В субботу на складе, где хранились литий-ионные аккумуляторы, на юге Франции, недалеко от Тулузы, произошёл пожар.
По сообщениям СМИ, на складе, принадлежащем местной компании по переработке отходов Société Nouvelle d'Affinage des Métaux, находилось 900 тонн батареек. Агентство Рейтер цитирует заявление местной полиции о том, что по состоянию на ночь на воскресенье пожар был под контролем. Кроме того, Reuters цитирует Le Monde, сообщившую, что с пламенем боролись 70 пожарных.
Издание также цитирует заявление местной префектуры о том, что пожар разгорался медленно и, вероятно, будет продолжаться в течение нескольких часов. По сообщениям СМИ, никаких предупреждений о каком-либо выбросе опасных химических веществ не поступало. Местный чиновник заявил по французскому телевидению, что пожар не представлял опасности для местных жителей.
Литий-ионные аккумуляторы представляют серьёзную пожароопасность, которая в последнее время привлекает всё большее внимание по мере роста продаж электромобилей, а вместе с ними и пожаров на электромобилях. GM даже отозвала тысячи своих электромобилей Chevy Bolt после того, как обнаружила повышенный риск воспламенения аккумулятора.
Даже поступали сообщения об инцидентах с пожарами на судах, перевозящих электромобили, что вызвало реакцию со стороны некоторых грузоотправителей, которые ввели более строгие правила безопасности при перевозке электромобилей. Одна норвежская судоходная компания прямо запретила перевозку электромобилей на своих судах из-за риска возгорания аккумуляторов.
Проблема возгорания литий-ионных аккумуляторов заключается в том, что их сложнее потушить, и нет гарантии, что горение не возобновится из-за того, что эксперты называют термическим утечкой, которая, по сути, представляет собой порочный круг перегрева и воспламенения.
"Даже если это выглядит как пластиковый резервуар на земле, эти батареи состоят из тысяч таких маленьких батареек, и всё, что требуется - это одна из них, чтобы снова разжечь огонь", - недавно сообщил Business Insider Брайан О'Коннор, инженер по техническому обслуживанию Национальной ассоциации противопожарной защиты США.
Чарльз Кеннеди
Никогда такого не было и вот опять! 
Я примерно ещё 6 лет назад писал о том что внедрение сырых технологий {электромобилей} будет расхлëбываться за счёт государства и общества...
Комментарии
Дешёвая утилизация. Здание застраховано, оборудование застраховано, деньги за утилизацию получены. Сплошной Профит. И негры целы, и те кто надо с прибылью.
Я тоже так хочу. Покупаем развалюху, сдаём её своей фирме, на неё берём кредит на оборудование, через подставные фирмы отмываем большую часть бабла, оформляем разрешения, берём на утилизацию батареи, берём деньги за утилизацию, отмываем через подставные фирмы, устраиваем пожар, обявляем себя банкротом. За здание получаем страховку.
Кошерный аффинаж !
В аду для экологических борцунов установили инновационные котлы с литиевыми батареями.
Остатки золы от аккумуляторов можно как сырьё на фабрику по производству лития отправить, то что не улетело.
Плохое это сырье, с низкой концентрацией и кучей примесей, типа кобальта и меди.
Не просто так никто не хочет эти батареи перерабатывать.
Тебе бы опером работать! (с) Ты только что вскрыл схему зеленых у лягушатников.
Звучит как бизнес-план!
оказывается батарейки перерабатывают? никогда не слышал..
то ли дело пожары на нефтеперерабатывающих заводах, нефте-газо-бензопроводах, и пр. - такого вообще в природе не бывает, а если уж если чуть-чуть и горят, то ландышами пахнет...
Продолжайте распространять слухи... понимаю, работа такая...
Это официальные вывода следствия ? Нет.
Вероятно... такая же категория слухов и домыслов.
ну да все электромобили целы, но может быть пожар начался от них.... железная логика!
Следствие установило, что все целы или опять "вероятно" ?
Ничего страшного.
>По уточненным данным, в момент происшествия судно доставляло 3784 автомобиля, причем в основном это были дорогие модели марок BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Mini. Из указанного количества 498 — чистые электромобили. Основная версия причины происшествия — самовозгорание одного из электромобилей из-за заводского брака.
Как пишет Carbuzz.com, около тысячи автомобилей на нижней палубе судна оказались почти неповрежденными, однако их не будут передавать дилерам и покупателям, поскольку, с одной стороны, их тяжело достать с судна, с другой — есть опасения, что пожар привел к скрытым проблемам у этих машин. Страховщики оценивают суммарный ущерб от пожара Fremantle Highway в 330 млн долларов.
