Caterpillar, ведущий машиностроитель США, вслед за объявлением о том, что продажи сокращаются 33 месяца подряд, выпустил официальный пресс-релиз с забавным заголовком "На пути к будущему усилению", где сообщил, что продажи в 2016 ожидаются еще более худшими, чем в 2015, и анонсировал массовые сокращения персонала до "возможно, более 10 тысяч сотрудников" (т.е. более 8%). Подчеркивается, что 2016 станет худшим за всю ее почти вековую историю с точки зрения динамики выручки и продаж.
Как видим, чем дальше от тараканьей спекульской движухи на Уолл-Стрит, тем картина "экономического восстановления" выглядит все унылее.
Комментарии
Ну вот, ведь всё понятно, и нечего огород городить.
А вы - в какую сторону смотрите?
А вы мне покажите, в какую смотреть. Список фирм приведите, с указанием объемов производства.
Посмеялся от души
Родители 25 лет работают на сталелитейном производстве, расскажите моей маме, технологу, что на 3D принтере собираетесь оси для самосвалов 100-тонников печатать
Когда у вас произвоство штучное (те же ракетные двигатели - сколько их там в месяц, 1-2-3 делают?), то всё это может и имеет смысл
А когда у вас сотни и тысячи машин в месяц с конвеера выходят - то себестоимость литья будет на порядок, а то и 2 меньше
Ну и про качество молчу, детали, выдерживающие огромные нагрузчки, должны быть однородными, никаких слоёв!
Так что дай бог если там 5% в самосвале имеет смысл печатать, и то не факт :)
Вы просто пока не понимаете, что массового производства, при развитой технологии 3Д печати, больше не будет. Как и таких величин энергооснащения.
Даже сотни и тысячи самосвалов, которые производятся у вашей мамы на заводе - только частность и дань традиционному укладу экономики. Когда производства и модельность будут адресными и производство каждого изделия - не "из ряда", а - по индивидуальным хотелкам и запросам конкретного потребителя, то из того, что останется традиционного, будет только первичная добыча и изготовления типовых полуфабрикатных заготовок-сырья.
Дальше - сами...
На чем конкретно основаны эти фантазии? На каких фактах?
наверно, намекает на то, что грузовики потеряют актуальность. Сейчас грузовик нужен чтобы кирпичи на стройку привезти, а в будущем их прям на стройке напечатают))
Да, причём, из материала, полученного при сломе старого здания. :)
У меня на фирме, в курилке, стоит 3Д принтер, на котором делаются образцы для литья корпусов для заказчиков. Затратность, по энергоёмкости и в шуршащей бумаге, мелкосерийки (исправления, переделки, улучшения после показов заказчику образцов) упали не на проценты, а в разы. Принтер себя уже давно окупил. А так - разогревать всю линию, для литья одного корпуса или неделями ждать от модельщиков - очень накладно было...
Тебе и говорят - прототипы. А для серийного производства - затраты будут ГИГАНТСКИМИ по сравнению с обычным.
Прототипы делаются под конкретные требования конкретного заказчика. При дальнейшем развитии технологий, серии ещё больше будут ужиматься. Ситандартизируются интерфейсы и форматы распространения описания изделий для принтеров.
Что, так трудно немного голову наклонить чуть в сторону???
Возьмите любое конкретное массовое производство, например, подшипников, и добейтесь на нем на более низкой себестоимости, озолотитесь.
А воздух посотрясать, о том что вам кажется, когда-то будет - мне неинтересно.
Купил пакетик со стружкой метала и распечатал себе 10 скрепок? Массовое производство будет -не свисти.
Распечатают 1000 маленьких тракторов и будут поднимать целину? К бутылке молока допечатают колеса, установят навигатор и будут ездить к каждому домой)).
Колония муравьев массой слона потребляют на порядок больше ресурсов, чем слон такой же массы. с точки зрения величин энергооснащения вы говорите о том же самом.
такие же слова рассказывали про сланцевую нефть - Не взлетело.
