Китайский вызов планам России по развитию рыбопереработки и судостроения на Дальнем Востоке

Аватар пользователя altim69

Проведенный Дальневосточным центром региональных исследований анализ ситуации, складывающей в рыбохозяйственной отрасли и судостроении, свидетельствует о том, что усилия руководства России по стимулированию обновления рыбодобывающего флота за счет строительства судов на отечественных верфях, а также развитию на территории РФ глубокой переработки водных биоресурсов могут оказаться малоэффективными в связи с активной деятельностью Китая, реализующего собственные альтернативные проекты.

Так, в настоящее время в порту Дунцзякоу провинции Шаньдун китайскими компаниями начата реализация проекта по строительству крупнейшего в Северо-Восточной Азии торгово-логистического центра, который должен будет обеспечивать хранение, переработку и торговлю морепродукцией, а также предоставление услуг по ремонту и строительству рыболовных и транспортных судов.  Суммарный объем инвестиций в данный проект должен составить более 26 миллиардов юаней (4 млрд долларов США). Одним из активных участников данного проекта является Penglai Jinglu Fishery Co Ltd, входящая в Shandong Huiyang Group и имеющая тесные связи с одной из крупнейших финансовых групп Китая - Minsheng Bank.

Новый порт будет рассчитан на прием судов водоизмещением до 8 тысяч тонн, а общая площадь нового комплекса составит 12.26 квадратных километра. Здесь будут размещены морозильные складские помещения для хранения рыбной продукции с общей площадью 450 000 квадратных метров и вместимостью 600 тысяч тонн, а также перерабатывающие предприятия с годовой производительностью 100 000 тонн.  Зона обслуживания судов будет включать в себя предприятия по судоремонту (до 350 судов в год), судостроению (до 15 судов в год) и производству стали (до 12 тысяч тонн в год). 

Планируется, что здесь также будет создан центр электронной аукционной торговли морепродуктами.  Ожидается, что через два года в порту будет обеспечена выгрузка 1 млн тонн рыбной продукции, а объем торговли составит 15 миллиардов юаней (2.3 млрд долларов).  После полного запуска нового центра объем торгов рыбной продукции здесь, согласно планам китайской стороны, должен достичь 3 млн тонн в год на сумму 54 млрд юаней (8.3 млрд долларов). 

Кроме того, власти города Хуньчунь приграничной с Приморским краем России китайской провинции Цзилинь планируют создать на своей территории крупную международную базу в области рыбопереработки.  В созданной в Хуньчуне приграничной зоне экономического сотрудничества успешно развивается переработка рыбной продукции и производство морепродуктов, предназначенных для поставок за рубеж, а также на внутренний рынок.  Этому способствует удобное расположение зоны, находящейся вблизи границы с РФ и российского порта Зарубино. 

Как отмечает газета Nongmin Ribao (Farmer's Daily), сейчас в Хуньчуне действуют 54 рыбоперерабатывающих предприятия, 94 рыботорговые компании и более 200 индивидуальных хозяйств, работающих в этой сфере. Ежегодный объем импорта водных продуктов в Хуньчуньскую зону составляет 320 000 тонн, а объем рыбопереработки достигает 170 000 тонн.  По итогам прошлого года стоимость произведенных морепродуктов в Хуньчуне составила 5,8 млрд юаней, и местные власти намерены довести этот показатель в 2016 году до 8,2 млрд юаней, для чего здесь предполагается дополнительно создать от 25 до 30 новых компаний.  Планируется, что по итогам 2018 года выпуск продукции рыбопереработки здесь должен будет достичь 12 млрд юаней, что сделает Хуньчунь одной из важнейших баз рыбопереработки в Северо-Восточной Азии.

По оценке экспертов Дальневосточного центра региональных исследований, активизацию деятельности представителей КНР по развитию рыбопереработки в приграничных с нашей страной районах можно рассматривать как ответную реакцию на предпринимаемые в России шаги по улучшению ситуации в рыбной отрасли страны и развитию на территории РФ глубокой переработки водных биоресурсов (ВБР), ориентированной на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью.  Как отмечают специалисты ДВЦРИ, перерабатывающая база в китайском Хуньчуне ориентирована на использование российского сырья. 

