Название изменено по просьбе пользователей.
Под Ростовом-на-Дону упал пассажирский «Боинг», на борту были 55 человек. «По предварительным данным, самолет разбился при заходе на посадку», — сообщил собеседник.
«Предварительно "Боинг-737" упал в условиях плохой видимости левее в 50-100 метрах взлетно-посадочной полосы. Судьба пассажиров и экипажа устанавливается», — отметил источник.
Самолет следовал рейсом из Дубая в Ростов-на-Дону.
По предварительным данным, лайнер разбился при повторном заходе на посадку. «После крушения возник сильный пожар. Информации о выживших нет», — сказал он.
http://www.interfax.ru/russia/499180
Видео-запись падения:
Моё ИМХО - один в один напоминает катастрофу в Казани, когда экипаж нажав кнопку TO/GA не вспомнил про необходимость перейти к штурвальному управлению. В результате задирание самолёта по тангажу, просадка скорости, сваливание. При каком-то другом варианте просто не представляю, как можно вогнать в землю самолёт под углом, близким к 90 градусам.
Комментарии
Ещё как. Я таксист. :)
Помню в 90-е народ там и тротуарами не брезговал! Я себе представляю, как Вам сейчас там весело живётся! Какие у Вас должны быть нервы!
Титан - жалкий силумин по сравнению с моими нервами.
И, кстати, заметил, что народ стал гораздо вежливей на дороге. Даже "Лексусы" часто уступают, или моргают аварийкой, когда их пропускаешь. Но и долбодятлов тоже хватает. Как в том анекдоте: "Какой один?!! Тут их тысячи!!!". :)
И, вот, попробуй не просчитывать ситуацию заранее в таких условиях)))
Именно! Но иногда даже мои нервы не выдерживают. Вон, позавчера, один гений вождения с левой полосы на правую повернул. Хорошо, что у меня боковое зрение неплохо работает, да и чуйка, отрощенная за два десятка лет, вовремя сработала. В общем, красноречия мне хватило только на два этажа, слишком шустро он в точку ушёл. :)
Руки б вам оторвать... Или ноги в данном случае, что б не жали, что ни попадя, когда не надо...
Самый лучший "водитель" в практике моего знакомого присел на восьмерочку, за то что ТУшку в поле посадил без единого работающего движка.
с Юоингами и Эйрбасами ровно одна проблема - летая в условиях нормальных погодных условий, свойственных странам Персидского Залива, Южной Европы и большей части США, при нормальном обеспечении радиосредствами, экипаж слегка привыкает к тому, что автоматика всё за него сделает, ну и расслабляется слегка. А тут сложение неблагоприятных факторов, стресс и привет...
Ну это называют "отказ пилота". В 90-ых у нас хотели разрабатывать систему для контроля состояния пилота, но в те года денег сами понимаете, не было совсем. Все загнулось. Зато "партнеры" из НАСА кое-чего успели "позаимствовать" и внедрить у себя. Подробностей не дам, не просите.
Вот нутром чую - Вас аннигилировать надо, а тут Вы и сами подставились.
НЕЛЬЗЯ МАТЕРИТЬСЯ на ресурсе!
Простите, я обычно читаю только. Думал оно само заменяет на ТБМ. Хотите аннигилировать - так на здоровье. Плакать не стану, не ждите.
нам, читателям, пофигу. а админ увидит - забанит на месяц. в чем проблема отредактировать свое сообщение?
Ни в чем, раз можно редактировать, то щас подправим. Спасибо.
Чёй-та "пофигу"? На ресурсе присутствуют дамы и дети (последнее время всё больше).
А tgz спасибо, за неупёртость.
МИД Украины подтвердил гибель 8 украинцев в авиакатастрофе в Ростове
Авиакомпания FlyDubai ранее уточнила гражданство пассажиров рухнувшего в Ростове лайнера:
44 — России, 8 — Украины, 2 — Индии, 1 — Узбекистана.
http://ria.ru/incidents/20160319/1392689942.html
1. 2009 год. Катастрофа А330 в Атлантике. "... Окончательный отчёт расследования причин катастрофы был обнародован на пресс-конференции 5 июля 2012 года. В качестве причин катастрофы в нём указываются обмерзание трубок Пито, последующее отключение автопилота и несогласованные действия экипажа, приведшие к сваливанию, вывести самолёт из которого экипаж не смог...". https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80...
2. 2010 год 10 апреля. Катастрофа президентского Ту-154 под Смоленском. В том же году в июле акционеры ОАО «Навигационно-информационные Системы» на встрече с премьер-министром России Путиным предложили законодательно запретить ввоз в Россию оборудования для навигации и мониторинга, имеющего GPS, но без встроенного чипа отечественной системы ГЛОНАСС. При этом под запрет подпадает не только оборудование для спутникового мониторинга и навигации, но популярные телефоны и смартфоны, которые в ближайшее время не обзаведутся российским аналогом GPS.
3. "Странные" катастрофы в Перми,Казани,в Альпах,исчезновение самолета Малазийских авиалиний, катастрофа российского самолета над Синайским полуостровом.
