Карета потребления, созданная в США печатным станком, начинает превращаться в тыкву.
American Trucking Association (ассоциация грузоперевозчиков США) сообщает:
- индекс грузоперевозок с поправкой на сезонность упал в марте на 5.4%, что является самым мощным падением с апреля 2020 (запуск локдауна);
- ассоциация обвиняет в этом падение строительной отрасли и фабричного производства;
Отдельные компании-грузоперевозчики еще более тревожны в своих отчетах. Так, например, компания J.B. Hunt (один из лидеров грузоперевозок США) сообщает в квартальном отчете:
- в индустрии грузоперевозок началась рецессия;
- наиболее уязвимое брокерское подразделение компании сообщает об обвале выручки на дикие 42% (почти в два раза), выручка в целом упала пока "всего" на 7.4%;
- многие на рынке уже работают в минус, т.е. находятся в режиме выживания, надеясь что либо конкуренты сдохнут быстрее, либо цены восстановятся;
Комментарии
А ведь когда-то жили на свои...
2-3 поколения назад
Даже больше. До Великой Депрессии.
Статус кво после Хиросимы держался исключительно на том факте, что США сотоварищи загребли жар чужими руками: основную тяжёлую работу выполнил сталинский СССР, а сливки снял западный блок.
И всё равно этого было мало.
Только потому, что тов.Сталин не дал сожрать СССР.
Вместе с советским народом и партией.
Но я к тому, что капиталу сколько ни дай, принципиально этого будет мало.
Вот реально у них после Кеннеди что-то случилось. Я работал с американской техникой 60-х годов и даже 1941 (компрессоры, поставленные по ленд-лизу), работали изумительно. Были же технари. АЭС примерно тех лет. Больше 100 реакторов построили, не баран чихнул.
А оборудование, произведенное после - дрянь и дорого. Все переехало в другие страны.
Много европейских специалистов переехало в США во время и сразу после ВМВ.
Европейцы, например, в основном, атомный проект для американцев делали: уран-графитовый реактор-наработчик плутония от Э.Ферми, трофейные немецкие атомные взрыватели-детонаторы от герра Шлике, технология диффузной сепарации изотопов, ...
Видимо, поколения той волны высокообразованных и мотивированных иммигрантов постепенно ушли, примерно ко времени Кеннеди.
Примерно как в Израиле, в котором приезд массы советских граждан стимулировал развитие в том числе и высокотехнологичных компаний, а сейчас там сильно увеличилась доля религиозных харедим и постепенно наступает деградация.
Ситуация с Израилем усугублялась тем, что представители советской алии тащили всё, до чего только могли дотянуться (и что можно было надеяться продать).
Кажется, Форд сказал своим инженерам, когда они возмутились тем, что вместо того, чтобы вкладывать деньги в улучшение машин, вкладывают деньги в рекламу:
- Мы не делаем автомобили, мы делаем деньги!
при таком подходе финал закономерен.
Форд также хотел иметь не менее 6 моделей на обновление,а если инженеры не смогут их создать-то...найдет новых инженеров.....
Странно смена сезона должна сопровождаться покупками летней одежды.всяких барбекю мангалов байдарок велосипедов лодок и прочего.
Возможно процент по кредиткам(вместе с ипотекой и ценами) поднялся?
Стали меньше ненужных вещей покупать.
Объясните подруге или супруге что новый купальник и сарафанчик это ненужные вещи.
Видать, обстоятельства вынуждают подруг/супруг экономить на новых шмотках.
В первом индексе падение дано с поправкой на сезонный фактор, то есть эти изменения учтены.
Правильные люди лодки и велики осенью покупают за полцены,-:)
На ТыТрубке посматриваю блогеров, кто гоняет на траках по США, все начали жаловаться, что и грузов нет, один сказал, что в районе Огайо 1000 грузов на 3000 траков, и что оплата упала с 3-3,5 бакса за милю до 1,2-1,5 бакса за милю, а с учетом возросшей цены на соляру свыше 3 баксов за галлон, то неудивительно, что там полный ахтунг с перевозками, а значит и с экономикой. И ведь это только начало
Огласите ссылку что это только начало, пожалуйста.
Какую ссылку? Тенденция на лицо как говорится. Тренд по падению стоимости перевозок пошел где-то с января, и пока нет предпосылок к его изменению
Если салярку у военных покупать, то дешевле должно быть, отсюда вывод, надо ездить рядом с военными, ну или с Мексикой, те то давно грабят всякие нефтепроводы, там саляра дешевле.
А вы случайно не перепутали США с Россией?
Сомневаюсь я, что американские прапорщики - казённой соляркой барыжат...
А вы думаете, что амерские пропорщики не сливают соляру? Вы идеалист уважаемый, там даже кино сняли, сержант Билко называется, или вы думаете, что унитазы по 3 тыщи это только ч пентагоне оседает, наивный, пиндосия страна узаконеной коррупции, вся страна живет на откатах, даже негры и те доят правительство, так как мало кто хочет всплеска преступности, а армия с полуграмотными вояками в белом, это пря верх идиалиста.
