Сегодня Госдума рассмотрит во втором чтении поправки к Воздушному кодексу. Их суть – будет отменена норма о бесплатном провозе багажа для невозвратных билетов. С большой долей вероятности, эти поправки примут, поскольку они согласованы на всех уровнях власти.
Для возвратных авиабилетов поправки к ВК предлагают сохранить право пассажира брать багаж минимум 10 килограммов. Но невозвратный тариф может не предусматривать бесплатный багаж. Также перевозчик обязан информировать пассажира об условиях провоза багажа и ручной клади при покупке билета.
В "Аэрофлоте" "Коммерсанту" сообщили, что конкурировать с иностранными лоукостерами, в том числе снижая тарифы, "Победе" не позволяют законодательные ограничения. Там считают, что нормы багажа должен устанавливать перевозчик, а безбагажные тарифы позволят пассажирам летать дешевле, выбирая необходимые услуги.
– Билеты по безбагажному тарифу будут альтернативой, а не заменой обычным билетам, – считают в "Аэрофлоте".
В "Уральских авиалиниях" соглашаются, что поправки позволят снизить стоимость билета для граждан, готовых летать без багажа, оплачивая только нужные услуги.
Отметим, что ряд перевозчиков уже ввели такие тарифы, но из-за нечёткости норм перевозчики сталкиваются с претензиями.
Исполнительный директор "Авиапорта" Олег Пантелеев отмечает, что полтора года назад многие перевозчики ввели невозвратные тарифы, которые на 1,5–2 тысячи рублей дешевле, это позволило повысить занятость кресел и улучшить финансовые показатели. От безбагажных тарифов цены на билеты, по мнению эксперта, вряд ли заметно снизятся, но разница с "багажными" тарифами может увеличиться до 2–2,5 тысячи рублей.
Комментарии
Те, кому не нужен багаж будут летать дешевле. Я почти всегда езжу с небольшим рюкзаком. Зачем с собой баулы тащить ?
Мечтаю почитать Ваши комментарии по поводу увеличения квартплаты в десять раз. Что-то типа "да я все равно дома редко живу, все больше в подвале, да на улице"... Речь идет о Системе, которую построили преступники. Капитализм, дядя, построен преступниками и для преступников. А не для нас с вами.
А причём тут капитализм ? Сейчас цена багажа включена в цену билета. Не важно нужен тебе этот багаж или нет. А так будут платить только те , кому он действительно нужен.
Следующий этап - платить за превышение веса человека. Тяжелее 70 кг - доплачивай. Ибо твой перевес сидит в цене билета.
Соглашусь с вами
Вы не поверите, но людей с большой массой заставляют покупать по 2 билета. Внезапно. Так что норма давно есть, просто в неё вписываются 99.99% пассажиров.
ИМХО, если ручную кладь оставят в пределах 5-7кг на человека, мне чхать на этот багаж. На дальние перелёты (6+ часов) можно и рскошелиться, но большинство полётов на 2-3 часа совершаются с рюкзаком\лоу-кост чемоданом.
Я "поверите".
Но вы не поверите, для этого существует предел веса после которого заставляют покупать второй билет.
Экстраполируйте эту ситуацию на багаж где тоже существовал неоплачиваемый лимит и где его собираются убрать.
Аналогия понятна ? Тенденция видна ?
зачем.. вес пассажира вообще можно исключить из билета.. за каждый килограмм платить отдельно..
Это же справедливо! Худой может платить меньше! Как в космос цена билета за килограмм....)))
Очень правильный этап. Жиробасам - повышенный тариф.
Если недобрал по весу, то можно компенсировать разницу бесплатным провозом багажа? Например, установили лимит 70 кг, значит если вес человека 50 кг, то можно провезти бесплатно 20 кг багажа.
А кто будет платить за пролёт без багажа? Вы полагаете, что себестоимость провоза пустого места в самолёте равна сумме, недоплаченной пассажирами без багажа? По этой логике, рейс с единственным пассажиром так же выгоден перевозчику, как рейс со 100% загрузкой.
Если иногда думать, может выработаться устойчивая привычка (с).
Читать умеешь? ///От безбагажных тарифов цены на билеты, по мнению эксперта, вряд ли заметно снизятся, но разница с "багажными" тарифами может увеличиться до 2–2,5 тысячи рублей./// ты будешь платить не дешевле чем сейчас, а тот кто с багажом будет платить дороже.
При том, что ваши "думаки"-инициаторы законов работают на капитал. Самое хреновое здесь, что во многом эти инициативы копируются потом в странах ЕвроАзЭС.