4. Недавно пробегала информация о запрете провоза литий-ионных аккумуляторов в самолетах.
5...лень копать дальше
6...
Мой вывод и он очевиден. Во всем виноваты пилоты.
Можно даже усилить - во всём виноваты ЛЮДИ!
1. В компании «Ингосстрах» заявили, что погибшие в результате крушения Boeing авиакомпании FlyDubai в Ростове-на-Дону не были застрахованы от несчастного случая. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на директора по связям с общественностью Карена Асояна.
«Проверили всех. Никто из пассажиров не покупал отдельно полисы, которые включают в себя риски от несчастного случая… Часть пассажиров были застрахованы в «Ингосстрахе», но эта страховка не подразумевает выплаты по несчастному случаю, она исключительно медицинская», — заявил Асоян.
А кто у нас акционеры "Ингосстрах"? Некто Дерипаска Олег Владимирович и 6 ооошек.
2. Пилоту рекомендуют садиться в Краснодаре, но он не слушает и кружит над Ростовом.
Прибыль как всегда оказалась важнее жизни 55-ти человек.
Присоединяюсь к соболезнованиям
Билет на самолёт и является, одновременно, полисом страхования. Минимальный размер ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ авиационной страховки регулируется законодательно государством приписки авиакомпании.
То есть - "не были застрахованы" есть наброс. Для чего?
> То есть - "не были застрахованы" есть наброс. Для чего?
Там в контексте страховки туроператора. По телевизору было в контексте, что расширенная страховка включает в себя страхование от несчастных случаев. В общем, реклама страховой компании..
очень сильно Казанскую трагедию напоминает. Самолёт почти по такой же траектории в землю зашёл. Да и погода идентичная. Я хорошо помню погоду в Казани когда самолёт упал. Сидел в кафешке на Баумана чай горячий попивали, потому что на улице снег сырой с ветром сильным, дерьмовая погода была.
Соболезнования погибшим. Опять целыми семьями погибли
странная какая то непогода в аэропорту Ростова
Сложные погодные условия, которые привели минувшей ночью к крушению лайнера «Боинг-737–800» авиакомпании FlyDubai в Ростове-на-Дону, не стали препятствием для российских пилотов. Экипаж самолёта «Уральских авиалиний» под управлением командира Рифа Садыкова за то время, пока «боинг» кружил над Ростовом, успел приземлиться и взлететь.
Пилот «Уральских авиалиний» назвал это «обычными рабочими условиями».
http://lifenews.ru/news/191304
Российский пилот сел и взлетел в Ростове, пока FZ981 кружил в небе
Пилот «Уральских авиалиний» назвал это «обычными рабочими условиями».
Не "Под Ростовом" а в городе Ростове-на-Дону!
Аэропорт находится в черте города!
Очередная катастрофа
и очередные вопросы.
Насколько я припоминаю новости, самолет упал не НА самой взлетной полосе, а левее. Нет? И там что-то было про очевидцев, утверждавших. что самолет загорелся за мгновения ДО падения.
даблпост
качество видео и угол неудобный, но шлейфа огня и дыма я не вижу.
и в новостях пишут, что самолет не горел и упал при попытке зайти на новый круг.
на видео четко видно - самолет падал под острым углом, чуть ли не пикируя, уже озвучена скорость - выше 300 км в час, и взрывается при ударе о землю.
в этом случае разброс обломков должен быть минимален, должны быть воронки от движков, возможно - целые куски фюзеляжа.
что мы имеем на всех фото - разброс обломков как при взрыве в воздухе, крупных деталей нет, движки пропали, воронок нет - хотя я ниже скинул фото - с обломками не на асфальте, а на грунте - грунт тоже ровный.
на моей памяти это уже третья катастрофа (после египетского и донбасского), когда самолет и грунт взаимодействуют аномально, все выглядит, будто обломки - ТЯЖЕЛЕННЫЕ, в том числе движки весом в ТОННЫ, не падали с большой скоростью и с большой высоты, а просто аккуратно поставлены (или их вообще нет).
вот такие фото нашел, нигде воронок нет - но зато большой разброс обломков, что при падении самолета и взрыве НА ЗЕМЛЕ - быть не должно, обломки такие, будто все пропущено через мясорубку.
получается - взорвался в воздухе (отсюда разброс обломков), но и это не объясняет отсутствие больших воронок от падения движков.
обратите внимание - пожарные машины свободно ездят по месту самого большого скопления обломков - значит повреждений грунта и там нет, их и не видно на фото.
Как раз это и свидетельствует о вертикальном падении. Можете сравнить с катастрофой на Синае, где взрыв был, но самолёт упал плашмя, так даже его контур видно. А при вертикальном втыкании в землю - поле мелких обломков. Что в Казани, что здесь. Короче, не стоит пока притягивать за уши любые взрывы.
лучше не сравнивать, возникает еще больше вопросов.
