Название изменено по просьбе пользователей.
Под Ростовом-на-Дону упал пассажирский «Боинг», на борту были 55 человек. «По предварительным данным, самолет разбился при заходе на посадку», — сообщил собеседник.
«Предварительно "Боинг-737" упал в условиях плохой видимости левее в 50-100 метрах взлетно-посадочной полосы. Судьба пассажиров и экипажа устанавливается», — отметил источник.
Самолет следовал рейсом из Дубая в Ростов-на-Дону.
По предварительным данным, лайнер разбился при повторном заходе на посадку. «После крушения возник сильный пожар. Информации о выживших нет», — сказал он.
http://www.interfax.ru/russia/499180
Видео-запись падения:
Моё ИМХО - один в один напоминает катастрофу в Казани, когда экипаж нажав кнопку TO/GA не вспомнил про необходимость перейти к штурвальному управлению. В результате задирание самолёта по тангажу, просадка скорости, сваливание. При каком-то другом варианте просто не представляю, как можно вогнать в землю самолёт под углом, близким к 90 градусам.
Комментарии
А что за непреодолимое желание ни быть ни жить в марте иметь температуру 22-24 градуса?
А при чем тут март, не март?
Действительно - ни при чем. Можно про октябрь, ноябрь, декабрь, январь, февраль и апрель порассуждать
Откуда в ОАЭ бедуины, это прибрежное государство размером с Ленинградскую область.
Очень важное замечание. Поправлюсь: "поглазеть на прибрежных небедуинов":))
Так и тянет ответить дураку с географической прямотой, - "На хер лети!"
не зря вы в бане у меня. подлечите нервишки и не хамите незнакомым людям.
Так значить я тибя, уже не раз "географии" обучал?!
Поздравляю!
Надо же, - какой прэлестный мнэ екзэмпляр попался!. Икзымпляр обидчивого, смовлюбленного, высокомерного идиота. Просто прелесть. Пусечка ты моя, деревянная.
Уговорил, - заспиртую тебя, и буду знакомым показывать. В анатомическом театре уродцев. Гы!
обычное время полёта 3:56
в этот раз самолёт находился в воздухе 6:05
вылет примерно 19:35
в 23:41 первая попытка посадки в Ростове, снижался примерно до 500 м
уход в зону ожидания почти на два часа.
в 01:40 вторая попытка выполнить посадку, снижался до 450 м, вновь уход на второй круг, набор высоты до 1200м и резкая потеря высоты (падение).
Не понятно, почему не ушел на Краснодар, если не мог сесть в Ростове по погоде, 20 минут и там.
ВПП Ростова на Дону
При этом московский рейс не стал садиться в Ростове из-за погодных условий, а ушёл на Краснодар. http://lifenews.ru/news/191191
Я не понимаю... пишут, что самолёт кружил более 2-х часов над городом, но при этом диспетчера не слыхали, что на борту были какие-то проблемы и всё шло штатно.
Пилот разбившегося в Ростове «боинга» не докладывал о ЧП на борту
Да, не понятно.
Чё тут непонятного?! ЖАДНОСТЬ банальная авиакомпании - 140 пассажиров на обратный рейс, вот и заставили пилота сажать в жопскую погоду... Боялись бабло потерять - в результате 62 трупа.
Решение об уходе принимает не авиакомпания, а КВС. А ему до лампочки сколько там пассажиров на обратный рейс. Учим матчасть.
А КВС зарплату получает не в компании, конечно же, а в страховой фирме
То есть КВСу по-барабану где борт приземлить - в Ростове или в Сочах? Чёж он с таким упорством окно выжидал? Аж 2 часа кружил, "горючее вырабатывал"...
И почему, к примеру, таксист старается Вас по адресу довезти, несмотря на пробки и гололёд - а не увозит в другой конец города, мотивируя плохой погодой и безопасностью? Наверно потому, что Вы денег ему за такой манёвр нихрена не заплатите? Или премию ему дадите за это?
За уход на другой аэродром по погодным условиям КВСа никто штрафовать НЕ будет. К вашему сведению, незадолго до падения боинга КВС рейса SU1166 (Аэрофлот) увел борт в Краснодар. Штрафуют и премий лишают за предпосылки к летным проишествиям. Отказ от посадки по погоде и уход на другой аэродром - это НЕ предпосылка.