Так, компания Ocean One Enterprise уже построила здесь свой новый рыбоперерабатывающий завод, который будет специализироваться на переработке российского лосося, крабов (в основном, камчатского, и в меньшей степени опилио) и морского гребешка для последующей отправки готовой продукции на экспорт в США и Канаду.  Еще до запуска нового завода Ocean One использовала здесь арендованные мощности, остановив работу своего предприятия в Циндао. Такое решение, по заявлению директора Ocean One Фрэнка Чжоу, обусловлено тем, что Хуньчунь расположен недалеко как от российской, так и от северокорейской границы, что дает новому заводу определенные преимущества. Близость к России означает более широкий доступ к поставкам сырого лосося, морского гребешка и живого краба – видам, переработка которых будет основным направлением работы этого предприятия Ocean One.

Помимо лососевых рыб, на новом заводе планируется переработать около 2 000 тонн гребешков и 1000 тонн крабов, главным образом, камчатского краба и в меньшей степени снежного краба. Некоторый объем морских гребешков и крабов будет поставляться на внутренний китайский рынок под специально созданным для этого брендом «Alasja», но большинство пойдет на экспорт, в связи с чем Ocean One создала офис в канадском Ванкувере, чтобы более тесно работать с крупными североамериканскими клиентами компании, в число которых, в частности, входят торговые сети Walmart и Aldi.

Отмечается, что помимо близости к источникам сырья, расположение завода в Хуньчуне в близи границы с КНДР обеспечивает также доступ к дешевым трудовым ресурсам. Правительство Китая имеет соглашение с Северной Кореей, по которому северокорейские граждане могут пересекать границу и въезжать в КНР для трудоустройства. Использование северокорейской рабочей силы позволяет значительно снизить расходы, поскольку уровень их зарплаты составляет около половины уровня зарплат китайских рабочих на аналогичных перерабатывающих заводах в Циндао, Даляне и Яньтае.

Кроме того, в Хуньчуне также созданы предприятия, ориентированных на переработку российского минтая. Фактически, речь идет о переносе переработки из Даляня и Янтая и других районов в Хуньчунь, чтобы обеспечить снижение затрат на производство за счет сокращения маршрута доставки сырья и экономии на заработной плате за счет использования северокорейской рабочей силы.  В частности, компания Dalian Pagoda Seafood создала в Хуньчуне для переработки минтая компанию Hunchun Pagoda Seafood.  Аналогичные меры предприняли и другие переработчики: компания Dalian Baolong Food планирует работать на базе созданной ею фирмы Hunchun Yuanyuan Food, компания Yantai Zhaoyang Seafood создает перерабатывающее предприятие на основе Hunchun Xingyang Seafood, компания Yantai Dachen Seafood намерена работать через свою дочернюю фирму Hunchun Dachen Seafood.  Кроме того, в качестве самостоятельного местного переработчика обозначилась компания Yanbian Shenhai Seafood. 

Фактически, строительство нового торгово-логистического и судостроительного центра в Дунцзякоу вкупе с активным развитием рыбоперерабатывающей базы в Хуньчуне можно рассматривать как ответную реакцию КНР на планы российских властей по улучшению ситуации в рыбной отрасли страны и развитию на территории РФ глубокой переработки водных биоресурсов.  При этом представители Китая стремятся не только сохранить за Россией роль поставщика сырья для китайской рыбоперерабатывающей промышленности, но и снизить эффективность реализации планов РФ по развитию отечественного судостроения и судоремонта, поскольку китайцы намерены проводить демпинговую ценовую политику на услуги по обслуживанию судов (включая судоремонт и судостроение), предоставлению складских помещений для хранения рыбной продукции и доступа к аукционной торговле. 

Следует отметить, что планы китайских компаний по созданию рыбоперерабатывающих предприятий в приграничной с Приморским краем провинции Цзилинь предполагают поставки рыбной продукции в КНР из РФ через автомобильные и железнодорожные переходы на российско-китайской границе.  При этом значительная часть продукции будет отправляться не из районов промысла, а с берега, через российские торгово-закупочные компании, контролируемые представителями КНР.  Примечательно, что в этом случае рыба закупается, по сути, после ее доставки из района промысла в российские порты, то есть, в статистике рыбодобывающих компаний она фигурирует как поставленная на берег, а не на экспорт. 