3D- печать штука классная, но в основном для быстрого построения прототипов, либо разовых штук. Если нужно больше чем 10 штук, делают отливочную форму и по ней все остальное.
Вы хотите остановить электричку командой "Поезд - стой! Раз-два!"?
Или - так и не перешли на смартфон, а - принципиально - VEF-овским телефонным аппаратом пользуетесь из офиса и дома, а на улице - таксофоном? Причём, только с дисковыми номеронабирателями! ? Или - вообще - с динамкой и кричите: "Барышня, дайте Смольный!"?
Вряд ли. Муравей поднимает и перемещает 50 своих масс, т. е. колония муравьёв поднимет 50 слонов. А слон сколько поднимет?
Зачем нужен 100-тонник? Чтобы повысить производительность труда водителя. Если водителя заменит робот, то 100-тонник будет уже не нужен. Хватит 20-тонника или даже 5-тонника, это надо посмотреть.
Невежда, 100-тонник нужен потому, что так энергозатраты на перемещение груза меньше. Робот за рулем их никак не уменьшит - зато добавит капзатраты на технику. И, опять же, чем меньше будет объему груза, тем выше будет доля капзатрат, добавленная на робота.
Доля груза в общем весе мало зависит от грузоподъёмности (я смотрел БелАзы), тут большие машины не получают преимуществ.
Расход топлива ещё от сопротивления воздуха зависит, если гонять быстрее, чем 40 км/ч, то большие машины имеют преимущества. Но если за рулём робот, то ему спешить вроде и некуда.
Диаметр колеса влияет на расход топлива. Чем больше колесо, тем экономичней. На маленькие машины можно ставить большие колёса, тут преимущество больших машин временное, и ситуация может поменяться.
Ломается крупная техника чаще, ИМХО, бывает что и по дороге на работу ломается. А поломка габаритной техники - это хлопоты ещё те.
> то ему спешить вроде и некуда.
Неужели? На сроки окупаемости аферы это никак не повлияет?
Разве неочевидно, что при низком обороте тебед потребуется больше единиц техники, что компенсировать - что влечет рост капзатрат.
Мне надоело твои фантазии обсуждать, у тебя свой блог есть, там и гадь. Марш на организацию реального производства на этом говне, потом обсудим.
Неделька вне комментов к моим записям.
К хорошему быстро привыкаешь..
так победятЪ!!!
Благодарю! :) Только вчера вспоминал, а как там у него дела?
это не тот ли производитель супергрузовиков?
Правильнее спросить - а сколько новых Дейтройтов, с учетом поставщиком и обслуги, он породит?
Эта... Не подскажете в свете вышесказанного в статье:
"О клочьях чьей экономики говорил какой-то там негр?"
Может ушастый, в этой связи, подразумевает неспособность разорванной в клочья экономики приобретать ихние передовые жёлтые машинки, чему очень радуется?
Но думаю ему просто не доложили что от этого хуже только производителю машинок.
Могу сказать, что раньше производители такой техники по истечению срока гарантии просто болт забивали на комплектующие и расходники. ТЕ. Если у тебя буровая установка CAT или Atlas то в течении гарантийного срока ты должен использовать только их расходники (буровые трубы например), иначе слетаешь с гарантии, потом хоть чьи. Сейчас они вой подняли, что и после гарантии ты должен использовать их запчасти и зип, иначе можешь остаться и после постгарантийного обслуживания, сам на днях их договоры читал.
Это ж не от хорошей жизни надо полагать.
Интересно, а можно обмотку для трансформатора 500кВ напечатать? С проводами, РПН и прочим? Может Эоектрозавод тогда закрлют и поставят там какой нить 60 этажный бизнес-центр:-)
Дык, судя по доводам оппонентов, печатать будут не обмотку. И не трансформатор даже! А непосредственно розетку с готовым электричеством у ей внутрях. Причем, с индивидуальными характеристиками тока по желанию заказчика.
Страницы