Дело не в идеализме, а в том, что воровство американских прапорщиков - как то не на слуху, в отличии от наших прапорщиков...
Так мы с вами и не в америке живем, вот переедем к ним, там и узнаем, наркомания там так же не особо на слуху, а видио четкие с улиц выкладывают, закачаешся. Да и коррупции там вроде нет, она просто узаконена и называется ллобизм, вот как то так, а на счет наших прапорщиков, так 90-е прошли денежное довольствие подняли, вот они и перестают сбывать излишки. Вот как то так.
Давид-Камаз ещё год назад трак продал, а самосвал купил. Он это мотивировал что с семьёй надо больше быть и строиться самому, но, предполагаю, что он тенденцию заметил ещё тогда.
Прошлым летом возросла цена на солярку в США, но блоггеры говорили, что цена на перевозки еще позволяла выживать. А теперь и стоимость перевозки упала. Многие уже уходят из тракового бизнеса, или думает надо этим
Огайо - дыра.
Надо от побережья к побережью ездить, тогда и грузы и деньги будут.
Правда придётся неделями в траке торчать, но если нужны деньги...
Да, знакомец из америцы говорил, что у них там спад.
Это кстати гораздо хуже чем биржевые неурядицы с фьючерсами, это замирает движение реальных товаров которые были нужны сегодня, но стали не нужны.
Всё логично: упали стройматериалы, упала перевозка
силиконовых сисекполимеров (двойной намёк на смежников и Силикон Уэйли Бэнк). Думаю, добавили катастрофы на САЖД. Дальнобои доставили - Алекс Брежнев рассказывал, как эпично и массово падают в кювет неопытные бестолковые индусы, заменившие пиндосов на траках.Всё таки сезонное - осень империи, декаданс...
Индусов 1,5 миллиарда, че переживать-то?
Новых завезут.
Вот кстати индюки, про которых живописал Брежнев - вполне могут быть основной причиной падения рынка грузоперевозок, в смысле стоимости оплаты.
Как у нас на стройке - коренному россиянину не очень интересно работать за те деньги, которые позолоченная орда готова платить.
Поэтому везут к нам гастеров целыми аулами.
Вполне возможно, что и в Америке такая же ситуация.
Конторы, которые за копейки эксплуатируют индюков - попросту выдавливают с рынка другие компании и частников, за счёт демпинга.
Ничего страшного, еще зеленых напечатают и будет всем счастье
Эти зеленые мир все меньше и меньше принимает. В бумагу зеленые превращаются
Имеется в виду, зелёных станет так много, когда напечатают, что их будут перевозить дальнобои. Спрос на их услуги восстановиться, просто груз будет другой. зелёные. :)
Перелицовывая анекдот из 90х. Кому-то трак а кому-то и кошелёк.
Надо бы часть трака отвести под газогенератор. Тогда можно будет ехать на том, что везёшь.
Не в деньгах счастье.
И даже не в их количестве.
Ну напечатают они ещё триллион, от этого что - на прилавках больше товара появиться и цены снизятся?
Нет, не появиться и не снизятся.
Просто тот товар что есть - станет на триллион дороже...
мне тут один знакомый молдаванин рассказал как его брат дальнобойщик 10К в месяц получает в амерканской стране . Неужели неправда
Надо у брата спросить
А чистыми?
А в морду за такие вопросы?
Согласен. Вопрос хамский был. Вапче, не по делу...
В Штатах у дальнобоев всё хорошо (с)
Пора уже под этим не (с) а (А) ставить. Антюризм плотно вошёл в нашу жизнь.
Дааа... надо бы в чем то уже отлить....
Кто мы такие, в сущности, чтобы спорить с очевидностью?
Здесь https://www.youtube.com/watch?v=_wxoYie4KFU дальнобой белорус в штатах с 19мин излагает о расходах. Выходит до 12тд в месяц только обязательных. Без налогов. Еще, он, вроде, соляру упустил в подсчетах. Доход до 4тд в неделю. Трак хороший. Дом тоже неплохой.
10к для водителя трака в США это реально очень мало. Минимум что бы более менее жить надо иметь 15к. Я вот тоже смотрю одного блогера водителя трака бывшего беларусика. Так он такой расклад приводил что получать меньше 15к он не расплатится ни за дом, ни за кредиты за машины, ни по страховкам и т.д. и т.п.
Хотя я смотрю и другого блогера, он россиянин, приехал как турист, нынче подался на бешенца, получил айди и устроился на трак. Сколько получает - не известно, но жилья своего нет, живет в траке, питается в забегаловках на тракстопах, любит смотреть на животных и все. Вся жизнь в траке.
Жил бы в России имел семью , жену , детей своё жильё в ипотеку.
А так: Перекати_поле , бомж на колёсах и кому он нужен .
Страницы