Техническую возможность дистанционного контроля обеспечит система ЭРА-ГЛОНАСС, оборудование которой становится обязательным с 2017 года
ГИБДД в ближайшие годы получит принципиально новый способ борьбы с угонщиками и нарушителям правил дорожного движения: полицейские смогут дистанционно отключать зажигание у преследуемого автомобиля. Эту возможность предоставит система ЭРА-ГЛОНАСС, оборудование которой с 2017 года становится обязательным для всех новых автомобилей, выпускающихся в обращение на территории стран Таможенного союза.
Расширение функционала ЭРА-ГЛОНАСС обсуждалось 5 апреля на выездном заседании межведомственной рабочей группы по вопросам разработки и производства электронно-компонентной базы, проходившем в Зеленограде на предприятии «Ангстрем-Т». Основная тема заседания касалась возможности изготовления бортового терминала ЭРА-ГЛОНАСС из российских комплектующих. В процессе обсуждения облика перспективного устройства речь шла и о новых сервисах системы, которая сейчас выполняет только основную свою функцию: передача сигнала об аварии с установлением точных координат инцидента и организация двусторонней связи между диспетчером и пассажирами попавшего в аварию авто.
Возможность связи с любым авто, оборудованным ЭРА-ГЛОНАСС, обеспечивает возможность дистанционного управления машиной. Опция отключения зажигания реализована во многих противоугонных системах: сигнал может быть подан со спутника, или через сотовые сети, как осуществляется коммуникация в ЭРА-ГЛОНАСС. Когда такими системами будут оборудованы все автомобили, принципиально расширятся возможности контроля. Поэтому в Зеленограде речь шла не только об отключении двигателя у автонарушителя, но и об установлении тотального контроля за соблюдением ПДД: благодаря ЭРА-ГЛОНАСС траектория движения транспортного средства будет записываться с высокой точностью: к 2020 году точность измерений ГЛОНАСС должна составить 50 см (этот целевой показатель заложен в федеральной целевой программе ГЛОНАСС). Это значит, что нарушителей, выезжающих для обгона на встречную полосу, в скором времени совсем не обязательно будет ловить на месте нарушения — доказательством вины послужат данные с сервера ЭРА-ГЛОНАСС.
На создание ЭРА-ГЛОНАСС в 2011–2013 годах было затрачено 3,9 млрд рублей из федерального бюджета. В создании инфраструктуры для ЭРА поучаствовали многие известные российские компании. Ядро системы — навигационно-информационную платформу — создала российская компания Luxoft. Поставкой «железа» и интеграцией занимались «Техносерв» и «ЭнВижн». Площадки под оборудование предоставили «Ростелеком» и «МегаФон», каналы связи арендованы у «ВымпелКома», «МегаФона», МТС и «Ростелекома».
В штатном режиме ЭРА заработала с 1 января 2016 года — к этому времени автопроизводители уже начали выпуск машин со встроенными бортовыми терминалами: в случае аварии они сразу сообщат в диспетчерский центр точные координаты ДТП.
— Система ЭРА-ГЛОНАСС обладает внушительным потенциалом для развития и коммерциализации, — считает Алла Разуваева, официальный представитель ОАО «ГЛОНАСС». — Возможности системы будут задействованы в таких сферах, как страховая телематика, автоматизированное оформление Европротокола, удаленная диагностика систем автомобиля, информационные и охранно-поисковые услуги. Система будет развивать свой функционал по многим направлениям.
— Технические возможности реализации сценариев дистанционного управления автомобилем уже есть, — отметил Алексей Дианов, директор по корпоративным коммуникациям «НИИМЭ и Микрон». — Тут всё зависит только от требований заказчика.
Комментарии
Некоторые камрады считают, что "отключение двигателя" - российское изобретение.
Приведу немного цитат из инета (рекомендую смотреть на даты), ссылки и сами сможете накопать....
