Фрегат США «Коронадо» на низкой скорости вернулся на базу Перл-Харбор из-за проблем в двигательной системе корабля, которые начались, когда он находился в центральной части Тихого океана, сообщает источник в ВМС США. В связи с аварией он вынужден был возвращаться на базу на Гавайях, расположенную в примерно 1,5 тыс. км, с низкой скоростью - 18,5 км в час, передает ТАСС со ссылкой на Defense News.
На борту корабля, который все еще находится в пути, несут службу 70 моряков. Базу Coronado покинул в пятницу и отправился в Сингапур. Стоимость корабля оценивается в 360 млн долларов.
Coronado стал четвертым за последние девять месяцев кораблем прибрежной зоны ВМС США, с которым произошла поломка.
Так, в июле «Фридом» вышел из строя из- за попадания морской воды в двигательную систему.
В январе «Форт Уорт» вышел из строя из-за технических проблем в порту Сингапура.
А в декабре прошлого года неисправность была обнаружена в двигателе новейшего корабля «Милуоки», когда тот направлялся в порт приписки Сан-Диего (штат Калифорния).
Похоже, в США разучились делать либо чинить корабли. Любо.
Что-то не так с программой LCS вышло. Подозрительно напоминает прожект Ф-35.
Комментарии
На дезинформацию смахивает со стороны военного ведомства США. Такую инфу надо к разряду секретной относить, как в СССР о некоторых авариях до сих пор молчат. А тут на весь мир рассказывают о том что все просрали.
полторы тыщщи км плелся с черепашьей скоростью
этот фейл уже все сверху разглядели
чего тут скроешь в наш то век тотальной слежки? :-)
Они придумали интернет выкопав себе ямку похожую на могилу ...шило в мешке..
За этим чудом-юдом весь военно-морской мир следит с живым интересом.
Во-первых, тримаран. Во-вторых, корпус из алюминия (не только надстройка, он весь из люминдия). В-третьих, движки у него водометные, аж четыре штуки. В-четвертых, действовать он будет в качестве океанского эскорта вот таких вот бандур.
Бандура способна перевозить 635 тонн полезной нагрузки на расстояние более чем 1200 миль при крейсерской скорости в 35 узлов. И всем интересно, что у пиндосов из этого получится.
осторожно поинтересуюсь, а вот та бандура - это что? грузовичок?
и еще вопрос : научились делать алюминиевую броню? или эта новая посудина ваще невидимая и неслышимая во всех диапазонах?
Единое высокоскоростное судно JHSV. 350 рыл десанта и ихние ништяки. Для доставки демократии папуасам. Поскольку у папуасов береговой обороны нету, а ПКР для них слишком дорого, то фрегаты можно хоть из фольги строить.
Все стесняюсь спросить, как эта хрень волну держит? Что-то ненавязчиво шепчет мне, что все это замволтоподобие при шторме в 5-6 баллов превращается в подводную лодку.
Это как сказать - во-первых, по советским нормативам, по некоторым происшествиям, если устранение составило больше 3 суток, кажись, то только тогда это считалось аварией, у нас так вылившаяся водичка со второго контура на К-506 по вине двух олухов, что по логике радиационное происшествие, возможно только в судовом журнале и оказалось, возможно еще в записях ОД базы Павловского, где-то в штабе ; ФлПЛ, но вот ушло ли в штаб ТОФ и, тем более. ВМФ .. однозначно - нет, потому что стервятники оттуда не налетели.)) Борт мы благополучно перевели в Б.Камень и вскоре сдали тамошнему экипажу и спокойно улетели на Камчатку, да и дальше была тишина. В то же время - ГШ ВМФ регулярно издавал приказы по происшествиям, разумеется, с грифом не ниже "секретно", чаще - выше: сборник по всем авариям-происшествиям на АПЛ с 1960, кажись, по 1983 имел гриф "сов.секретно", т.е. к нему имели доступ офицеры от уровня КБЧ. А по аварии "Комсомольца" я читал уже отдельный приказ (ну, сам док-т оформлялся именно как приказ, просто после стандартной шапки там шло подробное изложение-исследование-заключение по аварии). Но вот уже в 90-е пошло активное снятие секретности, точнее - на нее забили)), а в нулевые с развитием в России интернета многое, если не почти все, вывалено в сеть. Не попали скорее вот такие, какую я описал в начале, а вот все резонансные и серьезные - очень даже подробно. К примеру, по аварии в Чажме (1986 год), которая была незадолго до моей службы, я "допрашивал" флагманского дивизии по БЧ-5. Из того что я запомнил, многое совпало с тем, что я потом прочитал - очень подробное и качественное исследование по той аварии.