Наивный чукотский юноша, бггггг!
Сейчас билет стоит условные 5 тысяч, из которых тысяча - цена багажа. Будет стоить те же 5 тысяч, но уже без багажа. Налицо скрытое повышение цен.
Теперь за этот небольшой рюкзак будете платить. И не три сольдо.
Нашивайте обьемные карманы и таскайте все в них
Сейчас Победа принудительно считает даже маленький 15-литровый рюкзак багажом. В салон - только ноутбук (без пакета или чехла!).
"Маленький 15литровый"
Туристический - это 100-150л.
Пришить рюкзак к куртке и обьявить его не ручной кладью а одеждой
Даже у китаянки под одеждой помещается 102 айфона (http://www.dailymail.co.uk/news/article-4692816/Woman-caught-trying-smug...)
Читайте правила, любой рюкзак у Победы платно. Лайфхак - используйте сумки для ноутбуков :) Они считаются портфелями и провозятся бесплатно.
Тут ведь в чем прикол, вуди. Обычные авиакомпании стали вести себя как лоукостеры. Вот билет например в крым 8 тыщ с рыла в один конец, в тайланд с рыла в 1 конец 16 тыщ, но они стали обьявлять безвозвратные билеты и провоз ручной клади и багажа требуют оплачивать сверх. Но они уже взяли свое. Обьяви себя лоукостером и вози стоя, за поход в туалет и свыше полиэтиленового пакета дери. Но как всегда хочется и лоукостером не быть и рыбку жрать. А за чартеры они ничего не дерут за багаж, бесплатно. Неорганизованный турист в заднице. Проще скоро будет из Москвы поездом до Минска а оттуда дешево.
Скоро этот долбаный аэрофлот обьявит - плати за еду и напитки- а за пронос бутерброда и воды плати как за доп вес, или в сортире пей 300 р за заход, у нас же б....... билет невозвратный чартер. Мы его б...... чартером обьявили. А за нечартер добавь 5 тыщ сверху. Вот к чему идет. Не багаж отменять надо а законодательно отделить лоукостер-чартер и обычную авиакомпанию. Пошло неконтролируемое вымогательство, а долбаная дума уже лоббирует. У них чем больше напринимают и отменят тем типа работают, палки ставят в таблицу.
С учётом современных тенденций скоро все будут по факту лоукостерами. При сохранении цены. Вы думали рамки и прочий театр безопасности бесплатно обходится ? Их всех надо кормить
Рамки и безопасности давно в сборы выведены из тарифа. Чемодан на них не влияет.
А кто за них платит? Государство ?
Доводилось летать аэрофлотом в этом и прошлом году - все было в ажуре. Мой рюкзак с 17" ноутом и весом итого(рюкзака) больше 10кг как ручная кладь. Все по билету. Пожрать тоже все входило в стоимость билета. Там даже чемоданы в салон перли - это не понравилось. Ибо запхали его на полку и остальных пассажиров шмотки уже не влазят.
Это вряд ли. Скорее вы летать будите по той же цене, а с багажом дороже.
Нифига они не будут летать дешевле. Это с багажом люди будут летать дороже.
ага! Медведев же призывал к "мобильности" граждан, а про пожитки речи не было )) да и внутренний туризм развивать надо! так что... всё в интересах народа
А я тащу например снаряжение для дайвинга - багаж - 18 кг, ручная кладь (регулятор) примерно 32,5 кг. И как мине быть - летать регуляркой?
Просто покупать дополнительное место багажа 32кг. У всех лоукостеров такая услуга есть. Даже с этим доп.местом выйдет сильно дешевле чем обычным рейсом.
Вот этот ваш "небольшой рюкзак" и является ручной кладью. Максимум, что можно нынче провезти в Победе, если ручная кладь не куплена - книжку в руках. К примеру обычная сумка с 13 ноутом - уже ручная кладь и надо доплачивать. Может кому-то это и выгодно, но кто так летает, я не знаю.
Победа вообще жлобская авиакомпания, при тех же параметрах билета S7 дешевле.
Сумка для ноутбука 16-17 дюймов. По правилам проходит как портфель. Регулярно с такой летаю Победой, всё ок. Барышням проще - дамскую сумку бесплатно.
Скорее те, кому багаж не нужен будут летать за те же деньги, что и сейчас, а для остальных перелеты станут дороже...
да...да! платный нужник! и платную курительную комнату (ну...50*50см)!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Очередной способ ободрать пассажиров. Можно подумать, будут больше летать с такими нормами. И так стоимость билетов зашкаливает.
