Сообщается, что завод Nokian Tyres во Всеволожске будет выпускать шины под брендом Ikon Tyres.
Об этом сообщила 25 апреля компания «Татнефть», которая ранее выкупила российские активы у финской компании. Продуктовая линейка пока не раскрывается.
По условиям лицензионного соглашения «Татнефть» должна перестать использовать все товарные знаки и наименования, принадлежащие Nokian Tyres plc, кроме бренда Nordman. Под ним продолжается выпуск шин среднеценового сегмента.
Ikon Tyres также взяла на себя обязательства по обслуживанию производственной и расширенной гарантии по ранее проданным в России шинам под брендом Nokian Tyres, вне зависимости от страны производства.
Финский производитель автомобильных шин Nokian Tyres окончательно ушёл из России в конце марта 2023 года. Сделка с «Татнефтью» оценивалась в 23 млрд рублей.
В середине марта 2023 года стало известно, что правительственная комиссия по контролю за иностранными инвестициями разрешила Nokian Tyres продать свой бизнес в РФ. Сделку оценили в 23 млрд рублей, или 286 млн евро по курсу ЦБ РФ от 13 марта. Изначально финны рассчитывали на сумму в 400 млн евро. Итоговую цену в числе прочего поменяли «денежные резервы и сумма оборотного капитала, а также изменения по курсу рубля/евро».
Еще прошлым летом убытки Nokian Tyres от обесценивания активов в России во втором квартале 2022 года достигли около 300 миллионов евро.
Я считаю, что для финнов это большая удача, продажа практически за половину стоимости бренда, Nokian Tyres продан с дисконтом в 300 миллионов евро.
Надеюсь, что легендарное качество финских шин останется прежним. Ну или хотя бы близко к прежнему.
Комментарии
тогда бы нам оставили груду металлолома, а так работающее производство
Да кто бы им дал. Там финнов было раз-два.
ПО отключить можно и удалённо
Вернутся, обязательно вернутся но через пару лет. И вот тогда..... Короче они очень пожалеют, что бросили сейчас СВОЙ (почти родной) рынок, который больше их холить и лелееть не будет. Их номер будет 16-й.
если и вернутся когда, то это будут уже не те финны. их хохлизмом очень сильно прессуют, все национальные прелести выбьют нахер, в хохлов превращают, я это уже вижу )
Недавно видел финского журналюгу по тв.
Все так. Уже год антирусская пропаганда из каждого утюга. И оно работает.
Поэтому, никакого пиетета. На работу в РФ только дворником. Да, хоть и в Нокию.
Нормальную резину делали. Три смены стоптал, для круизёра самое то.
+1
Такое себе. На уровне малазийских ноунеймов.
Будет кстати интересно посмотреть, что важнее; железо завода с суровыми рабочими бригадами или рынок сбыта с напомаженными дилерскими сетями.
Иещё, если продали за нормальные деньги то уже вряд ли вернутся на старое место. Если бы продали за рубль, то можно было бы предположить договорённость на возвращение.
Вот тут не хватает скифа. Он, вроде, занимался, профессионально, шинами.
Кучно пошло:
А кто-то здесь рассказывал, что имущество иностранных компаний в России является залогом для наших золото-валютных резервов, которые хранятся на западе и которые ныне арестованы или заблокированы (как хотите это называйте, а по моему это грабёж).
Ни разу не специалист в шинах, но - есть в Сербии такой производитель шин Tiger, это подразделение Michelin, у мну много машин и все обуты в Tiger, теперь мне во что обуваться?
Cordiant?
Может быть, но я очень ценил цена/качество шин Tiger, эдакая золотая середина, теперь приценяться буду.
В российскую йокогаму. Рекомендую.
Нихт, Йокогама - как наждачная бумага, сдирается через 3-4 месяца, фуфлорезина, никогда, проезжал и не раз. И не убеждайте меня, на ней крест.
Даже не знаю. 70-80 тыщ на геоландар г13-15 вообще норма. Айсгард та же песня.
Кто-то свистит
Я.
Я помню, лет 10 назад дело было, жена на меня ругалась - на кой чёрт ты мне эту говноландер поставил!!!! Негодная резина. Это моё мнение и я не претендую на quasi dictum veritatis.
10 лет назад у них завода в России не было физически. Японская Йоко - говно. Ездил на них, бу, в Хабаровске, говно, да.
Нет, для меня эта резина даже не обсуждается. Отвратительное говно.
За российскую не знаю, а вот про японскую - действительно, гадость ещё та.
Если есть деньги, то в Hankook - хорошая резина, но нынче она недёшева. Распробовали.
Пару недель назад сынке купил Hankook Ventus Prime3 K-125. Тихая!
Себе в прошлую весну Dunlop купил LM 705 W. На скорости по сухому держит хорошо, по лужам не гоняю, негромкая.
Из китайцев - на удивление приличная Sailun Atrezzo ZSR.