"14.02.2002. SecuraTrak Pro – беспроводная система, которая может определить местоположение любого автомобиля в любой момент времени.
About SecuraTrak, Inc. San Francisco-based SecuraTrak, Inc. develops wireless asset management systems providing real-time communications, tracking, and management functions via web and telephony platforms. The company's initial product, SecuraTrak Pro, integrates remote tracking technology and communications services in an easy-to-use system that enables vehicle owners to control, track, and protect their cars or trucks easily and efficiently.""30 апреля 2002
Полицейские машины никогда не преследуют вора, чтобы не спровоцировать его на увеличение скорости и аварию с возможными жертвами. Вместо этого машина-«наживка» просто «вдруг» глохнет где-нибудь в удобном месте и возле нее тут же оказываются несколько полицейских....
Впервые опробованный в Миннеаполисе, шт. Миннесота, он в первый же год позволил снизить количество украденных машин примерно на 30%, и сейчас берется на вооружение блюстителями порядка как в других штатах, так и в столичном округе Колумбия."
У кого ошейники?
я знаю. и меня расстраивает что мы идем тем же путём что америка.
Есть объективные пути развития. Не нужно с маниакальным упорством делать всё не так, как у других. ГЛОНАСС - это тоже тот же путь, которым шла америка со своим GPS. Навёл справки - подобные системы оповещения об автомобильных авариях есть не только в США, но и в ЕС и в Японии. Разрабатываются в Казахстане и Бразилии.
А еще в америке пидоры маршируют. Нам тоже надо перенять?
Вы или крестик снимите, или трусы наденьте.
Это вы к чему? Далеко не всем американцам нравится марши пидорни. Что в трусах, что с крестиками.
Здешние уже встали :)
Это мировая тенденция. При чем здесь царь и бояре???
25.03.2002.
Американская компания Applied Digital Solutions рассматривает возможность производства электронных имплантатов, с помощью которых можно будет отслеживать местоположение похищенных людей. (ага, только похищенных)
Вживлением чипов в человеческий организм первой занялась компания Applied Digital Solutions (ADS), которая еще в 1999 г. приобрела корпорацию Digital Angel («Цифровой ангел») и ее разработку VeriChip.
http://earth-chronicles.ru/news/2011-12-14-13489
Тоталитаризьм, говорите? Ну-ну.... ))))))
Да, да. Вдруг не по пешеходному переходу дорогу перешел.
На каждый болт,есть молоток..Будут глушилки.Как есть глушилки для мобилок,так будут глушилки и для любителей погонять.
А кто не любитель ему пофиг,даже бонусно,так как вначале скорее всего на такие авто будут скидки при страховании-меньше риски аварии со смертельным исходом,меньше риска угона без возврата и да и еще куча рисков меньше.
Повесят на каждом столбу детектор глушилок и пинцет котенку.
Лечится в лёгкую, отказ системы навигации - двигло на минимальные обороты. На каждую хитрую дупу всегда находится хитрый болт.
И далеко вы на минимальных оборотах уедете от полиции? Им ведь надо остановить или догнать автомобиль, а не сам факт оснащения этой системой.
Напоминает серию известных анекдотов "как я здорово его на ... обманул".
Именно это и имеется ввиду, чтобы не убежали.
Ну да, метеоритный дождь спутники побил, а мне теперь из-за этого на дачу не попасть? Неее, не согласен.
Спасёт переход на мускульную тягу - велосипед или самокат.
Угу, к этому все и идет. Топливо только
членам профсоюзаи спецслужбам.Если случится подобный форс - мажор, откроете капот и выдернете эту приблуду к ебеням. Инструкции как это сделать наверняка появятся в инете на следующий же день.
Подойдите к своей машине и выдерните иммобилайзер, а потом попробуйте уехать.
В туннелях и на подземной парковке особенно смешно будет.
ВАЗ 2111 или подобные...
Как технически реализовать управление оборотами двигателя?
