Один человек погиб, еще несколько получили травмы при пожаре на автовозе Fremantle Highway у побережья Нидерландов. Как сообщает Daily Mail со ссылкой на представителей береговой охраны, на судне загорелся электромобиль.
Инцидент произошел примерно в 26 километрах к северу от острова Амеланд минувшей ночью. Экипаж пытался самостоятельно потушить пламя, но безуспешно. По меньшей мере семь моряков выпрыгнули за борт. Спасателям удалось эвакуировать с помощью вертолетов и катеров 23 человек. По заявлениям официальных лиц, среди них много раненых.
К полудню судно стало неуправляемым и спасателям пришлось буксировать его, чтобы предотвратить дрейф и затопление на важном морском пути. Сейчас оно также находится неподалеку от Амеланда.
По информации СМИ, Fremantle Highway перевозил 2857 автомобилей из немецкого Бремена в египетский Порт-Саид. Всего на борту находились 25 электромобилей, один из которых загорелся.
Идиоты добрались теперь и до пароходов! Браво! Пожарную науку ждут новые мощные вливания - для расследования и реконструкции событий, которых не должно было произойти при нормальном инженерном подходе к вопросам безопасности!
Меня волнует - сколько надо танцевать на граблях чтобы прийти к мысли о вреде и абсурдности этого мероприятия?
P.S. В авиации очень шустро пришли к мысли о запрете транспортировки литий-ионных аккумов.
Комментарии
А то бензин не горит? Вообще, эта проблема не решается в принципе. Любое энергоемкое вещество если уж загорится, все пропало.
Бензин не самовозгорается в условиях земной окружающей среды. Серьезное отличие панимаешь ли...
Ещё как самовозгорантся в подходящих условиях. Впрочем по сравнению с водородом и аккумы инертные и безопасные.
Не пишите мне больше и не комментируйте мои статьи . А то потом обижаться будете.
Лолка, я расследую несчастные случаи на производстве. Но уговорил, не буду.
первозка морем автомобилей это не нормальные условия.
оговорено что температура палубы под грузом обычно не должна превышать 55 градусов.
но обычно это связано не с бензином а с резиной - она касается палубы.
В принципе бензин можно слить ...
Так ещё проблема, автобаны в Италии платные, сильно не сьедешь. Обычная картина, очереди электроповозок на зарядку. Обычные заправка 2-3минуты(запас хода на моей 1200-1300км),а тут пару часов как минимум (запас хода от 300до 600 км). Т. е. для дальних расстояний вообще не вариант.
Столько машин испортили, и все из-за протухшей батарейки
Вообще-то автовоз подороже будет.
Подороже чего/кого?
У нас в районе пара домов сгорела от электросамоката и моноколеса.
а их еще бесплатно типа заряжают. А для них должен особый тариф, который покроет страховку за подобные пожары.
Можно прямо сходу снимать сериал "Плата за страх", о перевозках электромобилей. Будет хит )
Кстати да, - большое впечатление в своё время произвел рассказ...
Я его читал в детстве в подшивках журнала "Вокруг света", за 65-й год что ли ) До сих пор помню, сейчас подумал, возможно стоит перечитать. С электромобилями, да еще на корабле, точно триллер зачетный получится ))
Аудиокнигу уже сейчас слушаю, спасибо за наводку.
Читал как-то, но урывками и на середине спёрли носитель - не дочитал, потом нашёл в электронке и забыл дочитать , потом забыл название и забил.
У нас утилизационный сбор повышенный за электромобили. А кто-нибудь в курсе, нормативная база, как утилизировать есть ?
Куда везти разбитую в хлам Теслу, к примеру ?
На "Мерседесе" катайся сам, "Лексус" отдай
другужене/подруге, разбитую в хлам Теслу отдай врагуВ ЛЕНТУ, в контейнер для использованных батареек...
Дык не лезет в крынку...
Сметаной его...
А ты её пожамкай, хороша п...а сама сок даст... (с) не помню кто...
Короче, варианты есть.
Можно еще для перевозки электроавтомобилей команды судов набирать сплошь из
овец и позитроновфанатов "зеленых технологий" и ЗОЖаГодно!
И не жалко!
100%-я диверсия пиндосов против евро/авто/концернов, как на Felicity Ace в 2022..
Не надо загрязнять океан электромобилями. ))))
С нормальными автомобилями просто: нет бензина в баке - нечему особо гореть. А литевый аккумулятор разрядить в ноль - это убить его.