Меня терзают смутные сомнения что у зарубежных лоукостеров основная дешевизна не из-за платных провозов ноутбуков и дамских сумочек, а из-за того что аэропорты за обслуживание гнут не так безбожно
Нет.
И почему же тогда ?
Только не нужно о том что несчастные 5-7 кг с человека что-то хоть сколько-то серьезно решают в вопросе снижения затрат на рейс
На каждый кг веса тратится дополнительное топливо. 7 кг на человека на 250 человек это уже 1750кг. Вы же не будете утверждать, чьо 1750 кг, это вес, который не добавляет издержек? А некоторые тут по 10кг требуют. Это уже 2,5 тонны.
Но у успешных лоукостеров не это основа бизнес модели. Там огромную роль играет правильное управление парком.
Ровно то же самое. - без багажа, без ручной клади, стакан воды в полете - за деньги. Более того, если по "обычному" тарифу самолет прилетит в какой-нибудь Шарль де Голь в более менее внятное время, а если даже ночью, то можно заказать такси, то лоукостер прилетит в какие-нибудь гребеня за 70-80 км от Парижа, куда одна дорога, и поехать можно только на такси и то днем. А заказ такси оттуда под 100 евро. В результате сэкономил на билете, прилетел ночью хз куда, полночи промаялся, а утром еще побегал заказывая такси (гребеня же), потратил 3 часа оттуда выехать и заплатил стольник.
Лоукостеры - как знаменитая гостиница "Экономическая".
PS Да, есть и ещё момент лоукостерства. Выходит компания на рынок, я типа лоукостер, а это наш стартап. Вау вау, закричали люди и внесли инвестиций. Банки дали денег под 1% годовых. Надо ж отгрызть себе кусок рынка, и лоукостер начинает аттракционы невиданной щедрости, раздавая билеты по одному евро. Разумеется, всё это какое-то время скрипит, а потом разоряется.
Пару раз летал Победой в Милан. Да, посадка в другом Аэропорте (Бергамо), но там можно взять машину в аренду даже дешевле чем в Мальпенсе или заказать недорогой трансфер прямо от Победы до центра города. Билеты выходят в 1,5-2 раза дешевле чем Аэрофлотом или Алиталией в Мальпенсу.
По багажу научился подстраиваться. Небольшая сумка на 10кг в багаж и ручная кладь в виде сумке для ноутбука 16" в салон.
По времени прилета все отлично - рейс дневной.
Вода бесплатная.
По европе летал несколько раз изиджетом. Схема с багажом другая, но тоже подстроиться можно. Перелеты копеечные.
Я привел плохой пример, вы хороший. И что из этого следует? Что лоукостер - это гуд? Да нет, не гуд, потому что каждый раз нужно внимательно смотреть написанное мелким шрифтом и очень хорошо представлять себе все особенности путешествия лоукостером. Причем не только сам билет и багаж, но и время/место прибытия, и прочие нюансы.
Если имярек раз 5 летал в то же самое место, и хорошо понимает, что ему и как нужно, то он сможет оптимизировать свои траты с помощью выбора опций у лоукостера, но если оптимизация не прокатит (а она не прокатывает с первого раза всегда), то результат изумит кошелек и нервы.
Вообще пора уже законодательно обьявить коммерческую экономическую тайну фуфлом. Пусть все на сайтах выкладывают себестоимость, проценты сверху, расходы, затраты, зарплаты. Иначе всякие менеджерские уроды катаются с девочками за наш счет. И не надо будет врываться в офис и искать фирмы-прокладки. Каждой фирме, прокладке , госдуме и совету федераций с исполнительной властью облачный сервер и кассовый аппаратик с подключением к облачному серверу.
Вообще надо все отнять и поделить под вашим контролем)))
Зачем отнимать. Как говорил кажется дедушка Ленин, дорога в социализм идет через учет и контроль. Частную еденицу уже в сортире по смартфону контролируют, скока он за бумагу по вайфаю заплатил, пора ставить на эту дорогу и остальных. Сколько например рулонов т.бумаги и перепелов вчера на яхту закупил Абрамович и по какой цене, не переплатил ли он ? Зашли на сайт и посмотрели.Орешек знанья тверд, но мы не привыкли отступать...
Как будто от этого кому-то легче будет. Ну напишет он, что два миллиона заплачено юристу и ещё четыре аудитору. И что? И даже если честно напишет, что платит себе любимому 10 миллионов в месяц, что ты ему сделаешь?
Для этого налоговой отчётности хватает. А там, где не хватает, там и облачная бухгалтерия не спасёт.
Капитализм на марше.
Страницы