Глобальная перестройка. Текущий момент.

Аватар пользователя shicot-1

Старая карта, на которой Крым еще украинский...

Пора подвести промежуточные итоги глобальной перестройки, которую затеяли США.

Моя модель происходящего:

  1. С развитием информационных технологий США постепенно начали утрачивать контроль над мировыми торговыми связями.
  2. Для дальнейшего доминирования США необходимо перестроить мировые торговые связи по схеме "звезда", в центре которой находятся американские торговые компании.
  3. Мировой экономический кризис спровоцирован США сознательно, цель - взятие под контроль океанских грузоперевозок как материальной составляющей торговых связей.
  4. Для достижения цели США необходимо:
  • скупить суда большого водоизмещения или компании-судовладельцы по низкой цене
  • уничтожить возможность быстрого пополнения крупными судами торговых флотов других стран
  • организовать беспорядки на "коротких" морских дорогах
  • лишить Россию возможности организации альтернативного сухопутного транспортного канала.

Как я вижу, на текущий момент стратегия перестроения мировых торговых связей терпит фиаско из-за действий России. Американцы планировали руками Грузии и Украины нанести встречный удар вдоль Черноморского побережья России и превратить его в зону боевых действий с последующим распространением на Волго-Донский транспортный узел. Эти планы США в отношении России были сорваны в 2008 году - после 080808 грузинская армия гарантированно получала удар с тыла через территорию Ю.Осетии. Кроме того, острая фаза экономического кризиса 2008-2009 не спровоцировала массовых продаж торговых судов и компаний - кризис пришлось приостановить и влезть в долги до решения российского вопроса.

Россия получила время на модернизацию вооруженных сил и создание антиамериканской коалиции с азиатскими странами, в первую очередь, с Китаем. Американцы-же  на тот момент решили убить двух зайцев - выйти в подбрюшье России через Иран и подготовить почву для беспорядков на маршруте от Баб-эль-Мандеба до Гибралтара - они начали создавать ИГИЛ.

Когда ИГИЛ окрепло как в боевом, так и финансовом плане, США опять сделали ставку на Украину - им понадобилось разместить в Крыму базу с целью предотвращения тылового удара России по ИГИЛ, с побережья Средиземного моря. В результате действий России в Крыму и последующей операции в Сирии планы США были опять сорваны.

Пока США работали над ИГИЛ, Россия и Китай совершенствовали транспортную инфраструктуру. Трубопроводы, СевМорПуть, Шелковые дороги, автодорога до Владивостока - список дополните сами. Китай расширяет свои возможности в судостроении, на АШ была статистика, показывающая, что Китай вышел в мировые лидеры в судостроении. Все эти меры направлены на снижение зависимости от океанских грузоперевозок и быстрой компенсации требуемого количества  судов в случае перехода имеющихся в собственность представителей США. А вероятность этого очень и очень высока - BDI уже опустился ниже плинтуса, очередная волна кризиса добьет грузоперевозчиков.

Что имеем на текущий момент. США отступают на очередную линию атаки и возводят барьер для сухопутных перевозок по линии Украина-Польша-Прибалтика. Начинается наезд на Китай в Южно-Китайском море из-за создания военной инфраструктуры,. защищающей морские дороги. Без разрушения сухопутных транспортных каналов и судостроения в мировом масштабе все планы США становятся бессмысленными и ведут к финансовому кризису и краху государства! Позиция России и союзников - возможная монополия США на морские перевозки не страшна, строим альтернативные транспортные каналы и защищаем их.

И отмечу интересный момент. Россия продолжает репетировать десант войск на Северном полюсе. Это демонстрация возможностей - дорога через Северный Ледовитый океан кратчайшая не только для ракет...

 

Комментарии

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

И отмечу интересный момент. Россия продолжает репетировать десант войск на Северном полюсе. Это демонстрация возможностей - дорога через Северный Ледовитый океан кратчайшая не только для ракет...

Только вот куда от полюса эта "дорога" направится? И что и с помощью каких средств по ней перевозить?