1. почему при падении синайского самолета с высоты 10 км на земле остались крупные обломки, вплоть до целых кусков фюзеляжа, а при падении ростовского - все в пыль обратилось, хотя высота была 5-10 раз меньше?
2. синайский самолет падал в начале полета, с полными баками топлива, но следов взрыва и пожара особо не было.
почему ростовский самолет, упавший в самом конце полета, да еще намотавший над Ростовом десяток кругов и выработавший ВСЕ топливо, так мощно взорвался - что все, даже движки в пыль обратились?
в сети сейчас болтается два отвратительного качество видео (первое- у автора, там вообще черт знает что- снятое мобильником с монитора, с рассинхронизацией падения якобы самолета и местом взрыва - есть мнение, что там вообще наложено падение казанского самолета (катастрофа пару лет назад) на камеру видеонаблюдения в Ростове), есть второе - у Лайфньюс, якобы пассажир в окне стоял в зале ожидания, снимал (ну бывает - нужное место в нужное, перед падением, время) - но там спецы покопались, оказалось- фейк, склейка из двух видео.
вопросов - десятки, ни на один ответа нет.
самый главный - что на маленьком пятачке ищут аж 800 спасателей? или, вернее, следы чего они там тщательно затаптывают?
Воронки возникают при концентрированном ударе-т.е. когда болванка большой массы падает в точку. Тут площадь падения большая. Самолёт всё же
елки зеленые..
а я про что? движки Боинга и есть болванки.
покажите мне воронки от их падения на скорости более 300 км в час.
Намекаете на основную нить последних записей Горожанина из Барнаула?
не знаю никакого горожанина из Барнаула=))
я намекаю на то, что большая часть (процентов 90) последних катастроф, террактов и войн (начиная с нано-Боинга, поразившего Пентагон в дырку размером в разы меньше размеров самолета в сентябре 2001 года), как минимум - визуализируются фейковым фото- и видеоматериалами, как максимум - имеют причины, диаметрально противоположные официально объявленным или являются инсцинировками (самолет грохнули, трупы и обломки перевезли и разбросали в нужном месте, пиплу выдали шитое белыми нитками объяснение, с целью вызвать нужную реакцию и обосновать дальнейшие действия властей - ввод санкций, объявление войны, ...- имхо, так было с донбасским и с большой долей вероятности - египетским самолетами).
в Ростове что-то падало (но не заходило на посадку), следы падения - странные (нет воронок), объяснения властей - по ряду моментов не соответствуют действительности - вот что я вижу.
посмотрим что будет дальше.
Ну ну, спокойнее. Примите валерьянки и ложитесь спать - утро вечера мудренее.
Ямы есть, но они не такие глубокие вот фото http://ru.krymr.com/content/news/27623561.html что укладывается в теорию о падении с небольшой высоты , причём падение об бетонную плиту (ВПП-взлётно посадочная полоса имеет довольно толстый слой бетона)
Предполагаю что для подачи информации использовали склейку или видеошоп :)
авиакомпания не очень известная, да и пассажиры были все наши..
Посмотрим, согласен.
П.С. Кто то высказал версию в сети, что в ЦРУ проводило эксперименты по удалённому управлению гражданских воздушных судов...
Лично прошу больше
ТБМкал на ресурс не приносить. Комментатор имеет только одну цель - просмотры=бабки. При этом:1. Что такое СопроМат - даже не слышал.
2. Линейную жесткость ВС даже во сне не представляет.
3. Сам говорит что гореть нечему, так как налет все топливо скушал, при этом удивляется что пожара шибко нет.
4. Волнуется по поводу того что горело не там где упало, но - для этого надо знать длину ВС и понимать где у него основная пожарная нагрузка - а это 15-20 метров от кабины.
5. Аэропортовские камеры не охватывают место падения.
6. Вики составили, так как в том же Ростове-на-Дону население 2,7 млн. Какова вероятность что кто-то один не спал?
7. Ящики нашли - потому что искали. Работа у людей такая. И время, за которое нашли - всего лишь говорит о том что люди реально работают. Кстати - в той же
внаУкраине - ящики тоже оперативно нашли, дольше передавали.....8. В труху все - потому что физика к сожалению. Удар по касательной 50-60 град. Жесткость - продольная есть, пространственная так себе. Сам сегодня только летел на Айрбас а321 - в районе крыла (место 10-12) достаточно много "скрипов" при взлете/посадке.... Значит "каркас" гуляет.
9. Пусть автор лично встретится с родственниками и друзьями погибших и обоснует свой ролик - я готов оплатить автору перелет в один конец (серьезно).
Родным и близким - искренние соболезнования.
В сети появилось 4 новых видео крушения Боинга в Ростове-на-Дону
но на них практически ничего не видно
А вот на этом видео ситуация полностью ясна
Падение Боинга в Ростове-на-Дону. Вид с Александровки
РПЦ отмечает память Феодора Тирона в субботу, что то его эгрегору не понравилось,видимо...а жил он возле Черного моря...ветер с моря дул...
185 летающих бомб замедленного действия под российским флагом.
Страницы