Зачем нам такая реновация?

Аватар пользователя Старый Грек

Немного цифр в помощь градозащитникам

 

В свете дебатов, развернувшихся вокруг КРТ, даю небольшую таблицу признаков, позволяющую прикинуть, станет ли город лучше после очередного проекта.

Тип проекта Проект ведет к ухудшению, если в нём … Проект ведет к улучшению, если в нём…
Застройка новых территорий Спальные районы большой этажности  Благоустроенные дома малой этажности (до 5)
Реновация промышленных зон. Спальные районы большой этажности. Сокращение числа рабочих мест на территории Сохранение предприятий, увеличение числа рабочих мест на территории.
Реновация жилых кварталов Спальные районы большой этажности, резкое увеличение плотности застройки Плотности застройки не увеличивается или снижается, разбивка парков, строительство комфортного жилья, снос трущоб
Точечная застройка Жилые дома строятся, где только возможно, происходит уплотнение застройки, социальная нагрузка ложится на существующий фонд Проводится санация территории от ветхих строений и устройство недостающих удобств на их месте

И попробуйте вспомнить, как часто случалось вам видеть за последние тридцать  лет проекты, попадающие во вторую колонку.

Несколько тезисов к таблице.

  1.  Изменения городской структуры должно вести к её улучшению. Если этого не происходит, то такое строительство городу не нужно.

  2. Возможность сделать проживание комфортным зависит от плотности населения.

  3. Есть предел плотности населения, после которого проблемы становятся нерешаемыми. Нельзя влить 10 литров в трехлитровую банку.

  4. Нерешенные проблемы в урбанизме не приводят к немедленной катастрофе. Они компенсируются за счет других ресурсов и это позволяет делать вид, что ситуация не так плоха. Так, например, при нехватке школ вводят вторую смену. Последствия такого решения громадные, но они проявляются позже, и поэтому тут нет немедленной реакции.

  5. Ошибки урбанизма приводят к катастрофе, но случается эта катастрофа в других областях и именно это позволяет проводить безответственную градостроительную политику. Надо понимать, что когда неизбежное настанет, то винить будут соответствующее ведомство (врачей, педагогов, экологов и т. п.). О характере застройки, едва ли вспомнят. В любом случае  борьба будет идти со  следствием, а не причиной.  Ясно, что проблема останется.

 

И, наконец, несколько общих сведений.

Никто не знает реальную плотность населения, хотя её принимают за базовый показатель, от которого и ведут расчет всех остальных элементов планировки. Это позволяет инвесторам творить чудеса.

Но, можно объективно оценить степень плотности застройки безотносительно к числу проживающих. По старым нормативам, которые ныне столь успешно игнорируются, в жилом квартале вся застройка должна занимать не более 40% земли и иметь общую площадь, не более  120% от площади участка. То есть, если дома занимают 25% площади всего микрорайона, то их средняя  высота 5 этажей.  Не правда ли, знакомая картина?

Именно так были застроены кварталы «сталинских» и  «хрущевских» серий».  Это зрительный ориентир нормального города, в котором есть свежий воздух, зелень, а также поликлиника и садик в пешей доступности. Показатель этот был в своё время тщательно рассчитан, его дорабатывали и неоднократно апробировали. Он, конечно, немного не соответствует  нашему времени, так как в нем заложен низкий уровень автомобилизации. Стройте сегодня такие кварталы с подземными гаражами (или избавляйтесь от авто), и будет вам счастье.

Для сравнения, центральные районы старого фонда Санкт-Петербурга имеют плотность около 200% от площади участка и зелени там фактически нет. Эта застройка всегда считалась переуплотнённой. Как всем известно, до изобретения антибиотиков туберкулёз там свирепствовал. 

А какова плотность современной спальной застройки? Она еще выше и колеблется в интервале 250- 300%.  Поэтому глядя на картинки новых кварталов можно смело судить о будущем. Если 5 этажей меняют на 25, то  добра ждать не стоит. Даже если предположить, что в новых постройках будут хорошие квартиры, то жить все равно придется в глубоко депрессивной среде. Город от таких «реноваций» превращается в трущобы. И это не поэтическое сравнение, а факт проверяемый цифрами, ибо обеспечить такую плотность достаточным количеством дорог, садиков и школ физически невозможно, не хватит земли.  Можно только пообещать, что всё это будет, а потом примерно наказать застройщика или посетовать на несовершенство статистики. 

