Если пытаться честно соответствовать словам, вынесенным в название, то всё-таки надо пару слов сказать и про автомат Калашникова, а к сути переходить после.
Итак, автомат Калашникова, как наше необъятное будущее. Такая вот метафора. Дело в том, что как показала история, в том числе военная, маршал СССР Климент Ефремович Ворошилов оказался не только метким стрелком, но и дальновидным, в отношении будущего стрелкового вооружения, теоретиком. Как только не высмеивали его слова о том, что пистолеты-пулеметы это оружие гангстеров, т.е. имеет максимальную эффективность во время ближнего боя и стрельбы в упор, т.е. в условиях городской застройки, но практика посрамила критиканов. Вершину, которую почти одолела легендарная «Светка», т.е. СВТ-40, 80 лет спустя только предстоит покорить отечественным оружейникам. И большой вопрос, удастся ли. Нет, за оружейников-конструкторов беспокоится особо нечего, а вот о том, как их идеи воплотятся в крупносерийном металле, бабуля надвое сказала. И вот почему.
Это только кажется, что поменять какой-то устоявшийся на уровне традиции элемент сложной системы, коей без сомнения является армия, можно одним росчерком пера на финансовых документах о выделении олимпирда денег. Про то, что лучшее враг хорошего в такой консервативной среде знают с младых ногтей самого младшего лейтенанта. А если личное оружие пехотинца вероятного и не очень противника не начало само по себе убивать твоих товарищей по оружию или наоборот, своё стало строго вести френдли фаер, то все остальные доводы о скором перевооружении отходят на второй план. Экономика, МТО, армейское головотяпство со взломом особо опасных смыслов и прочая, и прочая, и прочая гарантируют заморозку ситуации на долгие годы без всякой остановки Гольфстрима. А посему АК был, есть и будет. Самый главный довод в этом споре в том, что АК уже есть.
А нет ли ситуаций аналогичных ситуации с АК? Их есть у нас. УАЗ 469. Сколько не пытаются снять с производства – не могут. Желают, страстно, ибо стыдятся за свой товар, за тех, кто в нём остро нуждается, возможно даже ненавидят своих клиентов за то, что они обрекают работать с этим «моральным трупом» отечественного автопрома, но продолжают клепать. Причина та же, что и с АК - нет возможности переплюнуть и заменить предшественника. На фоне острой нужды в подобного вида девайсе. Скажу более, когда догниёт последняя жоповозка с иношильдиком на радиаторной решетке, её рассыпавшийся труп равнодушно растопчет своею «пятаковою» резиной видавший виды «вуазик». И поедет дальше. Намного дальше.
МТЗ. Та же хрень. Даже если в Минске случится Майдан с аутодафе, а Минский тракторный завод приватизируют и отдадут в руки Чубайсу, то «Беларуси» не перестанут бегать по Родины просторам. Наши узкоглазые и желтоликие братья подхватили знамя легенды и стоит только набрать в поисковике сокровенное «Передера Виталий Николаевич», как вдруг обозначится, что бегающие по фатерляндам МТЗ уже немного и не белорусского разлива, а процентов от 10 до 50 китайского, судя по номенклатуре запчастей. Это касается и тракторов Т-40, Т-25, самоходного шасси Т-16, линейки двигателей СМД 14-22, Д-240, А-41, ЗИЛ-130, пускового двигателя ПД-10У и много чего еще простого и остро необходимого в хозяйстве.
У производительных сил ПС, оказывается своя логика и своя «воля» и с нею приходится считаться. Погашенная амортизация советских еще тракторов и комбайнов делает их на фоне их же современных аналогов фантастически конкурентными, а поэтому новодел остается и будет оставаться при такой рентабельности отечественного мелкого агропрома невостребованным. Крупный агропром разорится на «Кейс» или «Нев Голланд», а отечественному мелкозавру впору бы пришлась новенькая «Нива-эффект», но СССР рулит, а Константин Бабкин на этом фоне нервно курит в стороне. Нуэво-младо-индустриализация накрывается медным тазом. Правило Вальраса, то-сё, не судьба, в общем.