Турция и Китай совместно с Казахстаном, Азербайджаном и Грузией учредили консорциум по транспортировке грузов из Китая в Европу в обход России. Соответствующее соглашение было подписано 28 ноября представителями крупных транспортно-логистических операторов в Стамбуле. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление пресс-службы «Грузинской железной дороги».
В документе отмечается, что договоренность была достигнута в ходе презентации возможностей Транскаспийского транспортного маршрута Китай — Турция — Европа. Готовность стать учредителями консорциума, наряду с китайской компанией Mishgeng Logistics, выразили «КТЖ экспресс» (транспортное предприятие, входящее в состав «Казахстанской железной дороги»), «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» и азербайджанская компания «Караван логистикс», а также Trans Caucasus Terminals (дочерняя структура «Грузинской железной дороги»). Турция представлена в консорциуме в качестве ассоциированного члена.
В рамках этого проекта в течение 2016 года запланировано транспортировать через территорию Грузии первые несколько тысяч контейнеров из Китая в направлении Турции и Европы. Стороны также планируют начать в следующем году перевозку грузов через Украину в Северную и Восточную Европу.
Ранее 30 ноября сообщалось, что экспорт турецких товаров в РФ с января по октябрь упал на 38,9 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 3,065 миллиарда долларов.
Президент России Владимир Путин 28 ноября подписал указ о применении специальных экономических мер в отношении Турции. В соответствии с документом ограничивается ввоз на территорию РФ отдельных видов товаров из этой страны. В частности, Путин постановил запретить или ограничить деятельность находящихся под юрисдикцией Турции организаций на территории России, приостановить с 1 января 2016-го действие безвизового режима, а также ввел запрет на чартерные воздушные перевозки между двумя странами. Туроператорам предписано воздерживаться от реализации российским гражданам туров, предусматривающих посещение Турецкой Республики.
26 ноября премьер-министр Дмитрий Медведев поручил правительству выработать комплекс мер в ответ на действия Турции, сбившей российский бомбардировщик в Сирии.
Фронтовой бомбардировщик Су-24 из состава российской авиагруппы в Сирии был сбит турецкими истребителями F-16 24 ноября.
http://lenta.ru/news/2015/11/30/transkasp/
По поводу китайской зрады с логистикой.Тащить груз мимо России
вт, 01/12/2015 - 00:32
Комментарии
Дак вроде у Украины нету границ ни с Финляндией, ни с Прибалтикой.
Чёт поспешные выводы делаете.Проливы закрыли, Но сообщает об этом какое-то стрёмное СМИ... Турки могут закрыть проливы только утопив там свой флот.
Где блокировала? В новости написано последние сутки кораблям с рос флагом доступ закрыт. Я вот вчера смотрел как два корабля с росфлагом проходили через проливы.
Новый Шелковый Путь пройдет через Ливию, Сирию, Мали. С пролетом над Донбассом, на бреющем.
ГУАМ-2
есть мнение, что это вброс
а разве основной поток товаров из Китая в Европу идет не через порт Роттердама ? контейнеровозы то ,пока летать не научились. инфа больше на зрадный вброс похожа.
А что по этому поводу думает например "Синьхуа"?
Цензор.нет наверняка по авторитетней будет ! )))
Мляяяя...
В рамках этого проекта в течение 2016 года запланировано транспортировать через территорию Грузии первые несколько тысяч контейнеров из Китая в направлении Турции и Европы.
Когда начинать смеяться? Вы хотя бы представляете объемы контейнерных перевозок из Китая через РФ? Это даже без того, что все пока только "запланировано". Хотя пару тысяч может и прокачают.
погуглил... современные морские контейнеровозы перевозят от 10 до 20 тысяч контейнеров. ежедневно из Азии в Европу отправляется несколько таких, а эти за год решили несколько тысяч через Джорджию переправить. гы, меньше чем один контейнеровоз за месяц привезет.
А почему Эстонию в договоре обошли? Очередная лабуда.
А почему "в обход России"?Раньше что, через Россию поток шёл?Так можно написать что и в обход Норвегии тоже.
Новость, конечно, фейк на потребу дня (вставить антипутинскую шпильку в текущий политический дискурс).
А вообще-то, никакого Шелкового пути (в его классичском понимании, как "учат в школе") не было. Потому что не могло быть.
Потому что в Европе не было такого товара, который бы был нужен в Китае взамен шелка, при том, что товар должен быть такой же минимум стоимости за 1 кг веса. А шелк очень дорогой товар в расчете на вес, верблюд/лошадь может много по стоимости перенести на себе в виде шелка. Но только в виде шелка. Обратно верблюду нести нечего, чтобы окупить затраты логистики.
Шелк, конечно же попадал в Европу. Но скорее всего с западной окраины азиатской Ойкумены - Индии, Персии, Турана. Но не из Китая.
Это не политика, это какие- то дет.садовские разборки...)))
Ты мне больше не подружка
Ты мне больше не дружок
Забирай свои игрушки
И не писай в мой горшок
Ясное дело, что это попытка прощупать Россию) Запугать тем, что могут устроить ей кузькину мать!) Но, кому это будет выгодно? По мне, так только Китаю! Расширение влияния, отъём у США лидирующей позиции в регионе! В ком - ком, а вот в китайцах я не сомневаюсь! Они и в граните тунель пробьют, чтобы своей цели достигнуть!
Да пофиг, пусть строят. Диверсификация транспортных коридоров - это нормально. Все равно груз пойдет там, где выгодно.
Безусловно! Кстати, не мы, а курс доллара начал развал мелких турецких компаний! Русским предпринимателям стало не выгодно ездить в Турцию, турки снизили объём товара! Российские предприниматели переключились на Китай, так что в ближайшее время процветать будет именно он, а Польша, Италия... Будут перевалочными пунктами, закроют их, найдётся что -то ещё! Свято место пусто не бывает!
Китай уже хотел выйти в Понт через Крым, его тянули через Сирию с прицелом разнести турок и сесть на проливах.
Ничего там не взлетит. Забыли с курдами и даеш договориться.
Страницы