Аналогия с таксистом абсолютно левая. Такси - не авиация. Там другие правила.
Думаю, вопрос мотивации экипажей - сугубо внутреннее дело компании, не регламентируемое международными органами стандартизации и надзора. Поправьте, если это не так.
Международными - не регламентируется. А вот национальными - да. В России это ФАП (федеральные авиационные правила). Если мне склероз не изменяет, то с 2011 года у нас запрещено штрафовать пилотов за уход на 2й круг или на запасной аэродром.
На практике ситуация такова, что за посадку в неподходящих метеоусловиях можно получить по полной, вплоть до увольнения. А вот за уход на запасаной из-за плохих метоусловий - ничего не будет, это правильное действие КВС.
пока тут дофига что можно предположить
захват самолета с тараном земли (правда во что-то врезаться, типа зданий, для камикадзе эффективнее)
пилот-самоубийца (бывали случаи)
ошибка пилота
выжигали топливо, если техн. проблемы на борту.
диверсия, из-за чего самолет не мог нормально приземлиться
и т.д.
выжигали топливо, если техн. проблемы на борту.
Насколько я помню, топливо можно попросту слить за борт.
вот, 10 дней назад, в Тюмени:
В Тюмени у "Боинга 737" при взлете отлетело колесо шасси
В аэропорт Тюмени вернулся авиалайнер, лишившийся одного из колес шасси.
"После взлета "Боинг 737" на взлетно-посадочной полосе аэропорта "Рощино" (Тюмень) обнаружено правое колесо основной стойки шасси. Предположительно, воздушное судно лишилось его при разгоне. Принято решение прервать полет и вернуть самолет на аэродром вылета", - рассказали в экстренных службах.
На борту самолета, направлявшегося в Новый Уренгой, находились свыше 180 пассажиров.
Пока "Боинг 737" вырабатывал топливо, готовясь к вынужденной посадке, другой самолет авиакомпании "Икар", совершивший вынужденную посадку в Иркутске во время выполнения рейса по маршруту Москва ("Шереметьево") - Хабаровск, готовят к вылету. Предположительным временем отправки называлось 07:00.
http://www.utro.ru/news/2016/03/09/1273614.shtml
В столичном аэропорту "Внуково" аварийную посадку совершил Boeing 737 авиакомпании Utair. Причиной стали неполадки на борту.
Самолет авиакомпании Utair, вылетевший из Москвы в Когалым, совершил экстренную посадку во "Внуково". Как сообщает ТАСС, в полете на борту воздушного судна возникли неполадки.
Boeing 737 вылетел около 10:00 по московскому времени. ЧП произошло на границе Московской и Владимирской областей, после чего экипаж принял решение вернуться во "Внуково".
Лайнер около часа вырабатывал топливо и затем совершил успешную посадку в столице. Причины инцидента устанавливаются, пострадавших нет.
http://www.tvc.ru/news/show/id/87140/
похоже на ошибку пилота в плохих погодных. когда второй раз пытался уйти на второй круг набор высоты и скорость сильно увеличиваются (по графику).
похоже на помпаж
на видео кмк горит двигатель а не фара. терракт не бывает когда из за погодных кружат. не вяжется. в Краснодаре может тоже погода плохая? ветер порывистый.
А что это за дерганья перед падением - высота постоянная, но скорость резко меняется от 200 до 350 км/ч, всего 9 циклов, на последнем самолет упал ?
Тож заметил. Может, разница изза скорости ветра на 9 кругах? Но тогда траектория после кругов не стыкуется с графиком
Это не км/ч, а узлы - knots, надо умножить на 1,852.
Flightradar показывает путевую скорость, т.е. скорость относительно земли, а самолёт выдерживает воздушную скорость т.е. скорость относительно воздушного потока. Таким образом, летая в "зоне ожидания", по прямоугольному маршруту, развернувшись по ветру получает плюс 100 км/ч к путевой, а развернувшись против ветра - минус те же 100 км/ч от путевой, воздушная же скорость остаётся постоянной.
Как-то так, никакой конспирологии.
Понятно, спасибо за комментарий.
