За первые 9 месяцев 2016 года, выручка компании Тесла составила 4,7 миллиардов долларов. Выручка от государственных субсидий составила 195 миллионов долларов (4% от общей выручки). Доход от продаж составил 1,1 миллиардов долларов. Затраты на исследования и научно техническое развитие составили 588 миллионов долларов. Общие убытки копании Тесла составили 553 миллионов долларов.
Выручка компании АВТОВАЗ за первые 9 месяцев 2016 года составила 133 миллиардов рублей (около 2 миллиардов долларов). Выручка от государственных субсидий составила 13,1 миллиардов рублей (10% от общей выручки). Убытки от продаж составили 14,9 миллиардов рублей. Затраты на исследования и научно техническое развитие составили 946 миллионов рублей (около 15 миллионов долларов). Общие убытки АВТОВАЗ составили 24,4 миллиарда рублей.
Как вы думаете, какая из компаний будет радовать нас своей продукцией через 5 лет?
ИСТОЧНИКИ: Tesla Q3 Quarterly Report, АВТОВАЗ - Ежеквартальный отчет за III квартал 2016 г
Публикую в своем разделе для обсуждения и разбора типовых манипуляций.
Комментарии
ТЫ смотри, жив ещё курилка))
а что наш блохастый курилка еще не на тесле?
Ссыцся беглый! Ему лисапет только и можно доверять.Чтобы к своей бригаде шлёпал по клаве ездил. СкороПисюн офигенный.
все пластиковое, причем нет бы ингибиторов горения добавить ;-)
Фото битых вазов до кучи выложить?:)
+1
на эти несколько горелых тесл, найдутся фотки тысяч трупов зажатых в сметрельных объятиях ВАЗа !
Смертельные объятия теслы зело кошернее. Раз в дцать дороже.
справедливости ради,
вся линейка ВАЗ, разве что кроме Ларгуса и Весты/рэя - семейство джихадмобилей, но ....
однако ж в горючести не замечена.
Тесла обречена гореть из-за батареи.
Да, бензин в Автовазах применяют негорючий.
бензин? а причём здесь бензин?
основная причина возгорания автомобилей - электрика.
Насчет Автоваза он прав. Неэффективность, низкая производительность труда, слабые инновации, плохая работа по снижению затрат и работе с поставщиками.
Автоваз совершенно не учитывает принципы работы в производстве, эффективные системы. Такие например как Тойота систем продакшн.
Поэтому защищать Автоваз не буду.
Скоро хендай в России уровень локализации повысит выше Автоваза.
Если не защищать "автоваз", то можно так: концерн тесла в ед времени выносит бабла в трубу в 20 раз больше, чем автоваз. Це перемога!
Да и у тойоты отличная локализация уже:
двери на ходу продуваются
сиденья мнутся и просиживаются за полгода
подвеска пробивается на лежачих
двигателям по 20 лет удешевления уже
цена даже после девальвации остается двукратно завышенной.
Так и цену придется поднять до тойтовской. Инновации и модернизации оплачиваются покупателем.
Тойота за последние лет десять отозвала с рынка несколько миллионов моделей. Видио, там с эффективными системами тоже не особо.
Отвечу, хотя и поздно. Для объективности:
1) эффективность в рамках имеющегося оборудования; так же работа по снижению затрат и с поставщиками ведётся, вот Бу (надеюсь не забыли ещё такого) так насокращал закупочные цены, что количество поставщиков уполовинилось точно. Ну и французские компании гешефтиком обзавелись. Эффектино,не?
2) Совсем НЕТ, наоборот! Автоваз учитывает!!! принципы работы в производстве. Особенно такие, как тойотовская, ниссановская, реношная. Только.... есть нюанс... пока что ни одна из перечисленных не дала заметного результата. А почему? Да потому, что принципы ещё под реальность нужно адаптировать. А все эти реформаторы могут только по методичкам шпарить. Такой и результат.
1. По цене разные. Для справки https://aftershock.news/?q=node/447436 .
