается, должно быть оплачено сверху. Я не помню, раньше разве кто-то взвешивал верхнюю одежду? Тоже не припомню, чтобы кто-то требовал поставить на весы фотоаппарат, что я везла с собой.
Учтите, что шуба весит 2-2,5 кг + меховая шапка 0,5 кг. Так что останется всего-ничего)))
Цитата applause : "Сами читайте внимательнее. Все это означает, что все вышеперечисленное теперь, по задумке Минтранса, должно укладываться в норму 5 кг. Все, что не укладывается, должно быть оплачено сверху."
Так и речь идет не о простых билетах, а о билетах пониженной стоимости.Покупайте обычный билет и не парьтесь.
сами это возвратные-невозвратные - очередная придумка. люди, купившие невозвратные итак о всем параметрам рискуют. если что.
в ссср, если ты опоздал, но на твоем месте улетел человек тебе полностью возвращали деньги за билеты. а сейчас:? я не улетел, но даже аэропортовый сбор не возвращается.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы