Видимо осознав, что на золотомиллиардном премиальном рынке электромобилей в ближайшем будущем особо ловить нечего, в фирме Toyota решили сделать ход конем. В архивы были отправлены сотрудники, а специально обученные люди слегка подшаманили чертежи знаменитых тойотовские пикапов пятидесятилетней давности. В результате на Tokyo Motor Show 2023 был представлен пикап Toyota IMV 0 с ценой 10 тысяч долларов в базовой комплектации. Выпуск начнется в 2024 году на заводе фирмы в Таиланде, прорабатывается выпуск в 2024-2025 гг на заводе в Мексике. Внешний вид:
Двигатель бензиновый 2 литра (138 л.с.) или турбодизель 2,4 литра (150 л.с.). Коробка механическая 5-ти ступенчатая. В салоне минимализм и аскетизм, приборная доска как из 1970-х:
Полностью плоское остекление лобового, боковых и задних окон. Нет антиблокировочной системы торможения, но чувствительный к нагрузке пропорциональный клапан входит в стандартную комплектацию, а ABS будет опциональной (стандартная ABS Hilux затрудняет установку задних мостов для тяжелых условий эксплуатации).
Нет подушек безопасности (они также будут доступны в качестве опции или в стандартной комплектации на некоторых рынках)
Никаких подлокотников, только дверные карманы, которые служат дверными ручками.
И название хорошее - IMV 0. Инновационная многофункциональная платформа «тип 0». Зеро, значит.
Конструкция модульная. При наличии денег и рук, растущих из нужного места, можно сделать такое
Комментарии
Замечательный авто. Главное преимущество, что модульный, можно и такой заделать
И не верьте тем, кто заявляет, что проходимость низкая из-за длинной базы.
Сам катаюсь на 11тилетнем хайлюксе с такой же базой, все отлично и с проходимостью и с тягой при пустом кузове.
А за такой, как на картинке по нонешним временам и 2х с полтиной не жаль.
Если, конечно, в приоритете неубиваемый авто на много лет, а не гламурные свистоперделки с кучей планшетов.
Прикольно, я такую фотографию поисковиком не нашел. Спасибо, вынесу в статью.
Шикарная идея.
Я бы в Германии от такой не отказался.
Нынешние цены в 30000 евро за гольф нереальны к покупке.
Вот, надо отправить сотрудников Фольксвагена в архив, за чертежами конца восьмидесятых или начала девяностых. Глядишь, и появится бюджетный Гольф за 12 тысяч евро
дешевый грузовичок, для азиатского рынка и третьих стран. Всё кино. Интересно - какой там дрыгатель стоит?!) Тоже из 70-х, чугуний и прочие технологии? Для Индии, Таиланда, Индонезии - пойдёт, тем более руль правый (хотя наладить выпуск с левым рулём не такая и проблема)
У восьмёрки двигатель объемом 1,5 литров выдавал 70 л.с., а здесь объем вдвое более мощного 2 литра. Так что двигатель из этого тысячелетия
И завод в Мексике будет с прицелом на рынок США, тогда Тойоты будут как бы местной сборки и получат кучу плюшек в части льгот и таможенных пошлин при ввозе в США.
Двиг, наверно, тоже унифицирован с тем что ставится на нынешнее поколение Hilux.
Страницы