Поскольку тема "авто" постоянно вылезает в сообществе, решил также отметиться. Ну ясно, по мере того как камарады сталкиваются с проблемой покупки нового авто, тема выплывает, плюс проблемы с обслуживанием и запчастями имеющихся авто. Тему старательно разгоняют по всем утюгам. Ну а как, зря штоль амеры нагибали и прокачивали всю эту историю - "лишим русских машин и зчастей и они строем пойдут кремль сносить"- хаха. Особо мне понравился репортаж на РБК, где некий, довольно молодой чел лет 30, показывал свою бмв в гараже и расстраивался прилюдно, что уж год как стоит авто, потому как он не может позволить себе рычаги купить за 100 тысяч, а неоригинал ему религия не позволяет, при этом пока его личная тачила отстаивается в ожидании дешевого оригинала, он катается на каршеринге - откуда такие гомункулусы берутся это отдельный вопрос.
Итак, пришла пора менять авто. Кто-то уже столкнулся, кто-то думает, кто-то уже начинает переживать. Поделюсь своим опытом.
Планово планировал махнуть в 20ом - но ковид, в 21ом - физии автопродаванов, сочетающие нахальство и чувство превосходства, заставили перенести замену авто на 22й. В 22ом случилась сво. Во второй половине года в салонах было шаром покати, но решил не отступать. Махнул свою октавию на гранту лифтбек, как временный вариант. Прошло полгода и 15 тысяч пробега. Докладываю - автомобиль вполне устраивает, сиденья удобные, эусилитель, эзеркала, кондишин присутствует. Машинка ездиет и ездиет хорошо, на трассе тоже вполне хороша. По работе катаюсь, детей вожу, на дачу езжу. Мотор экономичен, авто денег не тянет и думаю тянуть не будет еще тысяч 150-200. О замене на что-то другое уже не думаю. И спасибо государству и автовазу, за все-провсе, 650тыр. Поскольку очередей в салонах ВАЗа не наблюдается, значит и проблем с автотранспортом нет. Или я ошибаюсь?
Итак, наша Россия является среднеразвитой автомобильной державой и ей останется, транспортные потребности экономики и граждан успешно на данный момент решает.
Кому надо возить грузы и людей - КАМАЗ, ГАЗ. Кому передвигаться - ВАЗ,УАЗ.
Понятно, кто-то привык к прулям, к европейцам, кто-то к японцам, а кто-то к корейцам с американцами - но как было уже не будет. И это понятно было уже в 21ом незабвенном году. Так что привыкаем к вазам и китайцам, а остальное возможно, для 90% автолюбителей будет и не по карману. Например мне, октавия за 2,5 млн рублей, просто не нужна.
Комментарии
вы мазохист батенька-возможно ваш опыт стоит продать для кинематографа, я не шучу
Тут уж не до шуток... Но по молодости любые приключения в радость были.
Запор.. Был у нас на работе механик ещё в те времена., ездил на запоре. Он даже заводился, когда все бегали с бубном на морозе.. Гогорит- Ставлю чайник, попить кофейку, потом выхожу с чайником, немного поливаю на коллектор,, и завожу с пол оборота))
Нормально заводился мотор. Были у запоров характерные болячки, но в основном все беды машин тех времён от неквалифицированного обращения. Кто мог правильно обслужить авто? Консилиум в гаражах? СТО было исчезающе мало, запчастей и подавно, масла ужасные...
За все 17 лет меня только единожды на галстуке притащили домой. Нормальные машины были, но не дай бог опять на таких ездить!
Лжец, милый лжец... давайте уже проходите мимо. Надож, именно в моей теме нашелся чел, который 12, оо целых 17, лет ездил на запоре. Как же вы предсказуемы мерзавцы, в любой теме, где есть отечественное машиностроение, вы обязательно отметитесь
У меня не мало знакомых откатали не по одному десятку лет на запорах. И сейчас редкие экземпляры в цене, хрен найдешь. Машина была своеобразная, но поклонников имела. Дядька с семьей купив запор в начале 80-х, помчал на нем по югам, и был счастлив. Точно лет 15 катался по колхозным полям, пока на копейку не накопил.
