Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление летной годности 11 самолетов Ту-204/214, Ил-96 и Ан-124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в "Ростех")
Субсидии предложено учесть в очередном пакете мер по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом обсуждений.
Реализация меры, как ожидается, позволит поставить "на крыло" восемь Ту-204/214, два Ил-96 и один Ан-124. Часть средств предусмотрена для "модернизации систем и агрегатов Ту-214 с последующим получением одобрения главного изменения к сертификату типа на самолет", сказал собеседник агентства. Проект предложено профинансировать за счет перераспределения средств федерального бюджета, уточнил он.
Инициатива поддержана президентом, работа по выделению бюджетных средств ведется заинтересованными ведомствами "в порядке, установленном бюджетным законодательством", сообщили агентству в пресс-службе Минпромторга.
Проект постановления правительства о выделении субсидий на эти цели ранее был опубликован на портале regulation.gov.ru. Деньги планируется предоставить в виде имущественного взноса в "Ростех" для последующего взноса в капитал ОАК, говорилось в нем. Объем средств при этом не уточнялся.
Комментарии
Опять эти непонятные схемы с субсидиями и "пакетами мер".
Если самолеты действительно кому-то нужны, пусть частники покупают, восстанвливают и косят бабло.
Ан-2.1 уже 20 лет пытаются реанимировать, и ничего не выходит потому что на самом деле он нафиг никому не упирался.
В том и дело.
А производить ради принципа-маразм полный.
Не может частник «поднять» авиацию, только общество, то есть - государство.
Конечным покупателем самолетов являются авиаконторы, а они почти все частные.
«Конечным покупателем перевозки является пассажир, вот пусть он и покупает!» - можно и так... :))
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов в интервью Анатолийскому агентству рассказал о планах по производству самолётов в России. По его словам, более 110 пассажирских самолётов разных типов планируется поставить на российский рынок до 2025 года, а до 2030 года — более 500 воздушных судов.
https://www.ixbt.com/news/2022/06/02/500-2030-110.html
Но кому-то очень хочется устроить пятиминутку всепропальщичества на тему "Иван, сдавайся, в плену тебя ждет сытное питание и Боинг-777"...
Если планы Чемезова и ОАК почитаете ретроспективно, то узнаете что МС 21 должен был еще в 2015 году пойти в серию.
Все эти цифры ерунда. Пусть реально выпустит
С языка сняли.. планирование на уровне либо ишак либо падишах..
2025 недалеко. 110 бортов это серьезно. он просто пообещал или уже госзаказ оформил...
Обычное дело.
"А вот если всех расстрелять-вот тогда-то!"
Масса была объективных и субъективных( в общем-то связанных с объективными) причин, в результате которых отечественное самолетостроение находится на современном уровне. Ни хуже и не лучше.
Вы гляньте, как Чемезов мусором занимается, тоже моднявая тема недавно была. Сперва на реальной проблеме устроили показательную истерику с полигоном в Кучино, потом сынки "кого надо" отжали мусорный бизнес, появились "мусорные операторы" и нехилые платежки, ввели новые правила пожаробезопасности и запрет сжигать мусор (чтоб ни-ни кто мусор на своих участках не сжигал...), ну а Чемезов анонсировал 4 супер-пупер мусоросжигательных завода в Подмосковье, то ли по технологиям японцев, то ли голландцев, за 1,5 млрд. Когда местные жители, у которых мусор собрались жечь под окнами, вытребовали через суд хоть какие-то характеристики заводов, оказалось, что вместо обещанных 13-15 супернанофильтров и "сжигания плазмой" там допотопные колосниковые решетки и фильтр угольный+тряпочка. Ну то есть порядком мно-о-ого ниже, чем лужковские старые МСЗ. Есс-но сразу стали появляться проплаченные статьи "не, все будет современно", при этом японцы и голландцы, которым стали задавать вопросы, смотрели на вопрошающих круглыми глазами "мы вообще не в курсе этих заводов". Тем временем стоимость заводов возросла до 4 млрд...
После этого я очень "верю" в обещалки Чемезова.
Иван давно сдался, ещё задолго до перестройки, когда гонялся за импортными шмотками предпочитая лэвистраус или вранглер штанам Бийской швейной фабрики, чеки в магазины Берёзка пользовались изрядным спросом. После перестройки это стало заметно ещё больше, новые "вёдра с болтами" проиграли подержанным импортным авто не смотря на то, что наши стоили дешевле, а импортные б/у дороже. А когда появился выбор на каком самолёте можно лететь из пункта А в пункт Б, то выбирали боинг или аэрбас, на тушках или илах лететь не хотели.
А так то да, лунатики с марса прилетели и всё нам тут порушили, вот же гады какие.
Если вы сдались и что то там выбирали, не значит, что все так жили и живут
А я не говорю про всех, но для понимания проблемы достаточно посмотреть на улицы наших городов, Вы когда последний раз Москвич видели? ЗИЛ? Что с ними случилось? Вместо ВАЗа Рено, а на Ниву крестик шевроле с какой целью присобачили? Где то в сети встречал сайт, так на нём русскими буквами был представлен перечень наших предприятий спрятавшихся за красивый бренд латинским шрифтом. На вывеску пупкин и сыновья покупатель не сильно клюёт, а вот маде ин не наше как липучка для мух. Китайцы это первыми поняли и к нам повалил товар с яркими ярлычками, да и у нас подделывали запросто всякие версаче и адидасы, тот же черкизон вспомните. Не подскажете почему не подделывали штаны Бийской швейной фабрики? Почему предпочитали дуроскоп Сони нашему Горизонту или Рекорду? А так то да, все как жили, так и живут, но на штанах ярлычки другие, да и в интернете Вы не на БК 1001 буквы пишите. Аминь.
Всё началось в самый разгар "перестройки", перед развалом. Еврогейцы начали бороться с шумом, мешающий спать бюргерам и гарсонам. Начались запреты полётов ИЛов и ТУшек в европах, децибелы были нетолерантные. Потом развал, приватизация. В то время не до ПД - 14 было. Гайдар - "всё, что нужно купим на западе". Березовский, после ВАЗа взялся за Аэрофлот. Всё, что вы можете, пописать на их могилки. Сейчас идёт исправление той катастрофы. (авиазавод в Ташкенте или Мотор-Сичь, уже не вернёшь)
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Сколько уже таких планов было
Будут и еще
До сих пор помню вой "Суперджет никогда не полетит, попилят деньги и разбегутся".
Не попилили? Чего разбегаться если процесс продолжается то?
Лучше бы его вообще не было
Ну да хоть головой об стенку бейся а какие были такими и останутся
По другому не могут да и не представляют что можно
96 - отличный самолёт .
В протяженности нашей страны - необходимый .
https://vz.ru/incidents/2022/6/24/1164543.html
Ил-76 - тоже не мешало бы восстанавливать.
Его выпускают вообще то
Что вы хотите восстанавливать?
Страницы