Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление летной годности 11 самолетов Ту-204/214, Ил-96 и Ан-124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в "Ростех")
Субсидии предложено учесть в очередном пакете мер по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом обсуждений.
Реализация меры, как ожидается, позволит поставить "на крыло" восемь Ту-204/214, два Ил-96 и один Ан-124. Часть средств предусмотрена для "модернизации систем и агрегатов Ту-214 с последующим получением одобрения главного изменения к сертификату типа на самолет", сказал собеседник агентства. Проект предложено профинансировать за счет перераспределения средств федерального бюджета, уточнил он.
Инициатива поддержана президентом, работа по выделению бюджетных средств ведется заинтересованными ведомствами "в порядке, установленном бюджетным законодательством", сообщили агентству в пресс-службе Минпромторга.
Проект постановления правительства о выделении субсидий на эти цели ранее был опубликован на портале regulation.gov.ru. Деньги планируется предоставить в виде имущественного взноса в "Ростех" для последующего взноса в капитал ОАК, говорилось в нем. Объем средств при этом не уточнялся.
Комментарии
да, тоже помню этот косяк. наверное теперь выступит по 1 каналу и скажет 'я был неправ'. или не выступит. но люди помнят заслуги, как бы потом не переобувался
Ну вот не надо наговаривать. А то накрутите себя, и как потом на выборах выбирать лучшего кандидата будете?
ВАСО ищет испытателя с зп до 25 тыщ рублей
Цензурных комментариев тут быть не может.
Полетаем, ага.
Никого не найдут и ничего не выпустят
Но это же теперь целых 500 долларов)))))))))))))
Это ещё что, у них и контролер до 20
Вообщем один специалист испытал на удар и вибрацию с зп до 25 тыщ, другой с зп до 20 тыщ определил качество и соответствие тех условиям деталь на сборку.
Не, ну за ВАСО и счастливых потребителей авиационной техники развитога капитализма я спокоен.
Это.. Летайте самолётами Аэрофлота.
Что же ты мутный такой-то, а? Не устал говно черпать? Подсовываешь вакансии учеников?
Вот у них же фрезеровщик, но уже с опытом работы. 4-й разряд, от 80 тыр.
https://hh.ru/vacancy/47490153?
А теперь прикиньте - а почему это вакансия с такой зарплатой (для Воронежа, наверное, оччччень неплохая) до сих пор свободна?
"Подсовываешь"
Наговариваю, ага
Нищенские там ЗП, а задачи перед предприятием совершенно не соответствующие.
А мне тут активно не верили, что зп авиаинженера (нет, не студента, 1 кат. и ведущего) 25 тыр. Да, такой оклад и дают. Если очень постараться, с авралами и переработками, заработаешь надбавку, будешь богат как кассирша в Пятерочке. Денег у предприятия нет, но вы это, держитесь (пока я себе положу зп миллион).
тогда мечты мамомота уже сбылись: три мс-21 построено и летают - 73054, 73055, 73053..
Серийные которые можно передать в эксплуатацию.
По МС-21- серийные проходят ремоторизацию. В конце года в начале следующего полетят. Про суперджет не знаю с ним не работаю
Про какие «серийные» Вы пишете?
Вот когда будет серийное производство двигателя, тогда можно и про серию самолёта писать.
И как-то про авионику МС-21 очень тихо говорят, или вообще молчат...
Новость конца 2021
В 2024 году Объединённая двигателестроительная корпорация планирует увеличить темпы производства авиационного силового агрегата нового поколения ПД-14 до 50 единиц в год.
Все идет по плану. Возможно, что убыстрят в связи с обстановкой.
Зачем нагнетать?
Вот в моей ссылке дата публикации, а у Вас просто Ваши слова.
И это не нагнетание, а слабая попытка снять, и даже с Вас, «розовые очки», я, например, «летаю» на Ил-114-300 с 2017 года, а тоже «планы», и «выполняют» их, эти планы, те же самые люди, как тогда обещали, так и сейчас обещают, какие есть основания доверять их обещаниям?
(Вам неприятно со мной общаться в Ваших собственных блогах, с чего вдруг сейчас на поговорить пробило?:))
Был неправ. Вспылил.
У меня нет розовых очков, но вот нытье по поводу авиастроения доставляет.
Все идет, как идет. Хоть оборитесь или обплачьтесь. Реализуют чертежи в металл не те же самые люди, как тогда обещали, из правительства, а совершенно другие. Они работают на своих рабочих местах и делают свою работу. Может быть не так ,как хотелось вам, мне, базилю и остальным, да и пофиг. И они дело доведут до конца.