То есть на запорожцЭ нельзя откатать 17 лет?
Вы делаете всем смешно.
На автору, к примеру есть запоры от 1969 года.. Но это наверное фейки, да....
хахахахаха
Они есть но судя со слов тут коеГаких эспердов, их не должно быть. А сколько их ещё ездють по нашим дорогам.. Как донов Педров, их не сосчитать!!))
автор здесь. у моего деда был горбатый, на котором он по пьяни под мост летал. при чем тут запорожец? и кто 17 лет на нем катается? где? кто последний раз видел запорожец на дороге?
Итого, кто в моей теме поднимает тему запорожца - есть троль. Жалкий, всем на виду - троль!
А вы то "ахахахаха"-какую мысль пытаетесь здесь двигать, откройте уже личико "Гюльчатай"..
Тут теперь ногу сломать можно что бы понять, кто кому пишет, а так это была пропись вот на это-
Verter
17:03-18/Мар/23
кста, из спортивного интереса- на каком таком запоре вы ездили 17 лет? когда начали и когда закончили? и какова модель? если короче-я вам не верю(с)
На самом деле, если чел их не видит, то это не значит, что их нет.
Вот и хаха
Не надо уличать автора. Ну да, он сам спросил, а потом объявил других тролями. Но то авторское... Пойдём отсюда, камрад.
ну есть есть запоры.. возможно кто-то в гараже их до сих пор юзает.. ваша позиция, мож я перепута, когда вы троллите, какбы спеца, мне глубоко симпатишна. только пост то не о том. разве пост о запорах? или копейках?
Вот теперь ты меня уел! (Вы) Хорошо, давайте любой вопрос по устройству этого агрегата, можно мильён вопросов. Если я в них разбираюсь лучше вашего - вы извиняетесь принародно.
Есть ,,яжемать,, Теперь есть- ,,яжеинженер,,
Случай на работе, не мой участок и мне пофиг, но всё же интересно.
Закупили электромоторы пониженного напряжения в надежде, что они будут работать от аккумуляторов, но вот не работают. Стоит чел, вертит изделие в руках, чешет репу. Смотрю через плечо, а там написано- 50Гц. Понятно, что это на переменное напряжение двигатель и ни коем образом он не будет работать от аккума.
Спрашиваю- ты с проблемой то справишься?
-Я же инженер! Нужно поставить ёмкость, она сглаживает переменное напряжение, и тогда мотор заработает на постоянном напряжении.
Я даже у виска не стал крутить... С фразой- давай давай, просто ретировался)))
И что то вот таких яжэинженеров всё больше и больше встречается.
считайте что уже извинился! только я не понял, зачем о запорах в этой теме? и если кто-то на запоре ездил 12+5 лет, ну чтож почет и уважуха, да ради бога. только еще раз - какое отношение тема имеет к этим странным людям?
только так и не ответили на вопрос-с какого по какой год вы ездили на запоре..
Примерно с 82-го +/- год.
То есть вы катались на запоре с 82го по 97ой? Оченна любопыта! И спустя 26 лет решили поделиться своим опытом? И первое, что вам пришло, этт неудобные сиденья на гранте?
Я не собираюсь делиться с вами опытом, хотя четыре года зарабатывал себе на жизнь починкой именно жигулей. Можете опять включать "не верю". Вполне себе ездящие машинки, достаточно выносливые, ремонтопригодные. Я никогда не хаял продукцию ВАЗа - она пригодна для езды.
Но, если вы про сиденья, скажите сколько лет вы ездили на разных иномарках перед покупкой Гранты?
15
Муж поменял один из первых Соренто на Ниву Тревел. Брюзжал примерно пару месяцев. Притом, что Нива и Шевроле Нива у нас до Соренто были. С нашими интересами, нам только такие машины подходят 😝 Пошел второй год использования. Заменён аккумулятор и какой-то копеечный шланг. В остальном без нареканий). Говорит, что в последнее время стали часто подходить и про машину расспрашивать. Стоила в самой люксовой комплектации чуть больше миллиона.
