Thedrive: Шведская БМП CV90 лучшая в Европе

Американский портал Thedrive дал описание шведской БМП CV90, как лучшей в Европе. Украина получит около 50 экземпляров таких машин. Предлагаю ознакомиться с данным агрегатом и из других источников.

Усовершенствованная боевая машина пехоты серии CV90, одна из самых мощных БМП, доступных в настоящее время в Европе. “Победа Украины в этой войне имеет почти неописуемое значение”, - заявил на пресс-конференции премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон, описав развернувшиеся боевые действия на Украине, как борьбу за свободу всей Европы. “Это одна из главных причин, почему так много стран делают так много, чтобы помочь Украине прямо сейчас”, - сказал Кристерссон.

Согласно данным Международного института стратегических исследований (IISS), в 2022 году Вооруженные силы Швеции имели 369 экземпляров версии CV9040 (Strf 9040), из которых 54 были оснащены как командно-штабные машины (Stripbv 90). Кроме того, у Швеции есть еще 42 экземпляра версии Epbv 90, специальной разведывательной машины, используемой для наведения артиллерийского и минометного огня. Ни Stripbv 90, ни Epbv 90 не оснащаются основной пушкой. Кроме того, другие машины на базе CV90 находятся на вооружении Швеции в качестве самоходных минометных установок, самоходных зенитных орудий и бронированных эвакуационных машин.

Шведская боевая машина CV90, или Combat Vehicle 90 series, была разработана в середине 1980-х годо,в как семейство боевых машин и доведена до большого разнообразия вариантов под различные задачи и требования клиентов. 

Сегодня CV90 является продуктом BAE Systems Hägglunds, и более 1280 машин были изготовлены в более чем дюжине основных вариантов. CV90 находятся на вооружении или были заказаны восьмью странами, пять из которых в настоящее время являются членами НАТО: Данией, Эстонией, Финляндией, Нидерландами, Норвегией, Швецией, Швейцарией и Словакией.

В варианте БМП CV90 может быть оснащена: 30-мм, 35-мм и 40-мм пушкой в башне, с полным поворотом на 360 градусов. С 40-мм автоматической пушкой Bofors в стабилизированной башне, CV9040, используемая шведскими вооруженными силами, является самой мощной из списка всех западноевропейских БМП. (Есть также спаренный 7,62-мм пулемет.)

Хотя конкретный вариант CV9040, поставляемый в Украину, не озвучен возможно, что Швеция поставит версию CV9040C, которая была специально модифицирована для международных операций и с тех пор также использовалась для обучения экипажей. По данным Вооруженных сил Швеции, эта модель имеет повышенный уровень броневой защиты, “значительно более высокий”, чем в базовой версии. Специальные меры защиты разработаны для обеспечения лучшей защиты от мин, боеприпасов малого калибра и гранат. На перископах экипажа также установлены устройства лазерной защиты, защищающие глаза от вредного лазерного излучения.

При весе чуть более 25 тонн, CV9040 вмещает максимум восемь военнослужащих и управляется экипажем из трех человек: командира, водителя и наводчика. Однако на шведской службе базовый состав CV9040 обычно сокращается до семи человек вместе с полным снаряжением, в то время как бронированная версия CV9040C рассчитана на шесть солдат из-за дополнительного веса ее модификаций.

Скандинавское происхождение CV9040 обеспечивает ему очень хороший уровень мобильности по снегу и через болота и топи. Она также предназначена для эксплуатации в экстремально холодных условиях.

К пушке имеются различного вида боеприпасы:

• APFSDST – трассирующий оперенный бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном,

• PFPP – программируемый осколочный снаряд с дистанционным взрывателем,

• PFHE Мк2 – осколочно-фугасный снаряд с дистанционно-ударным взрывателем (этот и предыдущий типы боеприпасов используются для борьбы с самолетами и вертолетами),

• HET – трассирующий осколочно-фугасный снаряд,

• МРТ – многоцелевой трассирующий снаряд (используется для уничтожения наземных целей и живой силы противника),

• ТРТ – учебный трассирующий снаряд.