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя k0lun
k0lun(9 лет 9 месяцев)

Гуглите - Севморпуть

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Извините, а причем здесь десант аж на Северном полюсе? Ведь СевМорПуть проходит вдоль побережья России. Да и кто ему может угрожать? У США даже ледоколов соответствующих нет. И подлодки США подо льдом не плавают

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(8 лет 11 месяцев)

.... И подлодки США подо льдом не плавают

А  мужики- то подлодки-то и кэптэны ВМФ СГА   и не знают, что  исчо  ..." 3 августа 1958 года ( Карл ! ) , зайдя под лед со стороны Берингова пролива, «Наутилус» первым достиг под водой Северного полю­са, пройдя за 96 часов 2945 кило­метров (1830 миль) со средней скоростью хода 17 узлов  ..."

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Это вы про экспериментальную иследовательскую? Знаю

А вот боевые не ходили и не ходят.

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(8 лет 11 месяцев)

Это вы про экспериментальную иследовательскую? Знаю

...

Экспериментальная исСледовательская  ? Рыбок на ней изучали, Кусто катали  ?

«Наутилус» в 1954 принята на вооружение в состав ВМС США.  ВООРУЖЕНИЕ -   6 носовых 533-мм торпедных аппаратов, 24 торпеды -  экспериментальная, исследовательская  ?  Первая в мире ( поэтому и ) экспериментальная АПЛ с водо-водяным  реактором .

.. ..А вот боевые не ходили и не ходят.

Шо за бред ?  Это в пшекостане такие методички - Шо  надо вашим ледоколам и вашим РПКСН в ВАШЕЙ Арктике ? Опасностев от флита СГА нет !

Оттого, что АПЛ в настоящее время подо льдами не ведут боевое патрулирование, это не значит , что завтра они будут не способны это сделать . " 

..Уже начиная с 60-х годов, американские АПЛ выполняли операции подо льдами Арктики на постоянной основе. Они совершали совместные походы группами по 2, 3 и даже 4 лодки.6 мая 1986 года, три лодки USS Ray (SSN-653), USS Archerfish (SSN-678) и USS Hawkbill (SSN-666) одновременно всплыли на Северном полюсе.В 1995-1999 годах атомные подводные лодки USS Pargo (SSN-650), USS Cavalla (SSN-684), USS Pogy (SSN-647), USS Archerfish (SSN-678), USS Hawkbill (SSN-666) совершили более 10 всплытий в районе Северного полюса и прилегающих ледовых районах, проведя в Арктике почти по полтора месяца.... В 1979 году USS Parche (SSN-683) вышла из своего пункта базирования в Мар-Айленд и пройдя через Северный Полюс, вошла в Баренцево море, где установила подслушивающие устройства на кабель связи советского ВМФ... "

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Шо за бред ?  Экспериментальная исСледовательская  ? Рыбок на ней изучали ?

Все изучала. В том числе и возможность плавания в Ледовитом.

Что это как не изучение и исследование

  • В августе 1957 года сорвалась первая попытка похода на Северный полюс. Зайдя под паковые льды, Наутилус попытался всплыть в точке, где эхоледомер показал полынью, но напоролся на дрейфующую льдину, серьёзно повредив единственный перископ. Командир Андерсон на сей раз повернул назад, но не сдался и через год добился своего.

Не будете же вы утверждать, что в это время она гонялась там(в ледовитом)   за нашими

Ну и на все ваши рассуждения о плаваниях американцев подо льдами держите мнение специалиста

А вот фото как американцы откапывают свою лодку на полюсе. Что можно сказать о возможностях такой ПЛ http://mil-history.livejournal.com/1508076.html

Матросы очищают от льда корпус АПЛ USS Seawolf (SSN 21)
 
во время всплытия на Северном Полюсе. 30 июня 2015 г.
Фото U.S. Navy

 

 

 

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(8 лет 11 месяцев)

Вы ЧИТАТЬ мой пост  и СЛУШАТЬ мнение специалиста, которого вы привели в пример, и понимать это, способны ?

.. Ну и на все ваши рассуждения о плаваниях американцев подо льдами держите мнение специалиста ..