Пожар на Fremantle Highway стал вторым крупным происшествием такого рода за последние годы — в 2022-м ролкер Felicity Ace с четырьмя тысячами машин из-за самовозгорания одного из электромобилей сгорел и затонул в Атлантическом океане.
https://news.drom.ru/Porsche-94805.html
на сайте, на который вы ссылаетесь, сказано: "По словам представителя береговой охраны, предполагается, что возгорание произошло из-за одного из 25 электромобилей на борту. Однако официальная позиция береговой охраны Нидерландов в официальном блоге по поводу пожара заключается в том, что официальная причина неизвестна."
но для вас этого достаточно, чтобы утверждать, что "Основная версия причины происшествия - — самовозгорание одного из электромобилей из-за заводского брака." И это несмотря на то, что позже выяснилось, что все электромобили целы.
Я понял. Покупайте
наших слоновнаши электромобили! С ними ничего не происходит!Вы подняли правильную тему - где сравнение выбросов при сожжении бензинового, дизельного и электрического автомобилей? Где сравнение выбросов при сожжении нефтезавода и завода по производству батареек?
ландыши:
Вопрос не в пожарах, как таковых, а в нелепых необоснованных лозунгах об экологичности электротранспорта.
Здесь играем, здесь не играем, а здесь рыбу заворачивали.
Это Вы про "Бурю в пустыне", когда весь цивилизованный мир боролся с адскими выбросами СО2 из саддамовской нефти, когда это еще не было мейнстримом?
Это пожары на нефтяных скважинах Кувейта 30 лет назад?
Ну вы бы ещё фото из Дрездена 1945 г. или там Хиросимы приложили.
пожалуйста, за февраль 2024 - Волгоград:
Воронеж прошлым летом
Белгород - апрель 2022:
и еще можно сотни таких свежих, если вам так хочется сравнить кучу пожаров нефтебаз по всему миру с почти единственным пожаром склада батареек...
Не забывайте сравнивать, помимо числа пожаров, число складов батареек.
Ну и вообще о причинности…
насчет чисел - в каждом доме, по всему миру можно найти десятки - сотни батарей разных типов и форматов - их просто миллиарды - телефоны, планшеты, ноутбуки, наушники, пульты и тд и тп, но емкости с бензином или диз топливом встречаются гораздо реже.
Вы, надеюсь, по соображениям безопасности, все гаджеты храните отдельно от батареек, а батарейки в несгораемом шкафу на балконе, что бы в случае часто возникающих возгораний не отравится ядовитым дымом?
Почему тогда вам не кажется, что количество пожаров батарей непропорционально мало? Или батарейки горят только на складах?
а в этом случае с батарейками вам известна причина?
По данным исследования компании EV FireSafe, которая предоставляет информацию по пожарной безопасности электромобилей для служб экстренного реагирования, вероятность возгорания легковых электромобилей составляет 0,0012%. Для сравнения, у автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем вероятность возгорания составляет примерно 0,1%.
Другими словами, у легкового электромобиля вероятность возгорания примерно в 100 раз меньше, чем у традиционного автомобиля.
Судя по фото балкер даже лучше стал после пожара.
https://dzen.ru/a/ZMzHzY-60nHoZHFy
Что там "зеленые" скажут? Следующего пожара будут ждать? Хранцузские онижедети могут и помочь загореться в какой раз...
Странно, москвич вроде государственный, а такие результаты. Может им надо ещё цену поднять на миллион другой, глядишь возрадуются...
Уже обязали госсслужбы покупать отечественное, в том числе и такое, как я понял. Одной рукой сдираем налогов с цены авто, другой рукой субсидируем при покупке и льготно кредитуем. Из кармана в карман, но банки бьют рекорды прибыли - схема.
Доступный автомобиль концептуально не предусмотрен. По хотелкам их хозяев, предполагаю, личный авто должен стать исчезающим видом. К тому же показательно кому отдали марку и производство, московским властям, передовикам по моему мнению швабовской повестки тн "новой нормальности".
//Странно, москвич вроде государственный, а такие результаты.// "Государственное" производство легковых авто может работать просто отлично. Можно делать много, качественно, дешево, с отличным сервисом и т.д. Однако, есть нюанс. Директоров заводов всей производственной цепочки нужно периодически "рихтовать по-рабочему". Уровень рихтовки прямо связан с эффективностью работы. Наивысший уровень возникает при использовании ПМ в качестве рихтовочного инструмента.
А были ли там батарейки? Для справки: с начала СВО Франция приняла более 100 тысяч украинских беженцев.
Думаете, кондиционер?
крематорий
Украиньцы - новая нефть ?
Может сгорели аккумуляторы для квадрокоптеров?
И украиньские бешенцы их же собирали.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В качестве комментария автора давать ссылку на Ютуб-канал, который фапает на проблемы России... Ну такое...
Предлагаю перевозить электрички под водой. Зацепить тросами и волочь на тот берег.
Загорится если, узнаем на том берегу)))
https://t.me/shot_shot/51280
А эта фирма случайно не снабжала или не спонсировала ВСУ?