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Немного цифр в помощь градозащитникам

Комментарии

Аватар пользователя Watcher
Watcher(5 лет 6 месяцев)

Что такое щелчок? Москва, Щелковская? Так в Москве деньжищ немеряно, могут предложить расселяемым нечто, в соответствии с их хотелками, все равно инвестор в плюсе окажется. В любых других местах без невероятных допвливаний московского масштаба,  расселяемых загонят либо в аццкие  ...ня на выселках, либо дадут вместо хрущевки  "метр за метр". Например, 4-х комнатная хрущевка серии ГИ имеет общую плошадь 48 м, как приличная современная однушка. Так что не взлетит. 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевой политоте - https://aftershock.news/?q=comment/13285502#comment-13285502 ***
Аватар пользователя Hoaxer_8D
Hoaxer_8D(1 год 7 месяцев)

Являюсь жителем крупного города Екатеринбурга у нас КРТ формально стартовало в прошлом году и пока сильно не развернулось, однако город застраивают и перестраивают уже давно. В процессе "изменения облика" города применяются все типы застройки упомянутые в таблице у автор, как итог город весь в проблемах начиная чисто от эстетических и кончая практическим. Для примера:

- Пробки и парковки. С одной стороны строительство новых районов с обильной многоэтажной застройкой приводит к транспортным коллапсам утром и вечером плюс в этих районах негде ставить машины. С другой проблема несовместимости современного города с планировкой города-завода XVIII-XIX в. в центральной части города. Дороги не расширить, но очень хочется впендюрить очередной небоскреб как итог опять пробки и проблемы с парковками.

- Проблемы с коммуникациями. Не тянут старые трубы новые высотные дома, с каждым годом все больше коммунальных аварий. 
- Эстетически город выглядит безобразно. Нет единого стиля, хоть и раньше город не блистал единообразием, но чем дальше тем хуже. Обилие многоэтажек фаллического типа наводит что у тех кто их строит есть определенные проблемы. 

- Так же стоит отметить, что историческая застройка практически уничтожена, хоть ее и так немного было.

Так что я согласен с автором что текущие подходы к строительству надо пересматривать иначе нас ждут проблемы в перспективе, причем не такой ужи далекой. 

Аватар пользователя Старый Грек
Старый Грек(5 лет 3 месяца)

спасибо. с коммуникациями проблемы конечно можно решить, это вопрос финансирования. кто то получает деньги за согласование техусловий. К сожалению,  проблемы не только транспортные. Транспорт просто хорошо заметен. А вот когда например женщина должна бросать работу чтобы дитя в школу водить, то тут тоже громадный ущерб, но его "как бы" и нет. Такой статистики никто не ведет и вести её сложно по ряду причин. Только вот рождаемость почему то падает.   

Аватар пользователя Hoaxer_8D
Hoaxer_8D(1 год 7 месяцев)

Много чего решить было бы желание, но его нет, есть только жадность и желание заработать. По коммуникациям, есть у меня предположение(не специалист в этих вопросах), что соседство высотных новостроек со старым жилым фондом(хрущевки, брежневки, сталинки, типовая застройка 70-80-х и т.п.), посаженное на одни и те же трубы приводит к их еще большему износу и повышению аварийности.

Транспорт это не только персональные автомобили, но и общественный транспорт. У нас в городе например понастроили микрорайонов, в которые в лучшем случае ходит полторы маршрутки которые переполнены в часы пик по самое не хочу, как итого обзаводится машинами. Увеличение машин это пробки и проблемы с парковкой. Конфликты и прочие проблемы. 

А ведь помимо жиля есть еще и проблемы с коммерческой и общественной недвижимостью. Для примера строят у нас ледовую арену с расчетом на 10 000 зрителей, а парковку к ней проектируют на 800 машин. Я уже не говорю что дороги к это арене узенькие и маленькие. 
 