С 00 по 2 сек он говорит : " Американцы ОТКАЗАЛИСЬ  от плавания подо льдами .."         Про америкософф - фсё !! Он не говорит, что они никогда не плавали подо льдами, и он не говорит, что они никогда больше  не БУДУТ ходить подо льдами, Карл ! Он говорит, что в настоящее время ( т.е на ВРЕМЯ интервью) американцы ОТКАЗАЛИСЬ  от плавания подо льдами.

 

Моё   Above_nameru.gif  (09:00:25 / 10-07-2016)

...Оттого, что АПЛ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ подо льдами не ведут боевое патрулирование, это не значит , что завтра они БУДУТ НЕСПОСОБНЫ это сделать .

Непонятно сказанное им и написанное мной ?

 

Number9pl.gif(22:20:05 / 09-07-2016)

. И подлодки США ПОДО ЛЬДОМ НЕ ПЛАВАЮТ.

Number9pl.gif(1 месяц 1 неделя)(00:05:48 / 10-07-2016)

..А вот боевые НЕ ХОДИЛИ и не ходят.

 

Причём здесь  всплытие АПЛ USS Seawolf (SSN 21)  во льдах и скалывание вокруг неё  льда ? Разговор идёт о ХОЖДЕНИИ ПОДО ЛЬДАМИ АПЛ СГА, которых у вас не было.

" ..Уже начиная с 60-х годов, американские АПЛ выполняли операции подо льдами Арктики на постоянной основе. Они совершали совместные походы группами по 2, 3 и даже 4 лодки.6 мая 1986 года, три лодки USS Ray (SSN-653), USS Archerfish (SSN-678) и USS Hawkbill (SSN-666) одновременно всплыли на Северном полюсе.В 1995-1999 годах атомные подводные лодки USS Pargo (SSN-650), USS Cavalla (SSN-684), USS Pogy (SSN-647), USS Archerfish (SSN-678), USS Hawkbill (SSN-666) совершили более 10 всплытий в районе Северного полюса и прилегающих ледовых районах, проведя в Арктике почти по полтора месяца.... В 1979 году USS Parche (SSN-683) вышла из своего пункта базирования в Мар-Айленд и пройдя через Северный Полюс, вошла в Баренцево море, где установила подслушивающие устройства на кабель связи советского ВМФ... "

 

 

Аватар пользователя GraF64
GraF64(6 лет 9 месяцев)

Ну да, ну да "ви читайт май пост" о многом сказало....

Аватар пользователя Михал Михалыч

Это вам не хрен собачий )))


Аватар пользователя Михал Михалыч

Десант на северный полюс -  учения. В суровых погодных условиях отрабатывают применение сил и смотрят как ведут себя техника и личный состав. Всё по Суворову Александру Васильевичу )  Тяжело в учении, легко в бою.

Аватар пользователя shicot-1
shicot-1(9 лет 7 месяцев)

Конечно, учения с элементом демонстрации. Ведь если пойти через льды, должны быть четко отлажены обслуживание матчасти, снабжение и прочие тонкости. Это ведь крайне экстремальные условия, жители Якутии соврать не дадут. Но ведь Суворов перебрался через Альпы - а с той поры технические возможности несколько расширились.

Аватар пользователя vlad02
vlad02(6 лет 4 дня)

Перебрался-это правильно, только вот результат перехода у нас вечно забывают. ОДИН КАРЛ ОДИН ИЗ ДВАДЦАТИ, то есть 2% личного состава от вошедщих-это мля по Суворовски. Если бы вас в часть где в живых осталось 2% после одной боевой операции, сомневаюсь что командира этой части вы бы хвалили.

Аватар пользователя Ayatola
Ayatola(8 лет 6 месяцев)

ОДИН ИЗ ДВАДЦАТИ, то есть 2% личного состава

1 из 20 это 5 из 100, что-то мне кажется у вас сальдо с бульдо не сходятся.

Аватар пользователя Bion
Bion(8 лет 4 месяца)

"Чем чудовищнее ложь, тем охотнее толпа верит в неё."