У пиндосов же свой монастырский устав, где, как раз, любое сокрытие чревато не просто выговором и увольнением - финансовым крахом, предположу. Поэтому так строго с выполнением регламентов, самим строгим регламентированием действий военнослужащего, обслуживающего технику, где и предписано незамедлительно сигнализировать. Командир корабля, думаю, тоже придерживался регламента в этих случаях.
Подчеркну, что я не в курсе насколько пересмотрены в российском ВМФ советские стандарты по части аварий, вообще у нас любят просто замалчивать - по нашему МО это с каждым годом все заметнее, пиндосы - мастера по дезинформированию.
К чему такие победизмы. Проблем везде хватает. Тот же Балт флот почищен из-за аналогичных проблем.
дык весь БФ стОит столько же сколько один этот фрегат :-)
Ну только если в этом ракурсе. Так фонд зарплаты вообще будет страшно сравнить.
Не не стоит .бабки распилили . да и гвоздь там как колесо от мерса .стоит.....6 трюликов ку да то впулили .так что....….не не стоит
Работа украинского лобби из Николаева. Великая Украина захватывает американский рынок корабельных силовых установок.
Украинское лобби давно в Чжецзяне, Гуаньчжоу, Тяньцзине сидят.
Вон оно че! Славные укропские традиции в не менее славном ВМФ США. Это значит, что концерт еще не окончен, таких фрегатов строится еще штук 8-10.
(этот коммент относится исключительно к юмору, я сам так не считаю, ну если только на 1%)
Похоже у нас появились новые военные разработки, позволяющие выводить двигатели из строя. Это конечно конспирологическая версия, но все может быть))
Сценарий может быть такой: американцы решили таки напасть на Сирию, для этого направили дополнительные корабли в средиземное море.
Путин получает секретный доклад от разведки... И нажимает на секретную кнопку на своем столе.
После этого к американским кораблям выдвигаются наши новейшие подводные лодки-дроны и облучают двигатели ультра-звуком или еще какой-то хитрой частотой. От этого в двигателе происходит сильный износ, масло не смазывает детали, теряет свойства, двигатель ломается.
Все, война закончена так и не начавшись))
А может все гораздо загадочнее))) хехе
выжечь почти всю электронику на вражеском корабле технически, конечно, можно, но это - скрытно, без афиши, а вот ответка летит в виде решений ВАДы и ПРК - публично
Не очень. Корабль - металлический. И - гальванические развязки в наличии, в обязательном порядке, при конструировании РЭА.
ну.... зависит от мощности..... даи наводки отвихревых токов при гигаватных мощностях вполне себе в не плохие разряды превращаются
Вады и прк это от бессилия.
Очень сомнительно, что они вдруг начали все ломаться. Явно какие-то бюджетные игры военных с правительством, то есть вымогают новое финансирование и попилы.
Была похожая история лет 15-20 назад. На какую-то военную посудину установили шиндовсы-нт. Как толко тот приплыл в средиземное море, случилась "программа выполнила недопустимую инструкцию и будет закрыта". Программа эта управляла электропитанием, в результате все там обесточилось. Без питания систему перезапустить не удалось и посудину пришлось буксировать через всю атлантику.
Ближе электричества, чтобы "прикурить", не нашлось?)) Странная история))
так ведь в США частота 60 Гц, а в Европе 50 Гц.
И розетки разные.Европейское электричество могло не подойти.Если это LSC, то это новые кораблики (сильно недовооружённые, но пусть об этом амерские налогоплательщики думают), проблемы с таким - не из ряда вон...а уж если смотреть что, как и какими темпами у нас в сфере строительства надводных кораблей творится...
10 узлов, казлы! Это я редакторам.
нам, сухопутным крысам, именно так и надо!
Видать вода ссцуко оказалась мокрой и солёной.
картинка к статье - шесть баллов по пятибальной системе )))