ОАО "Российские железные дороги", China Railway, группа "Синара" и китайская компания CRRC заключили соглашение о создании в России совместного предприятия, которое будет выпускать 100 высокоскоростных поездов в год.
Эти поезда планируется эксплуатировать на высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань.
Как сообщалось, Китай предоставит России кредитную линию в объеме 400 млрд рублей на срок 20 лет. Средства предназначены для строительства высокоскоростной железной дороги Москва – Казань.
Примечательно, что власти КНР не требуют обязательного предоставления суверенных государственных гарантий России. В проект также готовы инвестировать другие страны БРИКС и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций.
Линия Москва – Казань протяженностью 770 км в перспективе может быть продлена до Пекина. Максимальная проектная скорость движения поездов по магистрали будет достигать 400 км в час. Инвестиции в проект оцениваются в более чем 1 трлн рублей.
В июне 2015 г. китайские и российские компании заключили договор о проектировании этой железной дороги. Партнерами в этом проекте станут Мосгипротранс при участии Нижегородметропроекта и China Railway Eryuan Engineering Group (CREEG).
Комментарии
Я говорю про принципиально новые способы полета на больших скоростях, а не доделывание нынешних двигателей.
Всего 100 лет назад топили дома углем и дровами. А 50 лет назад уже строили атомные электростанции.
И законы физики не нарушаются. По законам физики луч света доходит из Москвы до Сиднея за 0.1 долю секунды. Значит в теории перемещаться можно ровно с такой скоростью и человеку.
А про тоннель. Вы даже себе представить не можете как дорого он будет стоить. Он окупится лет через 1000, если вообще окупится, или билет в него будет дороже первого класса самолета сейчас.
Думаю речь не о поездах, а о вагонах.
Кстати, да.
Кстати, а какая религия запрещает возить по всм легке грузы? Бытовые товары, например, одежда, цветы и продукты.
А зачем? То есть понятно, чтобы доставлять продукты свежими.
Только вроде обходимся без этого. И это - не главная задача, мне кажется. Главная задача сейчас - быстрая перевозка человеков. Чтобы любой провинциал знал, что доехать до столицы и через пару дней вернуться для него - совсем не проблема. Чтобы у него не формировался комплекс провинциала ("украинца"). В общем, для единства нации это надо.
А для этого вполне подходят самолеты, не так ли?
Капиталичтическая - хотя фрукты и цветы возят самолетами
Как я понимаю, это будет сборочное производство под выпуск уже существующей модели поезда. Но какой именно?
С интересом залез в тему посмотреть, что же именно будут строить, и увидел на картинке скрученный по немецким чертежам клон ИнтерСитиЭкспресса. Наверно русские с китайцами всё таки что-то другое строить будут? Или у сименса таки чертежи и лецензию приобрели?
Это не инвестиции, это займ, за который Россия будет расплачиваться собственными ресурсами. Китай считает кредит не в рублях, а в юанях или валюте. Более того, китайцы по всей видимости не дают ни юаней, ни долларов, они продают на эту сумму комплектующие к поездам с собственных заводов.
Что и требовалось доказать. Китай пытается повесить на Россию долговое ярмо. Запад делает то же самое, только несколько иначе. Вспомните как Китай строит в Африке различные проекты, а у последних просто нет денег чтобы расплатиться. В итоге африканские государства дают лицензии китайским компаниям на вывоз различного сырья. С Россией тоже пытаются сыграть в подобную схему, только сырье будут добывать не сами китайцы, а русские, но суть не меняется.
Инвестиции не требует никаких гарантий от государства. Инвестиция - это строительство завода на свой страх и риск и экспорт последующей продукции не только на внутренний рынок, но и по большей части на внешний. Для страны реальные инвестиции означают постоянный приток валюты, а не ее убыль.
Китай же предлагает локализацию и займ, что означает убыток валюты. В материале ни слова не говорится о том, что завод построенный в России будет экспортировать продукцию в другие страны.
может журнашлюхи напутали и 100 единиц подвижного состава (включая вагоны) ?
Страницы