Для справедливости цитата из вики:

«Неудачная эта кампания, — писал Д. Милютин, — принесла русскому войску более чести, чем самая блистательная победа».

Признавая безвыходность положения армии Суворова, К. Клаузевиц назвал прорыв её из окружения «чудом». Действия эрцгерцога Карла, имевшего возможность не только выждать прибытия соединения Суворова с Римским-Корсаковым, но и разбить французов в Швейцарии, Клаузевиц оценил следующим образом: «Эрцгерцог должен был до своего отхода использовать свой явный перевес сил, чтобы наголову разбить Массену. То, что он этого не сделал, больше чем осторожность, это — трусость!». Однако в российских исследованиях отмечается, что при описании сражения в Мутенской долине он упомянул о тысяче французских пленных, не сказав о том, что большую часть потерь в сражении французы понесли убитыми и умолчав, что в плен был взят французский генерал.

Общие потери Суворова в Швейцарском походе крупнейший исследователь Швейцарского похода Д. Милютин оценивает в 5100 чел., из них 1600 погибших, в том числе разбившихся при переходах, и 980 раненных, оставленных в Швейцарии, из 21 000, выступивших в поход. Таким образом, из окружения вышло более 3/4 войск. Потери, которые понесла французская армия, точно не определены, но, очевидно, они были значительно выше потерь Суворова. Только их потери в сражении в Мутенской долине были сопоставимы с общими потерями Суворова. Сам Суворов считал, что французы понесли потери вчетверо большие. В плен было взято 2818 солдат и офицеров французской армии. С того времени, как русская армия, спустившись в Мутенскую долину, оказалась в критическом положении, действия Суворова были направлены в первую очередь на вывод армии из окружения, а не на разгром противника. В соответствии с его распоряжением, отданным на совете в Мутенской долине, преследование разгромленных войск Массены 20 сентября продолжалось лишь до Швица. Суворов не желал растягивать армию, дабы Розенберг затратил меньше времени для присоединения к главным силам.

Швейцарский поход Суворова был одним из крупнейших для своего времени военных событий на горном театре военных действий по своему размаху и продолжительности действий. «Швейцарский поход русской армии является классическим примером ведения боевых действий в условиях горного театра военных действий. Он стал венцом военной славы полководца, апофеозом побед русского оружия».

 24% потерь это не ваши то ли 95%, то ли 98%

Аватар пользователя Михал Михалыч

Что-то вы тут накинули не по-децки...

В тот переход отправилось личного состава 21000 человек. Удача отвернулась от 5100. Три четверти вышли из окружения, да ещё и французам навешали.

 

Да, не приметил цитату )))

Аватар пользователя shicot-1
shicot-1(9 лет 7 месяцев)

Полюс - это чтоб эффектней выглядело.smiley А так есть более короткие пути с нашего материка на американский. Когда США взорвется изнутри, мы и другие страны сможем предоставить командам американских АПЛ причалы, временное проживание, питание и охрану... возможно, они сами решат, что боеголовки нужно сдать на ответственное хранение. Другое дело ракеты в шахтах на территории США - неизвестно, в чьи руки они попадут. Придется идти по кратчайшей дороге.

Я так понимаю, туда нам надо:

Аватар пользователя Bred Pitt
Bred Pitt(5 лет 8 месяцев)

Чудесно.. Просто замечательно..

 Американцы, ведь, в своё время были озабочены, в чьи руки попадёт ядерное оружие бывшего СССР?

А мы чем хуже? Ничего личного.. Просто беспокоимся о нашей общей планете.. )

Комментарий администрации:  
*** Кто же я, как не говно? ***
Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 10 месяцев)

Самый короткий путь в США, через Северный полюс, это ещё Чкалов доказал. 

 

Аватар пользователя shicot-1
shicot-1(9 лет 7 месяцев)

Это смотря откуда выдвинуться - из Мурманска, с Таймыра или Чукотки... и в какую точку с той стороны.

Аватар пользователя Oslick
Oslick(9 лет 9 месяцев)

с помощью каких средств по ней перевозить?

Только что спущен на воду новый атомный ледокол Арктика, который способен создаввать проходы в трёхметровых льдах, что и означает возможность круглогодичной навигации по СМП.