Эммм, я просто не в курсе, незаряженный литиевый акум что гореть не будет?
Не заряженный аккумулятор гореть конечно же не будет. Но аккумулятор нельзя разряжать в ноль это его сразу же убивает.
Значит там ток горит, а не химия?
После отдачи электроном литий окисляется.
Будет но требуется механическое повреждение для начала процесса
Вообще-то внутреннее замыкание и есть механическое повреждение.
Эмм... Ну так скажем, есть чисто внешние причины КЗ - типа удара или там прокола, а есть внутренние - перегрев локальный из-за дефекта проводника, дефекты всякие, глюки балансировщика... Вот эти вторые на полностью разряженной батарее не могут вызвать возгорание (но потом в процессе зарядки запросто)
Впрочем, в случае литий-ионных это всё пустые разговоры, они не поставляются незаряженными
Где-то читал -для телефонных акб 40% заряда безопасны,недостаточно запасенной энергии для воспламенения.
Может на авто тоже сработает.
машины к первозке не бывают без бензина(в 99 проц случаев). машина заезжает обычно своим ходом и паркуеться. стандартное расстояние 10см между сложенных зеркал(заезжает с уже сложенными) и 30 см между бамперами.
так же надо обеспечить теип погрузки 40-70 машин в час на бригаду 8-12 человек(это обычно но есть исключения).
так же надо чтоб она потом сама выехала - и без танцев с бубном - типо не заводиться, прикурить , потянуть
Ага. А вот представьте себе, если кто-то по дури отправит мощный аккумулятор (хотя бы от скутера) багажом в пассажирском самолёте?
Интересно, перевозка таких устройств уже запрещена гражданским авиатранспортом?
Да. Маркируются и должны перевозиться особым образом
А проверяют при приёме багажа? Потому что идиотов достаточно.
Проверяют ясен хрен, светят все. Акум легко узнать.
У меня другой вопрос возник, минимум пять лет в рф поездами из китая активно таскают электро самокаты/велосипеды, а так же новые акумы к ним, и энтузиасты заказывают ячейки ящиками по 50-500 штук на сборку. Ни разу почему то не слышал чтоб загорелся состав везший акб. Хотя там довольно говенные в среднем китайские ячейки, еще более говенная в среднем сборка, и союз нерушимый грузчиков которым строго по член что там на коробке указано относительно хрупкости и верха. И все равно ни разу не загорелись. А в тачках, новых, где поидее все в идеале и из куда более качественной комплектуих - уже второй, как минимум, раз. Что они там в море с ними делают? Натсоленый воздух можно попробовать списать, но версия слабая как эрекция в 100 лет.
Версии:
1. Авто слишком умные, могут сами по себе включаться (качка), что при бракованной батарейке приводит к.
2. Диверсии бензинкопроизводителей.
3. Махинации со страховкой
4. Неспособность отловить все дефекты сборки/сварки в сложной и большой батарее из кучи крошечных ячеек. Эффект масштаба наоборот.
1 - да пофиг, если сама включится - ну в худшем случае высадит акум в нули. после этого он наоборот очень вряд ли загорится.
4 - В общем нет разницы между 5000 ячеек в одной сборке и 50ти акумах по 100ячеек (т.е. одной небольшой партии самых попсовых китайских самокатов). И там и там хватит одной поврежденной банки что бы загорелся весь вагон/вся сборка. Ну и в тачке акум всё же куда лучше защищен от внешних воздействий обычно.
а вот 2 и 3, особенно 2 в части самокатов и прочая микромобильность не работает - не конкуренты они ни бензиновым авто ни электрическим. По крайней мере в данный момент я очень слабо представлю себе ситуацию что человек с тачки пересел на самокат на постоянной основе (до отказа от авто совсем). А додушат частных автовладельцев до отказа от личной жоповозки еще не скоро. Так что 2 и 3 как раз кажутся наиболее вероятными. Я бы поставил на 3 в той или иной интерпретации. Ну или просто в формулировке "их выгоднее сжечь чем продавать".
5. Среди десятка новых - несколько б/у или даже битков, списанных страховыми для дальнейшего восстановления в третьих странах.
Кстати да, нигде же не было сказано что все машины на этом автовозе новые
Каждый из нас может в личном порядке бороться с зелёными технологиями. причём очень даже запросто. Просто не покупайте эту муть.
Организаторами проблема решается просто и реально-рыночно: постановкой перед выбором между «правильной» покупкой и не-потреблением.
Отказываюсь ставить вертяк на даче.
Страницы