Пожарные США систематизируют свой опыт тушения загоревшихся электроавтомобилей.
Горят они дольше, потушить их тяжело, и даже после этого они имеют склонность снова самовозгореться.
Так, например, "честная" попытка тушения одного авто, загоревшегося прямо во время заправки напротив завода-изготовителя, обошлась в многочасовую борьбу с огнем и 170 тысяч литров воды.
Руководитель пожарных заявил, что когда увидит в следующий раз подобное изделие, "возможно, нам просто нужно дать им сгореть".
Его коллеги недоумевают - "посмотрите сколько средств вбухано во все эти электромобили и фабрики по производству батарей, странно что не нашлось средств по подготовке пожарных к встрече с этим".
То, что обЧество АШ с моей подачи обсуждало в январе 2018 года постепенно становится очевидным и шнм на Западе! Всего 5,5 лет прошло и они заметили что внедрение электромобилей создаёт проблемы и дополнительные расходы, которые продаваны "зелёный повестки" тихо и скромно "вешают" на государство и общество: "Приватизация прибылей, национализация убытков! "©:
Размышления об электромобилях и пожарной безопасности
16.6K 
17:03 - 29/Янв/18 
"Они не придуриваются, они тупые или коррупционные!"©
Комментарии
Ну а что вы хотите от полинезийцев? В составе сша они чуть более 60 лет, не много.
в сша не страхуют всё и вся. В основном кредитное, по договору обязывают.
Как-как - накрыть полнотелой бетонной плитой 5м*3м*1м
Ну да. Литий как раз любит механическое давление. А у теслы как-раз аккумулятор под днищем.
Вот и дать столько сколько унести не сможет.
Камаз песка.
Мало, песком надо больше.
Я конечно не специалист, но как специалисты собираются тушить водой, пенами, газами химическую реакцию внутри литиевых батарей?
Никак, в силу анаэробности данной реакции)))
Порошковые огнетушители, собственно. И изоляция очага возгорания.
Ничего лучше и дешевле, чем закидать горящий авто несколькими КАМАЗами песка, трудно придумать. Ну, может быть, через какое-то время пожарные так и будут ездить на выезды с пушками, забрасывающими горящие авто песком крупных фракций.
это не тушение, это изоляция открытого огня. Окисление продолжится сколько песка ни на сыпь.
Зачем? жди когда выгорит, охлаждай окружение водичкой
Через некоторое время реакция самозатухнет, тогда и раскопать. Песок предотвратит распространение огня далее.
Пол-метра песка не расплавит никакой литиевый аккумулятор. Даже от Теслы!
А на многоэтажных парковках перекрытие выдержит вес песка? Да и сложности там появятся с закапыванием жоповозки.
Так не надо пускать туда батареечные и гибридные авто. ВООБЩЕ.
Многие не знают.
На обычные многоэтажные гаражи электромобиликов не пускают. Вообще.
Так чем песок лучше технической воды, которая и остудит, и проще набирать/выливать и убирать её не надо?
имхо 100 кубов воды проще привезти/нормировано разливать/сама уйдет в слив, чем даже всего два куба песка загрузить/насыпать/убрать.
Так на стоянке(или проезжей части) и будет лежать кучка песка весом 20-30 тонн выпуская небольшой дымок?
По мне так должен подъехать бассейн на колёсах с краном, погрузить туда горящую жоповозку и отвести в безопасный отстойник.
небольшой дымок? да она будет Вам выпускать дымок с оксидом лития по кубометру в минуту, если не по десять кубов. А оксид лития будет оседать на довольные лица прохожих, взаимодействовать с их хорошо увлажненной кожей, превращаться в гидроксид лития и делать их довольные лица не просто довольными, но еще и красными. от химических ожогов.
Кроме лития, там ещё и соединения фосфора, крайне(!) ядовитые выделяются. Один вдох может быть смертельным для случайных свидетелей.
Жуть.
ЗАПРЕТИТЬ ВСЁ НАФИГ!!!!
откуда там фосфор? что он там делает?
Tesla Model 3 и Model Y используют литий-железо-фосфатный аккумулятор, фосфор там в катоде.
любой школоте, окончившей среднюю школу, известно, что фосфаты и фосфор - это разные вещи
фосфат - не фосфор, он не горит; и вообще фосфорной кислотой обрабатывают (пассивируют) железо, чтобы образовалась тонкая плёнка фосфата железа и изделие не окислялось бы на воздухе (не ржавело, короче)
Зато экологично же. Это ж тесла, это прогресс.
Ок - значит, сертифицированные парковки должны иметь "противопожарный бассейн" размером примерно 7*7 метров (можно круглый), а также бульдозер, чтобы запихивать туда горящее авто.
Хорошо бы ненулевой глубины бассейн.
7×7÷3 :)
Само собой, 2.5-3 м глубина.