2. Я так понимаю, Тесла практически с нулевым процентом может брать кредиты под НИОКР с записью их в балансе как убытки. Всех такая ситуация устраивает.
как там дела со школой в Москве? дотянулся проклятый?
ох как позоришь мохнатого!
Ведь врёшь как всегда ?
Само собой, Тесла ещё ни разу за свою историю прибыль не показывала
В 3 квартале сего года показала
Кроме того в четвертом квартале продано сопоставимое с третьим кварталом количество авто: 22 200 (4) и 24 821(3), т.е. прибыль возможна и в четвертом квартале, во всяком случае небольшой убыток. Это говорит о том, что количество подаваемых авто (около 25 тыс. штук ежеквартально) вышло на точку безубыточности.
Могли и во втором квартале в принципе прибыль показать. Но там были гигантсткие инвестиции в расширение производства tesla model 3 (получили заказов вдвое больше чем планировали).
Скажите, а в каких стандартах бухучета инвестиции списывают в убыток? Просто вот чисто любопытно.
В GAAP такой херни нет, в российских ПБУ тоже. У каких марсиан это встречается-то?
Все автопроизводители, имевшие такие объемы производства в штуках давно загнулись, либо потеряли
девственностьнезависимость.Ferrari до сих пор живет и здравствует, хотя машин производит гораздо меньше Теслы.
Porsche продает всего 200 тысяч автомобилей в год и прекрасно себя чувствует. В 2002 они продавали всего 50 тысяч авто в год и почему-то не загнулись.
А все потому, что вы в своих оценках игнорируете среднюю стоимость проданного авто.
Енто Тесла конкурент Порше или Феррари? Сильно.
Феррари вряд ли, там другой сегмент. А вот порше - вполне. Погуглите сравнение теслы и панамеры.
Компания Феррари входит в концерн Фиат-Крайслер, Порше - в Фольксваген. Еще примеры?
А АвтоВАЗ входит в концерн Рено-Ниссан. Внезапно.
Переведите свои часы на 20 лет вперед. Сейчас в моде крупные автоконцерны и международная кооперация.
А Тесла тут каким боком, с выпуском меньше 50000 авто в год? Ну так будем сравнивать с выручкой GM - и количеством выпускаемых авто?
Производство/продажи Tesla растут в течение последних трех лет на 50% в год. В 2016 году продано (произведено чуть больше) более 76 тыс. авто, в 2015 году около 51 тыс. авто, в 2014 году около 32 тыс. авто. А смысл статьи в том, что объём компании Tesla (мелкой компании) за 9 месяцев 2016 года в долларах превысил объем продаж АвтоВАЗ (крупнейшего автопроизводителя России). Только и всего, никакого другого контекста в новости и не было.
Еще раз: а сколько заработала тут Тесла собственно на продаже машин, а сколько - на росте своих акций? Стрижка лохов - это явно не к АвтоВАЗу, тот просто жоповозками занимается, а не светлое будущее за круглую сумму впаривает. И будет ли вечен тот рост - ой как сомневаюсь и в пятилетней его перспективе...
Каким образом цена акций Tesla может влиять на выручку компании Tesla? Вы от отчаяния начинаете городить одну ложь на другую и хвататься за соломинку.
За 9 месяцев 2016 года продано 38 231 штук Model S и 15 812 штук Model X. Средняя цена на Model S около $75 тыс. (мин. $71 500), на Model X около $95 тыс. (мин. $81 200), т.е. расчетная выручка за автомобили составила 38 231 шт х $75 000 + 15 812 шт х $95 000 = $4,37 млрд. В отчете за 9 месяцев отражена total automotive revenue в $4,36 млрд. и services and other в $0,36 млрд. Т.е. более 92% выручки Tesla формируется за счет продаж авто и около 8% от деятельности своих сервис-центров.
Полученные займы и выпущенные акции НИКОГДА и НИГДЕ в выручку не включались и не включаются. Первые отражаются в балансе как долг компании, вторые как задолженность перед акционерами (акционерный капитал). Как можно вообще участвовать в дискуссии на экономические темы и не знать даже базовых экономических понятий?