Получается, самолет на 9 круге развернулся против ветра и начал снижать высоту. Затем, продолжая снижение, развернулся по ветру. Воздушная скорость все это время была примерно постоянная, высота падала. Через непродолжительное время после разворота воздушная скорость начала падать, при этом самолет снижался - т.е пошел на посадку. До высоты примерно 900 м все шло нормально, затем кратковременное прекращение снижения, скорость тоже перестала падать. И далее падение - резкое снижение с резким ростом скорости.
Получается, самолет пошел на посадку, но на высоте примерно 900 м пилот передумал. Однако что-то пошло не так и вместо набора высоты самолет рухнул вниз.
Уж очень явно пикировал самолет (я имею ввиду угол снижения).
Ни у кого не возникают ассоциации в связи с недавним похищением большого количества оружия в Ростове?
А еще в Ростове задержали бешенца-украинца, 17 лет полудурку, готовившего взрыв.
Да вот именно... какое такое "очередное снижение", если самолёт под таким углом шёл к земле.
1. Родственникам погибших - соболезнования.
2. У нас ТУ-154, по большому счету, почти запретили из-за катастроф. Собственно, ситуация повторяется, теперь из-за Боингов. Аирбасы тоже были...
Самолет, кстати, новьё. Пишут, что только с 2010-го начал летать.
Значит, или теракт, или арабы не справились с управлением.
А деревья на видео не сильно качаются. Какой такой ветер? Отмазка.
Если камера закреплена на длинной многоэтажке, которая прикрывает растущие деревья от ветра - то и не увидите.
я тоже отметил что деревья не сильно качаются. но в краснодарском крае всю ночь очень сильный ветер, порывистый. и сейчас его наблюдаю.
Ветер в Ростове этой ночью был очень сильный, с порывами. Даже МЧС прислало СМС-ку со штормовым предупреждением.
Ветер западный (т.е. встречный для самолета), воды в Дон нагнало так, что его уровень поднялся метра на полтора.
Представьте, Вы едите на авто, а тут резкий порыв встречного ветра, что будет со скоростью Вашей машины? И, могли ли Вы предсказать данный порыв ветра?Или Вы купаетесь в речке, неужели Вы думаете, что на протяжении всей её длины на разной глубине присутствует только одно течение с одной скоростью? А берётесь рассуждать о потоках воздуха в небе...
О, как интересно... Вот в этом ролике сказано, что диспетчеры пилотам предлагали уйти на запасной аэродром:
http://lifenews.ru/news/191226
Ещё раз повторю, сейчас авиадиспетчера не имеют права не предлагать, не запрещать, они могут только информировать экипаж о происходящем!( о метеоусловиях и т.д.) По Каналу Россия 24 сейчас давали интервью 2старых лётчика, их мнение более весомое и актуальное!
А что я нет так сказала, мадам? Вы чему возражаете-то в моём комментарии?
В авиации только за одно предложение можно огрести не по- детски, поэтому я Вас только поправила, что предложить они не могли, могли только информировать! Эти нюансы для обычных людей не существенны, а для профессионалов очень даже! Вот и всё!
Короче, сходите поспите. Чтобы на людей не бросаться)
Я не бросаюсь, извините, если почувствали в моих высказываниях резкость! Тема для меня не посторонняя! Очень жаль погибших! Царствие небесное им и искреннее сочувствие родным и близким!
Ведь, любые советы и рекомендации авиадиспетчера в момент разбора полётов могут быть расценены как -оказание давления на командира воздушного судна в момент принятия им решения.
Это случайность ,вы чего
Может пока кружил израсходовал лишка горючки,а так как опять не сел с первого захода то на второй не хватило,это объясняет угол падения.
Пишут, что уже третья попытка была. Чего они так упорно в Ростове сесть хотели? Краснодар рядом. Московский рейс на Ростов садиться не стал, ушёл на Краснодар.
Вот и обвинят Российских диспетчеров. Даже если условно молния в хвост ударила, почему ранее не отправили на соседний аэродром?
Почему-то московский рейс в Ростов-на-Дону спокойно ушёл в Краснодар, а этим приспичило садиться именно в Ростове.
http://lifenews.ru/news/191191
Ему в Ростове надо было принять 140 пассажиров на обратный рейс - вот и пытался с упорством идиёта там сесть... Скорее всего приказало начальство сесть именно в Ростове, чтоб пассажиров не потерять... Капитализьм, йоп та! :-(
На камере очень уж сильный взрыв, и пламя, а такого с отсутствием топлива на борту не бывает.
Страницы