МОСКВА, 3 августа. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин выступил за то, чтобы российские чиновники пересели на отечественные автомобили.
«Министерства, ведомства, управление делами [президента] обратились с просьбой продолжить [закупки], сделать упор, по сути, на автомобили иностранного производства, продолжить такую практику. Я сказал, что это должно быть абсолютно исключено и все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях», — заявил глава государства на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности.
По словам Путина, «где-то будет поскромнее, чем раньше». «Ничего страшного. Наоборот, даже хорошо. Все это чиновничество наше замечательное, оно должно понимать, что нужно стремиться к развитию отечественных брендов автомобилей и другой отечественной продукции. И повышение качества жизни должно быть направлено прежде всего на это», — указал президент.
Комментарии
вроде когда то было уже? не случилось ((
Немцов пересаживал на Волги
За это Волгу Сайбер убили.
ЗЫ УАЗ Патриот вместо крузеров-лексусов-тайот вполне пойдет.
Даже олимпийским чемпионам? Если будут такие.
Вот начнут наши играть под Российским флагом на ОИ - тогда и поговорим. На худой конец - соглашусь про флаг СССР-1/СССР-2.
За что вы так ненавидите наших избранников? Проехался я как-то на таком "патриоте" - в нем гремело все, даже, тбм, солнцезащитный козырек. Даже мой, привыкший к блэк/дет металлу слух, не мог выносить этой какофонии. Лучше пешком, чем на этом.
FAW B70 локализуют под Москвичом, и все будут рады.
Да. Я наших "избранников" не люблю. Я просто не умею их готовить. Шутка.
ЗЫ Пусть звонят на завод и разговаривают про проклейку панелей силиконом. А то в сервисном мануале на Патриот так и сказано - дребезг пластмассы не является недостатком и гарантийным случаем.
ЗЫ2 Друга Вашего могу прокатить на УАЗ 469, по российским дорогам. Пусть сравнит.
Да нуна🤔, ездим на охоту на патрике соседа- тишина, и проходимость. И быстрый он. Патрик.
И жрет как слепая лошадь. Знакомец второй патрик отъезживает, но обороты двигателя не более 2к держит, иначе бензин потребляет как не в себя. В результате на мою фразу, что кайрон ест 10/100 до 3к по трассе и пробежал уже 110 тык и на пенсию не просится выразил искренне удивление: почему я его еще на 90 тык не поменял по утилизации. Он с патриком только так и смог поступить. Иначе потом на вторичке эти руины патриотичные не продашь.
А так да. У патрика роходимость лучше, геометрия круче, свесы меньше, проходимость выше, но срок жизни в свете мировых тенденций… 3-5 лет и все…
12 - 14 бенза на сотку, это дифига?
У соседа патрик 2011 года пробег под 90000. Правда и руки у соседа- прямые.
Я не говорю,что патрик - мечта с завода. Я говорю,что машина реально хорошая, главное потратить время и до ума довести, причем это несложно,даже самому.
14/100 это овердофига. У меня каирон (со всеми болячками) 2013 года 10/100, 115 тык и руки с изгибом без гаража и ямы. замена на патрика - это страшный сон.
Патрик как тот самолет из анегдота. Без доводки напильником выходит только паровоз.
Дизель?
У меня веста,1.6 9.3 бенза комьютер кажет. На Соболе 2,7 14-17 по одометру.
И да, был ссанянг корандо спорт, дизель 2шка, форсунки на 30 кил, але сказали, продал на 40 кил пробега.
Я лучше ( по нонешним временам)) на ниве 3хдверке буду ездить, ( но пока Соболь есть)))
Дык 10 на дизеле, это почитай то же самое что 14 на бензине. К тому же Кайрон гораздо легче патриота. Т.е. это ваш овердофига жрет получается.
У меня зажигалка, тбенз 92-й, объем 2,3 150кобыл на палке механической. Дизелисты в 8 на трассе укладываются.
По полной массе -120.кг. 2530/2650. Тоже "гораздо легче" не очень
Сравнение машинок, считаю, корректное.
https://www.drom.ru/catalog/ssang_yong/kyron/specs/dimensions/
https://www.drom.ru/catalog/uaz/patriot/specs/dimensions/
Таки гораздо. Ну и размеры. Мидель тоже гораздо больше получается.
Если гражданин не может позволить себе автомобиль с расходом 14л/100км, лучше пешком передвигаться.
А еще "макарошки пусть едят"
Владельцы крузаков, геликов, линкольнов и майбахов вам аплодируют стоя. Ачётакова? Все в масть, пипеетки под ногами на дороге не путаются, нищеброды пешком нищебродствуют, лепота.