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(6 лет 7 месяцев)

у него свои тараканы

а ваши доводы он не слышит

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Можете ли вы ответить на  два очень простых логистических вопроса:

1.Сколько караванов один ледокол может провести за год?

2. Сколько судов может быть в караване?

Ну и такой пустяк, как стоимость этой операции

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(6 лет 6 месяцев)

Дохрена. Несколько десятков судов в одном караване. Несколько ледоколов, подобных новой "Арктике", полностью решат все проблемы с проводкой караванов по СМП.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в копипасте дрянного качества - https://aftershock.news/?q=node/738315 ***
Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Дохрена

Очень конкретный ответ. Но логистику нужно знать с точностью до дней, сколько займет путь по СевМорПути.

Несколько десятков судов в одном караване

И это не удовлетворит логистика.  Ему нужна сколько судов он может зафрахтовать

Несколько ледоколов

К сожалению, ни один логистик не станет работать с такой информацией. Ибо крах его предприятия неизбежен

 

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(6 лет 6 месяцев)

Я конечно крайне огорчен, что ни один логистик не будет со мной работать, но вам скажу как на духу - собственно я и не собирался.

Если что, это намек на то, что у меня нет намерения расписывать тут бизнес-план по СМП. Практическим путем подтвержден факт того, что через СМП доставка грузов в Европу занимает меньше времени, чем через Суэц. Также практически подтверждена возможность проводки больших караванов одним сверхмощным ледоколом. Дальше дело глобальной политики. Если торговый путь через Суэц окажется сильно затрудненным, то путь по СМП окажется востребованным.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в копипасте дрянного качества - https://aftershock.news/?q=node/738315 ***
Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Если торговый путь через Суэц окажется сильно затрудненным, то путь по СМП окажется востребованным.

Пока не построят суда нужного ледового класса и достаточное количество ледоколов и не получат гарантий от России...

Проще будет вокруг Африки.

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(6 лет 6 месяцев)

Это вы правы. Безусловно, будут проводить там, где проще. Пока проще содержать Америку, будут ходить через Суэц. Но когда содержать Америку станет невмоготу, то будут ходить хоть через Луну, наплевав на все экономические расклады.

Если что, это я о том, что выбор торговых маршрутов - дело сильно политическое. И вопросы экономики зачастую имеют шестнадцатую очередность. В конце концов суверенный печатный станок окупит любые затраты.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в копипасте дрянного качества - https://aftershock.news/?q=node/738315 ***
Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(9 лет 9 месяцев)

реально дохрена - дозаправки не нужны, экипаж и потребные расзходники без проблем закидывается вертолетом итд.... 

в среднем берем длину СМП и среднюю скорость ледокола и делим её(скорость) примерно на 2,7-3,2 - после  не хитрых манипуляций получите время прохода СМП для Арктики - а уже там не так  сложно посчитать общее число ходок в год....

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя Михал Михалыч

2. В арктических льдах сплоченностью до 5—6 баллов караван, как правило, состоит из трех-четырех кораблей (судов). При сплоченности льда около 7 баллов число проводимых кораблей обычно не превышает двух-трех. При сплоченности свыше 8 баллов ледокол может про­водить один, редко два корабля. Увеличение числа про­водимых кораблей возможно только при наличии второго (вспомогательного) ледокола путем сформирования слож­ного каравана.

На конкретном примере: проводка китайского сухогруза в Норвегию с грузом руды заняла 9 дней. Сколько за год может один ледокол обернутся - считайте сами. 

А ещё мне вот эта картинка нравится ):


Аватар пользователя Электрик
Электрик(5 лет 10 месяцев)

Сильно все потеплело по слухам. В некоторые сезоны и ледокол не нужен.

Аватар пользователя Электрик
Электрик(5 лет 10 месяцев)

Слухи могут быть подкреплены графиками и кино

 

Планета в порядке. Анпиологов А.

и обещанное кино от него же - Анпиологов А. Гренландия и Мировой океан

 

 

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

А еще такой пустячок, какого ледового класса должны быть эти суда? И собирается кто-либо такие суда строить?

