Байден запретил бензиновые двигатели с 2030 года.Принял донаты от Tianqi?

"Новое постановление администрации Байдена, ограничивающее выбросы выхлопных газов легковых автомобилей и легких грузовиков, преобразит автомобильный рынок США, наметив путь от двигателя внутреннего сгорания к будущему электромобилей и гибридов.

Вот что нужно знать об этой мере.

Это большое дело в борьбе с изменением климата

С точки зрения снижения выбросов, которые нагревают планету, это постановление делает больше, чем любое другое климатическое правило, изданное федеральным правительством, и больше, чем любая мера, запланированная на оставшуюся часть первого срока президента Джо Байдена.

Отчасти это объясняется тем, что транспорт является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах. Это также потому, что правило объективно амбициозно. По прогнозам, это правило позволит устранить более 7 миллиардов тонн углекислого газа из атмосферы в течение следующих 30 лет, что больше, чем все парниковые газы, производимые всей экономикой США за один год. А поскольку Соединенные Штаты являются огромным автомобильным рынком, аналитики прогнозируют, что компании, производящие экологически чистые автомобили в Соединенных Штатах, начнут продавать их на мировом рынке по мере того, как правительства других стран примут аналогичные стандарты или перейдут к ним.

Правило не является запретом на автомобили с бензиновым двигателем

Это правило не обязывает продавать электромобили, и потребители по-прежнему могут покупать автомобили на газомоторном топливе и ездить на них. Скорее, оно требует от автопроизводителей соблюдения новых жестких средних пределов выбросов во всех своих продуктовых линейках; как соблюдать эти ограничения, решать производителям.

В соответствии с Законом о чистом воздухе Агентство по охране окружающей среды может ограничивать загрязнение, производимое общим количеством автомобилей каждый год. Представители EPA заявили, что до тех пор, пока автопроизводители соблюдают правила по выбросам, они могут продавать автомобили, работающие на бензине, гибриды, электромобили или другие типы транспортных средств, такие как автомобили, работающие на водороде.

Правило не распространяется на продажи подержанных автомобилей.

Он наказывает автопроизводителей, а не потребителей, за несоблюдение требований

Начиная с 2027 модельного года, когда правило вступит в силу, автомобильные компании будут сообщать в Агентство по охране окружающей среды о средних выбросах, связанных со всеми продаваемыми ими легковыми автомобилями. Ограничения на выбросы начнутся скромно и будут медленно повышаться в первые годы действия программы, а после 2030 года резко возрастут. Компаниям, которые не соблюдают лимиты выбросов, придется платить штрафы, которые могут достигать миллиардов долларов.

Успех зависит от поведения потребителей

Заполнят ли дороги США экологически чистыми транспортными средствами, зависит от главного вопроса: будут ли их покупать автомобилисты? Первые пользователи перешли на электромобили, но продажи снизились, и автопроизводители обеспокоены тем, что им нужно больше времени для освоения рынка. Это одна из причин, по которой Агентство по охране окружающей среды отодвинуло самые строгие требования к выбросам при продаже автомобилей на период после 2030 года, чтобы производители могли улучшить дизайн и разработать более доступные модели, а также построить инфраструктуру зарядки.

Трамп может отменить правило, но не быстро и не легко

Трамп пообещал “отменить” климатические правила администрации Байдена “в первый день”. Но теперь, когда правило car является окончательным, будущей администрации будет сложнее и отнимет много времени, хотя и не невозможно, отменить его. И даже если бы это было так, Закон о чистом воздухе требует, чтобы он был заменен другим правилом, регулирующим загрязнение парниковых газов транспортными средствами.

Его судьбу, вероятно, решит Верховный суд

Ожидается, что правила столкнутся с немедленным юридическим оспариванием со стороны коалиции компаний, занимающихся ископаемым топливом, и генеральных прокуроров-республиканцев, жалобы, которые, вероятно, дойдут до Верховного суда. Консервативное большинство в суде 6-3 в последние годы предприняло шаги по ограничению полномочий EPA. В решении 2022 года по другому важному климатическому правилу EPA суд резко ограничил, но не отменил полномочия агентства по ограничению выбросов парниковых газов электростанциями."