Сам не могу похвалиться опытом эксплуатации отечественно авто. Но сосед, имея Ауди А4 Аllroad, купил вторую - Гранту, симпатичная машинка. Ездит на ней чаще чем на Ауди. Сын поездил на нескольких, из сегмента для обывателя, говорит, Веста самая приличная из них, включая, корейцев... Как-то так...
Ездил два года на Кашкае Втором, думаю поменять на Аутландер Третий, в связи с планируемым переездом в Москву.
Хочется чтоб в багажник, при сложенных сиденьях, входили два велика. Доплата вроде невелика, тыщ 400 ...
На наших рад ездить, но хочется автомат.
Аутлендер отличный вариант. нравятся мне классические формы. Но за аутлендер переднеприводный у меня в салоне запросили летом 22 2700тыр. что в ней такого? за 400тыр перепрыгнуть-норм вариант
Багажник у аутлендера - мизерный, относительно размеров машины. Движку брать только от 2,4л, и лучше не вариатор, хотя вариантов нет.
Нет машин универсальных, как нет и идеальных.
С моей (глубоко ошибочной) т.з. критерия выбора всего 2.
1. Планируешь колбаситься в ипинях, или нет? (Не просто съехать на грунтовку, а прям по взрослому) В 90% случаев намного проще оставить машину перед засадой и ножками протопать километр к реке, или к грибному месту. Натурально, в этом нет ничего зазорного.
2. Бюджет должен позволять не ощущать печенью, каждую кочку и яму на дороге. Грубо говоря, потеря машины не должна бить по бюджету и была возможность максимум через год, купить другую, не напрягая последние силы. Как по мне - все.
ЗЫ
Внедорожник, который реально часто ездит не по городу - ВСЕГДА ломается. Любой. Ремонт ВСЕГДА дороже любой городской машины. Более того, без не дешевых доработок, то, что на вид кажется внедорожником, по сути - просто большая машина и только. (А еще тяжелая, что удлиняет забег за подходящим трактором)
В городе не нужен Крузак. от слова совсем.
Внедорожник всегда медленней перемещается по шоссе и обычно с меньшим комфортом.
1. Размер имеет значение.
2. Из размера вытекает безопасность.
3. Дороги у нас далеко не всегда помыты шампунем и отполированы как на трассе F1. Так что на внедорожнике часто бывает комфортней.
4. Некоторые импортные мощные внедорожники перемещаются по шоссе гораздо быстрее большинства обычных легковушек. Особенно в плохих погодных условиях.
5. Это не просто большая машина, но и полноприводная. Плюс геометрия - свесы, дорожный просвет итп. Безо всяких доработок!
6. Высоко сижу - далеко гляжу! А это опять же безопасность.
6. Ремонт на полноприводной иномарке, а тем более внедорожнике - в разы дороже чем на УАЗе.
Поддержу !
Согласен.
Бесспорно. кроме 6.
Вот я на трех литрах дизеле тойота поменял грм за 40 минут САМ и заплатил за оригинальные з/ч бешеные деньжищи. Теперь молча завидую владельцам УАЗ Patriot
Счет № ................... от 23.02.2022
Да, вы просто не знаете, что на моторе ЗМЗ привод ГРМ на шестерёнках, никаких ремней, роликов и натяжиелей там нет, и менять там попросту нечего пожизненно. Хахаха!
Дико извиняюсь, не про это ли идёт речь про ЗМЗ?
https://clck.ru/33oyCV
За время производства на внедорожник УАЗ Патриот устанавливались следующие двигатели:
Я ездил естественно на 409. Дизель ивеко довольно быстро начали ставить, года через 2 после начала выпуска, но я его так никогда в жизни и не видел и не слышал с 2005 года. Наш дизель стали ставить быстрее, но он очень проблемный, к тому же не совсем наш - это не знаю что, может лизицензия типа, короче в запчастях в железе к нему был импорт сплошной.
Я в курсе всех этих нюансов с самого начала. Вот разве что ЗМЗ помощнее начали ставить несколько лет назад. Хотя ЗМЗ турбо ещё тогда в 2005 вроде как был типа готов.