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя Профаныч
Профаныч(6 лет 8 месяцев)

Гугло/яндекс вам поможет найти ответы. И вы сильно удивитесь, судя по вашим вопросам.

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

И вы сильно удивитесь, судя по вашим вопросам.

Судя по этой фразе, вы знаете ответы на мои вопросы.

Не могли бы вы изложить их? хотя бы коротенько.

Всем было бы интересно. Ведь, наверное, многие, как и я, не знают того, что вам известно

Или всех, как и меня в гуглльПутешествие  отправите? Тогда пользы от вашего комментария мало

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя k0lun
k0lun(9 лет 9 месяцев)

Товарисчь, Вы ведете себя как ребенок, которого забанили в Гугле.

Две картинки.

 

 

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Извините, но про Гугль уже надоело.

Да и ваши картинки...Ведь вы их нашли.

Как поступает настоящий аналитик? Он пытается дать свою интерпретацию найденной информации, если она не является совсем простейшей и абсолютно ясной

Я лично не вижу в этих картинках ответов ни на один из моих вопросов

Ну а  какой вывод вы можете сделать из наличия ледоколов и их принадлежности?

 

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя lyu_marino
lyu_marino(5 лет 8 месяцев)

какой вывод вы можете сделать из наличия ледоколов

 

Целых два:

1). Они кем-то построены.

2). Скорее всего - для колки льда. И не для шейкера.

и их принадлежности

 Представляется разумным робкое предположение, что они находятся в чьей-то собственности.

На тему "строительство судов ледового класса" выше было правильно указано: Гугль.

В качестве бонуса - вот прямая ссылка

И встречный вопрос: сколько платят в Ржечи тржоллям?

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

В качестве бонуса - вот прямая ссылка

Опять Гугль? Иногда дают строку для поиска. Вы даже это не потрудились сделать. Хороша "аналитика"

И встречный вопрос: сколько платят в Ржечи тржоллям?

Ну а это как можно упустить? Флажок ничего не значит. Был белоруский. Теперь польский. Скоро будет немецкий. А потом...

Помните: "и бросало меня по свету белому от Амура... ...до Туркестана"

 

 

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя lyu_marino
lyu_marino(5 лет 8 месяцев)

Опять Гугль?

Аллергия на него?

Ну, к примеру, я им отнюдь не восхищаюсь. И в большинстве случаев пользуюсь Яндексом. А изредка обращаюсь и к крупнейшему в мире поисковику (а это - совсем не Гугль).

Подкорректирую свой вопрос: так сколько же нынче платят перелетным троллям?

Если бы интерес был искренним, то, затратив времени вполовину меньше, чем его ушло на пустопорожнюю дискуссию, с помощью любого поисковика можно было получить вполне достаточный объем информации.

Хороша "аналитика"

Мои замечания выше к аналитике отношения никакого не имеют (исключая определения троллизма). Моя же аналитика адекватна. Просто надо ее читать. Но тут она мною еще не выкладывалась. А в ином месте она просто подписана другим ником (это из опубликованной).

За сим ставлю точку (далее зарабатывайте на других).

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

помощью любого поисковика можно было получить вполне достаточный объем информации.

Если бы интерес был искренним

А вопросы, которые по-крайней мере задаю я, самые искренние и задаю я их потому, что  хочу выяснить: знают ли ответы на поставленные вопросы(и вообще о возможности самой постановке таких вопросов) авторы публикуемых статей и те, кто поддерживает излагаемые в статье взляды.

Если ответы им известны, то нет ничего проще чем тут же изложить их и тем рассеять все вопросы. Но ведь нет же. Никто не говорит ничего конкретного. Все пишут одно - ГулеЯндекс поможет. Смысла писать этот совет нет никакого. Отсюда и дисскусии-то никакой нет.

А как она может возникнуть, если чаще всего фактов в публикациях никаких, все строится на догадках и предположениях. Это можно было бы исправить правильнымим дополнениями и комментариями. Но и их нет. Все пишут Гугль поможет.