Ставить сервоприводы на тросик дросселя?
Запретить всё карбюраторное.
Эмм..
2111 - карбюраторный?
И давно?
Не знаю. Но запрет можно сформулировать и шире. :)
Можно)
Можно вообще машины запретить.
А можно и вот так...
Или вообще вот так... Чего мелочиться то)
сейчас почти не осталось машин без электронного управления зажиганием или форсунками(у дизеля). так что просто отрубается зажигание и твоя деточка, за много тыщ не выплаченного кредита, встаёт.
Вот именно, что очень легко отрубить эту самую отрубалку...
Если принудительно не поменять распределители зажигания, то работать данная отрубалка может только одним способом - стоять в разрыве цепи зажигания.
Легким движением кусачек данный инородный предмет извлекается и пусть он себе дальше отрубает, что хочет...
кхм модуль прерыватель в цепь форсунок и катушек....
Вот именно, что модуль. И именно, что в цепь.
Кусачки, моток изоленты - и модуль валяется на дороге, а вы уехали...
ага. Круто до первого автоматического поста мониторинга потом Беспилотник Для контроля с ближайшего поста наблюдения и патруль для перехвата....
Зачем выбрасывать хорошую вещь?! Дублируем разрываемую цепь проводком. И спокойно ездим себе дальше, не напрягаясь.
Глушилку включать не постоянно, а лишь на время нарушения ПДД. К примеру, читать из CAN шины текущую скорость автомобиля. При превышении разрешенной скорости более, чем на 15 км/ч, автоматически врубать глушилку. При снижении скорости до разрешенной - автоматически выключать глушилку.
И т.д. С этим любая ардуинка справится.
хорошая идея))) можно стартап запускать
Идея хороша тем, что простая и собирается на коленке.
И подобных решений тьма. Большая часть из них копеечная.
В городе допустим, а вот за городом, при таком подходе, боюсь машины будут ездить только на минимальных оборотах.
Риски от угона... Вы уже написали -- глушилки. Угонщики ими обзаведутся в первую очередь.
Не туда ответил.
Глушилка - это эффективно. Полицейские разведут руками, скажут "вот объегорили-то нас" да и забудут номер машины с нарушителем.
"Как есть глушилки для мобилок,так будут глушилки и для любителей погонять."
Насколько знаю, ВСЕ легально продаваемые в РФ телефоны дистанционно управляемые.
И на всех них можно при желании отключать (снаружи) "шифрование" разговора.
Максимум - галочка предупреждения появится на экране.
Бред пишите - шифрование отключается не на телефоне, а на базовой станции.
"шифрование отключается не на телефоне, а на базовой станции."
После того как оно отключено на базовой станции, то оно же (вне желания Владельца телефона) отключается и в телефоне.
Именно об этом я и написал.
Вы просто читать не умеете. :-)
Шифрование разговора с дешифрацией на базовой станции? Да какое это шифрование)))
"Шифрование разговора с дешифрацией на базовой станции? "
Да. В смысле, что если на БС оно отключено, то силами телефона вам БС не включить на шифрование.
Я пор то, что шифровать голос в клиенте на смартфоне - это тьфу и растереть, с точки зрения вычислительной сложности. 8кб в секунду-то всего на передачу голоса надо!
А я про то, что при передаче данных шифровать надо с двух сторон.
Если одна не шифрует, то всё не шифрованное.
Или не будет разговора как такового вообще.
Вообще-то, без процедуры установки шифрованного соединения никакой коммуникации допускать нельзя, это ж очевидно) На этапе же установки соединения происходит куча всяких разнообразных проверок.
В случае с GSM можно. Больше того - многие VPN-тоннели без шифрации работают.
Зачем "глушилки", когда достаточно экранировать приёмную антенну.
... которая будет законтачена на кузов.
Экранируйте на здоровье!
Дивный, новый мир всё ближе.
Страницы