МС21, Ил 114 есть в металле и летают. Их доведут до ума, до серии, сертифицируют и мы будем на них летать. Через год, два, максимум три будут в серии. Пока нужно просто пережить этот переходный период.
Когда вы это поймете, успокоитесь, вам станет легче.
В моем сообщении выше про количество двигателей в год -это сообщение ria.ru Все официально
Да мне и так уже не тяжело и я абсолютно спокоен, как в морге :)) - через месяц сокращение штатов, и работа закончилась, и самолёты закончились, и этот «переходный период» мне, и многим моим коллегам, уже «просто» не пережить... :))
Раскройте
Что Вам раскрыть? Вы не в курсе, что идёт сокращение лётного состава?
Я не могу знать про все и вся
И не хочу.
Читал, просто я думал , что вы имеете непосредственное отношение к авиастроению.
А вы получается немного с другой стороны причастны.
Вольному воля! :) Но это Ваше нехотение и не даёт Вам увидеть «картину маслом» полнее, и оттуда, скорее всего, и проистекает некое витание в эмпиреях...
А я эксплуатирую конечный продукт авиастроения и, может быть, вижу положение дел более явственно...
Нет
Это, как раз, типичная ошибка думать, что потребитель/пользователь что то лучше понимает в производстве, чем непосредственно производственник.
Чуть чуть больше, нежели все. Не более
Да они дотянули до 2024 и остались ан местах
В Иерусалиме в 2024)
Уже в 2023 все будет им по барабану И ничего сделано не будет
Это не нагнетать Это с 2014 года уже длится
Нагнетайте, нагнетайте продолжайте нагнетать.
Это точно поможет
НЕ дотянули?
Тихо молчат вообще про всю авионику.. она есть только в санкционно зависимом виде и то не вся..
А чего орать? Еще в октябре 2020 авионику для МС 21 поставлять отказались. С тех пор над этой проблемой работают
Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (УКБП), входящее в КРЭТ, изготавливает половину всей авионики нового отечественного лайнера МС-21. Предприятие ведёт тесную работу совместно с корпорацией «Иркут» и уже подписало ряд контрактов на 2018 год. Об этом заявил гендиректор УКБП Андрей Берг в ходе совещания под председательством губернатора Ульяновской области Сергея Морозова, сообщает пресс-служба предприятия. Это данные от 2018
В 2020 г заключен контракт с КРЭТ на 1,7 млрд р на последующее снижение иностранных комплектующих в авионике для МС 21.
В 2023 году обещают полностью решить вопрос.
Тогда же начинается серийный выпуск МС21
На МС-21 подлежит импортозапмещению)) 80 агрегатов и систем Это сейчас
Нет Борисов сказал 8о. Процентов там не было
Да это вообще ни о чем
Если мы посмотрим первый план импортозамещения так там для Суперджета заместить 22 позиции, Для МС-21 - 35 позиций а для Ту-214 аж 247 позиций Вроде бы отечественны а сторлько позиций на замещение
А дело там в следующем
Если для МС-21 писали: Радионавигационные системы, Радиосвязное оборудование, Центральный вычислитель БРЭО, Система энергоснабжения, Бортовые системы контроля, Гидравлическая система, Топливная система, Система посадки по маякам ILS-85, Метеолокатор RDR-4B и т.д.
То для Ту-214 типа: шланг тефлоновый ТНТ214159-1 и тп там 12 типоразмеров и уже 12 позиций, кипятильник, тележка складная, зажим), фильтр, шаровой кран 812012, тумблер), Реле РЭС-47, реле РЭН-33, реле РЭС-80, вилка/розетка с винтовой фиксацией ОНП-ЖИ-8, Диод выпрямительный кремниевый Д202Д, контактор электромагнитный КМ-200В и другие контакторы штук 25, шприц ручной, густой смазки ШРГ и т.д
То есть смысл этого бюрократического финта ушами понятен. На мой взгляд я могу ошибаться но вот так думаю) Где ни-будь на докладе какому ни-будь первому лицу или второму никто же эти планы не читает Там же презентации) Ну а там страничка Для Суперджет необходимо заместить 22 позиции, Для МС-21 - 35 позиций, для Ту-214 - 247 позиций Но так как денег же не хватает и надо экономить то наше предложение пойти путем экономии и скорости) Основную денежную массу отправляем на Суперджет (ну всего же только 22 позиции), МС-21 ну перспективный и всего 35 позиций что останется после Суперджета Ну а Ту-214 - аж 247 позиций больше чем его номер) и старый-устаревший ну его нафиг вообще. Согласиться ли первое/второе лицо с такой постановкой вопроса? Думаю да.