Аватар пользователя Старый Грек
Старый Грек(5 лет 3 месяца)

разумеется, в коммуникациях обычно есть ресурс, но его закладывают на перспективный план строительства. никто таких объемов не проектировал, это можно поручится. снабжающие берут деньги за подключение и по идее на них должны все что нужно добавить. А дальше туман. У нас помню несколько лет назад баальшой скандал был, трубы стали лопаться зимой, аккуратно после реконтсрукции.  город встал на дыбы, пришлось экспертизу делать. выяснилось что трубы положили бракованные по дешевке.  

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(9 лет 6 дней)

Кстати да, в многоэтажных человейниках люди почему-то не хотят размножаться. Крупные города высасывают рабочую силу из мелких, а не воспроизводят свою сами.

Аватар пользователя Старый Грек
Старый Грек(5 лет 3 месяца)

вот да, но только нет. Не не хотят, а не могут. Или точнее не хотят, потому что не могут.

Аватар пользователя Watcher
Watcher(5 лет 6 месяцев)

В СПБ ЗАКС и Беглов дружно переносят законодательства о КРТ далеко "вправо". И это правильно. 

За внешне благими намерениями торчат длинные уши строительной мафии. Они не очень-то рвутся перестраивать хрущевки где-нибудь на Пилютова, или Дыбенко. Все хотят урвать сладенький квартальчик у метро в Московском или Кировском районах, а то и на северах, выселить оттуда народ в человейники где-нибудь на окраине Колпино, или в Металлострое, и нарубить бабла на продаже квартир "в обжитом районе с прекрасной инфраструктурой и в пешей доступности от метро". 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевой политоте - https://aftershock.news/?q=comment/13285502#comment-13285502 ***
Аватар пользователя Старый Грек
Старый Грек(5 лет 3 месяца)

Переносят.  Тут видимо несколько обстоятельств работает, и тактических и стратегических. Не хочу в это углубляться, но это в любом случае означает, что машина не будет так бешено ускоряться, как это пообещали. Это не остановка и тем более пересмотр стратегии. Им еще промзон у рек и каналов на несколько лет хватит.

Аватар пользователя Watcher
Watcher(5 лет 6 месяцев)

Народ стал собираться на сходах, бомбардировать жалобами, явная несправедливость при расселении точно не прокатит, так и до бунтов недалеко, можно с места слететь. А  реальные хотелки расселяемых - невыгодны для инвесторов. Так консенсус и появился. Погонят зайца дальше. Предполагаю, что в ближайшем будущем вообще не до реновации будет. 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевой политоте - https://aftershock.news/?q=comment/13285502#comment-13285502 ***
Аватар пользователя Старый Грек
Старый Грек(5 лет 3 месяца)

ну, это скорее всего был пробный шар. народ из хрущевок на самом деле в принципе не против переезда в новую хатку, но ему надо чтоб его поселили там же и условия улучшились. А инвестору на это денег конечно жалко. поэтому,  думаю сторгуются рано или поздно. потом обманут, но не всех. как обычно в общем.  тут скорее вопрос ресурсов на строительство их надо много и очевидно что это сложный вопрос 

Аватар пользователя Watcher
Watcher(5 лет 6 месяцев)

очевидно что это сложный вопрос 

smile19.gif

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевой политоте - https://aftershock.news/?q=comment/13285502#comment-13285502 ***
Аватар пользователя Lokki
Lokki(9 лет 1 месяц)

Если размазывать через парки, то без ЛТ сдохнешь.

А с ЛТ - геморрой с парковками и пробками. :)

Аватар пользователя Bester
Bester(8 лет 4 месяца)

Может автор в чем-то и прав, но таки я всё равно не понимаю недовольства. Люди живут в старых домах, вместо них строятся новые. Вместо квартиры в древней развалюхе владелец получает квартиру в новострое, чем недовольны? 

Думаю набо отменить эти все реновации, пусть живут в этих домах пока они не начнут разваливаться и жильцы сами не разбегутся. 

Аватар пользователя MGM
MGM(8 лет 5 месяцев)

В том, что строится не новая 5этажка, а 35этажка. Чем плохо? А эта 35этажка пустовать будет? Школ не строится, детсадов не строится - в районе уже 3я башня "в процессе", а школы, детсада нет и в проекте. Парковки платные, но все равно дороги забиты. Метро просто коллапсирует. Вы в новой квартире, а на работу как поедете? Как в Токио, скоро на платформах специальные люди появятся - уплотнять в вагон.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***

Страницы