Сейчас объем поставок рыбной продукции контролируемыми китайским капиталом российскими торговыми фирмами в КНР для последующей переработки в Хуньчуне составляет порядка 100 тысяч тонн в год.  Фактором, который сдерживает эти поставки, является низкая пропускная способность железной дороги, в связи с чем представители КНР стремятся увеличить объем перевозок и намерены вложить средства в расширение железной дороги и модернизацию погранперехода.  Предполагается, что с учетом планов КНР по созданию новых перерабатывающих производств в приграничном с Приморским краем г. Хуньчунь провинции Цзилинь число создаваемых на Дальнем Востоке торговых компаний, контролируемых китайским капиталом, будет увеличиваться.  В результате, контролируемые китайцами фирмы за счет проведения агрессивной закупочной политики и предложения завышенных цен могут вытеснить с рынка ряд российских торговых компаний и заметно укрепить свои позиции. В последующем это может привести к тому, что действующие в интересах китайцев торгово-закупочные фирмы будут диктовать российским рыбодобывающим компаниям, поставляющим рыбу на берег, свои ценовые условия. 

Реализация указанных планов КНР может снизить эффективность исполнения поручений Президента России Владимира Путина по итогам состоявшегося в октябре 2015 года заседания Президиума Госсовета по развитию рыбной отрасли, а также создать угрозу срыва планов по развитию на территории РФ судостроения в интересах рыболовства и глубокой переработки водных биоресурсов, ориентированной на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью.  Это также будет способствовать закреплению за Россией роли поставщика сырья для китайской перерабатывающей промышленности. 

Представляется, что в этой ситуации в целях обеспечения продовольственной безопасности РФ необходимо принятие действенных мер, направленных на ускорение исполнения поручений Президента России, чтобы обеспечить скорейшую реализацию проектов по развитию глубокой переработки водных биоресурсов на территории России.  Кроме того, следует принять меры по недопущению установления контроля иностранного капитала над российскими компаниями, работающими в сфере оптовой торговли рыбной продукцией и другими продуктами питания, а также усилить борьбу с практикой создания компаний-однодневок, активно используемых, в том числе иностранным капиталом, в теневом секторе экономики.

Дальневосточный центр региональных исследований

Опубликовано в газете "Служу Отечеству" № 6-2016

 

Комментарий автора: 

Идея создания на Дальнем Востоке рыбного кластера обсуждается на всех уровнях уже три года. На подготовку проекта кластера в Приморье, который два года готовил японский Институт Номура при участии ТИНРО и ДНИИМФа, Администрацией Приморского Приморского края было выделено порядка 40 млн руб, но подготовленный проект оказался невостребованным - за два года слишком многое изменилось, от курса рубля к доллару до концептуального подхода. В итоге, решили растянуть кластер на весь Дальний Восток, то есть, создать отдельные площадки в Приморье, на Сахалине, Курилах и Камчатке. Теперь, соответственно, по каждому направлению опять готовятся проекты.  

Между тем, пока у нас вновь обсуждают, что делать, в Китае просто делают то, что считают необходимым. И китайцы при этом уверены, что их проекты начнут приносить доход еще до того, как российские кластеры будут построены.

Похоже, что-то надо менять в этой системе бесконечных и бестолковых обсуждений

 

Комментарии

Аватар пользователя АЛЕКС.....
АЛЕКС.....(10 лет 6 месяцев)

наша рыбная отрасль вся в тени, так было всегда....там нужны радикальные меры

Аватар пользователя altim69
altim69(10 лет 3 месяца)

Для принятия радикальных мер не хватает одного - политической воли. Теневые деньги от рыбной отрасли кормят большое число "власть имущих", так что никто из них не хочет отрубать "руку дающего" 

Аватар пользователя АЛЕКС.....
АЛЕКС.....(10 лет 6 месяцев)

не упрощайте, рыбаки привыкли и им так ВЫГОДНЕЕ

Аватар пользователя NeStradamus
NeStradamus(8 лет 4 месяца)

Когда люди не будут выбирать быть патриотом или накормить свою семью, только в этом случае можно спрашивать с простого рыбака.

Недавно племянник ходил на стажировку в транспортную инспекцию, взвешивать фуры, так там официальная зп 12 000 рублей. а штрафы для юрлиц фур НАМНОГО больше(читай ВЫГОДНЕЕ) этой зп. Но не устроился "личных качеств" не оказалось,чтобы там работать.