изоляция от чего? порошковые огнетушители изолируют горючий материал от поступления окислителя- кислорода из воздуха. загорелось бревно- горение поверхностное, обсыпали порошком- он вспенился, укрыл поверхность горения, кислород перестал поступать к углероду, энергия не выделяется, горение кончилось. А в батарее? Там окислитель уже внутри, никуда поступать ему не надо. она и в вакууме будет продолжать гореть, ну завалили вы ее порошком- он изолировал зону реакции от воздуха, а воздух ей нафиг не нужен, она как шла внутре, так и продолжит идти, выделяя горячие горючие газы изнутри наружу. и они будут выходить через это порошок наружу, снова встречать кислород и реагировать еще и с ним. Песок- точно так же, прежде всего- изоляция горючего от окислителя и в некоторой степени- снижение температуры верхнего слоя горючего, что тоже способствует прекращению реакции. в литиевой батарее реагирует внутренний объем горючего с уже содержащимся в нем окислителем, никакое охлаждение песком внешних слоев ни на что не влияет. Тем более, что внешние слои- это оболочка батареи- оболочка батареи, которая отделяет пакеты элементов, которые отделяет оболочка элементов которая отделяет сами литиевые минипакетики внутри батареечек 18650. Там несколько слоев теплоизоляции и песок тепло через них из зоны реакции не заберет никак.
Порошки еще взаимодействуют со свободными радикалами в пламени, уменьшая распространение реакции. Но это тоже не про батареи, порошок должен попасть на саму окисляемую поверхность.
Предлагаю "тушить" жидким фтором.
В нём мало что останется 😁
Ну и полировать местность жидким кислородом опосля.
Издержки — на производителя и владельца электрожоповоза.
кислородом? после фтора???
а смысл?
Ну что вы в самом-то деле...
Охладить и доокислить, ежели чего вдруг фтор проигнорировало :)
доокислить? после фтора?
а это ничего, что фтор более активный окислитель, чем кислород?
Извините за слишком тонкий сарказм :)))
P. S. Глинку читал ;)
Во фторе сгорит всё. Включая автомобиль с аккумулятором. Даже вода "сгорит".
Хорошая идея!
- Э-ээ ты что плачешь?
- (всхлипнув), камаза жалко
Я бы жидким азотом попробовал. Точнее- порекомендовал бы...
Как-то пожарным на «учебе» дали задачу потушить поддон с бензином жидким азотом. Знатно ТМБ!
это как горячее масло водой тушить- жидкий азот в теплом бензине вскипел, вызвал разбрызгивание бензина, капли бензина испарялись в воздухе, а остатки пламени воспламеняли взрывоопасную смесь воздуха с парами бензина от этих капель, и где-то там внизу продолжал булькать испаряющийся жидкий азот, добавлявший в этот праздник жизни надежды и лишнего топлива.
проблема аккумуляторов в том, что жидкий азот даже не доберется до зоны реакции. как раз из-за того, что при соприкосновении жидкого азота с горячими частями он начнет испаряться, создаст газовую рубашку и откинет оставшийся жидким азот подальше от зоны реакции. чтоб не мешался.
Тушили хорошо… сгорело все!
Метод Зоряна Шкиряка в действии.
Тушение пожара методом выгорания - не вчера придумали ;-)
Вдруг кто не знаком с "контролируемым выгоранием":
https://condotier.livejournal.com/18203.html
Штатовским пожарным пора выпускать наклейку - "при пожаре не тушить"
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Специальную пожарку таскать с собой с открывающейся емкостью для воды кубов на...****десят. Манупулятором зацепил, плюхнул авто в емкость, пусть там булькает тихонько.
Банальный Тонар с высоким кузовом, заполненным водой на метр чтобы хватило затопить батарейный отсек, он снизу обычно, в полу.
вам же фотку в тизере показывали - ко времени прибытия огнеборцев оно там не одно такое полыхает, машины на парковке какой-нить как селёдки в бочке, и к горящей надо подогнать ваш тонар кубов на 50 хотя бы (10-12 метров длиной), манипулятором зацепить, перенести по воздуху шар огня, да чтобы бедолажка не развалилась в процессе переноса в кузов, весело разбрасывая на метры вокруг полыхающие литиевые ошмётки... (ФАНТАЗИЯ, ОСТАНОВИСЬ!!!).
короче, призываю в тред #пиротехника, он нам всё про это расскажет, этот поджигатель войны :)))
Там не такая большая температура - под днищем пропускаются две-три профильных трубы, между ними устанавливаются по краям дистанционных трубы - и можно поднимать.
Дополнительно можно укрывать предварительно огнестойкой тканью.
Это можно потребовать от производителя, чтоб кузов был не сгораемым
все еще проще. берем контейнер, в центр контейнера ставим контейнер поменьше, и провариваем все швы. вырезаем в центре дырку, а пространство между первым и вторым контейнером заполняем водой. у нас получается такая водная рубашка, которую можно надеть на горящий автомобиль сверху. ее и возим на Тонаре. по прибытии на место пожара просто краном эту рубашку надеваем на горящий машин, и накрываем сверху крышкой, и пусть оно там внутре горит, нагревает воду в рубашке, вода кипит, но снаружи температура выше 100 градусов не поднимается и в целом безопасно. выделяющиеся под рубашкой газы через толстую трубу откачиваем куда-нибудь подальше наружу, возможно- пропуская прямо через воду этой же рубашки, чтоб изьять из них вкусный едкий оксид лития и немного охладить. воду в рубашке при необходимости доливаем холодной, гасим гидроксид лития лимонной кислотой или уксусом, если образуется избыток кипятка- то откачиваем его в каналью (заодно растворяя в ней органические засоры и обеззараживая там все- водный раствор гидроксида лития- это как водный раствор гидроксида натрия- в народе называется "Крот" и используется для чистки засоров в ваннах и раковинах)
Страницы