В изначальной статье от Овцы написано (я там жирным выделю):
А еще почти 3.5 ярда баксов - за счет чего появились в выручке, а? Если доход от продаж составил 1.1 млрд $.
Да, и почему сравнивается компания, чьи автомобили стоят по 75 и 95 тысяч $ с другой, у которой автомобили стоят по 7-15 тысяч $? Давайте сравнивать сопоставимое.
Если вы не способны осмыслить концепцию доходов и расходов, то я тут бессилен. Гугл и Яндекс в помощь. Прекращаю тратить время на жирного тролля.
Шикарная у вас подпись, очень в тему!
Итак, 1.1 ярда - от продажи авто, 0.195 ярдов - япрмой госпомощи, а 3.4 ярда из 4.7 ярдов выручки - за счет чего? Причем тут Гугл или Яндекс - своими словами объяснить не можете? Тогда с чего верить вашим тут завываниям?
Откройте отчет, там все написано.
1,1 ярда - это gross profit. То есть доход от продаж авто за вычетом их себестоимости.
Так что никуда не девались 3,5 ярда. Они включены в revenue (доходы).
Я потратил 3 рубля на выращивание картошки. Продал картошку за 4 рубля. У меня 4 рубля выручки, и 1 рубль дохода.
С вас 100 рублей за лекцию по азам бух учёта.
Тогда пишите изначальные условия правильные, изначальные цифры таки не складываются. Если 1.1 млрд - это именно доход как часть выручки, о чем не написано, и общая сумма в 4.7 млрд не бьется.
Да, если 3.4 млрд - это часть выручки (себестоимость?), а 1.1 млрд - именно что доход, не жирновато ли Маску снимать 20-25% дохода за свои жоповозки, рисуя при это малоприбыльную компанию?
Тесла много инвестирует в R&D и расширение производства (цель - 500 тыс авто в год в 2018). Отсюда и убытки.
Во-первых, сильно сомневаюсь, что за пару лет можно с 70 тысяч прыгнуть до 500 - ну разве что в заказах, хехехе. Во-вторых, при все возрастающем количестве возрастающее число аварий будет еще больше привлекать внимания. Ну и в третьих, ниша элитных жоповозок измеряется тысячами, редко десятками тысяч, Порше наверное исключение - Тесла боюсь и тут ждут сюрпрайзы. Одно дело - ихсклюзив, совсем другое - сотни тысяч жоповозок. У Эппл полагаю та же фигня - предел наполняемости рынка, смысл менять 6-ую модель на 7-ую а потом на 8-ю без наушников, лохов на все это уже не хватает.
Ждем-с дальнейшего расцвета империи Маска, гыгы
А почему нет? На Tesla Model 3 к 15 мая было уже 373 тыс заказов. Причем для заказа нужно было внести депозит в $1000. Тесле пришлось продавать свои акции, чтобы привлечь дополнительные средства для расширения производства.
Смотря насколько элитных. Та же Tesla model S начинается с $68'000. И конкурирует в этом сегменте с заряженными вариантами BMW 5 и Mercedes E. А это уже рынок побольше, чем поршевский.
При этом вскоре выходит Tesla model 3. Её цена начинается с $35'000. А это уже массовый рынок.
Вот-вот, я и говорю - заказов.
Изначально Тесла позиционировалась как ох как крутая иннвационная тачка. Спуск в массовый рынок может нехило подточить репутацию, как и разного рода проблемы с самим агрегатом.
У Теслы 1.1 миллиарда прибыли, да? Чо, серьезно? С одним прибыльным кварталом в год?
Операционная прибыль была 1.1 миллиарда за 9 месяцев.
слово то какое дивное, "операционная" :)
Вы иногда в словарь заглядывайте, и не такие дивные слова можете встретить.
да ладно, че ты. поднабрось лучше статейку новую. только непременно с графиком и картинкой. а то я что-то заскучал.
Страницы