Аватар пользователя SergePerm
SergePerm(11 лет 7 месяцев)

Похоже, что-то надо менять в этой системе бесконечных и бестолковых обсуждений

 

Персонал надо менять. А не кровати переставлять и обои переклеивать.

Китайцы молодцы: хорошо рыбную мафию, сложившуюся ещё с Советских времён, поджимают.

Аватар пользователя altim69
altim69(10 лет 3 месяца)

Китайцы нашу рыбную мафию не поджимают, а прикармливают, ибо обслуживает она китайские интересы 

Аватар пользователя SergePerm
SergePerm(11 лет 7 месяцев)

Да, это тоже может быть, согласен. В эту сторону не копал, не знаю.

Аватар пользователя Имперский шут
Имперский шут(9 лет 8 месяцев)

хоть закластеруйся. железная дорога не вытягивает увеличение грузопотока в путину, и пока этот вопрос не будет решён - всё будет только на бумаге

не секрет, что 2/3 наших сейнеров разгружаются в Японии, теперь в Китай ходить будут.

Аватар пользователя Sarich
Sarich(8 лет 10 месяцев)

Морепродукты, лес, это болото российской экономики. Пиратские острова, для взятия которых нужна военная флотилия, а не пожелание президента.

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор, галиматья) ***
Аватар пользователя altim69
altim69(10 лет 3 месяца)

При правильном подходе это болото может стать локомотивом региональной экономики. Да, одного пожелания президента здесь маловато - нужно одно жесткое приказание. Тогда и военная флотилия за дело примется. 

Аватар пользователя Kimchin
Kimchin(8 лет 5 месяцев)

Я бы еще землю добавил и поставил на первое место.

Комментарий администрации:  
*** Я сторонник рыночных отношений! ***
Аватар пользователя Hornisse
Hornisse(8 лет 1 месяц)

Про лес расскажу сказку. Как-то попал крупный лесной холдинг за долги в банк. И долго думали в банке как избавиться от него. Избавились. Курс доллара подскочил и финскую бумагу полиграфисты сменили на отечественную, про стройматериалы я даже не говорю. Тому, кто купил холдинг поперла фишка. А банкиры кусают друг другу локти, мол, зачем продали.

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(8 лет 9 месяцев)

Близость к России означает более широкий доступ к поставкам сырого лосося, морского гребешка и живого краба – видам, переработка которых будет основным направлением работы этого предприятия Ocean One.Отмечается, что помимо близости к источникам сырья, расположение завода в Хуньчуне в близи границы с КНДР обеспечивает также доступ к дешевым трудовым ресурсам. Правительство Китая имеет соглашение с Северной Кореей, по которому северокорейские граждане могут пересекать границу и въезжать в КНР для трудоустройства. Использование северокорейской рабочей силы позволяет значительно снизить расходы, поскольку уровень их зарплаты составляет около половины уровня зарплат китайских рабочих на аналогичных перерабатывающих заводах в Циндао, Даляне и Яньтае

Осталось дело за малым ,найти финансы и кадры которые будут развивать подобный проект у нас на Дальнем Востоке.                                                            

Аватар пользователя Райвен
Райвен(12 лет 3 месяца)

Как рыбалка, мужики?

Аватар пользователя Kimchin
Kimchin(8 лет 5 месяцев)

Она, похоже, на этого малька ловят.

Комментарий администрации:  
*** Я сторонник рыночных отношений! ***
Аватар пользователя groks
groks(8 лет 3 месяца)

Я так понял, что требуется наведение порядка. Продолжить прополку чиновников на ДВ.

Аватар пользователя vreditel
vreditel(8 лет 6 месяцев)

Кстати, к нам везут китайскую рыбу с рыбозаводов, которую кормят непонятно чем и красят в нужный цвет. А наша качественная рыба поедет в Китай. И что характерно, китайское гэ нам продают вовсе не дешево.

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(11 лет 7 месяцев)

Авторы текста или не понимают простых вещей или лоббируют "отраслевые" интересы.

У правительства и местной власти имеется 1001 способ конкуренции с китайскими центрами переработки рыбы. Например, включат в тендеры на квоты вылова рыбы два пункта:

- процент рыболовных судов российского производства (считая заказанные) и процент продукции, которая будет поставлена рыбопереработчикам региона.

Аватар пользователя sam1964
sam1964(10 лет 3 месяца)

Все так просто? 