Ну я по сути: позолить авто с расходом 14/100 и хотеть приобрести такое авто это параллельные вещи
Так по этому и жрет что обороты 2000. Ну и если выше 110 гнать тоже нормально кушает - т.к. не хватает 6й передачи:)
У него обороты 2700 оптимальные. Да и не может такая куча железа жрать 9л на 100 км.
7й год жрал 15-16л по трассе (3 человека плюс 100-200кг багажа) (этот продан через 7 лет, сквозной ржавчины не было, даже не цвел. В продаже видел год назад, еще катается)
14й - 14-15л (в наличии - это про срок службы в 5 лет, сквозной ржавчины нет)
18й - 13л (в наличии - сквозной нет, но под краской местами есть рыжики уже)
На счет продажи - сейчас на патриоты есть спрос, даже перекупы готовы покупать (на ДВ!!!).
Так что вариант как служебная машина - вполне себе норм.
Патриот в плане покушать очень индивидуален. Один по трассе летом 13-13,5 литров кушает на 100 км, другой - 8-8.5 литров. При этом зимой в городском цикле первый будет потреблять 16-17, второй = 18-20.
Движки 409 неплохие, и если за ними посматривать, то они 200-300-400-500 тысяч ходят. Кузов, да, из сырого железа =дырочки появляются.
Будет илитная ограниченная серия
как с Москвичем. Берем гелик... ну а дальше вы и сами знаете 
Ещё проще, на Бентли жены будут ездить.
Не надо утрировать. То, что Вам не повезло с конскретным Патриотом, не значит, что все они такие. У меня на работе УАЗы - оснеовные автомобили для командировок. Область у нас достаточно большая, больше 700 км в длину. И асфальт (тем более хороший) есть не везде. Вполне адекватный автомобиль для наших дорог. Да, гниет, не слишком качественный. Но, "лучше пешком, чем на этом" - чересчур.
зато он прочный
попрочнее кучи полу-картонных коробочек что по дорогам ползают
а дребезжит - значит что-то не прикручено и не проклеено и не на уплотнителе
будет доп сервис, после него ничего не будет дребезжать.
А вот проклеить и проклепать и приколотить с завода - это не наш метод?
Судя по всему цена от 1,6 ляма это такой нехилый повод еще в кармане потребителя на допики сервисные пошарить? А кто бабосы дополнительные дилеру забашлять зажал, тот пусть в погремушке ездиит, а чётакова? Не жмись йопта! Будь в тренде
кому-то может и так норм)
когда по загородной дороге на охоту едут)
я про "для чиновников" говорил.
идеально не будет, но чтобы прямо "гремело и дребезжало" - перебор.
все делается.
Может и норм, но за ПОЛТОРА ЛЯМА хотелось-бы чтоб миньетжыры уазные рассторались проложить на стыки паралон и нашлепки на металл нашлепать рассторались или еще как детальки точнее совместить.
а чиновников на минимальной комплектации без дороботок возить надо, чтоб прчуствовали глубину автопрома отечественного.
Здесь полностью согласен. Пока он стоил полляма, на недочёты глаза сами закрывались)
Фав Бестун
Это не ненависть, а мотивация обратить внимание на охуцпевших автопроизводителей. Начиная с ВАЗа с его золотыми вёдрами и заканчивая распоследними китайцами и их жыпами за 5 мультов.
Стесняюсь спросить, а можно на Аурус пересесть? Он же - наш, российский?
Аурус на конвейер поставить не могут. Не умеют. Одно дело на коленке собрать демонстрационный образец и другое -пустить его в серию.
При чем здесь не умеют? Нет этой цели - да! Машину делали узко специфичную - для самой верхушки. Конечно кое что просочится сквозь пальцы ( как Чайка в свое время), но думаю хорошо хоженое и единично. Изначально такой заказ был.
Если бы рукожопы с УАЗа хотели строить автомобили, тогда бы да. Но они хотят пилить выпрошенное у государства бабло. Причем просят по-македонски, в две руки - госзакупками их таратаек, гордо называемых "автомобилями" и просто "гранты на развитие"
На Ютубе появилось видео Кукурузера Прадо - мама дорогая! Эти долбодятлы пошли по стопам УАЗа. Теперь Прадо "возвращается к истокам"- тряпошный салон, жесткий пластик везде, где даже нельзя и дизайн как у семейных трусов. В смысле зачем выдумывать? Все же хорошо в восьмидесятых было, давайте так оставим.
Но снаружи ничо так.
Более-менее приличный салон, которому до какого-нибудь Танка 500 как до Китая раком только у Лексуса.
Это я к тому, что у УАЗа появился шанс. Если начнут прямо вот работать, а не рукожопить, как обычно, и выкатят, наконец, новую модель, то прадосу останется только рыдать. Тойота видимо просто решила сливать направление крупных рамных внедорожников.