Рабочее место командира расположено слева в башне, а наводчика – справа. Наведение пушки на цель и ведение огня может осуществляется как командиром машины, так и наводчиком, причем приоритет имеют действия первого из них. Вращение башни и наведение пушки в вертикальной плоскости обеспечивается электрогидравлической системой, которая дублируется ручным аварийным приводом. Универсальную систему управления огнем разработала фирма “Бофорс Аэротроникс”. В ее состав входят баллистический вычислитель MYBOF, лазерный дальномер “Simrad Nd-YAG LV-401” с дальностью действия от 200 м до 9990 м и кучностью +10 м, а также комплект датчиков. Перпендикулярная к линии выстрела составляющая скорости ветра учитывается при вводе в баллистический вычислитель одной из пяти фиксированных установок: сильный ветер, дующий справа налево и наоборот; слабый ветер, дующий в одну или другую сторону, полное отсутствие ветра. Температура боеприпасов измеряется в диапазоне от -35°С до +45°С, ветра – в диапазоне от -50°С до +70°С. Рабочее место наводчика оборудовано прибором наблюдения и прицеливания с лазерным дальномером и тремя перископами, направленными вправо. Головка прибора связана с крышей башни, что позволяет менять положение зеркала в обеих плоскостях. Наводчик выбирает один из двух вариантов увеличения: 2-кратное или 7-кратное (в ночном канале доступно только 4,7-кратное увеличение). Большинство функций выполняется при помощи пульта с двумя рукоятками, на которых лежат ладони наводчика. 

Силовая установка бронемашин Strf 90 имеет в своей основе 14 литровый, 8 цилиндровый дизельный двигатель Saab Scania DS14 мощностью 550 л.с. В едином блоке с двигателем монтируется трансмиссия. Агрегат модели X300-5, собираемый в Швеции по английской лицензии, оснащен автоматической планетарной коробкой передач, дифференциальным механизмом с гидростатической передачей и двумя бортовыми передачами. Управление машиной осуществляется при помощи штурвала, рычага коробки передач и педалей. За счет использования трансмиссии X300-5 машины семейства Strf 90 имеют неплохие маневренные характеристики и способны совершать повороты с произвольным радиусом. С двигателем DS-14 машины семейства имеют удельную мощность в пределах 20-25 л.с. на тонну. При этом бронетехника Strf 90 может разгоняться на шоссе до скорости в 70 км/ч. Задним ходом они «выдают» 40-43 км/ч.

Корпуса всех боевых машин семейства CV 90 сварены из стальных броневых плит и покрыты дополнительным слоем современной брони из композитных материалов, состав которой остается секретом фирмы. Цельносварные из броневой стали корпус и башня имеют большие углы наклона лобовых листов. Бронирование может усиливаться дополнительными съемными элементами, обеспечивающими защиту от попадания бронебойных снарядов 20-30-мм автоматических пушек.

В данном случае конструкторы сделали акцент на качестве бронирования, отодвинув проблему плавучести машины на второй план. В CV 90 конструкторам удалось добиться гораздо лучшей защищенности заброневого пространства, чем в старом бронетранспортере Pbv 302, а низкий покатый профиль новой машины увеличивал ее шансы на выживание на поле боя. Боевая машина пехоты CV 90 создана по классической конструктивной схеме. Моторно-трансмиссионное отделение находится справа в передней части корпуса, отделение управления – слева, боевое отделение занимает среднюю часть корпуса и башню, а кормовая часть машины отведена под десантное отделение. 

Основной топливный бак емкостью 525 л установлен вдоль левого борта корпуса на надгусеничной полке. Стенки бака и топливо играют роль дополнительной защиты от кумулятивных боеприпасов. В кормовой части левого борта размещены аккумуляторные батареи, а по правому борту функцию дополнительной защиты выполняют ящики для запасных частей и инструментов, радиатор и элементы выхлопной системы.

Боевая масса, т – 22
Экипаж, чел. – 3+8
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед – 6400
ширина – 3100
высота до крыши башни – 2500
клиренс – 450
Вооружение: 40-мм пушка “Бофорс” L/70(40/70B),7,62-MM пулемет т/39
Боекомплект: 240 выстрелов
Двигатель: “Сааб-Скания” DS14, 14-литровый дизель с турбонаддувом и промежуточным воздушным охлаждением, мощность 407 кВт при 2200 об/мин
Удельная мощность двигателя, кВт/т – 18,4
Удельное давление на грунт, Мпа – 0,048
Максимальная скорость по шоссе, км/ч – 70
Запас хода по шоссе, км – 300
Запас топлива, л – 525
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м – 1,2
ширина рва, м – 2,4