А почему-то не получается. Возможно пока. С браконьерством тоже не сразу получилось, но ведь поуменьшили?

Аватар пользователя altim69
altim69(10 лет 3 месяца)

Похоже, Вы не понимаете простых вещей, коль скоро говорите о "тендерах на квоты вылова рыбы". Квоты у нас распределяются по так называемому "историческому принципу", то есть, даются тем, у кого они были до этого. Новый законопроект, находящийся сейчас в Госдуме, установит новый срок выделения квот - 15 лет. 

При этом в законопроект заложены нормы о дополнительном выделении до 20% квот:

- тем, кто будет строить новые суда на российских верфях;

- тем, кто в рамках прибрежного рыболовства будет поставлять рыбу на берег для переработки и т.п. "в установленные места".

Большинство рыбопромышленников приветствует увеличение срока наделения квотами по "историческому принципу" до 15 лет (хотя изначально они хотели лет на 20-25), но выступает против выделения дополнительных 20% "инвестиционных" квот под постройку судов в РФ и развитие прибрежки и переработки, логично полагая, что эти самые 20% дадут за счет тех, кто будет просто ловить рыбу и гнать ее за рубеж. 

Однако закон, скорее всего, будет принят, невзирая на недовольство рыбопромышленников, тем более, что есть компании, готовые играть по новым правилам.  Вот только начнется все это после 2018 года. Более того, верфи ОСК до 2018 года загружены и не смогут строить для рыбаков суда длиной более 80 метров (ожидается, что именно они составят основную часть заказов), поэтому ОСК уже предложила перенести срок выделения "инвестиционных квот" еще на год. 

Так что не знаю - то ли Вы просто "не в теме", то ли лоббируете чьи-то интересы.  

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(11 лет 7 месяцев)

Вы написали то же самое, что и я. Только более конкретно. У правительства 1001 способ регулировать эту отрасль. Естественно, это регулирование может осуществляться в рамках имеющихся возможностей ее развития.

Аватар пользователя украинец Абдулла

нужно договор с китайцами заключать выгодный. вся рыба и морепродукты идёт китайцам с корейцами на переработку и половину они должны переработанной возвращать. а половину пущай забирают за труды и нервотрёпку. они могут и отходы разные с чешуёй к делу пристроить и из них ценную продукцию делать. а у нас могут только экологию губить. и не важно какие суда ловить будут и в наши порты доставлять. завесил и потом отдачу переработанной продукцией в половину веса стребовал. задержали поставки - задержали рыбосырьё для китайских рыбопереработчиков. всё прозрачно.

Аватар пользователя vreditel
vreditel(8 лет 6 месяцев)

Так о том и речь, что нашим чинарям это невыгодно. Кто делать-то будет?

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя nnon.
nnon.(9 лет 2 месяца)

вся рыба и морепродукты идёт китайцам с корейцами

"жену отдай дяде, а сам иди ... "

Аватар пользователя Okname
Okname(7 лет 11 месяцев)

Авторы текста кричат о том, что "Китай в ответ на наши планы..." Да нет никакой ответки, авторы преследуют какие-то свои интересы такими фразами.

Китайцы борются с японцами за нашу рыбу - вот и весь сказ. Ценник на закупку, соответственно, определяют японцы и он - дорогой. 

Без административного рычага этих покупателей не отжать, поэтому квоты на вылов надо обременять условиями на сдачу груза. Если на наш берег сдают - одна цена, если на чужой - другая. Ну и мониторинг должен быть на уровне: GPS и погранцы в нужном количестве.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевых манипуляциях ***
Аватар пользователя altim69
altim69(10 лет 3 месяца)

Когда Вы заявляете, что авторы "преследуют какие-то свои интересы", не приходит ли Вам в голову мысль, что речь идет о государственных интересах, и авторам просто "за державу обидно"?

И еще - в современной ситуации речь идет о конкуренции за российскую рыбу между китайцами и корейцами, а японцы - одни из крупнейших потребителей. 

Аватар пользователя антрацит
антрацит(9 лет 8 месяцев)

У нас вообще политической воли для любых серьезных перемен не хватает. Все только и решают вопрос, как бы так сделать, чтобы ничего не делать и все было. 