Два года назад в Амстердаме на такси Тесла катался. Больше не хочу. Они там для города их закупили. Вот где царство гиблого скрипучего (и немного вонючего) пластика. Напомнило машинку внука, где на колесную базу надели пластиковый кузов.
Вот именно! Никто же не против пластика. Сейчас кожзам такой, что хер отличишь, а это же пластик! И вот китайцы почему-то научились дизайнить салон, крепить намертво все, чтобы не скрипело, затягивать это все "алькантарой", которая -тоже пластик, кусочками натуральной кожи, чтобы было и просто мягким пластиком. А европейцы и японцы, видимо подгоняемые повесточкой, придуманной пидорами для пидоров, согласно которой есть надо червячков, а одеваться во все натуральное, решили вернуть свое автомобилестроение в 30 годы 20 века, когда у Мерседеса, например, был деревянный кузов. Пластик надо ненавидеть, как и в целом автомобиль, потому что это загрязняет окружающую пидоров среду. А чтобы все это ненавидеть, давайте сделаем похуже. Сначала вернемся в восьмидесятые с пластиком от детских игрушек, потом отменим цинкованные кузова, чтобы не загрязнять добычей цинка окружающую среду, а потом сделаем деревянное. Прекрасно же! Только вот моторы, хоть ДВС хоть электро, слишком вредные, надо что-то биологическое туда приспособить. Это.... ммммм.... Точно! Лошадь!!!
Сайбер, в девичестве Chrysler Sebring, был уже убитый когда попал на конвейер на АвтоГАЗ. У американцев она не взлетела. Никому оказалась не нужна заднеприводная баржа. Крайслер всё правильно придумал - для минимизации убытков надо продать весь завод целиком. В Россий, где народ привык к валкой и вязкой ГАЗ24, Себринг под именем Volga Siber даже бы влез на рынок, если бы не долгий выход на него и проблемы с запчастями. Своих не хватало, потому что локализация была далеко не 100%, а крайслеровские.... нет столько денег, всё что Крайслер - это дорого.
Суммарный выпуск Сайбера составил 8933 экз. За отсутствием серьёзного спроса.
На эти же грабли наступал АвтоВАЗ. выпустили они однажды в количестве ~3500 штук Chevrolet Viva (который один в один Opel Vectra), по причине простой - досталась линия от немцев по дешевке. Но Вектра - это автомобиль, требующий технологической дисциплины при сборке, а также от владельца при эксплуатации, не любит и мстит, за негодные методы ремонта. Диагностика (хотя бы OP-COM), своевременный осмотр и профилактика, только так Опели не доставляют проблем. Требовать от неё минимального обслуживания, и надёжности как у обычной 2110 нельзя.
Побуду чуток занудой: Chevrolet Viva = Опель Астра.
Сейбринг , он же Авенджер, он же Сайбер Вольга - переднеприводные.
А не взлетел он в штатах по другим причинам.
Авенджер/Себринг -другая машина , с 2007г пошла .Или купе 1995-2000 ,на эклипсовсой платформе . Сайбер-Стратус/Себринг 2001-06,,и их немало в пиндостане продали .
Точно, про Стратус запамятовал.
Да было дело пересаживали
И нет уже ни Немцова, ни Волги.
Тогда рычаги у власти пластилиновые были, не надавишь, сейчас ситуация поменялась, теперь может и взлетит.
Аурус потирает руки?)
Какой аурус?? Газ Соболь. В варианте "чиновник". Хоть с кондицинером и компутерным терминалом. Цена вопроса - четверть от какойнить тоеты, которую один хрен спишут через три сука года и продадут за 500 тыр зятю сестры племяша жены.
Вы верно шутите? :)
Скорее всего это будет Москвич 3.
С чего вы взяли, какой москвич.. Соболь вполне позаоляет даж полевые совещания проводить. И по бехопасности /комфорту он гораздо лучше.
Драйв 2 ру отзывы владельцев доставляют. Особенно хороши отзывы как рвет раму у 4везде в месте крепления переднего моста. Завод на все претензии заявляет, что не надо в бездор лазить, типа соболь 4х4 не для бездора, а видео рекламу не надо воспринимать буквально.
И свой опыт… в автосалоне диллера смотрел соболь 4везде… насторожило, что задние колеса ось с серединой арки не совпадают, почему-смещены вперед во всех просмотренных машинках. Вот и вопрос: блин че КБ завода в полном составе глазомер потерял?
Хотя в свете современных тенденций спрос на вместимый экономичный микрик повышенной походимости для автопутешествий семьей в народе есть, но конструкторская школа автокомпетеций вызывает боль и слёзы.
половые же!
Это в офисе, на кресле! А в соболе возить еше и секретаршу - зло. Она все чипсы и фисташки сожрет, проверено:)
Страницы