Зимой доезжаю (уже который сезон) нешипованный GoodYear. Для городской езды - прекрасно.
А в целом - читайте Расстегаева.
Ханкук - дерево. Нет.
Китайце буду изучать.
Мне на УАЗик, в салоне, поставили зимнюю из, внезапно, Малазии, (у них там вообще зима-то есть?) шиповку.
Третий год наслаждение и миска риса.
Марку могу завтра сказать, если интересно.
Что у тебя за УАЗик, брат ты мой, бедолага?
В смысле "бедолага"?
Я с гелика на него осознанно пересел. Жрёт меньше, едет лучше. Кожа-рожа, все дела. Коробка от Камаро и всё такое.
Ну, двери надо раз в квартал регулировать. И что?
Отнюдь. Мягковата - да. При "интенсивной" езде истирается за три сезона.
В остальном - отлично. Истёр два комплекта до Данлопа. Вот он, да, пожёстче.
Уже который год Ханкук поставляется на конвейерную сборку Мерседеса. Немцы при этом слово "дерево" произносят вряд ли. Но им простительно, правда же - они же не такие специалисты, как.
Главное - не болейте никогда! Здоровья Вам.
Желают, как правило, то, чего недостаёт - см. eg нерусский глагол wish.
Вы со мной не знакомы, поэтому уровень моего здоровья вам неведом.
А вот вам пожелать можно и по косвенным признакам того, что точно не помешает - своевременной диагностики.
Впрочем, если в вашем сознании бесконфликтно уживаются заявления "ни разу не специалист" и "наждачная бумага" с "деревом", то вы, по-своему, тоже здоровый человек. Некоторые позавидовали бы.
Прочитал.
Maxxis.
Повторюсь: мне нравится продукция российских заводов Пирелли. Зимняя резина как раз их стоит, не первый раз уже.
Да патриот ты наш! Горжуся тобой!
Спасибо
Имхо, уж лучше китайщины
Ну, зато стал понятен курс рубль/доллар за последнее время. Оптом о(т)пускают западных хозяев, не забыв их курсом пощипать напоследок.
Отлично.
За полцены выкупили не просто завод - а весь набор технологий в готовом для работы виде. И это называется "дали уйти со штанами".
Скорее - с заплаткой на заднице
я бы предпочел вообще без штанов )
Тогда могли бы подпортить на заводе что. Или как-то начать гадить после.
А тут - ушли за полцены и без претензий.
Нет, финны как воровать, так и гадить не способны. Просто гордо ушли бы и все )
Наши тоже сейчас стали практичными. Если бы можно было отжать за четверть или десятую часть цены - зачем отжимали за половину?
Думаю, что там в договоре есть много интересных пунктов помимо цены.
возможно. никто не говорит, что это не так )
Ну татнефть норм шины делает, может и эти заводы вытащит на высоту своего уровня.
Хотя, для расширения производства самое то, у татнефть вроде всего 3х шинных заводы было.
тут дело не в шинных заводах ,а скорее в НИР и ОКР, для чего в Финляндии целый институт есть (или был). там отрабатывали и сцепление с дорогой и рисунки протектора и еще очень много факторов, влияющих на управляемость и сцепление ,а так же скорость на снегу и льду плюс корд и шипы. на хакке едешь как на летней резине, тихо, и это так балует ,что после нее никакие гуславеды ,а тем более мишлены с данлопами в сравнение не идут. но теперь это все в прошлом (
У татнефть тоже есть нир и окр. Собственно рецептуры у них некоторые даже уникальные получались, хотя, сейчас не знаю что у татнефть по экспорту в Европу, ибо раньше туда прилично уходило, ибо спрос на качественные покрышки был высок,тем более по цене ниже, чем у западных производителей с аналогичными характеристиками.
Так что, незнаю за что хаят татнефть, но работают они нормально, вкладывались и вклдаываются в свои перспективы хорошо. Как пример сделали завод "без людей", полная автоматизация.
Есть. Но Финляндия и Питер по климату очень близки ,а учитывая дотошность наших карликов лесных, им удалось сделать превосходную для себя и нас резину. Уверен, что где-нибудь южнее все ее превосходства закончатся и сравняются с другими, но для нас это идеальный вариант. Я об этом.
Это да. Однако чухны на шипах по асфальту ездят (ездили) гораздо меньше, чем мы.
Не знаю, как сейчас - давно уже там не был, но все последние разы (зимние) обращал внимание, что у них дороги, как правило, не чистили до асфальта, а посыпали укатанный снег гранитной крошкой. Без соли, само собой. Получался такой шершавчик.
По весне дорожные службы крошку собирали.
зимой финны тебя на летней резине к себе не пустят (да и вообще сейчас не пустят), только на шипах.
еще в тоталитарном совке, когда шиповка была разве что у всех удивительным чудом, я перед проездом финской таможни ставил две своих 168 - х снежинки уральского шинного завода - шиповки ручной работы на сторону выхода таможенника. как правило за машину он не заходил ))
Страницы