Эти менеджерские игры инженеры еще лет 35 назад прошли) Это только в Министерствах думают что они умные и что-то новенькое придумали)
Но особенно меня конечно убило это Шприц ручной густой смазки ШРГ ) Это в плане правительства Российской Федерации. Они вообще там шлепнутые как я понимаю и не понимают что пишут в принципе Ну как можно им доверять то И их словам что они заменят сейчас уже точно к 2024 году)
Они бы еще масленки записали
И стоит отечественное производство в 2015 - 0 процентов а в 2015-2017 - будет 100)) Дали бы мне я бы его за 2 недели заместил Тем более как я помню это ОСТовское изделие Но мне же никто не даст. Создадут контору (свою) напишут несколько презентаций и планов, перекачают кучу бабок а потом скажут - "так санкции же"
Да не может быть, не я один читал эти тмбшные документы
Да Вы чрезвычайно опасны Своим знанием))
Потому и писать ничего особо не хочу а то у людей инфаркт будет Такой разрыв со Сделано у нас)
Но согласитесь что Шприц ШРГ в правительственной программе это полет министерской мысли, сравнимый разве что с .... Карфагеном или Великой Октябрьской Социалистической Революцией)
Кстати интересно ШРГ это все же часть самолета или нет? Ну может там в каком "летающем" ЗИПе есть? На экскаваторы идет например
Вы всерьез считаете, что на уровне правительства эти перечни кто-то изучает? По моему опыту, содержательная часть подобных документов полностью отдана под ответственность низовых специалистов, которые их составляют. Начальство переживает только за то, что надо успеть в контрольный срок отправить ответ в инстанцию выше и с чистой душой шлепнуть в СЭДе отметку "исполнено".
Совершенно верно! Собрать под одну крышу - Минпромторг - такие разносторонние необходимости и требования и после этого чего-то хотеть? В СССР только ГА (производство и эксплуатация) занимались как минимум 3 министерства. Точно так же как и в Минтрансе - свалить в одну кучу - и маломерную лодку, и Ан-124. «Мутная вода», а в ней, как извещает поговорка - легче «рыбку ловить»...
Если ты ставишь свою подпись то ты так сказать "освящаешь" я бы сказал именем Российской Федерации
Это называется безответственность. За которую никто не наказывается.
Низовых исполнителей назначают, принимаю на работу вышестоящие там начальники департаментов, а тех замы министра, если не министр
Какой министр такие и "низовые специалисты"
А вообще из Ваших слов следует что если не страна то промышленность не управляема, и эта система предназначена совсем для другого.
Сейчас в программе импортозамещения есть даже ВРТ-500 я так понимаю он займет место суперджета до 2024 года ну или дополнительно к нему
48% были нашими в 2020 м
А это смотря по каким параметрам считать - по весу, по деньгам, по количеству систем... Но это - процентовка, и не особо важно, как уже здесь написали - это может быть пара-тройка чипов (сотые доли процента), но без них ни FMC, ни какой-нибудь EEC,:работать не будут, а без этих компутеров современный самолёт ваааще не полетит...
Про это даже начинать не хочется, там грустно всё...
Ну так и не начинайте
Ну так и не начал! :)))
Похоже вы и к МС-21 никакого отношения не имеете.
а что вы спрашивали про серийные? Я выше ваш вопрос привел, где я там пропустил слово "серийные"?
Я вообще ничего не спрашивал. Я знаю что серийных нет. Есть только планы по ним
Я также знаю что ту 214 будет, возможно, на следующий год, а в этом не будет.
И будет их аж 3 ( три) штуки.
Вот все что я знаю.
Я вас огорчу, строго говоря Ту-214 и Ил-96 тоже серийных нет
Единственный серийный это СуперДжет.
Был
осталось деталей на 10 шт вроде как.
и знаете я не огорчен, и даже удивлен.
была ручная сборка...
набрасывали? Если знаете что есть три летных, то получается что так.
Про Супержуть не скажу, а МС-21 скорее всего полетит, если критично не встрянут по отдельным системам (в т.ч. авионике) - как говорится, всегда может найтись в каком-нибудь узле какой-то уникальный чип или шурупчик, который теперь не добудешь и сходу не заменишь (т.е. вопрос-то решаемый, но с новым чипом или шурупчиком - перепроектирование и новые испытания, а это время).
Но вот темпы постройки... где строить (площадки, оснастка), кто (кадры...). Тут явно не мечтаемые 100 штук в год, а у нас штук 500 авиапарка выпадает.
Страницы