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(8 лет 9 месяцев)

Будь ваша воля вы бы что сделали? Согнали полмиллиона человек на берег Японского моря и еще полмиллиона человек рубить дальневосточную тайгу под инфраструктуру?                    Байка́ло-Аму́рская магистра́ль.Основной путь Тайшет — Советская Гавань строился с большими перерывами с 1938 года по 1984 год.  Строительство центральной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет, а один из самых сложных участков — Северомуйский тоннель — был введён в постоянную эксплуатацию только в 2003 году. БАМ почти на 500 км короче Транссиба на участке от Тайшета до морского порта Ванино. Объём грузоперевозок на 2014 год — около 12 млн тонн.В настоящее время БАМ работает на пределе пропускной способности. Ведётся модернизация магистрали с целью увеличения грузопотока вдвое до 50 млн тонн в год.                                              ___________________________________________________________________________                                                   Всем Союзом пуп надрывали с лохматых годов. Сегодня кто способен под такой волей работать?

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 3 месяца)

Не надо плодить ложных сущностей:

1. На весь ДВ, где только один Хабаровский край превышает по площади Японию в два с небольшим раза, а по населению она чуть меньше населения РФ, проживает где-то в районе 5 млн. А ведь еще Китай и Южная Корея, на минуточку. Только по этому показателю товарищи, набрасывающие на вентилятор, в состоянии прикинуть потенциал спроса, рынка сбыта? Потому что перевод якобы на североамериканских покупанов - откровенная ложь, одна только Япония в состоянии до фига схавать, хотя китайцы их уже обошли, что немудрено, если вспомнить о кол-ве жителей.

2. Логистика. Напомнить расстояние от Владивостока (да хоть Находки) по ж/д хотя бы до Урала? Я вообще не вижу особых перспектив без снижения себестоимости доставки рыбопродукции с ДВ в западную часть РФ - там надо активно равзивать беломорье и близ Мурманска, плюс пресноводники - только так. И то, надо понимать, что об охлажденки с ДВ не может быть и речи. А в таком случае переработку правильнее делать кластерно поближе к основному потребителю.

Аватар пользователя altim69
altim69(10 лет 3 месяца)

В чем, интересно, "ложные сущности"?

Да, рынок сбыта для российских морепродуктов в АТР довольно велик и намного превосходит российский. Поэтому и идет речь о том, что надо производить в России продукцию с высокой добавленной стоимостью и отправлять ее на экспорт, тогда как сейчас с ДВ идет, в основном, просто замороженная или пбг (H&G) рыба, предназначенная для переработки.

Логистика - да, больной вопрос. У китайцев она довольно хорошо отлажена, и расстояния не мешают им отправлять на экспорт в ЕС и США переработанную продукцию, произведенную из российского сырья. У нас на ДВ сейчас озадачились производством того же филе минтая морской заморозки, которое превосходит производимое в КНР филе двойной заморозки для того же европейского рынка, но теперь приходится отвоевывать долю на рынке ЕС у китайцев - это та доля, которую мы им сами отдали, выполняя роль поставщика сырья для китайской переработки.

 

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 3 месяца)

Да вот хотя бы в этом:

Филе минтая - продукт первичной, а не глубокой переработки, и он давным давно так перерабатывается нашими судами. Североамериканский рынок все одно слабоперспективный - ну не наговаривайте, да, когда под боком 1,5 миллиарда потенциальных потребителей. Причем, я ведь не просто так все население ближайших стран упоминаю - Вьетнам, Филиппины и прочая ЮВА, вообще-то, куда ближе американского континента.

Продукты глубокой переработки:

- по объему все одно не слишком велик, да и проще перерабатывать, как я уже сказал, максимально близко к рынкам сбыта, раз все одно сырье идет в глубокой заморозке, поэтому ни китайцев, ни японцев, тем более с их пищевой культурой, нам не перебить;

- повторяю про проблему логистики живой/охлажденной рыбы - к соседям дальневосточников ближе и лучше;

- консервы, если речь не идет о HoReCа, продукты глубокой переработки, объем потребления которых, насколько я понимаю, давно и существенно упал.

 

 

Аватар пользователя Ayatola
Ayatola(11 лет 1 неделя)

Я вообще не вижу особых перспектив без снижения себестоимости доставки рыбопродукции с ДВ в западную часть РФ

Я тебе больше скажу, на берегу Японского моря палтус стоит как сёмга.