Так что на счёт натяжителей и прочего?
соглашаюсь в том смысле, что стоимость машины не должна бить по печени. целиком и полностью соглашаюсь. и мы похоже достигли той степени насыщения авто, когда народ не парится и берет по плечу машины. А ну как работать на колеса, а не они на тебя))
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
брал новую гранту как разъездную машину еще за 320 т.р., ездить по Ленобласти... откатал на ней лет 6, суммарно примерно 180к километров... машина неприхотливая, дешевая по ТО и в обслуживании, ест 7-7,5 литров, просвет хороший - по проселкам нормально ездил...
единственное, что поменял - выхлопную... ну и основной минус - гнила сильно, из-за этого и скинул...
по мне, как рабочая лошадка, очень даже ничего
А я не могу забыть пост камрада в теме схожей по поводу лэндровера
Что он как шикарная любовница
Тянет деньги, сношает мозг
Но раз подсел и хрен слезешь
Согласен на 1000%
Имею опыт фрила с 2012 года (остался у жены) и диско 4 с 2015
На нем и езжу и не хочу менять от слова совсем!!!
Это вариант понты дороже денег.
Никто не мешает перестать быть лохом, которого разводит баба.
Ты не понял дружище....
Вот не понял от слова совсем
И ты же меня совсем не знаешь, а так безапелляционно заявляешь...
Фу таким быть
Просто он не ездил на Фрилендере,поэтому и не понимает.
На Фриле классно, но после езды на Диско Фрил кажется телегой
Нет, это вы не хотите себе признаться что вас как лоха разводит баба или тачка (в лице автопроизводителя). Вы считаете что это и есть любовь. А я считаю что в данных случаях любовь придумали определённые лица и компании чтобы вас как лоха разводить на понты.
И не надо мне рассказывать сказки что лендровер фрилендер это крутая тачка, в которую можно пожизненно втюриться.
Ваше счастье, что нет в перечне диско 3 !)))
А я знаю людей, которые от него пёрлись и всем рассказывали как они по 10 раз за ночь кончают.
Правда было это лет 10-15 назад.
Например Kerg с auto.ru.
Ну так-то эти западные "бренды" они сами говорят, что их скоро вообще не будет. Они же за экологию и не будут больше "климат менять". Будут в виде электрокарчиков и всё. Так что всем кому там что-то "религия не позволяет" надо эти понты свернуть в трубочку и засунуть себе сами знаете куда.
Тут же как, если на автоконцерн давят, мол, давай подписывайся под идеологическую повестку, а то хуже будет, то вряд ли автоконцерн будет вкладываться в дальнейшее развитие ДВС и всё такое.
То есть западные "бренды" они не только из России уходят, они вообще уходят. Навсегда. И если речь идет о ДВС, то в ближайшей перспективе это только Россия и Азия. И не из-за санкций, а по причинам намного более фундаментальным.
С автором согласен. Надо перестраиваться и быстрее.
У соседа была Гранта, за 5000 км до плановой замены ремня он порвался. Сделали по гарантии, но АвтоВАЗ стал умнее и сроки замены подсократил. ГАЗель Бизнес ему же тоже изрядно делала мозг, но так она была переведена на газ, то мучился он без гарантии. В общем, в нашем автопроме все как в США в 60-х годах - ценятся не модели, а сборка, так с американцев дилеры брали дополнительную мзду за машину, собранную в среду (когда у сборщиков прекращались трястись руки после уикенда).
про соседа понятно, а о себе есть что написать? конкретно моя гранта имеет мотор, который обрыва ремня не боится. и вообще, в молодости наездил на 8ах 300тыр на разных, какой-такой обрыв ремня?!!
Ну с учетом того, что дружим семьями, знаю из первых рук. Безвтыковые моторы у Гранты появились позже.
Сам кроме двухлетнего владения Газелью (которая изрядно делала мне мозг) не имею опыта отечественного автопрома.
Не люблю левый руль, всё время выходишь на проезжую часть.
Страницы