И чаще всего я сам не знаю ответов на поставленные мною вопросы. А ведь они сами собой возникают, когда начинаешь анализировать, то что написано в публикации. А хотелось бы узнать

Вот возьмем для примера первый заданный мной вопрос. Действительно что хотел сказать автор? о чем идет речь.

И отмечу интересный момент. Россия продолжает репетировать десант войск на Северном полюсе. Это демонстрация возможностей - дорога через Северный Ледовитый океан кратчайшая не только для ракет...

Только вот куда от полюса эта "дорога" направится? И что и с помощью каких средств по ней перевозить?

И ту же ответ, не от автора а от k0lun  Гуглите - Севморпуть

Че Гуглить и какие вопросы задавать для поиска. Как связать десант на северный полюс с СевМорПутем.

Конечно это не дискуссмя, а уход от ответов на поставленные вопросы

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя vlad02
vlad02(6 лет 4 дня)

Я понятно объясню-тебе с какоко перепугу в головку торкнуло что тебе КТО ТО ДОЛЖЕН что то объяснять? Твое Я ХОЧУ меньше всего кого то трогает, и вместо спасибо ты тут начинаешь тролить человека который к такому дерьму как ты, отнесся как к нормальному чеоловеку.

Так понятней? Не нравится аналитика сделай свою, и можешь даже статейку накропать-типа поделится с миром. А вонять о том что тебе все не по нраву- иди ка ты в гугл, не равится гугл - дорога нах для тебя всегда открыта

Это я на доступном для хамла языке поясняю. Не один ты хамить и тролить способен.

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Поскольку мы разговариваем с вами впервые, разрешите, прежде всего, поприветствовать вас.

Мне искренне не понятна причина вашего возмущения.

Я вел разговор с разными людьми и мы обходились без обвинений и хамстсва. И вдруг претезии начинаете предъявлять вы. Почему позвольте вас спросить? Разве вы их уполномоченное лицо?

Кого я "троллю". Почему дискуссию вы называете троллением? Ведь никто из них так не считал.

Почему вы называете меня "дерьмом"? Вас кто-то обидел? И вы решили отыграться на мне? Зря

Тем не менее, успокойтесь, ибо нервные клетки не восстанавливаются.

Всего вам самого гаилучшего

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя skyscraper
skyscraper(5 лет 8 месяцев)

Уровень мозга всем понятен

Аватар пользователя k0lun
k0lun(9 лет 9 месяцев)

Он пытается дать свою интерпретацию найденной информации

Это галюциногены дают альтернативную реальность. Вы просто потерялись в реальностях.

Аватар пользователя dimonsky
dimonsky(7 лет 7 месяцев)

Спасибо, хорошие картинки! Человек в теме лучше гугла ;)

Аватар пользователя Tuktarov
Tuktarov(9 лет 2 месяца)

И еще один маленький моментик. В компании Швабе (оптикой занимается) был разработан девайс, устанавливаемый на нос корабля для вскрытия льда, толщиной, емнип, до одного метра. Лазернвй девайс.

Так что простой сухогруз превращается в мини ледокол. Я понимаю, что еще должен быть укреплен корпус и тд, но факт есть.

Аватар пользователя Михал Михалыч

В конце прошлого года с ремонта вышел "Севморпуть" - атомный лихтеровоз-контейнеровоз - единственное в мире ледокольно-транспортное судно с ядерной энергетической установкой. Может взять на борт 74 лихтера грузоподъемностью по 300 т или 1328 двадцатифутовых контейнеров. В первый рейс после прохождения ремонта атомоход доставит около 5.8 тысяч тонн груза на остров Котельный архипелага Новосибирских островов, где идёт строительство объектов для Министерства обороны.

Аватар пользователя Number9
Number9(5 лет 4 месяца)

Большое спасибо. Ваши два комментария прямо в точку. Сразу становиться ясно что к чему

Комментарий администрации:  
*** Распространяю, не рефлексируя ***
Аватар пользователя iLBrutto
iLBrutto(5 лет 10 месяцев)

Простите, Вас в прошлой жизни случайно не Почтальон Печкин звали?
 

Страницы